Manuprāt motors nepielec 2 iespējamu problēmu rezultātā - nepadod degvielu vai nav aizdedze (ja runa par benzīna dzinēju, ko autors bija par slinku uzrakstīt).

Abus var pārbaudīt sētsvidū. Un tad rakt tālāk, nevis uzreiz meklēt vadības bloku mašīnas vērtībā.

Viens jautājums - gadījumā nebrauci ar gandrīz tukšu bāku?

Ja vārsts iekrīt cilindrā, to var dzirdēt.

Ja starteris beigts, tad strādājošs motors nerīstās un nost neģībst.

Davaj nosauc pārējos 999 998 iemeslus.

Iespējams, ka nonāks līdz vadības blokam. Bet tak elementāri var pārbaudīt, vai ir degvielas spiediens un vai uz sveces ir dzirkstele. Un tagad ir vislabākais brīdis to darīt, ja reiz ir nosprādzis tā ka nevar pielaist. Tad kad dažreiz slāpst, dažreiz rīstās - tad ir grūti diagnosticēt jo iespējams ka tieši tajā brīdī viņš strādā labi.

Tā kā tev ir paveicies, ka nevar vispār pielaist.

bāka ~pusē, uz tvaikiem nemēdzu braukt

ja "nav aizdedze" bija domāta dzirkstele, tad tā ir

jā, degvielu nepārbaudīju, bet... tie pirmie simptomi lika rakt pavisam citā virzienā. kāds sakars degvielas padevei ar kondicionieri(to ieslēdzot uzreiz noslāpst, tai pat laikā bez kondiķa turot lielākus apgriezienus neslāpst). bet ok, vakarā paskatīšos.

Kondiķis ir pieklājīga slodze ja motors tukšgaitā. Slāpa nost tāpēc, ka nespēja pavilkt. Un pamatiemesli atkal tie paši divi - nepareizs degmaisījums vai aizdedze. Savukārt problēmas sakne var būt visur kur, bet vismaz rakšanas virzienu var nojaust.

Lai nomierinātu kaksi, pamēri kompresiju.

1)ko nevar pavilkt akumulators? degvielas sūkni un aizdedzi, bet starteri var?

2)piekrītu....un ja neiet neviens no cilindriem, arī tad mēdz noslāpt..

kaut kur ķēdē uz degvielas suukni "zaļais" un suukniitim straavas nepietiek.

autoram-

kas notiek kad pagriež aizdedzi- suukniitis siic

lika klāt citu aķi

kompresiju nemērīja

jābrauc vīri patramdīt

veel variants-

noseedinaaja aķi un noblokjeejaas imobilaizers vai degvielas sūknim vaarsts.

ja ir nospraadzis Holla deveejs uz spararata- dzirksteles nabuus

pilnībā apstājās braucot. vienkārši noslāpa un viss. un tālāk bez jelkādām dzīvības pazīmēm.

un neatkarīgi no kondiķa on/off pogas

paskaties drošinaataajus

tad attaisi kapotu, norauj degvielas vadu, ieliec burciņā un pagriez aizdedzi .ne ka starteri griezt bet normaalaa staavoklii.

un tad pastaasti- benziins naaca pa to vadu aaraa vaj kaa

attaisi aizdedzes sadaliitaaju un paskaties kaadaa staavoklii taa siamnieciiba atrodas.noveertee ogliiti, vai taada tur vispaar ir.

paarspraud visus aizdedzes vadus, tikai nesajauc kaartiibu.

un auto negaaja nemaz pat neieruucaas

ja nezini tad nefleitee

aķi jamie ir likuši citu- nepaliidzeeja

benziins pusbaaka-taču ne kondensaata

kaadai miskastei ir jaabuut un kas ir baakaa jaalej lai aizdristu sveces

kontaktaizdedzeem jaa- tur bija kaa bija.Bet kompis ta pamataa labu momentu taisa

veel naak praataa ka augstsprieguma bloks vareetu buut pabeidzies (indukcijas spole)

visiem vienlaiciigi ja visi 5 katli paarstaaj straadaat

PH taa teorija.

Ô!

praviļna misļiš!

Esmu tādu fenomenu piedzīvojis 1 reizi, ar krietni daudzlietotu fordu. Tam gan bija tikai 4 katli...

Aizbraucām normāli, pēc stundām 7-8 gribējām braukt mājās - skuju. Nelec ne ar starteri, ne šlepi. Nomainīja visas sveces un aizgāja. Laiks arī bija tikpat draņķīgs kā tagad - auksts un drēgns.