Nekad nebūs tā, ka LV visi brauks ar jauniem auto. Ja var atļauties braukt ar vecu, lai brauc. Bet nevajag stāstīt, ka tas ir labāks un vismaz tikpat drošs kā jauns auto.

Līdzīgi kā ar gejiem - lai viņi dzīvo savu dzīvi, guļ ar ko vēlas. Bet, lai nestāsta, ka viņi ir tādi paši kā pārējie. Lai neprasa sev tādas pašas tiesības, kādas ir pārējiem, it īpaši adopcijas jautājumos.

Šī diskusija ir par jauniem auto. msh tādu nekad nav iegādājies un izskatās, ka tuvāko gadu laikā arī neiegādāsies. Līdz ar to katrs viņa posts te būtu jāuztver kā spams!

Labi, tad es parakstos zem msh teksta, ja drīkst.

Auto ražotāju business mūs padara par automašīnu abonentiem. ZB galīgi.

ansis

Masai spēks , jābrauc ar lieliem .

Massa labs garants , bet gaisa spilveni logos pie ceļiem , stipri nomierina . Jostu automātiska spriegošana

Un kakla pasrgāšanas mehānisms ..diez tāds ir ielas auto ? Manam 2013 gada nav , vismaz nav man nojausmas par tādu

. Pieļaujau atomātiskā bremzēšana ir krietni efektīvāka , vismaz no rekcijas ātruma .

OFFTOPIC konkrēts!

Katrs lai paliek pie sava veca auto sakarā, bet te, lūdzu, par savu reālu pieredzi, pārdomām, nākotnes vīzijām JAUNU/MAZLIETOTU (garantijas) auto sakarā.

Paldies

Lūdzu. Pērku tikai jaunus un reizi 7 līdz 10 gados. Un tikai izteikti lētos auto. Pašlaik vajag jaunu. Jānomaina 9 gadus brauktais Logan. Tā kā par Logan tehniski pieredze ir laba, gribu Lodgy. Diemžēl pasūtot tagad, piegādāt šogad pat vairs nevar.

Skatījos tabuliņu . Fričos ar logan stabili lielākais nobraukums visās auto vecuma grupās . Pērk darbam

smaidīgais

Draugam , logan unversals jau gadi 5 . un 2-3 dusters kā otrais . Brauc daudz sūdzības nedzird .

Ā, un vēl par norteļa filosofiju par "vecu mašīnu problēmām" - man ienāca prātā kādreizējais šī foruma lietotājs ar nicku hre - savulaik, kad viņam apnika remontēt sābu, šis ieķēra līzē jaunu lokano dacīti, un pēc kāda gada tajā gāja bojā - ziemas laikā uz kaut kādas pierīgas šosejas, viņam sēžot blakus, viņa draudzenei veicot apdzīšanas manevru, kaut kas samisējās un sanāca frontālais ar labo pusi - pats uz vietas beigts, draudzene slimnīcā, un norteļa pielūgtie baloni arī nebijuši piepūtušies - un tas viss ar jaunu mašīnu...

Atkal jau aiziet oftopkis, bet... msh, tas ir tāpat, kā teikt, ka sprādzēties nav jēgas un ir tik pat droši braukt bez jostas, jo redzi, ir viens radu paziņu septītās pakāpes draugs, kurš reiz nonāca avārijā un izglābās tikai tāpēc, ka viņu izmeta no auto salona un iemeta sniega kupenā, ja būtu palicis mašīnā, būtu dzīvs sadedzis.

Nu, tak puikam ir svarīgi izpausties ar apziņu, ka viņa trusis un neejošais burbulis ir labākās visu mašīnu Mašīnas, kādas vien var būt. Tas ir tāpat kā ļaut bērnam izrunāties viņa pašvērtējuma un kāturvēl celšanai pieaugušo sabiedrībā... pat, ja viņš pilnīgas muļķības runā. Neliegsim jel šo prieku.

msh, buutu sveetiigi vismaz paseedeet kaadaa mashiinaa, kura ir jaunaaka par 1990 gada razhojumu.

Iespeejams, ka puisis mainiitu savas domas, par muusdienu auto progresu.

Un atkal OFFTOPIC

"msh" piemīt viena riebīga īpašība, nevarot atļauties ko tādu, ko var citi, viņš reāli līdz ar zemi noliek tos, uzbāzīgi slavinot tikai savus vecos (ļooti) auto kā vislabākos pasaulē.

Tas galīgi nav pareizi. Neprast saredzēt to, ka acīmredzami ir labāks (izskats, dinamika, aprīkojums, drošība utt.), modernāks un visādi citādi mūsdienīgāks... Nu, nezinu

Lobīties nost nelobās, tikai uzburbst, no apakšā esošās rūsas...

Nu, iekāpšu, un tālāk - uzzināšu cik dārgi izmaksā krāsojums ar biezāku lakas slāni un bāzes aprīkojumā iekļauts lielāks daudzums skaņas izolācijas? Te lielākoties tiek apspriestas jaunas, lētas kastes, kuru uzbūves principi no mana golfa vispārīgos vilcienos atšķiras ar to, ka motoros tiek izmantotas kaut kādas kosmosa tehnoloģijas lai ierakstītos patreizējajās atgāzu normās, bet savādāk tāpat - makfērsona statņu piekare priekšā, aizmugurē sija, vai, varbūt, kaut kāda lēta neatkarīgā piekare [astoņdesmito un deviņdesmito gadu audī un fofāgeniem arī bija tāda fīča, kopā ar pilnpiedziņu, tā ka varam to vienkārši uzskatīt par ekstru] - nekas revolucionārs nav izdomāts, tik vien ka izskats izmainīts atbilstoši modes tendencēm un nokomplektēts ar bik vairāk skaņas izolācijas - zato saekonomēts kur vajag + izmantoti visādi "ekoloģiski" materiāli, kuri tikai palīdz ātrāk tai mizai nonākt zem preses. Lai ieraudzītu kaut kādu nosacītu progresu, būs jāiesēžas piecpadsmitgadīgā audī vai bembijā, kur vismaz tā mašīna turas uz daudzsviru piekares, nevis uz hvz cik desmitgades veciem risinājumiem - bet kā redzam no realitātes, lielākā daļa iztiek arī bez šī progresa

Un vispār - cik varam redzēt pēc iauto jauno mašīnu reklāmrakstiem, arī tur var caur rindām izlasīt, cik ļoti autoražotāji sevi ir izsmēluši - lielākoties kā jaunumus, kādēļ pirkt kaut kādu jaunu kasti, pasniedz kaut kādus elektronikas knibuļus - bet nu ko var gribēt, nekā fundamentāli jauna nav jau kādus padsmit gadus...

Redzi, ir viena liela problēma - mans golfs nebūs mūžīgs. Pie manām vajadzībām un apstākļiem, ja nenotiks nekas ārkārtējs, tā mašīna man varētu kalpot vēl kādus 15 gadus - un tad jau lielākā problēma būs detaļu sagāde. Šobrīd es varu atlicināt tās 50-100 eiras mēnesī, ko prasa šī mašīna, sevišķi zinot ka tas cipars ar laiku samazināsies - bet tālākā nākotnē visdrīzāk šādas iespējas vairs nebūs. Tad nu lūdzu, parādi man kaut vienu patreiz tirgū esošu mašīnu, kas pēc 15 gadiem būs ar līdzvērtīgi mazām ekspluatācijas izmaksām un uzticamību. Nu jā, būs švaki, jo patreizējie "progresa fani", kā tu, ar savu naudu balso par to, lai tādu nebūtu...

Tāds paskats ka nākotne izskatās pēc garāžā noparkota trīsriteņa...

Tev arī piemīt viena slikta īpašība - varot atļauties slimot ar patērēšanu, tu domāšanas vietā izmanto visādu korporāciju iebarotas lietas un ignorē realitāti. Man patīk tas teksts ka "es nevaru atļauties to, ko citi" - realitāte vispār ir otrāda - tu un vēl daži šī tofika lietotāji var atļauties to, ko nevar citi. Tu acīmredzot nesaproti kā rodas latvijas vidējais mašīnas vecums - 13 gadi - un vidējā alga - 700 vai cik tur eiras. Mašīnu vecums - paņemam nomika gadu veco cirvi, manu 27 gadus veco golfu un manas muteres 22 gadus veco golfu - sanāk trīs mašīnas ar vidējo vecumu 16 gadi - nu un tur var pa virsu vēl dažus uzmest latvijas vidusslāņa parastos braucamos, ~10 gadus vecus - nu un tad arī beigās tas cipars tā sanāk. Ar vidējo algu ir līdzīgi - paņemam vienu 2k lielu aldziņu, piesviežam trīs minimālās, izdalām un vuala... Varu arī tevi, tāpat kā skotiņu, parādīt kādu patreizējo jauno mašīnu, kas pēc 15 gadiem būs vidējajam latvietim pa kabatai, kā arī neprasīs nopietnu restaurāciju, ja būs vēlme ar to mašīnu braukt vēl kādus 10 gadus, nevis pasviest zem preses.

Vēl, atšķirībā no tevis, es spēju saredzēt viskautko, nevis tikai batonus, ko bāž ražotāji ausīs, kā tu. Tāpēc arī tu stāsti ka es kaut ko nevarot saredzēt - jo es spēju novērtēt, nevis tikai atkārtot to, ko ar reklāmu iebarots "šis jaunais modelis ir labāks, jo labāk izskatās, modernāks, utt" - tu vienkārši esi tipisks veikalinga upuris. Nodosim pa taviem punktiem

Labāks izskats? Nejauc modi ar izskatu. Tu slapini uz jaunām mašīnām, vienkārši tāpēc ka tās ir jaunas, tāpēc arī patreizējās modes izskatam atbilstošas mašīnas tev patīk, bet tās, kuras ir izgājušas no modes, nē. Bet vispār tas ir galīgi garām, jo pēc tavas loģikas mākslas muzejus arī varētu aiztransportēt uz izgāztuvi, jo kaut kas vecāks vairs neatbilst modei, tātad ir neglīts sūds. Izskats ir gaumes jautājums, bet ja tu, tieši tu, gribi salīdzināt kaut kādu mašīnu izskatu - salīdzini ar citām sava perioda mašīnām, nevis jaunākām, tad tu vismaz būsi puslīdz objektīvs.

Dinamika? Nu tu vismaz esi jautrs cilvēks... Atbrauc kādreiz ar prīmusu uz liepāju, speciāli aizdzīšos tos 50 kilometrus, un notestēsim, kas ir dinamiskāks. Arī tavam zvēru karalim var atrast divdesmitgadīgus dinamikas ekvivalentus. Kur ir tā labā dinamika?

Aprīkojums? Kāds aprīkojums? Bāzes aprīkojums, kas ir pacēlies, jo cilvēki sākuši attiecīgās klases mašīnām pieprasīt vairāk aprīkojuma, vai vispār pieejamais aprīkojums? Kā jau mēs zinām, 25 gadus vecā audī var atrast +/- visu to, ko jaunās mašīnās, izņemot kaut kādus elektronikas knibuļus - var gadīties ka iekš kaut kāda V8 var arī atrast šo to, ko tādos nevar atrast. Cita lieta ka maz bija tādu eksemplāru - jo vienkārši tolaik to nevienam nevajadzēja - tak pirmajiem TDI pat nebija kruīza funkcionalitātes, lai arī tas ir tīri funkcija vadības blokā + slēdzis - pirms tam nākošajiem priekškamerniekiem to ekstru ņēma nožēlojams procents, tad priekš kam pūlēties...

Drošība? Nosacīti. 15-20 gadus atpakaļ tās piecas zvaigznes sasniedza - un par to vajadzību mēs jau padiskutējām - kopš tā laika tikai liek klāt elektroniskās aukles, lai samazinātu vadītāja spējas, un beigās vispār no viņa atbrīvotos.

Par modernumu un mūsdienīgumu es jau izteicos augstāk. Par kādu modernumu tu runā, kad tu runā par mašīnu, kura izmanto līdzīgu šasiju un piekari kā kāda 30-40-50 gadus veca mašīna? Vai kad tu runā par ātrumkārbu, kuras dizains, izņemot visādus plīstošus brīnumus, ir vismaz 50 gadus vecs? Amerikāņu mašīnas tu noteikti arī turi par modernām - amerikāņu ražotāji izmanto OHV V8 motorus, saucas "skaties un smejies", jo ir skaidrs ka tur apakšā ir 50-60 gadus vecs klucis - GM izmantoja DOHC V8, bet atteicās, jo nevajadzēja.

Starp citu - vai tā ir nejaušība, ka tu aizmirsi pieminēt tādus aspektus kā "apkopju izmaksas", "uzticamība" un "degvielas patēriņš"?

Tagad staigāju pa Spici. Gaitenī izlikts jaunais KIA-Sportage. Cena, sākot no 18 Krievijas. Nu ļoti iekārojams.

... sākot no 18 K. Stulbais korektors piedāvā visādas muļķības.

Msh

Un vai tagad man un citiem būtu jāpaliek uzticamam/-iem vecākai autobūvei?

Sorry, galīgi nesaista.

Es jaunos auto atrodu to, kas agrāk nebija pat izgudrots. Lūk, tas man šķiet svarīgāk par vecu auto slavināšanu. Starp citu, es arī nevaru atļauties sev Tesla, bet nekad to nenolikšu līdz ar zemi tieši tāpēc...

Jā, es nupat paskatījos savu līzinga līgumam pievienoto projektu, 24k vērtam auto sanāk pārmaksāt 870 EUR piecos gados.

Runājot par jauniem auto, manam Verso tagad kādi 6500 km uz odometra, joprojām sūdzību nav. Septiņas sēdvietas, kas man likās tāda diezgan lieka ekstra (īpaši pirms otrais piedzims), tomēr ir viena dikti ērta lieta. Kaut vai tādēļ, ka var paķert vēl vienu ģimeni (2 pieaugušie+bērns) un visiem ir ērti. Arī četriem pieaugušajiem un vienam bērnam ir ērtāk, jo bērns mīl sēdēt aizmugurē.

Pēdējo nedēļu tur arī viņa sēž, jo bija slinkums pārlikt krēslu - es gan nezinu, kā īsti ar drošību? It kā arī aizmugurē ir visi 'curtain airbags' u.t.t., bet no otras puses, trieciens no aizmugure droši vien spēcīgāk ietekmētu. No trešās puses - laimes spēle, ja trāpītos trieciens pa sānu, kur bērns parasti sēž, teiktu "redz, kā paveicās", trāpītos stiprs triecins pa pakaļu, varēs dzīvot pašpārmetumos...

Kādu dienu gribu izmēģināt "Pre Crash" sistēmu, jo cik saprotu, zemos ātrumos mašīnai jāspēj pašai apstāties. Jāizdomā tikai, kā to darīt, neapdraudot auto virsbūvi vai citus satiksmes dalībniekus. Pīkstēt jau pīkst reizēm un vispār jau fīča var būt noderīga, ja vadītājs ir kaut kur aizskatījies un priekšējais strauji bremzē, jo brīdina arī pie lieliem ātrumiem.

Patēriņš - priekš 1600 kg smaga auto fantastiski zems, pašreiz vidējais precīzi 6.0/100, maksimums, kas sanācis ir 6.4/100. Redzēs, kā būs tagad, kad remontdarbi pabeigti un korķos būs mazāk jāstāv, varbūt pat sanāks ikdienā nospiest zem 6/100.

Par motoru varu teikt tikai to labāku, pirms iegādes stipri šaubījos par dinamiku, bet ir visai OK. Ieskrienas pašvaki - tie 12,7 līdz 100 ir patiesība - bet apdzīt un paātrināties braucošā stāvoklī visai viegli, apdzīt vieglāk, nekā iepriekšējā autiņā ar 1.6 benzīnu. Un klusāk un komfortablāk.

AnK

Par to pre crašu . Kādu hēlija balonu saišķi nosvied auto priekšā . Drauga darba autiņam tāda ir . Pamatīgs izbīlis jau pirmajā dienā . Jo viņš neko par tādu nezināja . Kravas auto ar garu asti nogriezās un sistēma atpazinakā stāvošu šķērsli . Viņš jau bija domājis drusku pavilt pa kreisi . Bet mēms bremzējums . Tajā dienā cepās par elektroniku . Bet nu jau neko sliktu nesaka .

AnK

Baumo ,ka 1,6 bmw dīzeļi īstenībā esot PSA concerna . Nēesi paurķējies .

From 2011 PSA start to develop (1,598 cc) diesel with BMW/Mini

Ir kādam pieredze ar jauno Kia Sportage vai Hyndai Tucson?

Protams ka ir izgudrotas visādas lietas, kuru agrāk nebija - neuzticamība, lētums, liels degvielas patēriņš - un kā jau redzam, tev tās patīk. Jo kāpēc lai vēl tu ieciklētos uz visādiem otršķirīgiem knibuļiem, kurus izņemot no tavām mašīnām, tās turpinātu funkcionēt kā mašīnas, ja ne lai varētu spītīgi izlikties ka tev ir modernas mašīnas. Tas ar ko tu slimo, ir ārišķība, patērēšana. Man tādā ziņā patīk japāņu domāsanas veids, kuru uzskatāmi parāda toyotas flagmanis - konservatīvs limuzīns, kura patreizējo paaudzi ražo jau 19 gadus, bet iepriekšējo, vizuāli ļoti līdzīgu, ražoja 30 gadus.

Bet tavs "starp citu" salīdzinājums, nepārsteidzošā kārtā, ir pirksta salīdzinājums ar krānu. Ja manas mašīnas varētu tagad nopirkt jaunas, es tās nevarētu atļauties nopirkt - es nesen pārrēķināju pēc inflācijas - 1.3 mk2 tagadējā naudā maksātu 16,5k eiru, bet Audi 90 2.3 quattro 40k eiru - bet es tās ne tikai varu atļauties nopirkt 25 gadus vecas, bet arī uzturēt - tu teslu nevari atļauties nopirkt tagad, jaunu - bet tu to noteikti varēsi atļauties nopirkt desmit gadus vecu - tikai tu diez vai to varēsi atļauties uzturēt...