IkdienasViesis rakstīja: Pantografu tehnoloģijas sevi attaisno. Pie Nacionālā teātra paskaitīju sekundes, un atklāju, ka jaunā 4-sekciju škodiņa tam krustojumam tiek pāri daudz fiksāk nekā "divnieks" tatriņa ar štangu....Vispār jau RS varēja vismaz daļu no vecajām tatriņām , kuras kursē pa tehnoloģiski atjaunotajiem maršrutiem,apgādāt ar pantografa strāvas noņēmējiem. Viennozīmīgi, ka braukšanas ātrums pieaugtu. Nesen izbraucu visu maršrutu ar jauno škodiņu - kustības ātrums ir jūtami palielinājies, kas uzskatāms par pozitivu faktoru. Domāju, ka tas tieši pateicoties pantografam.

kolumbs rakstīja: Vakar braucu ar 6.tramvaju virzienā uz Ausekļa ielu.

Nesapratu, kam vajag pieturu Aspazijas bulvāris un uzrei Nacionālā opera.

Mierīgi var apvienot vienā.

Palaidniex rakstīja:

Rīgā jau tā tramvajam pieturas ir pārāk tuvas...

Salīdzinot ar citām pasaules pilsētām. Piemēram, uz Kr. Barona ielas tās ir ik pa pārsimts metriem...

HIPPY rakstīja: Kas tas par sviestu ???

www.apollo.lv/...

Kur pie Alfas ir aplis lai to skapi apgriestu otrādi?

Velomens rakstīja:

Tak izlasi rakstu un padomā ar galvu

Posmu no Juglas līdz Alfai rekonstruēja un tagad atklās. Nekam jau nav apkārt jāgriežas

HIPPY rakstīja:

????

Otrdien, 28. maijā, atklās regulāru 6. tramvaja kustību maršruta posmā no Juglas galapunkta līdz tirdzniecības centram «Alfa», portālu «Apollo» informēja Rīgas domē.

IkdienasViesis rakstīja: Vispār jau itin garš gabals sanāk no auseklenes līdz Juglai. Vēl nekad no gala līdz galam neesmu pa to izbraucis. Varētu būt kādas 45 minūtes vienā virzienā, bez pika. Tramvajniekiem ,šķiet, jābūt cilvēkiem ar labu unn stabilu vēdera darbību. Iedomājos situāciju, kā rīkoties tramvaja vadītājam, ja viņam kaut kur baronenes vidū pēkšņi vēders saiet uz "īso"...? Man pašam nesen TĀ gadījās pie stūres, pašā pika laikā...tik fiksi līdz mājām zoļļukā aizbraucis nekad nebiju.

IkdienasViesis rakstīja: Vispār jau itin garš gabals sanāk no auseklenes līdz Juglai. Vēl nekad no gala līdz galam neesmu pa to izbraucis. Varētu būt kādas 45 minūtes vienā virzienā, bez pika. Tramvajniekiem ,šķiet, jābūt cilvēkiem ar labu unn stabilu vēdera darbību. Iedomājos situāciju, kā rīkoties tramvaja vadītājam, ja viņam kaut kur baronenes vidū pēkšņi vēders saiet uz "īso"...? Man pašam nesen TĀ gadījās pie stūres, pašā pika laikā...tik fiksi līdz mājām zoļļukā aizbraucis nekad nebiju.

Nortel rakstīja:

Nu bet tieši tā arī tur ir!

6-tais kursē no centra līdz 45. vidusskolai un no Alfas līdz Juglai.

Posmā no 45.v. līdz Alfai joprojām ir autobusu satiksme.

sarashkins rakstīja: Par tēmu -

Barona ielā no sliedēm nobraucis zemās grīdas tramvajs

www.tvnet.lv/...

Nortel rakstīja:

Tiek gatavoti iemesli, lai likvidētu ar 11-tā tramvaja galapunktu un novāktu sliedes apkārt radiomājai. Projektā, tālā nākotnē, ir paredzēta arī gājēju satiksmes likvidācija ap šo ēku.

Nortel rakstīja:

Tiek gatavoti iemesli, lai likvidētu ar 11-tā tramvaja galapunktu un novāktu sliedes apkārt radiomājai. Projektā, tālā nākotnē, ir paredzēta arī gājēju satiksmes likvidācija ap šo ēku.

Palaidniex rakstīja: toč pie Radioielas, tikai tā arī nedzirdēju kā un kam traucē tramvajs uz radioielas un kā tieši šis nepārāk ikdienišķais, bet tomēr galīgi nesvarīģais arguments varētu "palīdzēt" cīņā pret tramvaju radioielā?

Bezmaz jāsludina konkurss uz neticamāko sazvērestības teoriju...

Nortel rakstīja: Tramvajs un cilvēku kustība ap radiomāju padara šo vietu nepievilcīgu potenciālajam investoram. Nu tā runā vienā kantorī... Jo objekts jau gandrīz ideāls - "cietokšņa" tipa ēka pašā centrā.

uupis rakstīja: Kāds var pateikt no kāda materiāla jaunajiem, augsto griestu, tramvajiem ir izgatavots strāvas noņēmējs uz puspanta?