lidz kurienei biji , ar anglija ir jāsaprot kā UK , tas ir Tu biji Skotijas ziemeļos , vai tikai anglijas , ja pieturamies pie 4 UK iedalījumiem.

Man ar doma aizbraukt uz Uk , galvenokārt skotiju

To parasti novērš noregulējot sēdekli adekvātā augstumā. Protams, ja labāk patīk sēdēt kā gailim uz laktas, nu tā ir tava problēma

No Anglijas pilsētām biju Londonā, Rugby, Sheffield, Wigan, Dewsbury, Doncaster, Bradford, Rotherham, Derby.

Turpceļā nobraucu 2544 km, no bāzes vietas pa Angliju 532 km, bet atpakaļ 2679 km. Kopā 5755 km. Par dīzeļdegvielu iztērēti nieka 197 lati. Vidējais dīzeļdegvielas patēriņš visā braucienā 4,73 litri uz 100 km - Lietuvā, Polijā zem 4,5 litriem uz 100 km, Holandē, Beļģijā, Francijā, Anglijā starp 4,5 un 5 litriem uz 100 km, Vācijā - drusku virs 5 litriem uz 100 km. Ja būtu Meriva ar 1,4 litru benzīnnieku, tad benzīna izmaksas būtu 293 lati.

vai tā nebija izšķērdība braukt ar tālajām gaismām? Tur tak ģeneratoram lielāka slodze un strauji pieaug degvielas patēriņš

Diez vai VWfanam bij kādas citas interese ceļojuma laikā.

Polija atstāja saimnieciski rosīgas valsts iespaidu - kā nekā vienīgā Eiropas Savienības valsts, kurā nav IKP krituma. Ceļu segums drusku atpaliek no Lietuvas līmeņa, taču krietni labāks nekā pie mums. Daudz ceļu remontu - tas arī apliecinājums saimnieciskajai rosībai. Salīdzinot ar Baltijas valstīm, liels apdzīvotības blīvums, kas izpaužas tādējādi, ka ļoti blīvi cits aiz cita izvietoti ciemati un pilsētas.

Uz bāņa temps visaugstākais Vācijā. Pirmā josla virzās ar apmēram 90-130 km/h, otrā apmēram 120-150 km/h, trešā ātrāk. Patika, ka, izbraucot uz bāņa no atpūtas vietas, vācieši iespēju robežās palaiž, pārkārtojoties uz vidējo joslu vai piebremzējot. Bet no izbraucēja tiek sagaidīts, lai tas min grīdā, iekļaujoties plūsmā. Šādos brīžos vēlējos, lai man būtu nevis 1,3 CDTI, bet 1,7 CDTI.

P.N. Vakardien sarēķināju kāds ir vidējais strebiens õpja 1.3 golfmašīnai - nemotoru ekonomija ruļez - uz fanu noteikti šis faktors arī attiecas

Nemotoru ekonomija ruļez tikai tādiem, kas spēj nekad (arī uz bāņa) nepārsniegt 100km/h. Pretējā gadījumā nemotori kļūst par izslāpušiem ziloņiem.

Pat to nevajag lai manāmi niknāka motora strebiens būtu līdzvērtīgs vai nedaudz lielāks par nemotora strebienu.

Pilnībā piekrītu!

Principā mans Jazz iz Jelgavas šosejas, braucot ar ātrumu 110 km/h, patērē tikpat, cik CR-V (aptuveni 7,5 l/100 km). Pilsētā gan Jazz patēriņa konkursā ir neapstrīdams šī dueļa uzvarētājs.

Kad ar savu Citroen C3 ceļoju pa Eiropu, tad uz bāņa centos ātrāk par 120 km/h nebraukt, jo tad patēriņa pieaugums bija dramatisks.

Ja regulāri tur brauc ar 110 km/h, tad ir liela iespēja, ka pieķers Ceļu policija. Nesen 2 km pirms Tīraines purva malā stāvēja Ceļu policijas netrafarētā Subaru-Impreza.

Kāds varētu būt arguments,lai ments kādu ķertu ārpus apdzīvotas vietas ar +20 ? Sods ta nekāds nav (Brīdinājums vai 5Ls )

Tomēr pēc būtības 107 km/h pretī Baložu purvam ir lielāks grēks (pārkāpums ar lielāku sabiedrisko bīstamību) nekā 63 km/h Jaunolainē. Nezin kāpēc vairāk drāž par tiem 63 km/h...

sito gan nav rakstijis fans. lidz sim (un joprojam) man skiet ka vardu drazt saja konteksta vins neiedomatos lietot. nepiedienigi kaut ka...

Nezinu kā ir jāmoka jazz lai tas dabūtu 7,5l/100km. UZ 110 jau nu toč nav tāds patēriņš.