Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

Vācijā ir noteikti sodi par regulārās iknedēļas atpūtas laika (45h) pavadīšanu auto vai gulēšanai nepiemērotā vietā, kas jau vienu nedēļu ir spēkā esošs.

Vadītājam - 500 eiro, pārvadātājam - 1500 eiro un auto tiks aizturēts līdz vadītājs pavadīs 45h tam norādītā vietā. Kontrolēs BAGs, policija un muita.

Ēriks Griģis:

1. Atbildi rakstīju no pieredzes, ko policisti ir prasījuši uzrādīt.
2. Piekrītu tam, ka zīme ir novietota
2.1. ar aprēķinu, par ko būs iespēja pārliecināties, izlasot AP protokolā uzrādīto pārkāpuma punktu;
2.2. nepārzinot CSN.

Ēriks Griģis:

Ja palīdzēsiet pārvākšanas procesā, policija to atzīmēs protokolā kontroles laikā un Jūs man jautāsiet, kāds dokuments apstiprina izņēmuma gadījumu, tad atbildi jau esat saņēmusi.
Derēs arī zīmes uzstādītāja apliecinājums Jūsu izņēmuma darbībām un pat kontroles institūcijas atļauja!

Ēriks Griģis:

Tā ir! Vienā dienā iespējamas pat trīs maiņas!
Bet jautājuma uzdevējam jātiek skaidrībā ar jēdzieniem!

Ēriks Griģis:

Apmeklējiet lekcijas, kurās kopā ar autovadītājiem lasām regulas, līdz viņi un es pats arī tās sāku saprast!
Jūsu uzstādītajā jautājumā ir jāmeklē atbilde, kas ir darba cikli!
Saputrojot tos, rodas aplams priekšstats par regulā noteikto!
1. Jūsu jautājumā ir "darba cikli 6-i"
un
2. Jūsu jautājumā ir "vai darbu var sākt 8 reizes, ievērojot..."
1. un 2. ir divas dažādas lietas, ko tajā pašā regulas punktā, kuru lasījāt jautājot, atradīsiet, ja izlasīsiet to uzmanīgāk!
3. Tad "6-ās kalendārajās dienās jeb nedēļā" ir divi pilnīgi atšķirīgi jēdzieni!
Atbildēju Jums pēc regulas tā, kā to sapratu pēc uzstādītā jautājuma.

Ēriks Griģis:

1. Dators nerāda raidījumu.
Ja ir uzstādīta 326. vai 327. cz., tad zīmes darbība attiecas uz to brauktuves pusi, kurā tā uzstādīta.
Ja blakus brauktuvei ir laukums, tad zīme uz to neattiecas!
Iespējams, ka laukums ir apzaļumots un uz tā nedrīkst uzbraukt. Jāskatās sastādītajā AP protokolā, kāds pārkāpuma punkts tur ierakstīts.
2. Kravas pārvadājums aiz 306. cz. ir jāpierāda pārvadātāja pārstāvim - šoferim! Pierādījums ir kravas pavaddokumenti, darba līgums ar norīkojumu un maršruta aprakstu (shēmu).

Ēriks Griģis:

Paredzēts pieteikt elektroniski katru autovadītāju pārvadātāja pārstāvim Francijā par samaksu 40 eiro apmērā, sākot ar 01.2018.

Papildus!
Šodien jau ceturto dienu notiek ADR "cisternieku" streiks Parīzes Ile de France un vairākos rietumu reģionos. Degvielas uzpildes stacijās ir beigušās degvielas rezerves!

Info!
Beļģijā par 45h kabīnē piespriests sods 1800 eiriki!
Vadītājam par šo pārkāpumu paredzēts no 55 līdz 2400 eiriki.

Ēriks Griģis:

Ja karte nebija tahogrāfā, tas nepierāda, ka nakšņots piemērotā vietā ārpus automobiļa.
Ja nav kvīts no viesnīcas par tām divām naktīm vai privāti kāds neatzīstas, ka pie viņa nakšņoja (kas draud ar vietējo nodokļu pārbaudi par naktsmītnes izīrēšanu), tad nav nozīmes pārsūdzēt.

Ēriks Griģis:

CSDD e-pakalpojumus var izmantot tikai reģistrēti lietotāji!

Ēriks Griģis:

Vakar Vācijas valdība izsludināja darba laika likumam grozījumus un šodien tie stājas spēkā. Sākot ar 25.05. Vācijā regulāro iknedēļas atpūtas laiku 45h automobilī nedrīkst pavadīt!
Sods par pārkāpumu vadītājam 500 eiro, pārvadātājam - 1500 eiro.
Avoti:
https://www.dslv.org/dslv/web.nsf/id/li_fdihamneyt.html?OpenDocument&Click=
un
https://www.bgbl.de/xaver/bgbl/text.xav?SID=&tf=xaver.component.Text_0&tocf=&qmf=&hlf=xaver.component.Hitlist_0&bk=bgbl&start=%2F%2F*%5B%40node_id%3D'262877'%5D&skin=pdf&tlevel=-2&nohist=1

Regula neuzskata, ka autovadītājs drīkst regulāro iknedēļas atpūtas laiku pavadīt automobilī iekārtotā guļvietā. Sodu par pārkāpumu nosaka katra valsts atsevišķī. Arī LV un PL ...

Ēriks Griģis:

Saīsināto iknedēļas (mazāk par 45h līdz 24h) 24h drīkst. Regulāro iknedēļas 45h nedrīkst.

Ēriks Griģis:

Vēlreiz šai sakarā pārlūkoju satiksmes noteikumus, neko, kas atļautu apdzīt velosipēda vadītāju, neatradu.
CSN 92.p. aizliedz veikt Jūsu aprakstīto manevru!

Ēriks Griģis:

Informējiet par to apdrošinātāju! Ir apdrošināšanas gadījumi, kad ar pretenzijām par nekvalitatīvu remontu var griezties pie servisa divu gadu laikā.
Noskaidrojiet, kāda ir kārtība pie Jūsu apdrošinātāja ar pēcremonta pretenzijām.
Ja dokumenti nav parakstīti, auto ir saņemts un sevisā nav saņemtas rakstiska pretenzija par Jūsu konstatētajiem pēcremonta bojājumiem, tad tas ir jāveic, lai var iesniegt prasību tiesā, ja apdrošinātājs nepalīdz.

Ēriks Griģis:

Autoceļu lietošanas nodevas likumā ir rakstīts, ka nodevu maksā par valsts galveno un reģionālo autoceļu posmu lietošanu ar kravas transportlīdzekļiem, kuru pilna masa ir lielāka par 3000 kilogramiem, un kravas transportlīdzekļiem un to sastāviem, kuru pilna masa ir lielāka par 3500 kilogramiem un kuri paredzēti vai tiek izmantoti kravu autopārvadājumiem.
CSDD mājas lapā https://www.lvvignette.eu/#middle:cmd=moreinfo
tiek paskaidrots, ka kravas transportlīdzeklis, kura pilnā masa nepārsniedz 3500 kg likuma izpratnē neveido transportlīdzekļu sastāvu. Līdz ar to, piekabes vai cita transportlīdzekļa vilkšana neietekmē nodevas likmi.

No CSDD komentāra:
1) ja kravas auto pilna masa ir līdz 3000 kg un, velkot piekabi, sastāva kopējā masa pārsniedz 3500 PM kg, nodeva nav jāmaksā, kas neatbilst likumā noteiktajam;
2) ja kravas auto ar pilnu masu virs 3000 kg līdz 3500 kg velk piekabi, kur sastāva kopējā masa pārsniedz 3500 kg, tad nodeva jāmaksā tikai par kravas automobili, jo piekabes vai cita transportlīdzekļa vilkšana neietekmē nodevas likmi, kas ir pretrunā likumā noteiktajam.

Avoti:
https://likumi.lv/doc.php?id=185656
https://www.lvvignette.eu/#middle:cmd=moreinfo

Ēriks Griģis:

Visticamāk, ka jā!
No likuma:
6.pants. Atbrīvojumi no transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa maksāšanas
(1) Transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokli nemaksā par:
1) vienu vieglo automobili, motociklu, triciklu vai kvadriciklu, kurš ir vai tiek reģistrēts personai ar invaliditāti īpašumā, turējumā vai valdījumā;
3) transportlīdzekli, kurš ir vai tiek reģistrēts diplomātiskās, konsulārās vai starptautiskās organizācijas pārstāvniecības vai tādas personas īpašumā, turējumā vai valdījumā, kurai ir diplomātiskās vai konsulārās privilēģijas un imunitātes;
4) transportlīdzekli, kuru noraksta vai arī noraksta vienlaikus ar citu reģistrācijas darbību;
5) transportlīdzekli, kurš ir vai tiek reģistrēts kā operatīvais transportlīdzeklis;
6) laiku, kad transportlīdzeklis normatīvajos aktos paredzētajos gadījumos bijis apķīlāts un tā izmantošana ceļu satiksmē bijusi liegta;
7) iepriekšējo periodu, ja transportlīdzeklis normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā bijis atzīts par bezīpašnieka mantu. Iegādājoties šādu transportlīdzekli, transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokli par kārtējo gadu maksā jaunais īpašnieks;
8) laiku, kad transportlīdzeklis bijis atzīts par nozagtu, ko apliecina Valsts policijas vai ārvalsts kompetentās iestādes izsniegti dokumenti vai informācija reģistrā par transportlīdzekļa nozagšanu vai atrašanu;
9) laiku, kad Latvijā reģistrēts transportlīdzeklis bijis izvests no Latvijas un bijis reģistrēts ārzemēs;
10) transportlīdzekli, kas reģistrēts fiziskajai personai īpašumā, par laiku no šīs fiziskās personas nāves brīža līdz īpašnieka maiņas vai valdītāja reģistrācijas brīdim;
11) transportlīdzekli, kuru noņem no uzskaites atsavināšanai Latvijā vai izvešanai no Latvijas, vai transportlīdzekli, kura reģistrāciju pārtrauc uz laiku, nododot numura zīmes, zvērināts tiesu izpildītājs, institūcija vai iestāde, kas veic lēmumu vai spriedumu piespiedu izpildi, pamatojoties uz izpildu dokumentu;
12) transportlīdzekli, kuram ir vai tiek reģistrēts vēsturiskā spēkrata statuss;
13) transportlīdzekli, kurš ir vai tiek reģistrēts par sporta transportlīdzekli;
14) laiku, kad transportlīdzeklis noņemts no uzskaites atsavināšanai Latvijā vai izvešanai no Latvijas vai transportlīdzekļa reģistrācija pārtraukta uz laiku, nododot numura zīmes, vai arī transportlīdzeklis izslēgts no reģistra;
15) tādu transportlīdzekli, kas pēc savas konstrukcijas kā vienīgo mehānisko dzinējspēku izmanto enerģiju no transportlīdzeklī glabātās elektroenerģijas vai dzinējspēka glabāšanas iekārtas (piemēram, akumulators, kondensators, spararats vai ģenerators);
16) vieglo transportlīdzekli, kura īpašniekam, turētājam vai valdītājam vai šādas personas laulātajam apgādībā ir bērns ar invaliditāti. Atbrīvojumu piemēro attiecībā uz vienu šādai personai vai tās laulātajam īpašumā, turējumā vai valdījumā reģistrētu vieglo transportlīdzekli;
17) transportlīdzekli, kuru transportlīdzekļa īpašnieka maksātnespējas administrators noņem no uzskaites atsavināšanai Latvijā vai izvešanai no Latvijas, vai transportlīdzekli, kura reģistrāciju pārtrauc uz laiku, nododot numura zīmes;
18) vienu transportlīdzekli, kurš ir vai tiek reģistrēts īpašumā, turējumā vai valdījumā Sabiedroto spēku štāba loceklim vai viņa apgādājamam, ja šī persona nav Latvijas pilsonis vai pastāvīgais iedzīvotājs.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar 29.03.2012., 21.05.2015. un 23.11.2016. likumu, kas stājas spēkā 01.01.2017.)
Avots:
https://likumi.lv/ta/id/223536-transportlidzekla-ekspluatacijas-nodokla-un-uznemumu-vieglo-transportlidzeklu-nodokla-likums#p-606520

Ēriks Griģis:

Darba cikli var būt arī 8, ja nedēļā nenobrauc vairāk par 56, bet divās - ne vairāk par 90 stundām, kopā nenostrādā vairāk par 60 stundām nedēļā un reizi 24 stundās ir viena ikdienas atbilstošā atpūta!

Ēriks Griģis:

Ceļu satiksmē iesaistītu transportlīdzekļu reģistrācija jāveic 5 dienu laikā pēc to ievešanas Latvijā.
Šo piecu dienu laikā nav aizliegts piedalīties ceļu satiksmē.
Uzmanību!
Uz 5 dienām attiecas šī piebilde!
Ja persona, kuras deklarētā dzīvesvieta ir Latvijā, Latvijas teritorijā grib braukt ar ārvalstī iegādātu (pēdējā reģistrācijas valsts) M1 vai N1 kategorijas automobili, tad vadīt to šīs piecas dienas līdz reģistrācijai drīkst, ja ir samaksāts transportlīdzekļa ekspluatācijas nodoklis.

Ārvalstu pilsoņiem vai bezvalstniekiem no ārvalstīm uz laiku ievestie ceļu satiksmē iesaistītie transportlīdzekļi jāreģistrē, ja transportlīdzeklis atrodas Latvijā ilgāk par trim mēnešiem.

Ja no ārvalstīm ievestu transportlīdzekli neizmanto ceļu satiksmē, to var nereģistrēt, taču transportlīdzeklis jāuzrāda agregātu numuru salīdzināšanai piecu dienu laikā pēc tā ievešanas Latvijā.

Ēriks Griģis:

Iespējams, datora kļūdas jāmācās nolasīt...

Ēriks Griģis:

Izeja ir!
Jākļūst par šoferi "vecajā eiropā"!

Ēriks Griģis:

Tas ir tikai Jūsu vērtējums šim liegumam!
Aizliedza, lai no Latvijas un citām austrumu valstīm šoferi nebrauktu pa lēto un, tādējādi, nesamazinātu transporta sektorā "vecajā eiropā" strādājošo algas.
Aizliedza, lai pārvadātājs plānotu reisus līdz divām nedēļām. Tad šoferi regulāro iknedēļas atpūtu pavadītu mājās tā, kā "vecās eiropas" šoferi.
Regula 561/2006 nepieļauj regulāro iknedēļas laiku pavadīt automobiļa guļvietā nevienā no valstīm. Tikai kontroles un sodu apmērs īpaši paaugstināts nosauktajās dalībvalstīs.