Vācijas kvalitātes ziņojumā Peugeot 508 ieņem pirmo vietu 16

Nepareizi, Vācijas kvalitātes ziņojumā pirmo vietu ieņem Kia Rio.

Tikmēr Vācijas rūsas topā, - vislabāk opeļiem klājas...

Daudzi neticēs, daudzi kritizēs, citi teiks ka franču mašīnas principā ir nelietojamas, BET fakts ir tāds ka šis modelis tik tiešām izceļas ar ļoti mazu defektu skaitu.

Esmu viens no skeptiķiem, bet saprotu - tie ir stereotipi, kuri būtu jālauž. Redzēts pats auto arī dzīvajā - super:)

LMT

Tikmēr Vācijas rūsas topā, - vislabāk opeļiem klājas...

===================

:-) Kurā gadsimtā, draudziņ, tu dzīvo? :-)))))))))))) Arī tas ir stereotips, kuru, diemžēl neko nezinot par tēmu, arī mūsdienu jaunieši pārņem, pat tie, kuriem vadītāja tiesības labi ja mopēdam (skūteram) pienāktos :-)

Bet par tiem franču auto ir tiesa, turklāt arī konstruktīvi vairs nav tā, kā bija 1980. gadu beigās, kad remontējot franču auto , praktiski jebkuru, brīžiem nācās sēdēt blakus, nervozi pīpēt un prātot: diez kā tas konstruktors šito ir domājis un vai nav pēc pusdienām ar litru vīna uzmargojis :-) Starp citu, tas attiecās arī uz daudziem angļu marku autiņiem, kuri lielā skaitā ienāca no Beļģijas pēc britu okupācijas karaspēka izvešanas 1980. gadu beigās. Tiem arī daži konstruktīvie risinājumi acīmredzami bija pabā pie alus kausa uz salvetes zīmēti ... :-))))))))))))

Šodienas Peugejoti un Citramoni, īpaši lielāki par mazo klasi, ir pat ļoti OK, kaut arī P206 jau nebija ne vainas, cik atminu.

Domāju, ka mūsu autoceļi salauzīs jebkuru auto jau garantijas periodā.

Iespējams būtu paņēmis šo modeli , bet peugots neļauj auto apgāzēt .

LMT

===========================

Reālajā situācijā, brāl!

---------------------------------

Ā, skaidrs, tu brauc ar 1982. gada Kadett D :-))))))) Nezinu,

manam tēvam ir 1996. gada Vectra B un nekas tur nav sarūsējis vairāk, kā jebkuram citam šāda vecuma auto ...Pareizāk sakot, praktiski nekas. Tiesa, pirmais auto īpašnieks bija pedants un cītīgi bija pildījis visas rūpnīcas norādes pretkorozijas frontē, fāters turpina to pašu :-)

Atceros, savulaik kādā 1994.gadā man viena pazīstama advokāte nopirka pilnīgi jaunu tā laika 306 modeļa peugeotu. Viņai daudz iznāca braukt arī pa lauku ceļiem. Reali, tas auto viņai jau pēc 3 gadiem bija knapi braucams. Nepietika ar ritošo, kas kapitāli tika atjaunota kādas 3 reizes, sāka bojāties arī dzinējs un elektronika...Finālā pat remontņiki vairs netika galā un ieteica to auto nolikt pie sētas.

IkdienasViesis

Atceros, savulaik kādā 1994.gadā man viena pazīstama advokāte nopirka pilnīgi jaunu tā laika 306 modeļa peugeotu. Viņai daudz iznāca braukt arī pa lauku ceļiem. Reali, tas auto viņai jau pēc 3 gadiem bija knapi braucams. Nepietika ar ritošo, kas kapitāli tika atjaunota kādas 3 reizes, sāka bojāties arī dzinējs un elektronika...Finālā pat remontņiki vairs netika galā un ieteica to auto nolikt pie sētas.

----------------------------

Vispār jau tiesa, to gadu mazie peugejoti vāji bija piemēroti braukāšanai pa zemes ceļiem, īpaši savas aizmugures piekares dēļ, kura principā bija pārņemta pa

taisno no modeļa 205/305. Tos nolāpītos adatgultņus un

minimālmēra sailentus nevarēja spēt vien mainīt ... :-( Nebija tas auto domāts nobraukšanai no asfalta, izņemot iebraukšanu savas villas pagalmā :-) Dzinēji? Cik atminu,

problēmas mēdza būt ar t.s. "crossflow" 1.4 un 1.6 ltr benzīnniekiem, īpaši novados, kur ar benzīna kvalitāti bija

problēmas ... Un 1990. gadu pirmajā pusē tādas bija daudzviet, pašam nācās ar "razborkām" nodarboties :-)