Siltā laikā un, kad motors uzsilis, leca tīri labi, problēma bija kaut kur pa vidu - kad aukstā laikā pavisam īsu brīdi padarbina (~minūti) un tad pēc 5 min mēģinot atkal, tas neizdodas (cik tad tas motors ziemas mīnusos var uzsilt minūtes laikā?).

Vai arī - ziemā no rīta (kvēlsveces iedegas) atbraucu uz darbu, vakarā arī ir ok (motors jau atdzisis, kvēlsveces atkal iedegas), taču ja sadomāju pusdienlaikā kaut kur aizbraukt- kvēlsveces nav, motors ne ta silts, ne auksts un problēmas piestartēt.

Hvz. Pērkot auto bija it kā ~127 tkm, Hansa Auto diagnostika uzrādīja, ka motors ideālā kārtībā (pēc visām tām dīzeļa līknēm, ko uzņem uz stenda), viss pārējais arī ļoti labā stāvoklī, pat brīnījās, ka tik maz nodiluši priekšējie bremžu diski (varbūt mainīti?). Tagad nobraukti 2,5 gadi un 60 tkm un nekādi īpaši remonti nav bijuši nepieciešami, mainītas tikai eļļas un filtri.

Jāsaka gan, ka eļļu šis dzinējs ēd diezgan daudz, būs kādi 5l uz 10 tkm, neesmu īpaši interesējies, bet ir dzirdēts, ka tieši šim opel dzinējiem tas ir raksturīgi.

nu tagad skaidrs,....

tik tas aukstums ir kopējais, vai arī no darba virsmas

un tas arii veel..praata aptumsums,tevi kjeeris

aizmugures bremzju diskiem-ko prasiiji.audim 100 86 gada-KU,bez abs.

Piedošanu, biju aizmirsis, ka divas nedēļas atpakaļ tika uzliktas ziemenes uz svaigi nokrāsotiem diskiem

tie diski uz tiem vaagjiem izskataas vienkaarshi burvigi

aha un R diski- banditishen

kā tas ir nejēdzu

Cik ir savirpots, tad vairums Klientu ir priecīgi un prasa vēll....

un mēs te neškirojam, vācietis, anglis vai ķinietis, ja varam Labam Cilvēkam palīdzēt, tad daram visu, kas no mums atkarīgs, lai Cilvēks justos apmierināts un smaidītu..

tu vaacietim nejeedz savirpot,jau pie kitajeziem kjersies...

sķibacainais kitajoziški gaužnodarījis Bensoniška bodiškim...

ai, ai, nejaukiškis un skopuļis japāņiskas.....

Bensoniškis, slapjumuguriški šeptējies pa smukgarāžu, tik kāpostiškis drusku neštimējis, kamēr grāmatvediškis iekš to majami atpūteiciskojājies...

sekretutku arī daudz, visām vaig ko kalā uzkārt smukiški...

nu kā tagadiņ būt, ko tagadiņ darīt

Laikam jāteic Germanam lai drusku virpu pārregulē, bikiņ škībāku, lai hondiški rezdališkas var arī sarūpēt...

Ko var zināt, moš viņam ir vēl kādi citi diski ;P

Protams

Par dušu - var lietot negluda materiāla grīdu dušai [whatever, nav tak svarīgi ]

Par avāriju - piemērs iz personīgās dzīves - pirms gada sanaca ar darba busu vienam bik ielikt pakaļā Puse vainas - mana neuzmanība [kurai bija zināmi iemesli], otra puse - draņķīgas bremzes - pedālis grīdā, bet neviens ritenis pat neiekaucās. Ja viens no šiem iemesliem nebūtu bijis[vai nu iemesls manai neuzmanībai, vai busam normālas kalotkas un diski], nekas nebūtu bijis. Huiņa, vai ne? Vai cits piemērs - muterei reiz bija piecpadsmitgadīga corolla, kuru jama novākoja, braucot pa graņķarofku un tur kkādu bedri apbraucot [jama diezgan sūdīgi brauc]. Ja es iepriekšējajā dienā nebūtu sapuvušo izpūtēja pakaļas bunduli uzsitis uz bordas [parādījās bik skaļāka skaņa ], mutere būtu braukusi pa citu ceļu, un atkal nekā nebūtu. Tā no visādiem sīkumiem salasās.

Kasperskis, protams, pateiks, ka huiņa

Tu vēl ZIL157 kā piemēru mini... kas ir braucis, sapratīs...

Tu mazliet ķer par drūmu.

Saulainajā sociālismā kad viss bija deficīts, likām kablukiem BU kolodkas, dabūjām no kautkāda Rīgas kantora kam bija Fondi un tāpēc viņi savām ķerrām mainīja pusnobrauktas kolodkas. Un kas vienus 30 kkm viņas vēl gāja.

Ir līmētas no nenosakāmas izcelsmes Ferodo

Vienas gan nemaz nebremzēja....no kaut kādām aviācijas bremžu lentām. Toties diski nedila nemaz.

ja piemunsturētājam rokas neaug no pakaļas un paliek ievēroti bremžu uzbūves vispārīgie principi....

īsāk sakot yonāsa mašīnai šitas pasākums strādātu ideāli....

a Tew liekas laba doma audii piemunstureet žiguļa klučus kas no miskastes izvilkti

atslaabsti

netirz gan.... jebkuri kluči pēc pimās bremzēšanas ir BU

ņem Mazda 6. vai arii Mazda 626 ar izlaiduma gadu 2000-2002.

Vietas kaajaam ir ljoti daudz, ar manu augumu (192) aizmuguree seezhot neizjuutu ne mazaako diskomfortu.

Izskataas ariii diezgan eleganti uz ielas, ja protams ir 16-17' lietie diski

It kā es cenas nezinātu

Par pietikšanu - protams, ka pietiek. Mans 1.6-1.8 komplekts kož labāk nekā kaimiņa mucas 1.9-2.0 komplekts ar ventilējamiem priekšā un parastiem diskiem pakaļā Bet vienalga - krutāks variants bija, tātad par to jādomā Bez tam - neies tak trumuļus mainīt

nez... es saprastu ja tie kluchi miljonus maksaatu... padsmit Ls...

a par suudiigo variantu- trumulji un diski... tam autosam pietiek... paarbaudiits ja neliek bu kluchus....

Nejauc mani ar sevi, dakterīt

Vispār man nav ne mazākā iemesla kaut ko bremzēm darīt - man ir vissūdīgākais mucas bremžu komplekts - priekšā parasti diski, pakaļā trumuļi Ja mainīt, tad priekšā jaunus ventilējamus diskus, jaunas kalotkas, citus supportus, pakaļā tas pats, tikai vēl šis tas jāmaina... Bet patlaban prioritāte slēpjas zem haubes, bremzes bremzē, nafig man tās aiztikt. Bet kolēģis vācoties prom atdeva, kāpēc neuzlikt?

P.S. Nekad neesi redzējis servisos variantu - pēc īpašnieka vēlmes bēū kalotkas? Bieži vien nomaina labas kalotkas, ko ar vecajām darīt, izmest?

nu spečoki mēdz stāstīt ka tur var būt kaudze ar problēmām

1.dažādu ražotāju detaļas-materiālu nesaderība..

2.slikti strādājoši bremžu suporti;

3.paša suporta rāmja izdilums, kā rezultātā bremžu klucis var sākt "staigāt " un svilpot......

visdrožāk tomēr ir, ja gan kluči gan diski ir viena ražotāja, nu tas mans viedoklis...

Tu sāc pensijai krāt?

Es Savam Saabam 900 biju uzlicis tieši tādu kombināciju, un man čikstēja bremzes....

un kad samainīju uz Lukas, kur viena ražotaja ir gan diski, gan kluči, viss bija čikeniekā.....

un tas Brembo "krutums" pie mums ir uzpūsts, Brembo ir parasts itāļu zavods, kurš ražo bremžu detaļas eko klases fiatiem....

1986 AUDI cigaaram.