Volkswagen koncerns laiž klajā divus „karstos hečbekus” (+ FOTO) 13

Foto: Publicitātes attēls

iAuto | 8.aprīlis 2021 11:27

Volkswagen koncerna modeļu piedāvājumu papildina divi 207 Zs jaudīgi Hot Hatches: VW Polo GTI un Audi A1 40 TFSI.

Šo automobiļu segmentā ilgu laiku bija vērojams panīkums, taču pēdējā laikā arī tajā iepūš svaigi vēji un teju vienīgajam pārstāvim Ford Fiesta ST (200 Zs) konkurenci gatavi sastādīt nesen prezentētie Hyundai i20 N (204 Zs) un Toyota GR Yaris (261 Zs), bet no šī gada pavasara arī Vokswagen Polo GTI un Audi A1 40 TFSI.

Abi pēdējie aprīkoti ar divlitru turbomotoru, kas attīsta 207 Zs (agrāk 200 Zs) un 320 Nm. 100 km/h abi modeļi sasniedz 6,5 sekundēs, bet maksimālais ātrums ir 240 km/h (Polo) un 245 km/h (A1). Vienlaicīgi samazinājies arī vidējais degvielas patēriņš, kas A1 tagad būs 5,5 litri agrāko 6,0 vietā.

Paldies par to jāsaka ne tikai motoru inženieriem, bet arī speciālistiem, kas uzlabojuši septiņu pakāpju divsajūgu pārnesumkārbu, kas aizstājusi agrāk abos modeļos izmantoto sešu pakāpju manuālo kārbu.

Vācijas tirgū VW Polo GTI un Audi A1 40 TFSI maksās attiecīgi 27 220 un 30 250 eiro.

Visi komentāri

4 1 Atbildēt

Agrāk GTIška jau vizuāli atšķīrās no bāzītes, tagad tā ir tikai sarkana strīpiņa uz purna...nu tā sev prieciņš, tik vien kā DSG drīzais remonts un kafija par velti no dīlera ha ha ha

5 1 Atbildēt

kafija nav par velti, tā ir iekļauta remonta cenā

3 1 Atbildēt

Ja kas, segmentā ir vairāki spēlētāji, bet Polo GTI ražo jau vairākus gadus.

2 8 Atbildēt

Gribēja sacensties ar ford fiesta st, bet fords līdz 100 ieskrienas 6,3 sekundēs, bat abi komunistiskie hitlerauto - 6,5.

Nemaz nerunajot par pārējām lietām: Fords būs lētāks ekspluatācijā, mazāk lūzīs, būs ērtāks un labāks.

8 1 Atbildēt

Tev pieder abi auto un ar tiem esi braucis? Jeb dirs kā zarina govs? Cilvēki pret auto izturas dažādi, ja vien uz savas ādas neesi šos divus izbaudījis, turpini vien pirst savā dīvānā.

1 7 Atbildēt

Es nebraucu ar komunistu auto. Man ir normāla masina, kura noskries visus trīs šos sūdus kopā ņemtiem.

tikai man valda priekšstats, ka ja tu gribi ar kaut ko konkurēt, tev vajag sameklēt konkurētspējīgus parametrus, nevis pateikt, ka esi nolēmis konkurēt.

5 0 Atbildēt

Tāpat kā ekspertam, nepietiek ar nosaukumu pseidonīmā ....

4 1 Atbildēt

Kas par motoru tai fiesta st? Tas ecoboost sprāgonis kurš bija iekš focus st? Ja ierakstīsi google ford focus st, tad 95% gadījumu tev izmetīs rakstus par motora defektiem! Kopš tā laika neviens tos st fordus arī nepērk. Kāda jēga pirkt auto kuram salona kvalitāte ir kā dacia un kurš jau no rūpnīcas nāk ar motora defektu?

Un kurš piedevām ir lēnāks

3 0 Atbildēt

diemžēl fordam ar kvalitāte būs sliktākā visos rādītājos, īpaši konfortā ,kur fords nekad nav izcēlies, vienīgā forda labā īpašība ir lētā cena, Varbūt vēl ārējais dzizains pārējais viss stipri atpaliek tai skaitā uzticamības ziņā.

0 3 Atbildēt

Baigie sūdi

2 0 Atbildēt

Ir tavas atvases...

0 0 Atbildēt

Švaki, švaki. Bet nu labā ziņa tāda ka tur nevajadzētu būt īpašiem šķēršļem iekonstruēt to sešu gaņģu mešalku, un arī motora jaudu var celt ļoti stipri, ja ne esošā, tad iemetot dvēseli no kāda R golfa.

0 0 Atbildēt

Neatmākasājas, mūsdienā reti kuru interesē jaudīgs vienritenis, vai pseidopilnpiedziņa...

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Aktuālā situācija Rīgas dzelzceļa stacijā. Kā izskatās iesāktais dzelzceļa tilts pār Daugavu 15.7.26 (+ VIDEO)

iAuto.lv nofilmē, kāds izskatās "Rail Baltica" projekts, iebraucot Rīgā ar vilcienu no Jūrmalas puses. Lasīt vairāk

PAPILDINĀTS 14.07; Kā gāja smago kravas auto saietā Engurē Zvejnieksvētkos 11. jūlijā (+ FOTO) 8

11. jūlijā Engurē notika Zvejnieksvētki, kuru ietvaros tika sarīkots arī smago auto saiets no visas Latvijas. Lasīt vairāk

Par sajūgu vari aizmirst Honda Transalp ticis pie e clutch sistēmas (+ VIDEO) 3

Honda Transalp ir vidēja izmēra ceļojumu/piedzīvojumu motocikls, kas pārmet tiltiņu no lielajiem Adventure modeļiem uz Honda ielas močiem. Tagad ar to arī ir vieglāk braukt, jo, sākot ar šo modeļu gadu, braucot ar Honda Transalp, vairs nav nepieciešams izspiest sajūgu. Lasīt vairāk

Elektroauto baterijām pēc auto mūža ir arī otrā dzīve (+ VIDEO) 8

Elektroauto skaits arvien pieaug, un daudziem rodas jautājums, kas notiks ar šo transportlīdzekļu baterijām pēc daudziem ekspluatācijas gadiem? To dzīves cikls nebeidzas reizē ar automašīnu. Daļu bateriju var izmantot stacionāri, uzkrājot enerģiju saules parkos vai mājsaimniecībās. Bet vēl citas nākotnē tiks pārstrādātas, no tām ražojot jaunas baterijas. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti