Garantijas nav nekur. Ja nu vienīgi pašam savs serviss. Jo ir zināms ka pat oficiālais dīleris (konkrēti gan nesaukšu) autiņiem kuriem beigusies garantija papīros paredz ka ielikts oriģinālais eļļas filtrs bet īstenībā tiek ielikts lētais pakaļdarinājums. Par eļļu protams neko nevar pateikt jo no kanniņas jau netiek lieta.

Svētdien ap 20.30 braucu no Dobeles uz Jelgavu. Dobeles rajonā ceļš bija normāls. Jelgavas zonā bija tīrs ledus. Brauca protams daudz automašīnas. Un droši vien ka visas arī aizbrauca kur vajadzēja. Bet starpību braukšanā varēja redzēt. Es piemēram ar radžu riepām varēju normāli pabraukt uz 70-80 km/h. Ātrāk pat nebija prātā mēģināt. Tajā pašā laikā apdzinu divus vācu vāgenus ar RWD kas vilkās uz 40-50. Jo tie taisnajā posmā no Auces pagrieziena uz Jelgavas pusi ātrāk nevarēja pabraukt.

Piekrītu smaidīgajam

Un šeit nu tiešām liekas ka diskusijā piedalās vairums tādi kas principā no tīrīta un kaisīta ceļa nobrauc samērā reti. Un līdz ar to pa tādu īstu ceļu kad tiešām varētu novērtētu radžoto riepu priekšrocības nemaz nav braukuši.

Es piekrītu ka likt uz auto radžotas riepas vai nē paliek katra paša izvēlē. Bet ja šie runātāji tiešām braukātu pa ceļiem kurus klāj kārtīgs ledus vai sniegs tad varbūt arī saprastu tos cilvēkus kuriem pa tādiem ceļiem iznāk bieži braukāt.

Nedēļas nogalē biju laukos. Apstājos lai apskatītos kāds uz ceļa segums. Atkusnis kas bija pagājušajā nedēļā piebraukto sniegu pārvērtis praktiski caurspīdīgā ledū. Un viss tas ledus sīkos punktiņos kas paliek no radžu riepām. Tad nu lūk. Laukos kur tiešām ir nepieciešamība diezgan daudz auto ir aprīkoti ar radžotām riepām.

Vai cilvēkiem kuri nenobrauc no asfalta un neizbrauc no pilsētas kur ceļus lielāko tiesu iztīra un nokaisa vajadzētu aprīkot ar radžu riepām... NEZINU gan.

Piedziņa protams arī ir svarīga. Bet es jau teicu ka katram konkrētam auto ar konkrētām riepām ir sava veiktspējas robeža. Un ja šoferis to nespēj noteikt tad arī rodas vajadzība pēc lāpstas. Piemēram kad kūst vaļā un sāk brukt cauri piebrauktam sniegam svētdien pārbaudīju ka priekšpiedziņas auto ar labām riepām brauc apmēram līdzvērtīgi Subaru ar diezgan sliktām un nobrauktām M+S. Nu varbūt pat Subaru ar AWD pat nedaudz labāk.

to Zoo:

Es jau teicu. Nevajag spriest pēc sevis par citiem. Par tiem 16 tu gandrīz trāpīji. Tikai atšķirība nevis vecumā bet stāžā.

Citiem vārdiem sakot zaldātiņi ir stabilizatora atsaites. Par zaldātiņiem servisa veči viņus man nosauca.

Par cik esmu uzaudzis TUR laukos (kur joprojām dzīvo senči) tad man visi apkārtējie ceļi ir labi pazīstami. Un tādēļ arī nav problēmu pabraukt ar tādu ātrumu.

Piemēram cik ātri jūs esat braukuši ar auto. Gan jau ka vairums vēl ātrāk tikai pa šoseju. Bet es piemēram pa šoseju esmu braucis max 150 km/h. Bet pa grunti pat uz 170.

Par bagažnieka grabēšanu protams ka skaidrs. Tas visiem auto kas tiek dīdīti pa zemes ceļiem sāk agrāk vai vēlāk grabēt. Bet kā jau rakstīju tas nav mans auto. Tāpēc nevajag iedomāties ka viņš visu laiku tiek dzīts uz 160. Kad es dabonu ar auto izbraukt tad man patīk atvilkt tā kārtīgi. Jo diemžēl ar savu auto tā nevar. Jo auto mazāks un krietni vien nestabilāks uz grant ceļa. Lai gan uz 150 ir vilkts. Bet pie šāda ātruma mans auto ir krietni nestabilāks kā V70 pie lielāka ātruma.

Nu to es jau zināju ka pilsētas un šosejas braucēji pa granteni 100-120 max brauc. Tāpēc arī bijugatavs tādiem komentāriem. Bet principā ja pašiem bail tādā ātrumā braukt tad nevajag domāt ka neviens nevar pabraukt ātrāk. Es piemēram vienmēr tieši nobraucot no asfalta palielinu ātrumu nevis samazinu. Jo braukt pa grants segumu man patīk krietni vien labāk. Un ir arī viens pluss. Uz grants ceļiem nekad neesmu redzējis stāvam mentus ar radaru .

Reiz bija gadījums kad biju laukos un atbrauca pilsētnieki lai brauktu tālāk uz copi. Iedeva man rullēt ar 100 Audi. Pats saka lai nebraucot ātri max 80 jo mašīna baigi mētājot un neturoties uz ceļa. Bet beigās izrādījās ka čalis vienkārši neprot pa granteni braukt. Es vilku uz 120 bez problēmām. Ātrāk nebraucu jo auto īpašniekam bij paniskas bailes ka nesavākšu auto.

Neko daudz nepateikšu par Volvo V70 2000-... Bet varu pastāstīt šo to par 97-2000. Tā teikt veco modeli. Mans tēvs ar tādu pa laukiem vizinās.

Nu principā ja jānovērtē auto kopumā tad nezinu ko teikt. Bet ja pa punktiem:

+ liels, ar garu bāzi, smags, stabils. Vismaz man uz grants seguma tikai pie ātruma 160 km/h sāk rasties neliels diskomforts jo auto ir kā pielīmēts ceļam.

- pa to pašu grunteni diezgan izgrabinās salons un aizmugurējais vāks ir sācis ļoti grabēt.

+ samērā izturīga piekare. tika nopirkts ar 330000 pulkstenī. tagad ~390000 un mainīts gultnis, plaukts, zaldātiņi, un dažas bukses. man domāt ka tas nav daudz

?? rezerves daļas cenas? nemāku teikt. salīdzināt ar golfu jau laikam nevar bet dažiem japāņiem cenas tādas pašas ja ne lielākas. Plaukts 50Ls, Priekšas rumba 55Ls

- TDI liekas pietiekami sprigans un arī ne pārāk ēdelīgs priekš auto izmēriem un masas

- dubļos diezgan ātri grib spolēt jo jauda laikam liela un par cik auto smags tad samērā grūti šim auto dubļos

atcerēšos vēl kaut ko tad pierakstīšu.