Vai 6-stā maršruta līnijas remontupabeigslīdz 1.jūnijam ? Bija jau solīts, ka vēlētāji 1. jūnijā uz iecirkņiem Juglā varēs rullēt pa atjaunoto līniju. Kādas prognozes ?

nedēļu atpakaļ jamo preses sekretārs jau klārēja, ka nebūšot gan līdz maija beigām gatavs, bet līdz max atļautajam septembrera sācienam gan pagūšot...

Nu, šodien jau beidzot jaunais tramvajs pa atjaunoto 6.maršruta pagarinājumu "aizgāja" uz Ausekļa ielas rinķi. Iznācu pusdienlaikā ārā pastaigāties, pavēroju jauno tramvaju kustību pie Nacionālā teātra. Jāsaka, ka viss notiek ļoti fiksi - jaunie tramvaji pavisam veikli izloka tos līkumus, nekādi tramvaju sastrēgumi neveidojas. Pie katra "zaļā" abos virzienos pagūst izbraukt pa vienam tramvaja sastāvam. Kopumā, viss izskatās glīti un smuki. Cilvēki gan vēl pārsteigti skatās uz jaunajiem vagoniem, nav pieraduši, ka 6.maršruts atkal iet gar Nacionalo.

Vakar arī ka reizi ievērtēju šo jaunumu...

Pa Radio ielu tik 11. viens pats grozās...

Vai tas nozīmē, ka 6-tajam vairs nav pieturas Radio ielā? Tikai pie Vecrīgas un nākošā Merķeļa iela?

Nu es tā arī nesapratu vai ir pietura pirms izgriešanās uz Aspazijas bulvāri, kur piestāj 3. tramvajs un vai piestaj pie Operas... Vismaz vienā vietā no divām piestāj noteikti, bet vai abās - nezinu...

Vairāk pārsteidz, ka par tml. maršruta izmaiņu iedzīvotāji uzzin tikai no konkrētās situācijas. Medijos par 6.maršruta izmaiņām nekur nekas nav dzirdēts. Vēl vakar cilvēki esot 6.tramvaju gaidījusi radio ielas rinķī. Dažš,labs gulētājs radioielas vietā pamodies tikai Ausekļa ielas rinķī....

Pieturā tas uzraksts karājās jau nez cik ilgi.

un kas tad tas?

www.apollo.lv/...

Čehijas premjers atlido uz Rīgu, lai pavizinātos čehu tramvajā

www.telegraf.lv/...

Čehu tūristi vispār ir sajūsmā par jaunajiem Rīgas tramvajiem. Nupat auseklenes rinķī redzēju, ka čehu skolnieku grupa kolektīvi bildējās pie jaunā čehu tramvaja, pēc tam visi sakāpa tajā, un devās ekskursijā pa 6. maršrutu. Vai tad Prāgā arī nekursē līdzīgi tramvaji ?

A Tu nebūtu lepns, ja Tavas valsts ražoti vilcieni, taksometri vai kas cits nodrošinātu sabiedrisko transportu, piemēram, Liverpūlē...?

Eh, ja Prāgā varētu nofočēties pie RVR ražota trambuļa...

Pie labi sakopta/uzrestaurierēta - kāpēc gan ne.

Bet jāsaka godīgi - čehiem tas T15 ir sanācis gana moderns pat pasaules griezumā. Viņu vietā es arī būu lepns.

labāk lai Bams pastāsta kas ar 11. tramvaja sliedēm noticies .

Atceros , ka 1989.gadā Gagrā(Abhazija), piedalījos PSRS prokuraturas izmeklētāju seminārā. Toreiz, vietējais Gagras prokuraturas šefs uzaicināja mani kā vienīgo Latvijas pārstāvi kopā ar viņu nobildēties pie pilnīgi jauna mikrobusa Latvija, kas nupat bija piešķirts prokuraturai. Piekrītu, ka toreiz arī jutos visai lepns par tml. iespēju. Bildē bija labi redzams melnas plastmasas uzrakstiņš "Latvija" uz mikrobusa prieksējā augšējā paneļa.

kas ta ir noticies?

twitpic.com/...

Foto pēc ''remonta''

Tramvajs uz 5km/h tiek pāri.

normāls guļošais!

bet, ja pareizi sapratu, tad šaize izveidojās dēļ "vēsajiem" laika apstākļiem vietā, kur Rīgas ūdens vaica grēku plūdu mēģinājumu...

Salīdzinoši iespējama, bet gauži reta parādība, salīdzinot ar autoceļu šaizēm...

www.apollo.lv/...

manuprāt tas ir uz tilta. te neko neraka.

Domāju,ka tas ir saistīts ar laika karstajiem laika apstākļiem un fizikas teoriju. kaut kur nav ievēroti nosacījumi , sakarā ar sliežu termiskās izplešanās spraugām - tādām kaut kur bija jābūt. Iespējams, sliedes tur mainītas, un kaut kas nepareizi salikts. Un pie +30, tās termiski sašķiebās.

ej Tu zini kāpēc citos gados tur nedeformējās?

moš gabalu tālāk ko pārtaisīja, bet šaize izleca šeit...

Vilcieniem viengabala sliedes garums laikam bija 1,5 km, ne vairāk... Ja neko nejaucu

jātaisa ir kā trubām, kuras virs zemes iet- ik pa gabablu П veida izliekums. bet tā kā sliedes pa gaisu nesanāks tāpēc trambūža sliedes jālaiž pa mazām ieliņām, lai būtu līkumi, līkumi uzņems uz sevi visu deformāciju, pie reizes penči varēs exkursijā izbraukāties

vai no koka sliedes jāliek. koroče tramvajs sūc!... kas tam nepiekrīt- dumiķis. vai pietuvināta persona, kurai atlec labums kabatā no tā visa monstra uzturēšanas.

Pantografu tehnoloģijas sevi attaisno. Pie Nacionālā teātra paskaitīju sekundes, un atklāju, ka jaunā 4-sekciju škodiņa tam krustojumam tiek pāri daudz fiksāk nekā "divnieks" tatriņa ar štangu....Vispār jau RS varēja vismaz daļu no vecajām tatriņām , kuras kursē pa tehnoloģiski atjaunotajiem maršrutiem,apgādāt ar pantografa strāvas noņēmējiem. Viennozīmīgi, ka braukšanas ātrums pieaugtu. Nesen izbraucu visu maršrutu ar jauno škodiņu - kustības ātrums ir jūtami palielinājies, kas uzskatāms par pozitivu faktoru. Domāju, ka tas tieši pateicoties pantografam.