Vai ir veiktas kaut kādas izmaiņas noteikumos? Daudzi uzskata, ka tas ir atļauts. Piemērs - Akmeņu ielas un Valguma ielas krustojums. No rītiem apbrauc rindu virzienā uz tiltu un visiem gar degunu met pa kreisi uz Valguma ielu. Avārijas situācijas katru rītu.
Kas raksturīgi - šo manevru veicēji ir ļoti neapmierināti, signalizē un žestikulē, ja tos nepamana vai neļauj izdarīt šādu pagriezienu.
CP būtu ļoti ērta vieta agresīvo braucēju sodīšanai.
Diemžēl tajā Pērnavas/Čaka krustā pamatā notiek kustība 3>3 un 2>2. Ja mēģināsi 3>2, tad 90% garantija, ka dabūsi ja ne sānos, tad dusmīgus žestus noteikti.
Kas attiecas uz Brīvības/Pērnavas zīmējumu, tad tas tur ir tikai tāpēc, lai legalizētu joslu nobīdi. Taisni uz VEF tiltu braucošiem jābrauc 2>1 un 3>2. Ja nebūtu zīmējuma, pirmā josla aiz krusta paliktu tukša, otriem pēc CSN būtu jābrauc 2 joslā, un trešā josla atdurtos pretim braucošajos, kas gaida kreiso pagriezienu.
Komentējot uzzīmēto shēmu - braucot pēc noteikumiem abas mašīnas rāda kreiso pagriezienu. ja mašīna no vidējās joslas ietriecās otrai labajos sānos, vainīga vidējā, jo tā nebija savstarpēja pārkārtošanās, bet gan abu braukšana, nemainot iepriekš uzsākto virzienu un trajektoriju.
Tieši tā pat, braucot pa apli ar vairākām joslām, ārējā joslā braucošai mašīnai jāpalaiž garām iekšējā joslā braucošā, lai tur iebrauktu. Un arī otrādi.
kreisais pagr. no labās joslas
Vai ir veiktas kaut kādas izmaiņas noteikumos? Daudzi uzskata, ka tas ir atļauts. Piemērs - Akmeņu ielas un Valguma ielas krustojums. No rītiem apbrauc rindu virzienā uz tiltu un visiem gar degunu met pa kreisi uz Valguma ielu. Avārijas situācijas katru rītu.
Kas raksturīgi - šo manevru veicēji ir ļoti neapmierināti, signalizē un žestikulē, ja tos nepamana vai neļauj izdarīt šādu pagriezienu.
CP būtu ļoti ērta vieta agresīvo braucēju sodīšanai.