Atnaks te tads VWfans, vinsh tev tadus batonus saspraudis ka nopirksi uzreiz! Meriva esot baigi labs aparaats. Es personigi gan domaju ka baigais shrots, bet mans viedoklis jau nav tik svariigs ![]()
![]()
![]()
Atnaks te tads VWfans, vinsh tev tadus batonus saspraudis ka nopirksi uzreiz! Meriva esot baigi labs aparaats. Es personigi gan domaju ka baigais shrots, bet mans viedoklis jau nav tik svariigs ![]()
![]()
![]()
piemēram?
1. Vecajā Merivā bagāžniekā gar sāniem ir kabatas, jaunajā nav.
2. Vecajā Merivā bagāžnieka ,,pagrīde' jeb pirmais stāvs ir sadalīts sektoros, jaunajā nav.
3. Vecajai Merivai bagāžas nodalījuma pārsegs ir ērti salokāms, jaunajai tas ir vienlaidus, kas man nešķiet tik ērti.
4. Vecajai Merivai priekšējo durvju rokturi no iekšpuses ir ērtāki nekā jaunajai, jo jaunajai tie ir kā Renault-Loganam - tikai iedobes.
Fuu, var atviegloti uzelpot. Viss ir savās vietās. Deksters ir atgriezies, iauto ir atkal savā elementā. ![]()
Fuu, var atviegloti uzelpot. Viss ir savās vietās. Deksters ir atgriezies, iauto ir atkal savā elementā. ![]()
Lasi 2x. Divreiz!
Nu jau akal DeksterPans ![]()
Šodien jāiet Opeļus lūkoties ![]()
A kurš te tagad ir dekster? ![]()
Opel salonos tā 24 stundu izpārdošana ir ļoti jauks pasākums. Daudz labu piedāvājumu, arī foršas Meriva 1,3 CDTI par nieka 10 tūkstošiem latu. Pirms doties uz salonu, te var papētīt pārdodamo auto sarakstu:
VWFan, Autoziņas mengu beidzot notestējušas! Skatamies un baudam:
www.tvnet.lv/...
Jā, biju arī KIA salonā apskatīt KIA-Venga. Man šis auto patika. Izkristalizējušies 3 automašīnu modeļi, viens no kuriem varētu būt mans nākamais auto:
1. Jaunā Opel-Meriva; 2. KIA-Venga; 3. Škoda-Yeti.
. Jaunā Opel-Meriva; 2. KIA-Venga; 3. Škoda-Yeti.
---------------------------------------------------
Varu ieteikt pedeejo, tiesi 81KW diizela deel, man taads ir B6, tas ir jaunais CR TDI, tas ir labi zinaamais VW 140 ZS diizelis, kam nomainiits vadiibas bloks tiesi ekonomijas virzienaa, vienlaikus saglabaajas pietiekami liela jauda, un pats galvenais - griezes moments. Veel sim diizelim seerijaa naak webasto aatrsildiitajs, tiesa seerijaa nav gan vadaamais, straadaa automaatiski, ja aara T ir zem + 4C.
Uz B6 sim dzineejam ir iipasa longlife ella, kas atlauj apkopi veikt vai nu peec 2 gadiem, vai 60 tk. km, normaali braucot apkope sanaak reizi 2 gados.
Protams, jaaieveertee tam Yeti arii viss paareejais, bet dzineejs manupraat tam ir vislabaakais.
---------------------------------------------------
Varu ieteikt pedeejo, tiesi 81KW diizela deel, man taads ir B6, tas ir jaunais CR TDI, tas ir labi zinaamais VW 140 ZS diizelis, kam nomainiits vadiibas bloks tiesi ekonomijas virzienaa, vienlaikus saglabaajas pietiekami liela jauda, un pats galvenais - griezes moments. Veel sim diizelim seerijaa naak webasto aatrsildiitajs, tiesa seerijaa nav gan vadaamais, straadaa automaatiski, ja aara T ir zem + 4C.
Uz B6 sim dzineejam ir iipasa longlife ella, kas atlauj apkopi veikt vai nu peec 2 gadiem, vai 60 tk. km, normaali braucot apkope sanaak reizi 2 gados.
Protams, jaaieveertee tam Yeti arii viss paareejais, bet dzineejs manupraat tam ir vislabaakais.
Man prieks, ka Tev pieder un patīk savs Škoda-Yeti.
Man prieks, ka Tev pieder un patīk savs Škoda-Yeti.
-------------------------------
mazs precizeejums, man ar to dzineeju ir pasaac (B6), kad pirk'am, tad Yeti veel nebija pieejams.
-------------------------------
mazs precizeejums, man ar to dzineeju ir pasaac (B6), kad pirk\'am, tad Yeti veel nebija pieejams.
Pasāts arī laba lieta. Piemēram, šāds skaistulis:
jo rūpnīcu un dīleri neinteresē, kas ar auto notiks pēc tiem 2-3 garantijas gadiem.
-----------------------------------------
nu jaa zinaams risks varbuut pastaav, tacu esmu noticeejis razotaajam, domaaju, arii , ka VW tomeeer interesee, lai auto, kuriem no ruupniicas paredzeets sis apkopes intervaals, tomeer kalpotu arii peec garantijas laika beigaam. apkope buus gada beigaas, pagaidaam domaaju ariii naakoso taisiit uz 2 gadu intervaalu.
nu jaa zinaams risks varbuut pastaav, tacu esmu noticeejis razotaajam, domaaju, arii , ka VW tomeeer interesee, lai auto, kuriem no ruupniicas paredzeets sis apkopes intervaals, tomeer kalpotu arii peec garantijas laika beigaam. apkope buus gada beigaas, pagaidaam domaaju ariii naakoso taisiit uz 2 gadu intervaalu.
Ražotājam ideālākais variants ir, ja prece nokalpo garantijas laiku + 1 dienu. Ražotājs nav ieinteresēts ražot mūžīgu preci.
Tas ir, ja neņem vērā zaudēto reputāciju.
Šeit vairāk sliecos piekrist jugasvilli - garie maiņas intervāli domāti pircēja pievilināšanai.
Var jau būt, ka uzreiz pēc garantijas beigām tas auto būs OK, bet garais maiņas intervāls tomēr ilgtermiņā atsauksies uz dzinēja mūžu.
Vācu autobūves kompānija papildina minivena Meriva dzinēju klāstu ar trim jauniem dīzeļdzinējiem.
Jaunais 1,3 litru CDTI Ecoflex ar 95 ZS jaudu patērēs vidēji 4,5 litrus dīzeļdegvielas un radīs 119 g/km CO2 izmešus. Salīdzinot ar vecās paaudzes motoru tas nozīmē jaudas pieaugumu par 21%, savukārt degvielas patēriņš samazināts par 11%.
Jaunā Opel-Meriva; 2. KIA-Venga; 3. Škoda-Yeti.
-------------------------------------------------
Nu te laikam ir pievienojams jauns kandidaats ASX ??
Jāizvilina vafans
auto.delfi.lv/...
Ar KIA-Venga esmu braucis... Kopumā baudāms auto, lai gan paciets uz nelīdzenumiem...
Kļuvušas zināmas jaunās Merivas cenas. Mana izvēle būtu 1,4 litru 120 zirgspēku turbo benzīnnieks:
Dīlerservisā.
Šķiet, ka lielajam kaimiņam ar baudāms auto parādījies:
Par Vāciju arī nav runa, bet par Krieviju.
Pacenties izlasīt to rakstu.
Sausuma dēļ Serbija samazina elektroenerģijas ražošanu, Ungārija slēgs AES, Rumānijā aptur kodolreaktorus
Nobraukums, izmaksas un baterijas ilgums – lietas, par ko visvairāk interesējas elektroauto pircēji
4
421 Zs jaudīgā hečbeka dzīves cikls noslēdzas: Mercedes-AMG izlaiž A 45 S 4-Matic+ “Final Edition” (+ FOTO)