Nu jā, bet kāpēc cena ir reiz 2???

A kā tad citur var?

Tikai nevajag... problēmas (ne tikai RS) ir ne jau dēļ naudas trūkuma, bet dēļ vadības nekompetences/pofigisma/korumpētības.

Nu nav RS spēkos sabūvēt satiksmi pilsētā.

Mums vēljoprojām pilsētas rajoni ir savienoti šauriem pudeļu kakliņiem, to ir par maz...

Vidējā amnurikas pilsētā, kur ielu plānojums ir kā reste, nokļūt no punkta A uz punktu B var pa neskaitāmām trajektorijām un nav obligāti jāizbrauc cauri dažiem punktiem nemainīgā secībā.

Toties Rīgā ir daži tilti/satiksmes pārvadi vai dažas ielas, caur kurām nevar neizbraukt mēģinot šķērsot pilsētu...

Un šo punktu priekš tik lielas pilsētas ir par daudz.

Būu 10 tilti pār daugavu un dzelzceļš pazemē vai uz estakādēm - visa satiksme būtu čum vienkāršāka...

Esošais pārvadu, tiltu un pārbrauktuvju (visai arhajisks risinājums) ir KRIETNI par maz!

Un piedevām vēl tie tramvaji.... Braucu es šodien uz Teiku, viens tāds man tik brauc un brauc pa priekšu, garš kā tāds rakveres cīsiņš un nebeidzas.

piedod, bet kādus cīsiņus tu lieto, ja rakveres cīsiņš ir garš?

Nu viņi ir sasējušies tur kopā vesels bars, tāpat kā tas tramvajs. Daudzi mazi cīsiņi uztaisa lielu garu cīsiņu, daudzi mazi tramvajiņi kopā uztaisa vienu lielu, kas traucē braukt iedomātajā virzienā uzreiz kad sagribas.

Cik es esmu dzirdējis, tramvajnieki paši jaunos tramvajus iesaukuši par "sliekām"...

BET, nu jāsaka, ka jaunajiem toļļukiem cenas,točno, astronomiskas. Iepriekš, cik atceros, tas "solaris" troļļuks piķoja teju uz pusi mazāk. Taču, tas nebija aprīkots ar dīzeli, video, kondiķiem, navigaciju u.c. "navorotiem". Šodien par to visu ir jāmaksā.

Vidējā amnurikas pilsētā sastrēgumi ir daudz lielāki kā pie mums. Pietiek vienam "restes" krustpunktam nokorķēties, kā visa reste apstājas.

Ar kondišku esošie solaris aprīkoti. Nezinu vai visi, bet pagājušpirmdien sanāca ar vienu pabraukt, tam bija AC. Kad šamie parādījās, arī man iekrita acīs, ka pirmajam, ar ko pavizinājos, bija AC.

Un man liekas, ka arī dīzelis šamiem ir... Vienu reizi točno redzēju, kā šams bez vadiem brauca un skaņa bija kā autobusam. Protams, arī neesmu pārliecināts, ka visi.

Ne tikai amūrikā. Pēdējo gadu laikā ir būts gan Prāgā, gan Parīzē, gan Londonā, gan Berlīnē, gan Dublinā... salīdzinot ar to, kas tur darās, mūsu "sastrēgumi" tādas atraugas vien ir....

Dīzelis gan pagaidām ir tikai "citeļiem". Un arī ne visiem. Tie, kuriem otrais cipars garāžas numurā ir "8", ir bez dīzeļa. Tādu gan ir maz. Bet, Solaris, troļļukiem - nav dzirdēts, ka būtu kādam jau dīzelis.

Pardon, ne solariem, bet, nu, tiem pēdējiem... škodām laikam... tiem bija gan AC, gan dīzelis... nu jā, varbūt arī ne visiem, nezinu, ar sabiedrisko braucu ļoti reti...

errm, par tiem trolejiem - nuuu, drusku jau padārgi izskatās, un atkal - kāpēc mums vajag visu to dārgāko? par dīzeļiem nemaz nerunājot - PRIEKŠ KAM, par tādu naudu?

Nu, par kondišku un to, ka jābūt garākiem es esmu tikai par...

Priekš kam visu vajag garāku ?

tu esi ar sabtransu pīķa stundās braucis?

šodien braucu ar trodzi. kondieris bija un vēl papildus uz info tablo izlasīju, ka pēc kara esot Rīgā bijuši kravas tramvaji.

Izskatās, ka nu jau jumts tur kādam pilnīgi aizbraucis. vnk trūkst vārdu, redzot tos ciparus... Tai pat laikā jaunie tramvaji kratās pa izdangātām pārmijām un sliedēm jo jaunām, redziet trūkst naudas! pī...........................................

Nav nav dīzeļa nevieni garmoškai. Tikai un vienīgi Irisbusiem.

Nu, nez, pie mums jau valsts ir tik nozagta, ka diez vai par šito kādu kaut vai nomestu, par rūtainiem mākoņiem laikam pat naivie necer...

Nu kāpēc kāds domā, ka fideonovērošana, kondiška un neekonomiskais diesels var 2,3(!) reizes sadārdzināt trolli pietuvojot to līdzīgi aprīkota (nav dīzeļa) tramvaja cenai, kaut resurss ir 3-4 reizes īsāks...

Domājams, ka tomēr Solaris trolejbusi ir labākie, kādi šobrīd ir pieejami. Tā uzskata arī vairums trolejbusu vadītāju. Līdzīgās domās ir arī pasažieri. Un labāka komplektācija arī neskādēs. Cerams, ka vismaz durvīs vairs nevienu tur ievērt vairs nevarēs - dārgā elektronika (video,sensori,monitori) izručīs jebkuru pensi vai pusaizmigušu blondīni no iespējas vilkties pakaļ pa asfaltu jau braucošam troļļukam... Bet naudiņa, naudiņa - labi, ka būs ieguldīta vismaz tādā pozitīvā projektā, nevis iztranžēta par kaut kādām muļķībām.

Kāda mārrutka pēc vajadzīga nenoliedzami dārga pasažieru skaitīšanas sistēma, ja ir pieejams jētalons?

Ja nu vienīgi komisijas ieinteresēšanai...

jā blē... pīķa stundās ir tikai kādas 3 tukšas sēdvietas pa visu vagonu

lai apsēstos jābrien visam transportam cauri

No date provided

Reitings: