Ķīnas autoražotājs Leapmotor Eiropas tirgū līdztekus nesen ieviestajam pilnībā elektriskajam B10 tagad piedāvās arī modeli ar Range Extender tehnoloģiju, kas palielinās tā sniedzamību.
Leapmotor papildina kompaktā B10 saimi ar B10 Hybrid EV modeli. Šajā versijā, līdzīgi kā modelī C10 REEV, benzīna dzinējs netiek izmantots tiešai piedziņai, bet darbojas kā ģenerators, kas uzlādē akumulatoru palīdzot automašīnai sasniegt lielāku nobraukumu.
Šāds modelis apvieno 150 kW (218 Zs) elektromotoru, 18,8 kWh akumulatoru un 1,5 litru benzīna dzinēju. Ar elektrību tas spēj nobraukt līdz 80 kilometriem, bet, pieslēdzoties benzīna ģeneratoram, kopējais nobraukums pieaug vēl par 820 kilometriem, sasniedzot 900 kilometrus. Tas ir vairāk nekā divas reizes vairāk nekā B10 pilnībā elektriskais modelis, kas bez papildu uzlādes veic 361 – 434 km atkarībā no akumulatora versijas.
Ražotāja informācija liecina, ka 4,52 metrus garais B10 Hybrid EV no 0 līdz 100 km/h paātrinās 7,5 sekundēs un var sasniegt maksimālo ātrumu 170 km/h. Četri enerģijas režīmi — EV+, EV, Fuel un Power+ — ļauj vadītājiem pielāgot veiktspēju un efektivitāti savām vajadzībām, bet vadītāja palīgsistēmas ietver līdz pat 17 ADAS funkcijām, kas palīdz vadītājiem dažādos apstākļos.
Leapmotor B10 Hybrid EV aprīkots ar apsildāmiem un ventilējamiem priekšējiem sēdekļiem, viedtālrunim līdzīgu saskarni, ko nodrošina LEAP OS 4.0 Plus un augstas veiktspējas Qualcomm 8155 mikroshēmas, apvienojot 14,6 collu 2,5K HD displejā izklaidi un transportlīdzekļa vadību vienā intuitīvā centrā.
B10 Hybrid EV Eiropas tirgū var pasūtīt jau no 9. janvāra, cenai par pamata komplektāciju sākoties no atzīmes 29 900 eiro.
Foto: Stellantis
Foto: Stellantis
Foto: Stellantis
