"Volkswagen Passat" hibrīds uz 100 km tērēs 2 litrus (+ foto) 4

Foto: Publicitātes foto

iAuto | 29.septembris 2014 11:41

"Volkswagen" vidējās klases modelis "Passat" turpmāk būs pieejams arī hibrīda modifikācijā GTE, kļūstot par trešo "Plug-in" pie mājas elektrotīkla pieslēdzamo un uzlādējamo modeli kompānijas piedāvājumā pēc super ekonomiskā "XL1" un kompaktās klases hečbeka GTE. Plašākam interesentu lokam "Passat GTE" tiks parādīts Parīzes autoizstādē oktobra sākumā.

Foto: Publicitātes foto

"Volkswagen Passat GTE" aprīkots ar hibrīda iekārtu, kuras sastāvā iekļauts 156 ZS benzīna turbo dzinējs un elektromotors ar 114 ZS jaudu, 9,9 kilovatstundu litija jonu akumulators un sešpakāpju robotizētā divsajūgu pārnesumkārba. Hibrīdsistēmas kopējā jauda 204 ZS ļauj "Passat GTE" sasniegt maksimālo ātrumu 220 km/h un līdz 100 km/h paātrināties mazāk nekā astoņās sekundēs.

Foto: Publicitātes foto

Vidējais degvielas patēriņš kombinētajā ciklā pēc ražotāja datiem ir 2 litri uz 100 km, kas nozīmē, ka ar pilnībā uzlādētiem akumulatoriem un piepildītu 50 litru degvielas tvertni "Passat GTE" spēs nobraukt līdz pat 1000 km. "Plug-in" tehnoloģija ļauj baterijas uzlādēt, pieslēdzoties pie mājas elektrotīkla. Šajā gadījumā pie rozetes nāksies pavadīt vismaz četras stundas, savukārt izmantojot 360 voltu tīklu – tikai 2,5.

Foto: Publicitātes foto

No "Passat" benzīna un dīzeļa versijām hibrīda modifikācija atšķiras nedaudz pārveidotu vizuālo noformējumu. Tas uzreiz pamanāms pēc radiatora restes ar vienu zilo un trīs hromētām līstēm, kā arī diožu lukturiem un savādākā bufera ar C-veida dienas gaitas diodēm tā stūros.

Foto: Publicitātes foto

Salonā ir jauna, ar ādu apvilkta stūre, citāda izskata pārnesumu selektors, kā arī melna plastikāta un alumīnija dekori. GTE aprīkojumā būs arī multimediju komplekss ar 6,5 collu skārienjutīgu ekrānu, kas nodrošinās spēka iekārtas, agregātu un ekonomiskas braukšanas kontroli.

Foto: Publicitātes foto

"Passat GTE" modelis tiks piedāvāts ar sedana un universāla virsbūvēm. Tirdzniecībā to sagaidīsim nākamā gada otrajā pusē, cena pagaidām nav zināma.

Foto: Publicitātes foto

Piebildīsim, ka jaunās, pēc skaita nu jau astotās "Volkswagen Passat" paaudzes (B8) modeļa oficiālais tirdzniecības starts nozīmēts uz 2014.gada novembri. Cena Vācijā – sākot no 25 875 eiro.  

Foto: Publicitātes foto

 

Visi komentāri

4 0 Atbildēt

tas vidējais patēriņš ir pirmajiem 100 km, jeb laika posmam kamēr baterijas tukšas. pēc tam, kad jāizmanto 100% dzinējs, tad patēriņš uzaugs un tuvosies saviem 8-9 litriem, jo tās tonnas tomēr būs jākustina uz priekšu.

0 1 Atbildēt

Tāpēc japadomā par baterejas uzlādi tāpat kā pa benzīna daudzumu,kas notiek ja beznīns beidzas ,paliec uz ceļa,ļoti nedroši.Elektro motoriem ir nākotne.

3 0 Atbildēt

Tekstā: ar 50 litriem un uzlādētiem akumulatoriem varēs nobraukt 1000 km. Jau tagad dīzelītis bez akumulatoriem ar 50 litriem var nobrauk gandrīz 1200. Vai tekstā ir kļūda, vai arī VW ir solis atpakaļ.

0 1 Atbildēt

1. domāts bija, kad baterijas pilnas?

2. nav tur baigās tonnas jākustina, jauda pilnīgi pietiekama

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Ķīnas elektriskais hiperauto avarējis, mēģinot sasniegt 500 km/h (+ VIDEO) 3

Ķīnas autoražotāja BYD luksusa zīmola Yangwang elektriskais hiperauto U9 Xtreme piedzīvojis smagu avāriju slēgtā izmēģinājumu trasē Ķīnā. Kā vēsta sākotnējās ziņas, automobili vadījušais pilots lielā ātrumā zaudējis kontroli pār spēkratu un ietriecies trases aizsargbarjerā. Sadursmes rezultātā automašīna guvusi ļoti smagus bojājumus. Lasīt vairāk

Kas notiek ja neaizslēgtā Bugatti Chiron atstāj aizdedzes atslēgu? 11

Bugatti vadītājs Mate Rimacs to tagad zina labāk par citiem. Lasīt vairāk

"Teslas" pašbraukšanas tehnoloģija tagad pieejama arī Latvijā (+ VIDEO) 11

Automašīna, kas pati stūrē, bremzē un izbrauc krustojumus, tagad pieejama arī Latvijā. Pēc Ceļu satiksmes drošības direkcijas lēmuma uzņēmums “Tesla” aktivizējis savu jaunāko vadītāja palīgsistēmu. Lasīt vairāk

Volkswagen trešajā ceturksnī cieš 5,82 miljardu eiro zaudējumus 7

Galvenie iemesli ir Porsche vērtības norakstīšana, vājie pārdošanas rezultāti Ķīnā un uzņēmuma pārstrukturēšanas izmaksas. Salīdzinājumam — pērn attiecīgajā ceturksnī koncerna zaudējumi bija aptuveni 1,07 miljardi eiro. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti