Man tā bij ar darba auto-izrādījās pie vainas pusass gals(kārbā ieejošais).

Paldies Flintam ka pierunaaja savu pazinju panjemt taisiit reduktoru... izraadaas ka ceesiis tomeer ir vechi kas njemaas ar reduktoriem

Man ar šodien to konstatēja.

to crash:

tu vari man pastāstiit vēlriez kā jāregulē recene 850 (rīt beidzot mainīšu lokus utt)? tu man stāstīji, bet cilvēks, kam redzes atmiņa to labāk uztvers izlasot.

Jau savlaicīgs pateiciens.

www.matthewsvolvosite.com/handbrake_cable_replace.php

1. Nomainam rocenes lokus.

2. atlaizham troses pie rokjenes klokja liidz maximumama valjaa. klaat tiek attaisot kastiiti starp benkjiem, priekshpusee vaacinjsh uz sasholkaam un ar 50 torxi

3. pievelkam ar izleeteejskruuvi pie katra rata lokus tik taalu kameer negriezhas un tad par 1/2 apgriezienu atpakalj, taa lai rats griezhas bet uz ausi var dzirdeet ka loki staav klaat.

4. pievelkam troses ar skruuvi pie rocenes klokja, taa lai klokjis nepedereejas un normaali var pavilkt.

5. aiztaisam vaacinju, aiztaisam cimdu kasti.

6. braucam uz grunteni testeet

www.rcboat.ru/volvo850/sdelay/ruchnik.htm

ar visaam bildeem...

Jautaajums laikam vareetu buut vairaak prieks' VW zonas, bet ...

sekojos'a probleema - 940 2,4D, velkot stingraak degvielas sprauslu "uz aci" (jo nebija pie rokas dinamometriskaa atsleega), tika "paargriezta" viitne, kaa arii "galvaa" radaas plaisa. "Galva" alumiinijs...

Juusu ieteikumi viitnes salabos'anai un plaisas "aizdriivees'anai"?

p.s. Ļoti uzskatāms piemērs, kāpēc dinamometriskā atslēga IR nepieciešama un kāpēc acumērs ir sūdamērs...

Ar pievilkshanu parasti ir cita probleema! Un 80%, ka tas ir gala cilindrs... Probleema ir notureet atsleegu taisni, jo parasti plaisu ieguust nevis paarvelkot, bet taapeec, ka sanaak lauzienaa!!!

Izskataas, ka labi! Visas noziimiigaas detaljas vareetu buut jau shovakar!

Mja, bet nu sabojātā vītne gan liek domāt par to, ka tomēr ir pievilkts par stipru...

Tomēr tā nebija pusass vaina. Vienīgais, kas šobrīd nav vēl jau ir kārba. Vai ir kādas idejas?

aizdevu draugam auto, viņš, labs būdams, aizbrauca nomazgāt uz statjiku un nolauza man antēnu.

pēec būutibas vagonam uz sānu stojkas stiprināmu. šodien aizbraucu uz šmerļa šrotu, tur par 15 naudām piedāvāja ar nokniebtu galu, kuru vēl mazliet jāaptēš lai pievienotu. Intereses pēc aizmaucu uz MM, tur bija gan 740/760 domāta (ražota Estoniā), varētu pieskrūvēt, bet par 33 naudām. Nu esmu dilēmas priekšā, 33 lohi par antēnu. Varbūt kāds kaut ko piedāvāt vai ir kādi varianti?

btw, pie viena izdomaaju MM "nonullēt" "Service" lampu, ko man arī teicās par 3.50 var izdarīt, darbs prasīja ne vairāk par minūti un man pēc tam vel nepaņēma naudu. Paldies vēlreiz MM servisa dispečerim, kura vārdu nezinu (no tēmas, ka rokas aug no d - pēc pētījumiem un aptaujām no 95 vai 96 tankiem nevar manuāli to lampu nosist)

Cerams tad riit to reduktoru saskruuvees

Un tad cerams ka driizumaa mees ar Aarniju jamo iecelsim atpakaljaa...

Tagad uzliekam cenzoriskos PIIIII jao staastiishu kaapeec reduktoram gaudotaajs piemetaas PIIIIII. Staasts sekojosh teceeja reduktora shneka saljnjiks, aizbraucu tolaik uz AS kur jamie teicaas ka nomainiis. Tad tas PIIIII meistars kas ar savaam liikajaam no dibena augoshajaam abaam kreisajaam rocinjaam to dariija , liekot visu atpakalj ir paarvilcis Shneka aareejo gultni kursh novilka ~ 9kkm un nobeidzaas - tas arii bija tas gaudotaajs.

Pastaastiishu ka ieejoshais shneka gultnis ir koniskais un tas noziimee ka jamais jaapievelk ir ar praatu nevis ar divmetriigu trubu....

Vobshem rezumee - buutu AS iesniegtu kljauzu jamajiem uz kaut cik tur latiem(cik sanaaks)

Tagad uz AS reinkarnaaciju (ja ir) braukt neiesaku - vieniigais nomainiit eelju....

Labaa lieta - buus tagad gali kur remonteet reduktorus un kaadam XC iipashniekam vareeshu varbuut arii izpaliidzeet ar padomu

1 - kas taa par AS reinkarnaaciju vai kada tur izkarnijumizaacija???

2 - vari piemest ciparus, cik izmaksaaja gultnji, salnjiki utt Tev shitaja remonta, un cik tas viss buutu izmaksaajis, ja skruveetu serviss + detaljas vinju cenjika.

Kad visu saskruuvees un saliks tad iemetiishu kas cik maksaaja