Vācijas autobūves uzņēmums Opel prezentējis kompaktklases modeļa Astra sesto paaudzi, kas tagad pieejama arī elektrificētā versijā.
Jaunais modelis veidots Opel Vizor stilā, kas pirmoreiz tika pielietots jaunajam Mokka. Tas nozīmē agresīvāka dizaina priekšpusi ar šaurākiem lukturiem, kas vizuāli saplūst ar radiatora resti un lielākus gaisa pievadus, kas piedod sportiskāku izskatu, liekot jaunajam modelim liek izskatīties platākam, zemākam un dinamiskākam.
Arī interjerā redzama Opel Vizor dizaina valoda. Pilnībā digitālais informācijas bloks ar liela izmēra ekrānu izslēdz analogos rādītājus, un to var vadīt intuitīvi. Tomēr dažus iestatījumus, piemēram, gaisa kondicionēšanu, var kontrolēt arī ierastajā manierē, izmantojot slēdža tastatūru zem ekrāna. Cilvēkiem priekšējos sēdekļos Opel speciālisti izstrādāja sēdekļus ar labu sānu atbalstu, kas atbilst stingrām Veselīgas muguras kampaņas (AGR) vadlīnijām.
Gaismu tehnikai konstruktori izmanto jaunos Intelli-Lux-LED lukturos ar 168 diožu elementiem, kas satiksmes situācijai pielāgojas milisekunžu laikā, izslēdzot iespēju, ka pretimbraucošais varētu tikt apžilbināts.
Arī elektronisko asistentu jomā Astra pieejamas tehnoloģijas no „augstākajiem plauktiem”, piemēram, automātiskā kruīzkontrole, kas pielāgojas priekšā braucošā transportlīdzekļa ātrumam un nobremzē līdz pilnīgai apstāšanās. Versijā ar 8AK, atsākoties kustībai, arī Astra braukšanu atsāks pats.
Sērijveidā Astra tiek piegādāts ar 6MK. Pa piemaksu iespējams pasūtīt liela izmēra Head-up projekcijas displeju un uzlabotu ceļazīmju atpazīšanas sistēmu. Vadītājam palīdz piecas kameras un pieci radara sensori, kas apvienojumā ar Intellidrive 2.0 nodrošina daļēji autonomu braukšanu. Sistēma spēj pielāgot ātrumu asos pagriezienos un veikt daļēji automātisku joslu maiņu.
Jaunais Astra pirmoreiz pieejams Plug-in hibrīdversijā, turklāt divos variantos – ar 110 un 225 Zs jaudu. Pagaidām ražotājs neatklāj ne degvielas patēriņu, ne ar elektrībo veicamo attālumu, toties zināms, ka jaunais modelis ir 4,37 m garš un 1,86 m plats, bet riteņu bāze palielinājusies līdz 2,67 m. bagāžas nodalījuma tilpums – 422 litri.
Pieteikšanās jaunā Astra iegādei atklās rudenī, bet pirmie pasūtītie automobiļi pie klientiem nonāks jaunā gada sākumā.
Lieliskais trijnieks dabūs trūkties 
Būs pircēji, kas ar saviem maciņiem balsos par šo 
kā eiropieši atkal sāk apsteigt dizainā Japānu un Koreju. It īpaši Koreju, kuriem pagājušajā desmitgadē bija lieks izrāviens dizainā, bet šobrīd atkal aiziet auzās...
Tu par to kantainumu?
jau tagad visiem, tikai Korejiešiem diemžēl sanācis tāds šķībs greizs, atšķirībā no eiropiešiem