Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

Ja radio lietošanas vai auto instrukcijā nav koda kartiņa vai uzlīmīte ar kodu, vai, izvelkot radio no paneļa, tā virspusē uzlīmītē vai cimdu nodalījumā uzlīmītē nav, tad centrā!
Pamācība, kas var palīdzēt:
https://www.youtube.com/watch?v=sXXDMH-C-YQ
https://www.youtube.com/watch?v=bwPWpBgq_-I
Skaidrojumi koda atrašanai:
http://fordprof.ru/lv/focus-2/kod-magnitoly-ford-focus-2.html

Ēriks Griģis:

Transportlīdzekļa apturēšana CSN paredzēta arī ar netrafarētu automobili un nekas nav teikts, ka apturot jābūt aprīkotam vai jādeg bākugunīm!
CSN 25. Transportlīdzekļa vadītājam ir šādi pienākumi:
...CSN 25.7. apturēt transportlīdzekli, ja policijas darbinieks, robežsargs vai muitas amatpersona dod norādījumu:
CSN 25.7.1. ar skaļruņa palīdzību vai uz konkrēto transportlīdzekļa vadītāju vērstas rokas vai zižļa svārstveida kustību no policijas, Valsts robežsardzes vai Valsts ieņēmumu dienesta automobiļa vai motocikla, kam ir standartā LVS 63:2009 "Operatīvie transportlīdzekļi, krāsojums un aprīkojums" noteiktais operatīvā transportlīdzekļa krāsojums vai tā nav...

Ēriks Griģis:

1. Priekšroka (arī Vācijā) ir tam, kas brauc pa pamata (pirmo) joslu!
(Manuprāt, priekšroka nebija tikai Luxemburgā!)
2. Vācijā cenšas palīdzēt izbraukt no ieskrējiena joslas, pārkārtojoties otrajā joslā.
3. Savukārt, bremzējot pamatjoslā, lai palaistu ieskrējienjoslā braucošo, un notiekot sadursmei ar aizmugurē arī pa pamatjoslu braucošo, vainīgs būs bremzētājs!
4. Pārkārtojoties no pirmās otrajā joslā ar mazāku ātrumu tā, ka pa otro joslu ātrāk braucošajam ir jābremzē, pārkāpumu būs izdarījis izbraucošais.
Tas pats, bet vēl stingrāk, jāievēro no otrās joslas pārkārtojoties uz trešo!
5. Kravas auto uz vairākjoslu ceļa otrajā joslā nedrīkst braukt ilgāk par 45 sekundēm!
6. Apdzīt nedrīkst, ja redzamība ierobežota vai mazāka par 50m!
Vācijā apdzīšana ir braukšana garām pa priekšu braucošajam (arī pa otro joslu)!

Ēriks Griģis:

Jā!
Visi, kas mācījušies pasniedzēju un instruktoru grupās, bet nav nokārtojuši ieskaites vai eksāmenus apliecības saņemšanai, šis gads ir pēdējais, lai ģimenes apstākļu, slimības, darba vai aizceļošanas dēļ atlikto paveiktu pilnībā!

Ēriks Griģis:

Jā, ja iespējams izpildīt papildus prasības!

Regulas (EK) Nr. 561/2006 grozījums:
6.a “Atkāpjoties no 6. punkta, transportlīdzekļa vadītājs, kurš veic vienu neregulāru starptautisko pasažieru pārvadājumu, kā noteikts Eiropas Parlamenta un Padomes Regulā (EK) Nr. 1073/2009 (2009. gada 21. oktobris) par kopīgiem noteikumiem attiecībā uz piekļuvi starptautiskajam autobusu pārvadājumu tirgum (14), pēc iepriekšējā regulārā nedēļas atpūtas perioda izmantošanas ir tiesīgs atlikt nedēļas atpūtas laiku līdz 12 secīgiem 24 stundu periodiem ar nosacījumu, ka:
a) pārvadājums ilgst vismaz 24 stundas dalībvalstī vai trešā valstī, kas nav tā pati valsts, kurā pārvadājums sācies;
un
b) pēc minētās atkāpes izmantošanas transportlīdzekļa vadītājs:
i) izmanto divus regulāros nedēļas atpūtas periodus; vai
ii) arī izmanto vienu regulāro nedēļas atpūtas periodu un vienu saīsināto nedēļas atpūtas periodu, kas ilgst vismaz 24 stundas. Tomēr saīsināto atpūtas periodu kompensē ar līdzvērtīgu nepārtrauktu atpūtas periodu, ko izmanto līdz atkāpes piemērošanas periodam sekojošās trešās nedēļas beigām;
un
c) sākot no 2014. gada 1. janvāra, transportlīdzeklis ir aprīkots ar reģistrācijas kontrolierīcēm atbilstīgi Regulas (EEK) Nr. 3821/85 IB pielikuma prasībām;
un
d) sākot no 2014. gada 1. janvāra, gadījumos, ja brauciens notiek no plkst. 22.00 līdz plkst. 6.00, transportlīdzekli pārmaiņus vada vairāki transportlīdzekļa vadītāji vai arī 7. pantā minētais braukšanas laiks ir jāsamazina līdz trīs stundām.

Avots.
Regula EK Nr.1073/2009

Ēriks Griģis:

Nākošais eksāmens pasniedzēju un instruktoru pretendentiem CSDD plānots septembrī!

Pēdējā iespēja visiem, kas līdz šim mācījušies un nav nokārtojuši eksāmenus, nokārtot tos līdz 2017. gada Ziemassvētkiem!

Lai kārtotu valsts eksāmenus nākošajā - 2018. gadā, mācības būs jāsāk no jauna (atbilstoši prasībai par izglītību)!
Iepriekšējo gadu pasniedzēju un instruktoru mācības CSDD grupās un ieskaites tad netiks ņemtas vērā!

Ēriks Griģis:

Nē, nevar!

Ēriks Griģis:

No LTAB
https://www.ltab.lv/

Ēriks Griģis:

OCTA - nevar.
KASKO - nē, bet prasiet brokeriem! Varbūt LV ir kāds apdrošinātājs, kas ko tādu neatteiks.

Ēriks Griģis:

Nekas ātrāk nesanāks. Kad termiņš beigsies, tad sāciet gatavoties eksāmeniem.

Ēriks Griģis:

1. LV viens no šiem - licences kartīte vai Eiropas Kopienas atļaujas kopija.
2. Ārpus LV - tikai Eiropas Kopienas atļaujas kopija.

Ēriks Griģis:

No Autopārvadājuma likuma:
6.1' pants. Prasības attiecībā uz kravas pārvadājumus veicošo autovadītāju profesionālo kompetenci
(1) Kravas pārvadājumus ar kravas automobiļiem, kuru pilna masa pārsniedz 3,5 tonnas, atļauts veikt autovadītājiem, kuriem ir šo pārvadājumu veikšanai nepieciešamās profesionālās zināšanas. Iegūtās profesionālās zināšanas apliecina attiecīgs ieraksts transportlīdzekļu vadītāja apliecībā vai vadītāja kvalifikācijas kartē.
Un vēl:
30.1' pants. Prasības attiecībā uz pasažieru pārvadājumus veicošo autovadītāju profesionālo kompetenci
(1) Pasažieru pārvadājumus ar autobusiem atļauts veikt autovadītājiem, kuriem ir šo pārvadājumu veikšanai nepieciešamās profesionālās zināšanas. Iegūtās profesionālās zināšanas apliecina attiecīgs ieraksts transportlīdzekļu vadītāja apliecībā vai vadītāja kvalifikācijas kartē.

No APK:
149.4' pants. Vispārīgo ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšana
Par transportlīdzekļa vadīšanu, ja nav atbilstošas kategorijas transportlīdzekļu vadīšanas tiesību, nav iegūtas profesionālo vadītāju tiesības vai transportlīdzekļa vadītājs vada transportlīdzekli, kas neatbilst vadītāja apliecībā norādītajam ierobežojuma kodam, — uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no četrdesmit līdz divsimt astoņdesmit euro.

No MK 551 "Pārkāpumu uzskaites punktu sistēmas piemērošanas noteikumi", kas spēkā no 01.07.2014.
1. pielikums MK 551 noteikumiem 5.p. Par transportlīdzekļa vadīšanu, ja nav atbilstošas kategorijas transportlīdzekļu vadīšanas tiesību, nav iegūtas profesionālo vadītāju tiesības vai ja transportlīdzekļa vadītājs vada transportlīdzekli, kas neatbilst vadītāja apliecībā norādītajam ierobežojuma kodam - 3 pārkāpumu uzskaites punkti.

No OCTA likuma:
41.pants. Apdrošinātāja un Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja regresa prasība
(1) Apdrošinātājs ir tiesīgs iesniegt regresa prasību pret:
1) transportlīdzekļa vadītāju, kas ceļu satiksmes negadījumā nodarījis zaudējumus trešajai personai, ja tas:
b) vadījis transportlīdzekli bez tiesībām vadīt attiecīgās kategorijas transportlīdzekli,...

Ēriks Griģis:

Obligāti jāmaina vadītāja apliecība.

Ēriks Griģis:

1. Piestādot rēķinu vainīgajam.
2. Palīgos aicinot advokātu.
3. Iesniedzot prasību tiesā.

Ēriks Griģis:

Labi, ka uzrakstījāt!
Jautājiet šeit:
http://www.hondaclub.lv/forums/index.php?sid=6f777243d3767fa74031b2640d6b1aa8

Ēriks Griģis:

1. Pie firmas pārstāvja vai viņa remontservisā.
2. Autotehniskās ekspertīzes: http://vteb.gov.lv/ekspertizu_veidi
3. http://auto.rtu.lv/lv/ieraksts/tehniskas-ekspertizes
4. http://lnea.ucoz.lv/index/lnea_darbiba_dejatelnost_anehl/0-4

Ēriks Griģis:

Attiecībā uz regresa prasību 41.p.2.p.d), kas attiecas uz neveiktu TA.
Ja priekšējās riepas ir tā nodilušas, ka vairs neatbilst tiesību aktos noteiktajam, tad notiekot ļaunākajam, regresa prasība varētu tikt vērsta pret (41.p.4.p.) personu, kura zaudējumu nodarījusi ar ļaunu nolūku.
Skaidrojums!
Ļaunu nolūku vadīts autovadītājs rīkojas rupji neuzmanīgi, šī rīcība ir pielīdzināma personas ļaunprātīgai rīcībai,
kas radusies ļauna nolūka rezultātā pārkāpt tiesību aktos noteiktās prasības ceļu satiksmē,
personai apzinoties savu pārkāpumu un ar savu rīcību vai bezdarbību pārkāpumu pastiprinot,
kā rezultātā CSNg persona (autovadītājs) nodara zaudējumu trešajai personai.
Policija, protams, uzliks sodu par to un, ja atbildīs 3. vērtējumam pēc MK 466, tad noņems auto reģistrācijas numurzīmi.
Ieteikums!
Samainiet tās riepas!

Ēriks Griģis:

Kravas pārvadātāju Via Toll Polijā jūlijā ir paplašinājuši maksas ceļus kopā par 3660 km, no kuriem 360 km ir ātrās satiksmes ceļu posmi uz S8 un S19. Valsts ceļos maksa ir ieviesta uz 92. ceļa, kas iet paralēli A2, tad vēl uz 24. un 50. ceļa.
Info
No 11.2018. Polijā paredzēts ieviest jaunu maksas sistēmu par maksas ceļu izmantošanu (Mautsystem), kas būs kopīga ar Eiropas sistēmu un kuru piedāvās jauns pakalpojumu sniedzējs.

Ēriks Griģis:

Kopā ar kravu (un B kategorijas tiesībām) ne garāku par 18,75 m, ja svars uz piekabi un kravas nostiprināšana ar apzīmējumiem virs attiecīgi noteiktā piekabes gabarīta to atļauj!

Ēriks Griģis:

Pirmkārt, ir risinājums, ja iepriekšējā iknedēļas atpūta bija regulāra un pavadīta (savās mājās vai hostelī ar rēķinu) ārpus automobiļa.
Tad gaidot iekraušanu no sestdienas līdz pirmdienai "pie rampas" var izmantot saīsināto iknedēļas atpūtu 44,50h un pārējo laiku, atbilstoši maiņas ilgumam, atzīmēt kā gaidīšanas laiku (konvertīti).
Otrkārt, gaidāmas izmaiņas Briseles koridoros, pēc kuru apstiprināšanas vadītājs drīkstēs pēc kārtas izmantot trīs saīsinātos iknedēļas atpūtas laikus, pavadot tos automobilī. Tas ir viens no ES mobilitātes projektiem četru nedēļu regulārajam iknedēļas vidējam atpūtas laikam (45x4)! Tad arī braukšanas laiks otrajā nedēļā 56+34 būtu jāpalielina. Kompensācija par saīsinātām iknedēļas atpūtām tad šoferim būtu veicama trešajā nedēļā - 45+21+21+21
Sīkākus paskaidrojumus par regulārajiem iknedēļas un vidējiem iknedēļas atpūtas laiku projektiem (šobrīd tādu ir trīs) uzzināsiet Briselē no ES Satiksmes Komisāres Violetas Bulc.