1) Atskaitās gan, tikai tur atskaite nesastāv tikai no noķerto pārkāpēju skaita. Normālas CP pienākumos ietilpst satiksmes organizēšana, operatīva rīcība sastrēgumu novēršanā, palīdzība tiem autovadītājiem, kam tā vajadzīga un tikai starp citu sodīšana par pārkāpumiem. Un arī atskaitē par sodītajiem parādās tādas pozīcijas kā pārāk lēna braukšana u.c., kas mūsējiem ir neiedomājamas. Kurā vietā tavuprāt mūsu CP statistikā ir braukšana "starp joslām"? Vai tev liekas, ka reālajā dzīvē tāds pārkāpums nenotiek?

2) Nu Skandināvos laikam arī ir stingrāk. Tomēr no nelielās pieredzes (pats ar auto neesmu bijis) - taksis no Stokholmas uz lidostu brauca ar to pašu +20 un tika arī apdzīts.

3) Uz bāņa arī Vācijā IR ātrumu ierobežojumi. Atšķirība ar citām zemēm ir vienīgi tajā, ka nav noteikts vispārējs ierobežojums, bet ar zīmju palīdzību ir ierobežoti ~60% bāņu kopgaruma.

4) Te jau tu pats pierādi situācijas absurdumu. Arī CP šajā gadījuma pie avārijas iemesla ierakstīs pa galveno ceļu braucošā nepareizu ātruma izvēli - vai vispār ir kādreiz kads cits iemesls?

Jap. Un tie, kas to 80 apmēram ievēro, bez stresa pavācas malā un palaiž garām.

Nu nevar un nedrīkst staipīt jēdzienu «Dodiet ceļu» kā gunāriņu.

ja ir kur pavākties malā! Ja ir viena josla - un pie mums 90% ceļu ir ar vienu joslu katrā virzienā - kur tad tu gribi lai pavācas?

Un Vācijā agresīva braukšana ir arī 'mešana' ar tālajaiem, lai vācas malā, arī pagrieziena rādīšana, lai vācas malā, un arī 'spiešanās' virsū, ar nolūku, lai vācas malā, jeb pārkārtojas pa labi.

Tajos 10%. Ja jau tas ir tika nebūtiski, tad kādēļ pat CSDD ir uzlikuši plakātus uz Jūrmalas šosejas?

Jap... Tikai tas arī nav vajadzīgs. Jo ar to, kas nepavāksies malā, tiks galā policija.

Nu tad nestaipi, bet dod ceļu. Tik vienkārši.

Nu tad hulio pats raksti ka nepareiza ātruma izvēle pa galveno ceļu braucošajam?

Bl.... Tapēc, ka mūsu CP nepazīst citus iemeslus. Arī 50km/h uz apledojušas un nekaisītas šosejas ir nepareiza ātruma izvēle, nevis ceļu dienestu nolaidība.

piekrist

Arī ja pa galveno ceļu kāds lido.

Ja ir crash, tad to ir izraisījis no mazāk svarīga ceļa izlīdušais.

Bet tas kur lidoja, ir tikai netieši veicinājis, ja ātruma starpība ir ievērojama - vairākas reizes.

Ja nespēj novērtēt pa galveno ceļu braucošas mašīnas ātrumu, tad guli gultā un nelien uz ceļa !

Tas ir bēdīgi. Tas ir bēdīgi ka mums ir inspektori kuri izraksta sodu atkritumu konteineram un sētniekam par to ka konteiners stāv uz apgaismota trotuāra bez atstarotāja.

Reāli tas ir tas pats, ja kāds pēkšņi no blakus joslas ielien man priekšā un nobremzē, tā lai man nebūtu iespēja nobremzēt.

Faktiski tas aklais līdējs jau ir vainīgs, bet šajā korumpētajā huntas valstiņā visticamāk vainīgs būs tas kurš ietesa pakaļā.

Pie mums vainīgs ir tas, kuram nav paziņas policijā.

Piemēram Latgalē pēc definīcijas vainīgs ir Čiulis.

tā tas diemžēl ir

Peksīc, tāpēc jau zapaska jāmango, jo soda naudās visa naudiņa satērēta, ne tā, varoni??

Uz bāņa ātruma ierobežojums??????

Piekrītu tikai tulkot vajaga pareizi. Te būs vien īstena Latviešu autovadītāja atbilde, kuram izgriežoties uz galvenā ceļa no iekšpagalma bija PO ka kāds brauc pa galveno ceļu: «nu ja ir slidens tad arī tev (pa galveno ceļu braucošam) ir jābrauc lēnāk, jo es varu (no dodiet ceļu) negaidīti izlekt priekšā» ?!?!?!

Manuprāt tas raksturo vadītāju tipu uz Latvijas ceļiem.