Vācijā sāk uzstādīt ceļazīmes, kas aizliedz iebraukt dīzeļiem 26

Foto: Publicitātes attēls

Nozare.lv | 24.maijs 2018 10:38

Hamburgā no 31.maija daļā pilsētas būs aizliegti vecāki transporta līdzekļi ar dīzeļdzinējiem, kas būs pirmais šāds aizliegums Vācijā.

Aizlieguma mērķis ir uzlabot gaisa kvalitāti pilsētā.

Hamburgā ar šādām automašīnām un kravas mašīnām būs aizliegts pārvietoties divās ielās, bet ne visā to garumā.

Aizliegums attieksies uz transporta līdzekļiem, kas neatbilst "Euro 6" emisijas standartiem.

Dīzeļdzinēju radītais piesārņojums ir aktuāls jautājums Vācijā, sevišķi kopš 2015.gada, kad autobūves koncerns "Volkswagen" izraisīja globālu skandālu, atzīstot, ka pasaulē līdz pat 11 miljoniem automašīnu aprīkoti ar konkrēta tipa dīzeļdzinējiem, kam uzstādīta kaitīgo izmešu falsificēšanas programmatūra.

Visi komentāri

0 0 Atbildēt

Tas attiecās arī uz vieglajiem vai tikai truck?

0 0 Atbildēt

Kurš no Jūsu nosauktajiem nav transporta līdzeklis ? , Papildzīme norāda -Aizliegums attieksies uz transporta līdzekļiem, kas neatbilst "Euro 6" emisijas standartiem.

17 1 Atbildēt

Mazliet jau plika propagandas tiršana, liekot emocionālu uzsvaru uz dīzeļiem pašā nosaukumā. Vācijas pilsētās jau sen ir spēkā šāda veida ierobežojumi: www.gerstelblog.de/2017/09/21/eu...-wie-geht-das/

3 0 Atbildēt

Euro 6 var vālēt tālāk, bet kā izķers tos sliktos?

0 2 Atbildēt

Vācijā elementāri!

0 0 Atbildēt

Jā, pēc uzlīmēm, bet kā izkontrolēs auslanderus?

0 8 Atbildēt

Es uzlīmi pasūtīju un atsūtīja no Vācijas par 45 Eiro! Bez uzlīmes vari tur nerādīties!

8 10 Atbildēt

protams, jo jebkurš kārtīgs latvietis to uzlīmi mierīgi var iegūt arī ar atslēgtu dpf-u un izrūnītu egr-u.Kā arī ar kaktu kantorī bez čeka uzstādītu un gadiem neapkoptu smirtošu un sprādzienbīstamu gāzes balonu.

0 0 Atbildēt

var redzēt ka dizelistam sāp

0 0 Atbildēt

priekškam? iebrauc pirmajā pa ceļam esošajaā dekrā un saņem un saņem uzlīmi par 17eur

23 8 Atbildēt

Es. Nesaprotu- vai iAuto ir iestājies kaut kādā propagandas un demagoģijas sektā??? Raksts priekš lohiem, tendetnciozs, nepilnīgs un nepaskaidrojošs.Parastajam cilvēkam vai viesim no LV būtu pilnīg pie drirsas kaut kāds centra kvartāls kaut kur vvz kur. Tāpat tur neviens ne jau brauks.ne ko. Kā arī ir skaidrs, ja ažiotāža attiecas tikai uz vecākiem motoriem , līdz Euro5 ieskaitot, bet ne uz eu6.Ja kur ir liegums arī uz euro6, tad vai nu tā ir specifiska zona kur praktiski vispār braukt nevar, vai nu tas ir cilvēktiesību pārkāpums un maldinošas reklāmas- kur mums tepat piedāvā pirkt Euro6, nepasakot to,ka nevarēsim ar viņu braukt kur mums vajag.Piem., Itālijā jau kopš nezkuriem laikiem ir pilns ar “area pedonale” zonām, kur vispār nedrīkst braukt ne ar ko un no tā neviens nav nosprādzis.Stāv kameras un sūta pa pastu lielus sodus, īpaši iekrīt ārzemnieki.Vnk dēļ neuzmanības. Bet valsts ar to gadā sapelna miljonus..

11 4 Atbildēt

Tu laikam neko neesi dzirdējis par autoražotājiem, kas pilnībā atsakās no dīzeļiem (Toyota, Nissan, Volvo, citi sekos) vai zemēm (Ķīna jau tagad, citas sekos) utt, tu tiešām domā, ka uzkārs to zīmi vienai Hamburgas ielai un ar to beigsies? No otras puses - nav jau arī panika jāsēj, pagaidām LV var turpināt rullēt pat ar citiem vairs nevajadzīgiem, smirdošiem un kaitīgiem dīzeļiem

3 6 Atbildēt

Pag, tu nejauc personālijas iekšā, es visu esmu "dzirdējis" un apsvēris no savas loģikas viedokļa.Kā tajatai tā volvam vienmēr ir bijis grūtības pavilkt līdzi vācu markām prasībās ekoloģijā un jaudā konkurētspējīgu dd motoru.Protams, volvo beidzamie jaudīgie 2l dd nenoliedzami ir labi, bet kurš zin, kas īsti tos izgudrojis un/vai cik viņu ražošana tam volvo reāli izmaksā.Tajata ražoja kuslu d4 ar lielu vidējo patēriņu un volvo kādreiz izmanoja audi un psa dīzeļdzinējus.Ņemot par pamatu audi 5cil dd, tika izstrādāts slavenais "personīgais" volvo d5 motors, bet (acīmredzot) arī ne jau pilnīgi no nulles kādā paša volvo pagrabā.Opelis savos ziedulaikos arī -tas izmantoja(manuprāt) ka pat kkādus bmw dd motorus.

Man nav pretenziju, ka kāds nupat negrib vairs pirkt (vai neredz izdevīgumu) cita koncerna tehnoloģiju dd un bīda kādu savu benzīna vai elektro ieceri.Pretenzija ir pa to, ka cilvēkiem sajaaj domas un ka ar vienu roku tepat iAuto lapā zemāk/augstāk/visur reklamē pirkt eu6 dd, bet ar otru roku raksta nomelnojošu info- ka tie pircēji/cilvēki ir stulbi.Ja viņš iztērē savus 30 vai pat 60k un paņem eu6 un ir ar mieru laistīties ar čurām un ir izrēķinājis sev izdevīgumu lietot to dd- nu kapc te vajag attiecībā pret viņu sēt šo demagoģiju? Kāpēc divkosība- ielās un caur Ta mums tūkstošiem reāli smirdošu modificētu vecu hlamu neviena neraucēti izbrauc, bet te lūk visu ceļu gudri runājam par jaunu auto dd eu6 kaut kādiem mikrogramiem?

8 1 Atbildēt

iAuto dzeltenās preses līmenī,skaļi virsraksti,tukši raksti.

6 4 Atbildēt

Par LV jau vecais stāsts-kamēr ir aitas,tikmēr ir cērpēji...lielais lērums ļautiņu tupi pērk tos nobrauktos dīzeļus un gaida baigo degvielas ekAnomiju,līdz tur visas sprauslas un pāreijais jepatj jepatj jāsāk mainīt..

18 3 Atbildēt

Un jaunajiem benzīna dzinējiem ir labāk?

Brūk tā pat, kā dīzēļi, remonts tik pat dārgs, pilnīgi nekādas atšķirības.

3 3 Atbildēt

citos forumos cilvēki jau sen spriež- esot reku novērota vesela gūzma ar tirgot izliktiem 1-2 gadus veciem aprīkojumā plikiem benzīna mazmotoru auto- domas dalās, vai tādu var un vai vajag to ņemt pēc Garantijas perioda beigām...

7 5 Atbildēt

Viss pretīgāko smaku spēj sataisīt Audi 80 ar karburātoru,plaušas var izklepot,tā kā dīzelis benzīniekam zaudē gaisa piegānīšanā.

4 0 Atbildēt

Pilnībā atbalstu! Nāķošais varētu būt vilcienu lokomotīves un kuģi. Elposim tīrāku gaisu. Jā kāds to neatbalsta, tad tas ir kremlins un mūsu zemes naidnieks

1 3 Atbildēt

Lai tik liek!! Man kā radīts vajadzētu pamainīt uz kādu svaigāku un lētu dīzeļauto

1 6 Atbildēt

Tak Berlīnes centrā jau cik gadus atpakaļ ir liegums iebraukt visiem, izņemot elektroauto. Un nekas, visi dzīvi, kreņķi neķer.

Drīzākais ka visas vācu pilsētas sekos šim paraugam, un ieviesīs aizliegumus.

Vienk domāju, ka daudzi kuri izvēlās ceļot ar auto, vāciju par galamērķi vairs neizvēlēsies. Ir gana daudz vietas kur aizbraukt. Tādejādi vācieši iešaus sev kājā, tūrisma industrija biš tiks sapurināta, palaidīs cipariņus viesnīcām uz leju, kur ta liksies. Un tāds kā es - ar eiro6 dīzeli, tikai vinnēs.

3 0 Atbildēt

Komentāra sākums bija izcils un pamācoš bet kad tu beigās kā bērns sāki platīties ar savu eiro 6 tad nekas cits neatlika kā tev ielikt dizlaiku,piedod,tu esi lūzeris.

0 0 Atbildēt

esi vispār bijis Berlīnē ??

5 0 Atbildēt

Es vienīgais pamanīju, ka drīkst iebraukt gan Eiro5 gan Eiro 6 automobiļi? Tātad, pirmo reizi reģistrēti no 2009.gada septembra. Turklāt ceļazīme norāda tikai kravas automobiļus. Turklāt vietējie iedzīvotāji drīkst braukt kaut ar Eiro0?

4 0 Atbildēt

Atvainojos, Eiro 5 kraviniekiem no 2008.gada oktobra.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

3 automobiļu sadursme uz Dienvidu gaisa pārvada. Metāllūžņu vedējs kā pirmais un aiz tā rindiņā (+ VIDEO) 3

Uz Dienvidu tilta saskrējušies trīs transportlīdzekļi - divas vieglās automašīnas un neliels kravinieks ar metāllūžņiem. Lasīt vairāk

Mēneša laikā degvielas cenas samazinājās par 6,7%

Šī gada jūnijā, salīdzinot ar 2026. gada maiju, vidējais patēriņa cenu līmenis degvielai samazinājās par 6,7%, liecina Centrālās statistikas pārvaldes (CSP) dati. Lasīt vairāk

iAuto tests: Japānas sedans "Lexus ES" uzsāk savu cīņu ar Vācijas premium smagsvariem (+ VIDEO) 2

Kamēr budžeta klases sedani no auto tirgus praktiski ir pazuduši, biznesa segmentā ir asa konkurence starp vācu milžiem Mercedes-Benz, Audi, BMW un japāņu Lexus. "Lexus ES" piedzīvo būtiskas izmaiņas un pirmo reizi būs pieejams kā pilnvērtīgs elektroauto. Ar sākumcenu Latvijā no 54 450 EUR. Lasīt vairāk

Alpine pabeidz iekšdedzes motoru A110 ražošanu; turpmāk tikai elektrisks 4

Francijas pilsētā Djepa no konveijera noripojis pēdējais otrās paaudzes Alpine A110 eksemplārs, noslēdzot nozīmīgu posmu Renault sporta zīmola vēsturē. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti