Moderns dizains, sportiska gaita un daži pārsteigumi, kurus no jaunā VW negaidīju. Godīgs T-Roc R-Line apskats bez filtriem — ar plusiem, mīnusiem un secinājumiem.
VW T-Roc
Tā kā vēl apgūstu jaunos tautas auto, mans apskats sanāks vairāk lirisks. Tomēr mēģināšu aprakstīt arī subjektīvos plusus un trūkumus.
Dizains
Ļoti moderns un iespaidīgs dizains. R-Line izpildījumā un skaistajā krāsā šis T-Roc viennozīmīgi izceļas un ievieš skaudību dāmās, kas satiksmē piedalās ar dažus gadus vecākiem pilsētas “džipiņiem”.
Netipisks salīdzinājums, bet šī auto izskats Rīgas drūmajos mikrorajonu pagalmos ievieš dzīvību un klusas nopūtas no kaimiņiem, lai gan pat dārgākajā izpildījumā tas maksā mazāk nekā divistabu dzīvoklis elitārajos Pļavniekos.
Divos vārdos — jaunais T-Roc ir izskatīgs, moderns un pieklājīgs auto, kura dizains iederas gan Kurzemes mežā, gan pie slavenās Latgales vēstniecības.
Foto: foxphoto.lv
Auto gaita
Uzzinot, ka testa auto būs R-Line izpildījumā ar sportisko balstiekārtu un 20 collu diskiem, iebraucu aptiekā nopirkt zobu klapes. Labi, ka saglabāju čeku, jo brauciena laikā tās nebija jāizmanto, un vēlāk varēšu atgriezt nevajadzīgo pirkumu.
Automašīna ir stingra, bet netraucējoša. Rīgas “poligona” bedrēm tā iet pāri perfekti un nevienā brīdī nerada diskomfortu. Arī, iebraucot mežā pa nelīdzenu ceļu, auto lielos nelīdzenumus pārvar ļoti labi, radot līdzīgu sajūtu kā pavecākā premium SUV.
Taču, izbraucot uz apledojuša un apsniguša ceļa un braucot nedaudz ātrāk, auto liek justies ļoti nedroši, un nav pārliecības, ka braukt ir droši. Ar 30 gadus vecu BMW sajūta būs daudz pārliecinošāka.
Izbraucot uz sausa asfalta ārpus pilsētas, auto brauc diezgan labi. Skaņas izolācija ir pietiekama. Riepas gan dzird diezgan daudz, bet to varētu norakstīt uz pašām riepām, jo auto aprīkots ar ne-premium segmenta "Hankook" ziemas riepām.
Foto: foxphoto.lv
Dzinējs un ātrumkārba
Auto aprīkots ar visai VW grupai labi zināmo 1.5 eTSI dzinēju un 7 pakāpju DSG ātrumkārbu. Ātrumkārba ļoti patīk, bet dzinējs lielākos apgriezienos varētu būt atsaucīgāks un klusāks.
Kopumā auto brauc viegli un salīdzinoši dinamiski. Pateicoties dzinēja un ātrumkārbas sadarbībai, ir ļoti laba vilkme tieši mazos apgriezienos, un paātrinājums pilsētā ir pilnīgi pietiekams un komfortabls.
Vēl jāpiemin, ka auto ir aprīkots ar priekšpiedziņu. Pat nelielā irdenā sniegā auto uz priekšu kustas ļoti nepārliecinoši, un, ja vajag ātrāk uzsākt braukšanu, ir jāpārliecinās, vai nevienam netiks traucēts. Diemžēl pilnpiedziņa šim auto cenu lapā papildaprīkojuma sarakstā netiek piedāvāta.
Auto izmērs un sajūta, sēžot tajā
Slīpās A statnes un augstā sēdpozīcija vadītājam un priekšējam pasažierim liek justies kā īstā džipā. Diemžēl aizmugurē vietas, kā jau šādas klases auto, ir maz. Arī bagāžas nodalījums ir krimināli mazs.
Vienīgi, paceļot bagāžas nodalījuma grīdu, rezerves riteņa telpa šķiet lielāka par pašu bagāžnieku. Varbūt šo var izmantot.
Foto: foxphoto.lv
Ergonomika
Ļoti nepatika pogu izvietojums uz stūres. Kruīza kontrole nav intuitīva, un vieglāk to vispār ir nelietot. Tāpat nesanāca saprast, vai adaptīvais kruīzs ir lietojams kopā ar ceļu zīmju atpazīšanu.
Lai arī apvienotais pagriezienu un logu tīrītāju slēdzis tiek izmantots daudzos modernajos VW grupas automobiļos, tas likās pārāk liels un neērts. Katru reizi, lietojot pagrieziena rādītājus, radās jautājums, vai tiešām tas ir pagrieziena slēdzis un vai satiksmes dalībnieki ir informēti par to, kur došos.
Vēl nepatika atpakaļskata kameras kvalitāte — līdzīga kā vecai "Nokia" kamerai. Infotainments — ērts.
Foto: foxphoto.lv
Lielākie mīnusi
Auto tika paņemts pēc nakts ar aizsalušiem logiem. Jaunā T-Roc salona uzsilšanai bija nepieciešams pārāk ilgs laiks. Par priekšējo stiklu vispār nerunāsim — tas tā arī līdz galam neatkusa pat pēc trīs stundu brauciena.
Tāpat nācās nobraukt aptuveni 30 kilometrus, līdz sāka strādāt visi radari, kuri sākotnēji nestrādāja ierobežotās redzamības dēļ, lai gan vizuāli tie izskatījās tīri un īpaši neapsaluši.
Silti iesaku, pērkot šo auto, piemaksāt par autonomo apsildi ar tālvadību.
Foto: foxphoto.lv
Rezumē
Mašīna ļoti patika. Iespējams, nostrādāja pirmais iespaids, jo vizuāli jaunais T-Roc ir ļoti izskatīgs un atstāj iespaidu.
Brauc diezgan labi.
Neliela vilšanās — iekāpjot jaunajā T-Roc pēc Škodas, kurai nav top aprīkojums, tas nelikās ar neko pārāks.
Ja man jautātu, vai pirktu šo auto, ja būtu tāda vajadzība, tad noteikti to izskatītu kā variantu. Bet tikai šajā krāsā un šādā izpildījumā.
Foto: foxphoto.lv
Foto: foxphoto.lv
Foto: foxphoto.lv
Foto: foxphoto.lv
Foto: foxphoto.lv
Foto: foxphoto.lv
Foto: foxphoto.lv
Foto: foxphoto.lv
Foto: foxphoto.lv
Foto: foxphoto.lv
Foto: foxphoto.lv
Foto: foxphoto.lv
Foto: foxphoto.lv
Foto: foxphoto.lv
Foto: foxphoto.lv
Smukas bildes, paldies par rakstu. Nezinu, vai gribētu tādu mašīnu, ja nevar normāli pa sniegu izgāzt, kaut konkrētā krāsa forša.