Indijā ražotā kompaktā hečbeka Suzuki Baleno versija Dienvidamerikas tirgum izcēlusies negatīvā nozīmē Latin NCAP testos paliekot uz apaļas nulles.
Bija jau pierasts, ka mūsdienās ražotā tehnika drošības testus nokārto „uz pieci”, vai tikai nedaudz atpaliekot no labākā rezultāta. Taču, izrādās, var būt arī savādāk, turklāt modeļa atzīmes atkarīgas no pasaules daļas, kam tas paredzēts.
Tā Indijā ražotais Suzuki Baleno, ko plāno eksportēt uz Dienvidameriku, neatkarīgās organizācijas Latin NCAP testos ieguvis apaļu nulli no maksimāli iespējamām četrām zvaigznēm.
Tik bēdīgs vērtējums skaidrojams ar kompaktā hečbeka pamata versijas aprīkojumu, kas aprīkots ar diviem priekšējiem gaisa drošības spilveniem, sānu trieciena gadījumā atstājot vadītāju un pasažieri praktiski bez aizsardzības. Baleno standarta aprīkojums neparedz dinamisko stabilizācijas sistēmu, turklāt bērnu sēdeklīšu stiprinājumu konstrukcija ir tik neveiksmīga, ka avārijas gadījumā vismazākie pasažieri var iedzīvoties nopietnās traumās.
Suzuki Baleno nebija vienīgā kompaktā automašīna, kas saņēma zemu Latin NCAP ekspertu novērtējumu – sevišķi daudz labāk neveicās arī Toyota Yaris, kas ieguva tikai vienu zvaigzni līdzīgu tehnisko trūkumu dēļ.
Interesanti, ka EuroNCAP pārbaudēs Suzuki Baleno ieguva četras zvaigznes no piecām, uzrādot ne būt ne sliktu rezultātu.
Suzuki Poleno