Toyota izpilddirektors brīdina: ātra pāreja uz elektromobiļiem var novest pie lielām problēmām 39

 

Foto: Publicitātes attēls

iAuto | 20.decembris 2020 13:12

Toyota izpilddirektors Akio Tojoda prognozē, ka cilvēce saskarsies ar lielām problēmām, ja pāreja uz elektrisko piedziņu turpināsies tik straujā tempā. Procesu gan tas neapstādinās un malā nepaliks arī Toyota.

Pasaulē otrās lielākās autobūves kompānijas Toyota vadītājs Akio Tojoda izteicies, ka autobūves nozare "sabruks", ja cilvēce turpinās pāriet uz elektriskajiem transportlīdzekļiem tikpat ātri kā tagad.

Šo viedokli viņš paudis preses konferences laikā, brīdinot, ka jau 2021.gada vasarā Japānā elektrības vairs visiem nepietiks, ja visas automašīnas pēkšņi vienlaikus kļūs par elektromobiļiem. Lai tas nenotiktu, infrastruktūrā būs jāiegulda milzīgas naudas summas - pēc koncerna vadītāja domām, šī summa varētu būt no 135 līdz 358 miljardiem dolāru.

Problēmu saasina tas, ka elektrību Japānā ražo, sadedzinot ogles un dabasgāzi, tāpēc pāreja uz elektriskajiem transportlīdzekļiem nepalīdzēs sasniegt "nulles emisijas".

„Jo vairāk mēs ražojam elektriskās automašīnas, jo vairāk izmešu. Vai politiķi, kuri ierosina atbrīvoties no automašīnām, kuras darbina ar benzīnu, to saprot? ", retoriski vaicājis pasaulē otra lielākā autobūves uzņēmuma vadītājs un Japānas automobiļu ražotāju asociācijas priekšsēdētājs.

Nedēļu pirms Toyota vadītāja preses konferences kļuva zināms, ka ar iekšdedzes motoriem apgādātu automašīnu tirdzniecība Japānā pēc 2035.gada būs aizliegta. Lēmums izriet no premjerministra Josihide Sugi paziņojuma līdz 2050. gadam sasniegt "nulles emisijas".

Šī mērķa sasniegšanā malā nepaliks arī Toyota – zināms, ka elektrisko transportlīdzekļu attīstībai nākamajos 10 gados tā atvēlēs 13 miljardus dolāru.

 
Visi komentāri
 
spriidiic 20.decembris 2020 14:16
9 4 Atbildēt

Tam , sviru kontrolētāju mikslim , kas iestudē tūnbergsāgas u.tml . , ir ērtāk baidīt un valdīt , nevis meklēt atrisinājumus .

hāh 20.decembris 2020 15:59
11 3 Atbildēt

ātri spraužot, var gan stroķi salauzt, gan pāksti saplēst....vot i visa aritmētika.

šobrīd birokrāti forsē pāreju, lai izskatītos ka tie dara lielu, vajadzīgu darbu...ražotāji pielāgojas, jo negrib palikt bez peļņas kad saļarkas auto aizliegs. Un beigās Janka būs samaksājis par šito cirku.

felix65 20.decembris 2020 17:26
4 4 Atbildēt

Apmātajiem jau to nesaprast. Ražotāji ir ieguldījušies bezperspektīvu e-auto izstrādē un darīs visu, lai piķi atsistu, tāpēc jāgatavojas ļaunākajam.

Kanibaals 21.decembris 2020 1:26
2 1 Atbildēt

Bezperspektīvi ir ūdeņražauto, bet reklāmas nolūkos noder.

Rexx 20.decembris 2020 16:06
28 4 Atbildēt

Tāds prātīgs vīrs tas Toyota šefs

Asterix 20.decembris 2020 16:58
5 4 Atbildēt

Ar sausajiem likumiem apķēzijās, ar zvirbuļu šaušanu apķēzijās, ar kukurūzas audzēšanu un labības audzēšanu kazahstānas stepēs apķēzijās utt. Un ar šito apdirsīsies!!!!

Vernons 20.decembris 2020 19:59
5 0 Atbildēt

Zvirbuļus pēc tam Holandē pirka un uz Ķīnu veda. Tāpat kā krievi kaķus ap 5000 no Sibīrijas veda uz Ļeņingradu, lai no žurkām tiktu vaļā!

Janka 20.decembris 2020 20:59
2 5 Atbildēt

Katrs skolnieks ziņa, ka elektroautomobiļi patērē 2 reizes mazāk enerģijas kā parastie auto. Tad kāpēc, Tujodas kgs, nepietiks enerģijas?

reku 20.decembris 2020 21:31
5 1 Atbildēt

2 parastās reizes vai 2 mārketinga reizes? tur ir starpība!

felix65 21.decembris 2020 8:27
4 3 Atbildēt

Patērē, nepatērē... Viss tas ir h...ņa. Nez kāpēc cenšas noslēpt informāciju, ka pilnā ciklā e-auto ir netīrāks par auto ar iekšdedzes dzinēju. Tā ir izpētīta un apstiprināta informācija, taču tiek noklusēta.

Asaris 21.decembris 2020 9:01
3 3 Atbildēt

Nesāc tikai vēl sludināt ka zeme ir plakana

felix65 21.decembris 2020 17:21
6 1 Atbildēt

Noņem spaini no galvas un ieraudzīsi kokus, kuriem visu laiku uzduries. Atkārtoju- apstiprināta informācija, kas bija VĀCU autožurnālā, arī kādā no Latvijas žurnāliem pirms dažiem mēnešiem lasīju. Nevajag gudrīti tēlot, ja esi parasts nozombētais.

Asaris 22.decembris 2020 7:42
1 2 Atbildēt

Un tu neesi nozombētais? Izklausās ka tev galvā ir vēl biezaks spainis kā Grētai.

Domāju ka labāk ticēšu jaunākiem pētijumiem, nevis vienam rakstam, kur dati ņemti no 2010. gada

Pļurkt 22.decembris 2020 17:43
0 1 Atbildēt

Pasveicini savu fizikas skolotāju, dunduk!!

Asaris 22.decembris 2020 21:15
0 0 Atbildēt

Un tu pasveicini savu prātiņu, kad satiec, ja domā ka vielu dedzināšana ir labākais enerģijas ieguves veids.

msh 24.decembris 2020 17:34
0 0 Atbildēt

Jā, diemžēl tas ir labākais veids - ja tā nebūtu, tad cilvēce lielāko daļu patērētās enerģijas neiegūtu šādā ceļā.

Kanibaals 21.decembris 2020 11:15
4 3 Atbildēt

Kā reiz ir izpētīts pretējais. Pilnā ciklā iekšdedzes auto ir netīrāks. Degviela nerodas benzīntankā.

msh 21.decembris 2020 12:55
3 1 Atbildēt

Degviela nerodas benzīntankā, bet akumulatori arī nerodas noliktavas plauktā, tāpat kā visa pārējā mašīna.

felix65 21.decembris 2020 17:23
2 2 Atbildēt

Un ar akumulatoru utilizāciju arī ir problēmas.

Pļurkt 22.decembris 2020 17:45
2 1 Atbildēt

Elektrība arī nerodas uzlādes punktā!!

Bet pagaidām tieši to arī cenšas ieborēt visiem dauņiem salīdzinot elektro ar benzo vai dīzeli.

Kanibaals 25.decembris 2020 10:32
0 1 Atbildēt

Šis vismaz ir ietekmējams punkts un arī piesārņojumu vieglāk savākt. Baterijas ir utilizējamas ar to problēmu nav.

msh 25.decembris 2020 17:21
0 0 Atbildēt

Nav? Nē, problēmas noteikti ir - ja akumulatoru pārstrāde būas dārga, lasīt, pēdējajam mašīnas īpašniekam būs par to jāpiemaksā, tu pats saproti ko tas nozīmēs - bet ja par veciem akumulatoriem piemaksās, tad tas nozīmēs to, kas tagad vienā otrā valstī notiek ar katalizatoriem...

msh 21.decembris 2020 12:57
1 0 Atbildēt

Katrs skolnieks to zina jo viņam šī dogma ir sekmīgi iebarota. Realitātē šī dogma, protams, ir tukšs bleķis - uzskatāms piemērs - Nullarboras eksperiments, kur lādējot elektriskās kastes ar dīzeļģeneratoru [ierīci, kas optimizēta maksimālam lietderības koeficientam], pēc tam ar tām elektriskajām kastēm braucot ideālajos apstākļos - siltā klimatā pa asfaltu - dīzeļdegvielas patēriņš sanāca kā līdzvērtīgai mašīnai ar dīzeli - labi, tesla sanāca mazliet ekonomiskāka, bet tas der tad, ja uzstādījums ir braukt ar smagu begemotu kas spēj uzraut līdz simtam dažās sekundēs.

Kanibaals 25.decembris 2020 10:38
0 0 Atbildēt

Nē nu izmest būvgružus meža ir lētāk, nemaksāt nodokļus arī ir lētāk.

Toyotas lietotajs 20.decembris 2020 22:25
2 2 Atbildēt

Es Toyota vaditajam piekritu , jo ja visi mes pa dienu razojam un ari visi ladejam auto tad energijas nepitiks,ja paterinu sabalanse ,ka ari atista vel H razosanu ,atomu izmantosanu un vel kadu citu elementu pielietosanu tad jau nebus problemu tapat ka ar piemeslosanu ja daba nemet atkritumus un viss,vari meza pacurat,pakakat bet nemet atkritumus...

Asaris 21.decembris 2020 0:35
5 1 Atbildēt

Būtu jocīgi ja kompānija kurai nav neviens elektroauto teiktu ko citu.

msh 21.decembris 2020 12:59
1 1 Atbildēt

Kā tas ir - nav? Vai nu taisās, vai jau izlaiduši savu pirmo elektromobīli, un - te jau ir runa par to ka varēs ražot tikai elektriskās kastes UN HIBRĪDUS - kā tur īsti ir, Toyotai nav arī neviena hibrīda, ko?

Kanibaals 21.decembris 2020 1:25
4 1 Atbildēt

Nu gluži kā Nokia šefs teica, ka Android OS ir kā čurāt biksēsm lai sasildītos, jo kādu laiku ir silti. Mēs joprojām čurājam biksēs, bet kur Nokia?. Kodak ar pirmie izgudroja digitālo fotoaparātu, un vairs nav.

Ne jau autoražotājiem jādomā kā saražot elektrību. Lai gan nevēlēšanās piedāvāt alternatīvas degvielas auto vedina uz domām par kādu ieinteresētību.

WALA 21.decembris 2020 9:04
2 1 Atbildēt

Es domāju ka Japānā ir drusku cita realitāte, kopš kodolenerģija ir kritusi nežēlestībā. Viņi vienu laiku cerēja ka ar BEV varētu izlīdzināt slodzi japānas tīklā, t.i. pa nakti lādētu, bet pa dienu lai kur tās tačkas atrastos - tās līdzētu izlīdzināt slodzi elektrotīklā (tik tādus auto praktiski vispār neražo). Bet situācija realitātē drīzāk ir otrāda - BEV pa dienu rada papildu slodzi nevis palīdz viņu elektrotīklam. Un BEV zaļums ir ļooti atkarīgs no enerģijas ražošanas veida, pat tad ja CO2 tiešam izdodas droši noglabāt iežos ( uz ko "lieli zaļie" influenceri tagad joprojām spiež, tad vēl varbūt OK, bet nu arī ar lielu spiedienu kaut ko pumpēt iežos tērē pieklājīgu daudzumu enerģijas. ;)

Kanibaals 21.decembris 2020 11:13
2 0 Atbildēt

Pajāt cik zaļš vai nezaļš, bet ja piesārņojums paliek ārpus pilsētas, kur var risināt tā savākšanu tad tas ir labāk kā radīt smogu pilsētās kam ir arī slodze uz veselības sistēmu. CO2 jau nu nav piesārņojums. Bet atomstacijas aizstāt ar ogļu stacijām tas ir stulbums un rada lielāku piesārņojumu kā AES.

WALA 21.decembris 2020 11:23
2 1 Atbildēt

Absolūts stulbums, bet ja paskatās to kur parasti atrodas TEC/TES, tad tie ir vai nu ogļu raktuvju tiešā tuvumā, vai arī tiešā pilsētu tuvumā tāpat ka mūsu TEC1 un TEC2, jo pretējā gadījumā no tām "katlumājām" pat līdz 30% lietderības "izkūp gaisā" . Tā kā ar to izmešu iznešanu ārpus pilsētas būs kā būs !

WALA 21.decembris 2020 11:29
1 0 Atbildēt

Un te dati no Japānas par enerģētikas atkarību:

Kanibaals 25.decembris 2020 10:37
0 0 Atbildēt

TEC tos izmešus var savākt izņemot protams CO2, bet vismaz nekādu CO un NOx.

felix65 21.decembris 2020 17:27
3 0 Atbildēt

Tādā gadījumā lielo pilsētu iemītniekiem jāļauj pirkt tikai elektroauto un varat kaifot. Dzīvojot mazpilsētā man ir pajāt uz Tavu smogu.

Kanibaals 25.decembris 2020 10:39
0 0 Atbildēt

Tāpat ka man pajāt par dižpāķu dižproblēmām, kviti. Tik nez ko protestēt pāķi brauc uz pilsētu.

msh 25.decembris 2020 17:24
0 0 Atbildēt

"Pāķi" brauc protestēt uz pilsētu [tādu konkrētu piedevām], jo savādā kārtā valdība atrodas pilsētā, un uz laukiem pārcelties nevēlas... Kamēr pilsētas sprukstiņš kam nepatīk dzīves pilsētā ēnas puses, kā tev, var vienmēr pārcelties uz laukiem.

Latvietis 21.decembris 2020 11:28
7 4 Atbildēt

Elektromēsla auto ir un paliks elektromēsls

Upi 26.decembris 2020 9:01
0 0 Atbildēt

Ja uz Eiropā puse sāks uzlādi, vai apakštacijas izturēs? Un elektrība arī jāražo?

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Genesis parāda grezna elektriskās piedziņas krosovera konceptu (+ FOTO)

Ņujorkas autoizstādē izliktajam Neolun ir koncepta statuss, ar lielu potenciālu pārtapt par sērijveida modeli GV90. Lasīt vairāk

 

Izmaiņas koplietojamo elektroskrejriteņu satiksmē Rīgā (+ VIDEO) 2

Rīgas dome šodien lēma, ka no maija koplietojamie elektriskie skrejriteņi pa Rīgas centru nebrauks ātrāk par 20 kilometriem stundā, kā arī pakāpeniski tiks ieviestas speciālas to novietošanas zonas un tos nedrīkstēs atstāt kur pagadās, kā tas nereti bijis līdz šim. Skrejriteņu operatori izmaiņas vērtē neviennozīmīgi. Lasīt vairāk

 

Sieviete veikusi pirmo pasaules apceļošanu ar elektromobili (+ FOTO) 14

Leksija Olforda kļuvusi par pirmo cilvēku pasaulē, kas ar elektromobili apbraukusi apkārt zemeslodei. Lasīt vairāk

 

Pirmos elektroskrejriteņu ātruma un stāvēšanas ierobežojumus Vecrīgā plāno ieviest no maija 6

Pirmos elektroskrejriteņu ātruma un stāvēšanas ierobežojumus Rīgā plāno ieviest no maija, šodien preses konferencē informēja Rīgas domes Satiksmes un transporta lietu komitejas priekšsēdētājs Olafs Pulks (JV). Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti