...un nekas nav ideāls

diemžēl

patrols ir iegādāts un uzreiz nodots signalizācijas ierīkošanai. vēl tādi "nieki" kā jāuzliek jauns accu un riepas jāiegādā.

starp citu, vai pietiks, ja šādai mašīnai liek tikai m+s un dzīvo visu gadu?

sīkāku review iedošu svētdien vai pirmdien ar cerību ka jau šīs nedēļas nogalē dabūs drusku pamocīt jaunieguvumu pa zemes ceļiem un maybe kur dziļāk iebrist...

\"un maybe kur dziļāk iebrist...\" - GAZ66 evakuatora tel.29107333

www.patrol4x4.com/... - te var smelties šādas tādas idejas par remontiem un bezceļu aprīkošanu

Bf godrich All terain - un vizinies visu gadu

Ko krutāks dzips, to tālāk pēc traktora jāiet

visnaz kadu rokas vinchu aiznjemies!

P.S. Jaunaiz dzipa ipashnieks parasti nomierinas tikai tad kad ir noracis dzipu tiktal ka jameklee traktors. citiem pat tas nepaliidz

Nu lielākoties jau visas suvu/džipu riepas ir M+S.. tākā tas ir ok.

draudzēties ar meža tehnikas atstātajām špūrēm vēl netaisos. un priekšas vinča šitam izstrādājumam arī ir uzstādīta.

appētot motora telpu atklājās, ka vieta paredzēta diviem pamatīgiem aķiem (pagaidām gan iztikšu ar vienu jauni iegādātu bosch). tas priekš kam? - vinčošanai un p.i.m.p.jotai stereo sistēmai, maybe vēl kaut kam?

M+S nepavisam nenozīmē ka ziemā braukšana ar to riepu ir normāla.

Ja gribi justies droši - tāpat jāliek ziemenes. Tik mazākas un šaurākas kā vasarā.

Ja brauc ar dubļu (MT klases) riepām - ziemā ar tām ir pavisam ekstrēmi

4x4 tikai ieskrienas labāk par puspiedziņas auto, bet bremzē tāpat vai vēl sliktāk (jo smagāks).

Nav tik slikti kā tu stāsti..

M+S riepas ir drusku cietākas nekā īstas ziemenes un mīkstākas nekā vasaras. Tagad tehnoloģija ir pietiekami tālu jau attīstīta lai normāli spiestu ziemas sljuru un vasarā ūdeni tāpat laukā.. Protams nebūs nekāda maksimāli panākamā saķere ja jāgāž pa ledu (tad par šipiem var domāt), bet zināma ekonomija neko īpaši nezaudējot sanāk.

Protams laiks/sezonas ar kuru braukt vienas pašas M+S riepas ir īsāks nekā komplektā ziemas un vasaras riepas, taču ja parēķina ka pa riepu jānoliek 100-200+ Ls un vēl uz diviem komplektiem tad manuprāt labāk ir iepirkt M+S..

Es piem lietoju Nokian WR SUV.. www.nokiantyres.com/...

Ar asfalta M+S jau var vizināties visu gadu. Līdzko paņem ko dubļiem piemērotāku tā ziemā ir kā pīle uz ledus

Te augstāk minētaās BF Goodrich All Terrain vel ir daudzmaz braucamas ziemā, MudTerrain jau spēj sagādāt diezgan interesantas izjūtas

ar vienu akji daudz tev taa vincha nepalidzees - kada skjirba kur nakti pavadiit , dubljos pa vidu vai izvinchotam malaa

welcom to Patrol club

tātad patrolis ir 2000.gada ar 3.0d un manuālo kārbu. uzturēts gandrīz ideali, nav rūsas burbuļu, skrāpejumu u.t.t diemžēl iegādātais no iepriekš noskatītā atšķiras ar totālu vienkāršību - auduma beņki, stūre un pārslegs sintētisks, vienīgā elektronika ir logu pacēlāji un kondiška. ļoti pietrukst miglas lukturu. drusku kaitina paletā ieksējā apdare un tik lielai mašīnai neatbilstoša šauriba salonā, biju iedomajies ka būs plašāks salons...

novērotās nepilnibas: ar akmentinu iesists stikls, ko tuvakās nedeļas laikā apdrosinātājs nomainīs; nav oriģinalo gumijas tepiķīšu. īsti nepatīk spīzdigie sliekšņi, bet tur neko nevar padarit. uz stūres esošā taures poga braucot pa nelīdzenu ceļu pa laikam grab. maybe kāda atspere nolūzusi...

riktīgi labs un pamatīgs korpuss, šķībie to izgatavojuši no ļoti daudzām parkausētām kiām un kolas bundžām , feinias plastmasas uz arkām, rūpnicas tonejums stikliem, hidrosajugs un precīza ātrumkarba, daudz vietas aizmugurē sēdošajiem. mašīna tanks. arī patēriņš uz aptuveni 8,7-9,5l/100km. tik lielai un smagai mašīnai laba vadāmība un aptuveni 160zs normāli nes auto uz priekšu. turbina ierubās pie aptuveni 2800-3000rpm.

ģimenes mašīna ilgam laikam!

Nu ko! Apsveicu! Gan jau tu spratisi lupatu benkja priekshrociibas, jau shinii ziemaa.

Spidigo sliekšņu nepiecieshamiba pamatosies aizbraucot seenees un lienot pari celmiem, Par miglas lukturiem, labi ka nav, jo vari izlemt kadus un kur likt, varbut ir verts domat par LUSTRU, varbut tikai mazaas lecas - ko mazaka lampa to atrak paliek netira un vairs nedod gaismu

ehh - ieliec bilditi galerijaa!!!!!!

A tu ko gribeeji tanku ar adas benkjiem

A ,kas tankam ar ādu vainas Vairākkārt praksē pierādījies, ka ir o.k.,it sevišķi kad esi braucis ar atvērtu logu pa bezceļu un salons pilns ar dubeļiem

vakar tika izveikts pirmais nelielais tests ar tanku. tika aizbraukts līdz Ērgļiem pa blato ceļu (maršruts nav svarīgs, galvenais ka feini līkumots ceļš ar apaļiem olīšiem - t.s. rollingstouņiem). tur kur visi vilkās ar ~70km/h - ar tanku 90 un 100. viss forši, stabili (pagaidām ar puslisenēm), sīkās grambas nejūt, lielas bedres tikai drusku šūpo.

saslēdzu 4-velkošos tikai kad biju uz zemes ceļa, tādēļ bija pamatīgs izbrīns, ka pa asfaltu 4-velkošie mašīnu bremzē, grūtāk stūrēt. karoč pabraukt ir smagāk. nācās uzreiz slēgties uz pakaļu velkošo. bet tur ir joks, ka lai atkabinātos zobrati ar tanku ir jāpabrauc drusku atpakaļgaitā. biju pamatīgi samīzies, kad 4-velkošie neatslēdzās. lasīju manuāli vāciski, zvanījos zinātājiem u.t.t. stress uz stundu. bet izrādījās, ka dažreiz lai izkabinātu zobratus nākas parullēt atpakaļgaitā 5-6 metrus - 2x vairāk nekā biju braucis... nākamreiz zināšu!

diemžēl bildes nesataisīju, jo brīdī kad gribēju fotografēt arī tanku aparāts uzrādīja "batt.low, change batt.pack". tagad auto pie signalizācijas cilvēkiem un pēc tam mainīs priekšējo stiklu. bildes būs kaut kad uz piektdienu!

JAUTĀJUMS: vai uz stūres esošo taures pogu (kas pa visu stūres vidus daļu) var raut nost, ja tur airbags iekšā? vajag nomainīt atsperi, jo pretīgi grab tā lielā poga.

Atvieno akumulatoru un kramejies cik sirds karo.

iemet aci manuālī, - parasti no polsterejuma nonjemshanas airbegs neizshaujas - jā obligāti esot jāatvieno akumulātors, vismaz manam manuālī tā raxtīc.

Jeep-am ir vairāki varianti kā atslēgt razdatku, varbūt noder:

1. atslēdz 4x4 vel tad kad nēesi ticis uz cieta seguma! - tad atslēdas normāli, nebraucot atpakaljgaitā.

2. tavi minētie 5-6 metri - man tiek minēti 10 metri - pasākums jau nu smieklīgs

3. Izgriežot stūri līdz galam uz vienu no pusēm, vis labakais veikala stāvvieta

Pirmo reizi kad man neatslēdzās pilnpiedzinja, pat lecu laukā, skatijos vai nav mikstais, vai ritenji pievilti, utt...

UWAGA!- lietot pilnīgi vienādas riepas gan priekšā gan pakļā - kā uzliku riepas ar vienādu nodilumu, problēmas ar razdatku gandrīz vai pačabēja

P.S. - nezinu kā tavam bet varētu būt tāpat! nekad nedrīkst slēgt razdatu braucot ātrāk pa 30-40 km/h

Rhino, dod padomu. Es varbūt esmu pamu.ļķis, bet jei bogu nesaprotu, kā čirokam apmainīt tuvo/tālo lampiņu. No iekšpuses to izdarīt nevar - tieši priekšā pieskrūvēti makanie dzelži. Vai tiešām jāņem visa lampa ārā??

Tu jau atbildēji pac uz jautājumu! - Parasti dzelzhiem malar ap lukturi ir viegli noskrūvejamas, ja tos nav taisijis metinaatajs Vanja - njemam nost dekoratīvo fignju kas ir ap lampu, un ar divām (ja nemaldos) skrūvītēm ir pieskrūvēts pamatrāmis kursh manam ir kopā ar lukturu automātiko regulatoru.

Tikai noskaidro vai tev nav tas dumais jenkju variants kuram lampa ar spuldzi ir viens vesels - tad gan tev jadodas būs uz ganibu dambi, tur hellā ir eiropas laakturi.

nē nē, man ir normāla H4 spuldzīte.

bet kreisajā pusē tur tāpat priekšā ir akumulators - laikam arī tas jāceļ nost

NO MOTORTELPAS NEKO NEVAR IZDARIIT!!!!!!!! - no priekshas viss jadara! - ap lampu un pagriezienu ir dekorativaa plastmasa uz divām skruveem un divam austinjaam! - talaak tiek pie lampas skruuveem! - ehhh nu nav pa rokai manuaalis

OKei! par šito skaidrs!

c]RHINO rakstīja:

Jeep-am ir vairāki varianti kā atslēgt razdatku, varbūt noder:

1. atslēdz 4x4 vel tad kad nēesi ticis uz cieta seguma! - tad atslēdas normāli, nebraucot atpakaljgaitā.

2. tavi minētie 5-6 metri - man tiek minēti 10 metri - pasākums jau nu smieklīgs

3. Izgriežot stūri līdz galam uz vienu no pusēm, vis labakais veikala stāvvieta