Par LED lukturiem jāpiemaksā ~1200 naudiņas, vai tiešām tas ir to vērts?

Nupat atbraucu tumsā no Tallinas. Jā, par LED esmu gatavs piemaksāt

Tā ir fantastika!!!

Neapšaubu LED gaismu krietnumu autiņā, bet man kā potenciālam lietota auto pircējam šī lieta nav tik viennozīmīgi vērtējama - cik man tas joks maksās, ja noklāsies laikā, kad pirkšu - noteikti ne garantijā?

Saprotu, auto vispār ir viens vienīgs risks, taču ir riski, no kuriem nevar izvairīties (teiksim, motors), bet ir tādi, no kuriem var (automātiskā kārba, super duper lukturi u.t.t.). Un ja man pasaka, ka tagad tūkstoti par remontu jānoloka - nu tas galīgi nav patīkamākais moments...

Tas tā, mazliet ārpus jauno auto tēmas rāmjiem.

Baigais prieks, ka Oktoberfest ietvaros pie Opel dīleriem Insignijas universālu var nopirkt pat par 17 tūkst.EUR:

Nnnu ....mazliet pieturi savas vēlmes pie sevīm, ja negribi lai par Tevīm smejas....... kaaaautgan -tauta jau san Tevi neuztver kā "pilnu rubli".

...neatbildi... nelasīšu.

Protams, ka gribu vairāk gaismas, bet mans jautājums ir vai ar LED tiešām ir būtiski vairāk gaismas? Pašreiz vienai mašīnai ir xenon otrai halogēns un būtisku atšķirību nejūtu. Vai LED ir kautkas būtiski labāks nekā xenon?

Mani sajūsmina, ka šobrīd Oktoberfest ietvaros Insignia Country Tourer nopērkams pat par nepilniem 20 tūkst.EUR.

Tikko pabiju Amserv Krasta Oktoberfestā. Milzīga liste ar automobiļiem, kam ir gardas atlaides - rīt vēl var paspēt izvēlēties! Turklāt atlaides ne tikai Opeļiem, bet arī Peugeot mašīnām. Zinoši, laipni pārdevēji!

Man gribas uzslavēt VW Fans. Kaut arī viņa izvēle man nesaprotama, cilvēks uzskatāms par jauna auto mērķauditoriju

Reāls kadrs, ar savu viedokli par konkrētiem auto.

Ja te varētu nopirkt ķīnas autobūves ražojumus kas jau pilnā komplektācijā maksā tik pat cik te lētie bāzes modeļi... Cenas būtu stipri zemākas. Gan jau ka tas laiks nav aiz kalniem. Krievijā jau sen liek kopā ķīniešu markas braucamos un nekāda vaina.

Gadījumā EU tas nav sertifikācijas jautājums?

Kas tur ar to Aixam. Labi pa bāni ar viņu nebrauks, bet LV jau tādu nav. It īpaši dakteru cikla braucējiem tas ātrums arī pietiekams. Atkrīt dārgās apkopes, plastikas virsbūve, vienkāršs dzinējs ar elementāru variātoru. Kā šito dabūn tajā EU gatavu. Ja var braukt no 14 gadiem, teorētiski tur pat kur tie, kas tiesības ieguvusi pa dārgo.

Varētu kāda šķūnītī ar skrūvgriežiem ražot...

Prieks par to, ka Ford Ziemassvētku piedāvājumā C-MAX modelis dabūjams par 13560 EUR ar 1 litra Ecoboost sērijas turbomotoru un par 13870 EUR ar 1,6 litru vecās paaudzes bez-turbīnas benzīna motoru.

Kā tad nau? Viendien gandrīz tādu paatrināju no 40 uz atļautajiem 90 uz Jelgavas šosejas.

Aixam ir prikolīgs auto

Patiešām, klasificējams kā mopēds.

Bet izskats kā auto.

Priekšrocības pilsētā milzīgas.

Legāli drīkst parkoties uz ietvēm! Un daudz citu "atvieglojumu".

Sandis

Es gribēju teikt, ka LV nav bāņu. Auto jau ir, un pat oficiāli pārstāvēti. Man gan dizainiski labāk patīk Liger JS 50 tam ir Lamborgini dīzelīts ar comonrail vai kaut ko līdzīgu, kas jau ir klusāks par Cubota.

kasinsh79

Laukos arī labs, kur pa klusu ceļu, pat pensim līdz pagasta bodei velo vietā aiztamborēt. Ne tev lietus ne putenis, ne vējš traucē atgādāt pārtikas krājumu. Ja iekrīt neceļa bedrē ar sētas bomi var to plastmasas gabalu izcelt āra. Tik cena adekvāta būtu 4-5k eur...max.

Ar Verso nobraukts bišķi virs 10 000, nav nekādu sūdzību. Braukšana ērta, komfortabla un arī tīri ekonomiska, pēc bākas metodes vidējais ap 6/100, īpaši neiespringstot uz ekonomēšanu.

Toties kopš mums ģimenē ir divi auto, sāku domāt - vai man tiešām to jaunā auto komfortu vajag? Vai tiešām tie 250 eiro mēnesī ir tā vērts, it īpaši, ja vēl pieskaita klāt dārgās apkopes u.t.t.? Tādas domas mani vajā katru reizi, kad pabraukāju ar mazdiņu, kas maksāja diezgan precīzi 12 reizes mazāk par Verso. Jo nu, par pusotra gada Verso iegrūzto naudu sanāktu tīri pieklājīgs lietots auto.

No otras puses - katru reizi, kad es pārsēžos Verso pēc braukšanas ar mazdiņu, es ļoti novērtēju visas jaunā auto priekšrocības, tehniku, klusumu salonā u.t.t. Tad man atkal liekas, ka vienīgā lietotā auto priekšrocība ir, ka var biežāk mainīt mašīnas, jo mazāks čakars - vienkārši pārdod un paņem citu vietā, kad gribi kaut ko pamainīt.

Jā, tā ir mūžīgā dilemma - jaunu, mazlietotu, lietotu, pavecu vai vecu auto... It kā dažbrīd ir kārdinājums nopirkt ko vecu un sirdij tīkamu, piemēram, šādu...

www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/audi/a6/behigx.html

Bet tad atkal nāk prātā domas, ka grūti atrast labu eksemplāru...

Toyota un Lexus oriģinālās rezerves daļas lētāk kā pie dīlera, www.autodeal.lv

Vienmēr esmu apgalvojis - jauns auto ir super!

Bet, ja maksāt SAVU naudu par to negribas, nākas vien izlīdzēties ar mazlietotu, lietotu vai pat ļoti nolietotu.

Bet visiem atcerēties, nav korekti aptirst JAUNUS auto, ja nevari tādus atļauties. Zinām, par ko es

Es vēl neesmu sācis skumt par mazlietotu. Man ļoti patīk jauns. Tas līzinga maksājums atmaksājas akurāt pirmajā reizē, kad mazlietotais noklājas tā pasmagāk...

Runajot par Kadjar, tad ir ap 8000km viss čiki piki. Reāli kaitinošu lietu nav, vienīgi logu tīrītaji ir nedaudz zem motora vāka, līdz ar to sniegu tīrot īsti nevar vienu tirītāju atlocīt, lietus sensors varētu būt jūtīgāks uzsākot tīrīt. patēriņš 7-7.4l/100km.

Šodien sanāca pabūt Berģu Wess Motors salonā. Sajūsmināja Toyota Auris universāla piedāvājums. Automobilis ar uzticamo vecās paaudzes 1,3 litru benzīna bez-turbīnas motoru nopērkams ar 1300 eiro atlaidi par 14980 eiro. Un sākuma komplektācijā mašīnai jau ir klimatkontrole un ērta sēdekļu un stūres regulēšana - viss, kas vajadzīgs baudāmai braukšanai. Un vēlāk, ja patīk, tad šim vecās paaudzes uzticamajam motoram var uzlikt gāzes iekārtu.

Citi motoru varianti Auris universālam nav tik iekārojami: 1,6 litru vecās paaudzes benzīnnieks no 16050 eiro, jaunās paaudzes benzīna 1,2 Turbo no 17780 eiro, 1,4 litru dīzelis no 18000 eiro, 1,6 litru dīzelis no 20830 eiro, hibrīds no 19370 eiro.