Informatīvajā ziņojumā tiek norādīts, ka, ja netiks rasts risinājums jaunu transportlīdzekļu iegādei, tad VUGD tehniskā bāze pēc dažiem gadiem būs pilnībā sagruvusi.

"Lai to apturētu, ir nepieciešama vismaz 93 automobiļu iegāde, kas prasīs apmēram 25 miljoni latu."

Situācija VUGD ir nepieciešami 5x mazāk līdzekļu, lai iegādātos gandrīz tik pat daudz braucamlīdzekļu.

...

2006.-2009. gadā 150 trolejbusi no tā paša ražotāja par 42,5 Milj. Ls (283 300 Ls gabalā ar visiem kukuļiem, kas pašlaik tiesvedībā. Tagad 125 trolejbusi par 92,63 milj.Ls (741 104Ls/gb)!! Un mums jātic, ka bez kukuļiem?! Salīdzinoši saktas tirdziņa otkati saldējumam un riekstiņiem! un tiesībsargājošās iestādes neiejauksies?!

Bams rakstīja:

Iespēju robežās busus sūta gan. Gan, kad uz Brasas tilta bija sliežu defekts, gan citās reizēs.

Ir jāsaprot, ka rezerves autobuss no gaisa tramvaja vietā nokrist nevar un arī rezerves busu vadītāji nesēž čupām vien gaidot kādu Čēpē, tāpat arī noņemt autobusus no citiem maršrutiem tā vienkārši nevar. Tas viss prasa laiku. Tā nav armija, kur šoferus var mobilizēt jebkurā laikā un stundā

IkdienasViesis rakstīja: Nu, jā - piekrītuBamam, ka mēs neesam tik bagāti, lai pastāvīgi nodrošinātu operatīvo busu rezervi spec.gadījumiem. Cik sapratu no vietējo teiktā, tajā pašā Briselē šādiem nolūkiem katru dienu ar "ieslēgtiem dvižokiem" dežurē kādi 10 busi.

GB12 rakstīja:

A kā tad citur var?

DekstersFF rakstīja: Un piedevām vēl tie tramvaji.... Braucu es šodien uz Teiku, viens tāds man tik brauc un brauc pa priekšu, garš kā tāds rakveres cīsiņš un nebeidzas.

krix rakstīja:

piedod, bet kādus cīsiņus tu lieto, ja rakveres cīsiņš ir garš?

Palaidniex rakstīja:

Nu nav RS spēkos sabūvēt satiksmi pilsētā.

Mums vēljoprojām pilsētas rajoni ir savienoti šauriem pudeļu kakliņiem, to ir par maz...

Vidējā amnurikas pilsētā, kur ielu plānojums ir kā reste, nokļūt no punkta A uz punktu B var pa neskaitāmām trajektorijām un nav obligāti jāizbrauc cauri dažiem punktiem nemainīgā secībā.

Toties Rīgā ir daži tilti/satiksmes pārvadi vai dažas ielas, caur kurām nevar neizbraukt mēģinot šķērsot pilsētu...

Un šo punktu priekš tik lielas pilsētas ir par daudz.

Būu 10 tilti pār daugavu un dzelzceļš pazemē vai uz estakādēm - visa satiksme būtu čum vienkāršāka...

Esošais pārvadu, tiltu un pārbrauktuvju (visai arhajisks risinājums) ir KRIETNI par maz!

IkdienasViesis rakstīja: Cik es esmu dzirdējis, tramvajnieki paši jaunos tramvajus iesaukuši par "sliekām"...

BET, nu jāsaka, ka jaunajiem toļļukiem cenas,točno, astronomiskas. Iepriekš, cik atceros, tas "solaris" troļļuks piķoja teju uz pusi mazāk. Taču, tas nebija aprīkots ar dīzeli, video, kondiķiem, navigaciju u.c. "navorotiem". Šodien par to visu ir jāmaksā.

Nortel rakstīja:

Vidējā amnurikas pilsētā sastrēgumi ir daudz lielāki kā pie mums. Pietiek vienam "restes" krustpunktam nokorķēties, kā visa reste apstājas.

IkdienasViesis rakstīja: Dīzelis gan pagaidām ir tikai "citeļiem". Un arī ne visiem. Tie, kuriem otrais cipars garāžas numurā ir "8", ir bez dīzeļa. Tādu gan ir maz. Bet, Solaris, troļļukiem - nav dzirdēts, ka būtu kādam jau dīzelis.

GB12 rakstīja: Nu, par kondišku un to, ka jābūt garākiem es esmu tikai par...

DekstersFF rakstīja:

Priekš kam visu vajag garāku ?

smaidiigais rakstīja: errm, par tiem trolejiem - nuuu, drusku jau padārgi izskatās, un atkal - kāpēc mums vajag visu to dārgāko? par dīzeļiem nemaz nerunājot - PRIEKŠ KAM, par tādu naudu?

GB12 rakstīja:

Un man liekas, ka arī dīzelis šamiem ir... Vienu reizi točno redzēju, kā šams bez vadiem brauca un skaņa bija kā autobusam. Protams, arī neesmu pārliecināts, ka visi.

GB12 rakstīja:

tu esi ar sabtransu pīķa stundās braucis?