Baļķvedēji un citi pārkrautie

Dzēsts lietotājs Reģ.: 27.01.2021

Ieraugot topika nosaukumu man jau bija skaidrs, ka tā autors ir Deksters.

Bet šī problēma ir tiešām ļoti aktuāla un ar to nepiecišams cīnīties. Nezinu kādi ir sodi par pārkrautu auto, bet varētu piemēram par pārkrautiem 15% un vairāk konfiscēt pārkrauto auto ar visu kravu

 
CRDI Reģ.: 10.01.2008
0 0 Atbildēt

Bet kāda jēga aizsūtīt to bildi, ja pēc tam tas pārkapējs pirms ATI posteņa, par kuru esamību tiek paziņots savstarpeja radio komunikācijā, nobrauks maliņā un pagavēs kamēr šamie beigs savu akciju. Kaut ka neesmu manījis, ka šajos reidos kads pieiet pie pirms posteņa stāvošajiem un palūgtu doties uz svariem.

Drīzāk Tu varētu cīnīties par to, lai pie mums CP un citi nevis aptur kur pagadās, ta ka citiem ir javeic visvisadi manevri, bet gan ta kā Vāczemē, piebrauc priekšā, ieslēdz uzaicinajumu sekot, un nobrauc mala pirmaja iespejamā parkinga, DUS utml. un netraucējot nevienu izveic savus aktus.

druknais1 Reģ.: 04.06.2006
0 0 Atbildēt

Tā nostāstīji, it kā mēs kaimiņos dzīvotu. Tu to bildi savā purva racējā pie loga vari pielīmēt. Vajag sākt ar cēloņiem. Ja maksā par reisiem, kokvedējs piekrauts normāli un visi svari viņam pie kājas, bet ja par kubkilometriem - šoferīts riskē. Visi nepārtiek tik no kūdras putekļiem kā tu! Vai tad ostas un lielie gateri ir kaut kādi slepenie objekti, es tev vienā dienā kaudzi ar bildēm varu sabildēt. Visi zin kur krutku točkas, reportieri filmē, nodod policijai, a tolks no tā???

Chankaishi Reģ.: 11.07.2007
0 0 Atbildēt

Par fūrēm nepateikšu, bet par baļķvedējiem - var jau fotogrāfēt un sūtīt, tik neredzu jēgu! Acīmredzot baļķvedējiem ir ļoti spēcīgs aizstavis, jo samazināt viņu nodarīto ļaunumu ceļiem ļoti vienkārši un lēti - ierobežot kravas sānu balstu garumu, tik nezin kāpēc neviens par to nav aizdomājies

ValdisM Reģ.: 09.11.2005
0 0 Atbildēt

i_edgars rakstīja: Pilnīgas muļķības! Pa Rīgas nomalēm arī baļķvedēji ir sabojājuši ceļa segumu??

Nejēdz to asfaltu ieklāt un viss. man zem logiem ir bedre uz bedres, baļķvedēji labi ja kāds pa 2 - 3 dienām pabrauc garām, ieklāja 3 gadus atpakaļ.

Ceļa posmu Līvāni - Jēkabpils, to kuru pagājusgad klāja ar jau jāsāk remontēt - bedru pa pilnam. Šai ceļa posmā īpaši nebraukā pārkrautie baļķvedēji.

cilvēk, pamosties...

tas ceļa posms vēl nav pabeigts, tur ir uzlikta tikai pati pirmā no 3 asfalta kārtām.

Pirmā asfalta kārta ir rupjgraudaina (poraina0 un līdz ar to neizturīga pret sāli, ūdeni,salu.

ValdisM Reģ.: 09.11.2005
0 0 Atbildēt

krishus rakstīja:

ValdisM rakstīja:

Sretsked rakstīja: Nav runa par 40 un 41 tonnu, ir runa par 40 un 60 tonnām.

Runāju ar speciālistu no tās iestādes par šo tēmu un viņa lūgums tāds arī ir.

Nez kāpēc tie tipāži brauc uz Rīgu pa naktīm un svētdienu vakaros,ja nav pārkrauti

Un pēc biežāk novēroto smago vietām var ērtāk salikt svarus uz ceļiem,kur potenciālie pārkāpēji braukā.

Tāpat brauc pārkrautas vannas . To gan neredzēs, bet kādu pa ceļam paķers.

Tāds pārkrauta smagā šoferis iebāž kabatā liekus 10 latus,bet skādi nodara par desmitiem tūkstošu.

nezinu ar ko Tu runāji, bet 95 % pārkauto smago tādi braukā apkārt droši ar tās pašas ATi "svētību" ( liela $$$$$ iesaistīta).

Mosh ATI šādā veidā gribu apkarot šos pašdarbniekus, lai netruacē biznesu lielajiem.

Vot šitās gan ir muļķības! Ja jau būtu tā "svētība", tad diez vai lielie kantori tiesātos ar ATI

es tak saku.. konkurence.

Atkārtošu vēlreiz.

Ir noteikti lielie kantori , kuri art droši sirdi vadā apkārt pārkrautas kravas.. ar ATI svētību.

Chankaishi Reģ.: 11.07.2007
0 0 Atbildēt

Sretsked rakstīja:

Chankaishi rakstīja: Par fūrēm nepateikšu, bet par baļķvedējiem - var jau fotogrāfēt un sūtīt, tik neredzu jēgu! Acīmredzot baļķvedējiem ir ļoti spēcīgs aizstavis, jo samazināt viņu nodarīto ļaunumu ceļiem ļoti vienkārši un lēti - ierobežot kravas sānu balstu garumu, tik nezin kāpēc neviens par to nav aizdomājies

Ir dažāda blīvuma koki. Nebūtu loģiski aizliegt vest atļauto svaru,ja var uzkraut, ierobežojot kravas augstumu. Katram tādam pepelacam ir ass slodzes hidraulisks mērinstruments,kas parāda uzkrautās kravas svaru. Nu, tas ir tiem,kam nav padomā muģīties ar svaru,citi varbūt noamputē. Katrs šoferis pats spējīgs noteikt,cik var kraut,lai nebūtu pārsvara.

Ktrā ziņā, tas ieguvums tiek tikai viņiem, bet ļaunumu,sabojājot ceļus, nodara visiem.

Pat ja taa - mieriigi var nokraasot tos balstus - joslaas pa augstumiem , atkariibaa no bliivuma. Pie tam, ja veel ir tie ass slodzes meeriitaaji, pie tam, ja tie demonteeti - nu nav taadaa gadiijumaa nekaadas veelmes nevienam ar paarkrautajiem baljkjvedeejiem ciiniities. Un. peec manaam domaam - ne jau nu gluzhi beljkjvedeeji vainiigi, vairaak vainiigi celju buuveetaaji un remonteetaaji, tie tad arii taisa taas atrunas par smago transportu, kas vinju ideaalos asfalta klaajumus bojaa. Maz jau taadu vietu palicis, bet nav risu vietaas, kas buuveetas pirms vairaakiem 10-iem gadu, bet ir vietaas, kur asfalts uzklaats pirms gada.

demo Reģ.: 30.08.2007
0 0 Atbildēt

Shiis probleemas,kuru te mums pasniedz dexter pashaa saknee ir pat ljoti vaajaas ATI darbiibas rezultaats..tik zemaa liimenii sho kontroleejosho iestaadi kaada taa ir pie mums neesmu redzeejis nekur Eiropaa ne kaiminju republikaas,ieskaitot pat BLR un RUS.Dabaa tie ir niikulju bars,kuri tikai ir speejiigi aptureet LV autinjus i to kkad pa retam,kad laikam pietiek degviela lai izbrauktu darbaa..vinju apriikojums,darba stils un t.t. ir vnk nozeelojums..

krishus Reģ.: 06.05.2006
0 0 Atbildēt

ValdisM rakstīja:

krishus rakstīja:

ValdisM rakstīja:

Sretsked rakstīja: Nav runa par 40 un 41 tonnu, ir runa par 40 un 60 tonnām.

Runāju ar speciālistu no tās iestādes par šo tēmu un viņa lūgums tāds arī ir.

Nez kāpēc tie tipāži brauc uz Rīgu pa naktīm un svētdienu vakaros,ja nav pārkrauti

Un pēc biežāk novēroto smago vietām var ērtāk salikt svarus uz ceļiem,kur potenciālie pārkāpēji braukā.

Tāpat brauc pārkrautas vannas . To gan neredzēs, bet kādu pa ceļam paķers.

Tāds pārkrauta smagā šoferis iebāž kabatā liekus 10 latus,bet skādi nodara par desmitiem tūkstošu.

nezinu ar ko Tu runāji, bet 95 % pārkauto smago tādi braukā apkārt droši ar tās pašas ATi "svētību" ( liela $$$$$ iesaistīta).

Mosh ATI šādā veidā gribu apkarot šos pašdarbniekus, lai netruacē biznesu lielajiem.

Vot šitās gan ir muļķības! Ja jau būtu tā "svētība", tad diez vai lielie kantori tiesātos ar ATI

es tak saku.. konkurence.

Atkārtošu vēlreiz.

Ir noteikti lielie kantori , kuri art droši sirdi vadā apkārt pārkrautas kravas.. ar ATI svētību.

Kurējie???? Vari nosaukt?

Latsin, PataAB, StigaRM (cik zinu lielākie) un visi ir tiesājušies... Pie kam vienam no viņiem vēl aizvien tiesas process ir aktīvs....

krishus Reģ.: 06.05.2006
0 0 Atbildēt

Sretsked rakstīja: Katram tādam pepelacam ir ass slodzes hidraulisks mērinstruments,kas parāda uzkrautās kravas svaru.

Nav gan

Vismaz Scania kabīnē slodzi uz asi var redzēt tikai a/m ar gaisa atsperojumu un tādu (kokvedēju) LV ir ļoti maz.

Piekabes svaru nevar redzēt neviens!

Kādu laiku atpakaļ daudzi lika elektriskos svarus starp kausu un strelu. Tobiš tika nosvērts faktiski katrs koks, kuru iekrauj un šoferis displejā redz kopējo kravas svaru.

Yetti Reģ.: 28.11.2007
0 0 Atbildēt

Sretsked rakstīja: ...Nez kāpēc CP atbildīgās personas, ATI atb personas pašas lūdz viņiem sniegt atbalstu,lai situācija Latvijā attiecīgajās jomās uzlabotos. ...

nepiekrītu... tā vietā, lai sakārtotu likumdošanu un liktu CP kontrolēt pārsvaru, kravas stiprināšanu, ADR, radīja bezzobainu institūciju Satiksmes ministrijas pakļautībā... ATI vajadzēja samazināt atstājot viņu paspārnē birokrātiju (licences, atļaujas un tml) un mentiem fotoradaru vietā iepirkt mobilos svarus... CP tomēr ir vairāk \"na mestah\" un kaut kādi rezultāti būtu...

www.transportcafe.co.uk/...

Yetti Reģ.: 28.11.2007
0 0 Atbildēt

Sretsked rakstīja:

Yetti rakstīja:

Sretsked rakstīja: ...Nez kāpēc CP atbildīgās personas, ATI atb personas pašas lūdz viņiem sniegt atbalstu,lai situācija Latvijā attiecīgajās jomās uzlabotos. ...

nepiekrītu... tā vietā, lai sakārtotu likumdošanu un liktu CP kontrolēt pārsvaru, kravas stiprināšanu, ADR, radīja bezzobainu institūciju Satiksmes ministrijas pakļautībā... ATI vajadzēja samazināt atstājot viņu paspārnē birokrātiju (licences, atļaujas un tml) un mentiem fotoradaru vietā iepirkt mobilos svarus... CP tomēr ir vairāk "na mestah" un kaut kādi rezultāti būtu...

www.transportcafe.co.uk/...

Tas,ko Tu raksti, ir situācijas analīze, faktu apkopojums. Ko mēs varam darīt, tas ir pacensties to salauzt. Jo vairāk mēs visu pieļausim, nolaidīsim rokas, jo vairāk mums kāps uz kakla.

salauzt sūtot bildītes? Tie ATI nezin, kur un kā smagie iet? vai vienkārši negrib zināt? tik gadus nostrādājuši, kaut kādas riska grupas taču ir zināmas un tagad apkaros ar bildītēm?

i_edgars Reģ.: 08.02.2005
0 0 Atbildēt

ValdisM, visu vasaru muļļāja tos 4 - 5 km, da i ta pa posmiem un nevar nekādi nobeigt?? Tad nav jēga strādāt ja nejēdz. Vienīgais ko jēdza ir vilcienā ar ekskavatoru caurumu uztaisīt!

Tādas pat bedres līdz dirsai un vēl mazliet ir uz jaunā tilta pār Dubnu - cik sen atpakaļ taisīja?? Vot neatceros 4 gadi ir vai vēl nav pagājuši.

Modricimus Reģ.: 29.01.2004
0 0 Atbildēt

druknais1 rakstīja:

Modricimus rakstīja: pārkrauts mežinieks ar mehānisko balstiekārtu ir n-reizes lielāks čakarētājs, nekā pārkrauts samosvals ar pneimo balstiekārtu.

tas tā, zināšanai

Kas vairāk čakarē ceļu, dubultriteņi, vai fūres ar vienu riteni? Laikam pa tiem sajātajiem ceļiem neesi braucis.

tev laikam ir turības ekonomikas atsēdētā izglītība

WALA Reģ.: 19.06.2002
0 0 Atbildēt

NU pateikšu arī mazliet no sievas-bračkas pieredzes, viņš tā teikt strādā šajā nozarē pie uzmērīšanas un kvalitātes noteikšanas. Un vēl pārītis kas darbojas mežu nozarē ir šô to pastāstījuši.

1) Jā pie mums baļkvedēji caurmērā ved augstākas kravas nekā tas ir ziemeļvalstīs ( bija mēģinājums ieviest ziemeļvastīs izmantotu softu kravu uzmērīšanai - nesanāca, jo mūsējiem ir jāmēra arī kravu augstums !!!)

2) no kravu ausgtuma īsti tomēr nevar secināt par to vai minētais autoss pārsniedz pieļaujamo slodzi uz asi.

3) ne reizi vien baļkvedēji kuriem itkā bijusi pārkrauta mašīna (šķiet +10 tonnas) no "sertificētajiem" pārvietojamiem svariem kas mēra labākajā gadījumā slodzi uz 1 asi, aizbrauc uz ostas sertificētiem svariem un tur vispār izrādās ka svars mazliet "nedavelk". Domāju ka tas arī ir viens no būtisdkākajiem iemesliem kādēļ beigās ir atmetuši ar roku šīm pasākumam !!!

WALA Reģ.: 19.06.2002
0 0 Atbildēt

Sretsked rakstīja: WALA, nu bet visapkārt mums nez kāpēc var nosvērt, pie mums nevar....

Varēt var visu izdarīt - piekrītu, ka tas ir gribēšanas jautājums. Un jā saprātīgāk būtu aprīkot Valsts Policiju ar šādiem svariem, jo šajos "bada laikos" CP ir nu ļoti centīgi palikuši ( nu tas protams neizslēdz kukuļus, bet nevar jau ar by default pieņemt ka visi ņem !!!).

Un runājot par tavu objektu - paņemat un "izbīdat" (ja var ) masas ierobežojumu dotajam ceļa posmam, kas baļķvedējus izslēgtu principā no aprites, un tad parasta CP ekipāža viņus drīkstēs pie pakaļas paņemt.

Ozz Reģ.: 25.11.2002
0 0 Atbildēt

"Vienkārši kaut kā ņeaļo sanāk. Ir vēlme iegādāties vienu objektu, bet gar to ceļš baļķvedēju sagandēts ik pa laikam. Saimnieks no blakus objekta stāsta,ka esot sataisījis daudz maz, tie auni ņem un sajāj, pasūta drist un aizbrauc... Un nevis meža izvedējtehnika bet gan baļķu vedēji."

nu skaidrs..Tautas Atriebējs atradies..cik valstij izmaksaatu Aigara un paareejo paardomas par teemu " vai tik šitas pepelacs nav paarkrauts"??? vieniigais ko vari panaakt ir svara ierobežojumu uz konkrētā ceļa un "sarunāt CP ekipāžu" lai jamie baļķvedeejus padzenaa. bet pats arii kuudru kabataas dabuusi nest.

neviens tagad neklups virsuu nozarei kura kaut cik elpo...

druknais1 Reģ.: 04.06.2006
0 0 Atbildēt

Sretsked rakstīja: Vienkārši kaut kā ņeaļo sanāk. Ir vēlme iegādāties vienu objektu, bet gar to ceļš baļķvedēju sagandēts ik pa laikam. Saimnieks no blakus objekta stāsta,ka esot sataisījis daudz maz, tie auni ņem un sajāj, pasūta drist un aizbrauc... Un nevis meža izvedējtehnika bet gan baļķu vedēji.

Lūdzu konkrēti, a to viena tante teica...

Ozz Reģ.: 25.11.2002
0 0 Atbildēt

Uz Jaunciema gatves posmā no Carnikavas pagrieziena liidz Vecmiilgraavim nekad nav redzeeta nekaada sveeršanas procedūra lai gan tas ceļa gabals (jaunciema gatve) ir vieniigais kaa Riigas Ostā var iekļūt no Tallinas un Pleskavas šosejaam.

WALA Reģ.: 19.06.2002
0 0 Atbildēt

Ozz rakstīja: Uz Jaunciema gatves posmā no Carnikavas pagrieziena liidz Vecmiilgraavim nekad nav redzeeta nekaada sveeršanas procedūra lai gan tas ceļa gabals (jaunciema gatve) ir vieniigais kaa Riigas Ostā var iekļūt no Tallinas un Pleskavas šosejaam.

Arī taisnība - nav jau mums nemaz tik daudz to vietu kurās bez lielām problēmām var izdzīt cauri svariem kraviniekus.

Ozz Reģ.: 25.11.2002
0 0 Atbildēt

kameer deksters netaisiijaas jaunu purvu pirkt, tikmeer jamajam arii šī tēma nebija aktuāla tagad prioritaates nomainijušās un jamais grib ar maksimāliem līdzekļiem panākt minimālu efektu

ar valsti ir taapat- kaut kas notiek tad kad kādam tas ir izdevīgi- ja pašvaldībām raustītu viņu apsaimniekojamo ceļu stāvoklis, tad jau pie kaarteejaa remonta uztaisiitu smukas kabatiņas kuraas svarus nolikt. bet taa kaa pie mums politiskaa situaacija un leemeeji mainaas ik pa gadam-diviem tad laika tik pietiek savus radiniekus piemaajot. nav vizijas. Deksteram ar nau viizijas, jamais imitee darbiibu sev šobrīd aktuālajās tēmās.

WALA Reģ.: 19.06.2002
0 0 Atbildēt

Tādā gadījumā ja visiem "stāv" interese šo ceļu izmantot ar smago tehniku, tad jāiet pie minētajiem vedējiem, vai firmām ko tie pārstāv un jā vienojas kā labosit ceļus, kā teiksim pavasaros atkušņa laikā meģināsit izvairīties no ceļa lietošanas utml. Jo ja tas ir zemes ceļš tad ir PH cik smaga krava - ar garantiju būs bedres, pietiek jau arī ar vieglajiem, lai trepi uztaisītu !!! Man ar gar lauku māju gruntene iet, un kāds smagais tur labi ja 2 x dienā novelk, bet bedres ir tāpat, jo šogad piedevām vēl tās pēļķes ilgi stāv uz ceļa ...

Ozz Reģ.: 25.11.2002
0 0 Atbildēt

ja pašvaldiibaam (vai kam tur tie ceļi pieder) buutu jaaremontee no sava budzeta un ilgtermiņā, tad aatri vien tie buutu gludi, sakopti un ar sveertuveem ... bet kameer var paprasiit extra piķi un pamanipuleet ar cilveekiem-"udarim avtoprobegom po bezdarožiju" tikmeer buus taa kaa ir šobriid...

druknais1 Reģ.: 04.06.2006
0 0 Atbildēt

WALA rakstīja:

Ozz rakstīja: Uz Jaunciema gatves posmā no Carnikavas pagrieziena liidz Vecmiilgraavim nekad nav redzeeta nekaada sveeršanas procedūra lai gan tas ceļa gabals (jaunciema gatve) ir vieniigais kaa Riigas Ostā var iekļūt no Tallinas un Pleskavas šosejaam.

Arī taisnība - nav jau mums nemaz tik daudz to vietu kurās bez lielām problēmām var izdzīt cauri svariem kraviniekus.

Uz Ventspils šosejas pie Pūres tādu vietu speciāli uztaisīja. Nu jau ilgāku laiku, svari tur bijuši labi ja reizes trīs.

Pirmais Reģ.: 16.05.2003
0 0 Atbildēt

ja tu brauc pa ceļu un redzi ceļa malāpie parkotu kolonniņu ar fūrēm, tad zini, ka pāris kilometrus tālāk ir strādājoši svari

tāpēc vajag supermobīlos svarus lai varētu piebraukt klāt tai kolonnai un soštrāfēt viņus optom

Pirmais Reģ.: 16.05.2003
0 0 Atbildēt

pavasarī jebkuru ceļu var viegli izjāt arī ar nepārkrautu baļķvedēju

reiz mēs taisījām vienu pasākumu, kur ceļš izrādījās izčakarēts nedēļas laikā... tā, ka tikai Sviestcs riskēja tur braukt iekšā un bija jāglābj

Lasītākie raksti

Jaunie raksti