Baisulis rakstīja: Nu tev tavs viedoklis,man savs. Palasi iepriekš teikto. Skaties,ka bimba neparauj par apsaukāšanos

Baisulis rakstīja: Skatos, kasiņš ir tāds idiots,ka tikai lūžņus māk nopirkt . Un A6 tāds pat.

Ja var pateikt,ka visa Lietuva ir šrots...nu zini, normāls tu neesi

kasinsh79 rakstīja: Nu tiem, kas tik ļoti slavina Kauņas tirgu, varu novēlēt reiz tik sirsnīgi iepirkties, ka maz neliksies Tas ir tā, kad par baigi labo naudu pirktajam autiņam TA pateiks, ka šādam liekam 3-nieku. Un ar evakuatoru uz šrotu.

Viens jau minēja piemēru par tilta metinājumu, tas pats attiecināms uz lanžeroniem utt. Ir nācies redzēt garās sejas, kad TA nevar iziet pat par īpašu samaksu Un tad ir ž.o.p.a

Galvenais ir laba cena. Protams

Atcerieties, viss maksā atbilstoši kvalitātei un stāvoklim.

bummerr rakstīja: neliela viela pardomaam:

ja ir atruna, ka nesen pirkts, tad es varu pateikt, ka pats daru- pirms konkreta autina parrakstiishanas, es uztaisu paris zvanus:

1. savam apdrosinasanas brokerim, lai jau gatavo papiirus uz kasko, jo marka, nr jau ir zinaami utt

2. servisam, ja vajag kadu sign vai ko citu pretaizdzishanas, lai uztaisiitu to kasko.

paradoks, bet no CSDD es braucu tiesi pie viena no viniem un lidz man nav tas kasko, es pie kaut kadam maximaam vai pie majas pa nakti autinu neatstaaju...

ir nacies redzet pazinas, kam liidzigi ka autoram nepaveicaas un te jasaka- lietderiigi iemaciijos no citu kludam.

VWfans rakstīja: Tikko izgāju apkopi, kura jāveic pie 30 tūkstošu km nobraukuma. Līdz šim man bažas radīja viena vaina, kura manai Merivai atkārtojās šad tad un par kuru rakstīju ,,Lasītāju pieredzē,, šā gada marta mēnesī . Atļaušos citēt:

,, Vēl pirmā gada laikā (vidēji reizi mēnesī vai divos mēnešos, bet ziemā biežāk) bija novērojama nepatīkama lieta - iesilušam dzinējam tukšgaitā turējās paaugstināti apgriezieni un no motora telpas puses nāca deguma smaka. Ja normāli apgriezieni iesilušam dzinējam ir ap 750, tad tajās nelabajās reizēs tie cēlās līdz 950-1000. Mainījās arī dzinēja skaņa - ja parasti tā bija tāda tīra, tad tajās nelabajās reizēs parādījās papildus kaut kāda pieskaņa, džinkstēšana, tā, it kā kaut kāda ķēde kaut kur berztos gar kādiem zobratiem. Šīs lietas parādīšanās bija nejauša un es nevarēju saskatīt kaut kādu sakarību, ka tā nelabā lieta rastos kaut kādos konkrētos apstākļos - šie simptomi parādījās gan braucot pa pilsētu, gan pa šoseju. Apstāšanās gadījumā pēc dzinēja noslāpēšanas, nākamo reizi iedarbinot motoru, vaina vairs neatjaunojās. Turklāt bieži bremzējot pie maziem ātrumiem brīžos, kad ātrums samazinājās līdz 5-20 km/h, dzinējs tiecās noslāpt - apgriezieni kritās tuvu noslāpšanas robežai (ap 600), tomēr motors nekad nenoslāpa un tad apgriezieni atkal īslaicīgi kāpa pie 1000 un tad atpakaļ normālā līmenī. Vārdu sakot - bija novērojami svārstīgi apgriezieni bremzēšanas nobeiguma fāzē. Februāra sākumā ar šīm sūdzībām vērsos,, Adam Auto,, servisā. Uz remontu bija jāgaida ilgi (26 kalendārās dienas), bet izskatās, ka marta sākumā auto garantijas ietvaros tika salabots kvalitatīvi. Mašīnai pārprogrammēja motora vadības bloku un/vai EGR vārstu. Tagad viss ir labi - apgriezieni tukšgaitā turas stabili gan kustībā, gan bremzējot, gan stāvot uz vietas. ,,

_______________________________

Ierodoties uz apkopi, es par šo lietu atkal sūdzējos. Man meistars paskaidroja, ka šī parādība 1,3 litru CDTI dīzeļmotoriem esot dabiska - esot tā, ka ik pa laikam kvēpu filtrs pieaugot ar kaut kādiem sārņiem, un tad dzinēja elektronika paceļot apgriezienus un izsvilinot tos sārņus. No turienes rodoties arī smirdēšana. Pēc 20-30 minūtēm simptomi pāriet, un tas esot pareizi. Ja nekādas kontrollampiņas nedegot, tad neesot pamata uztraukumam. Mani šis paskaidrojums nomierināja, un tagad esmu dikti priecīgs par savas Merivas uzvedību. Esmu noskaņots ar Merivu braukt ilgi.

VWfans rakstīja: Septembris manai Merivai noslēdzies ar rekordlielu nobraukumu - 2411 km. Dīzeļdegvielas izmaksas šajā mēnesī - Ls 76. Nobraukums sasniedzis 28,9 tūkst.km.

Ja būtu nopircis Merivu ar 1,4 litru benzīna motoru, tad benzīna izmaksas septembrī būtu 99 lati, bet, ja būtu nopircis ar 1,6 litru benzīna motoru, tad šīs izmaksas būtu 103 lati.

kasinsh79 rakstīja: Tikko bija tas prieks izbraukt kādus 700 km pa Vāciju ar nomas Merivu, jaunu. Secinājumi:

* 1.6i - nav iespējams braukt pa bāni, līdzko sabremzējies, ieskrieties atkal ir liels nervu stress

* degvielas patēriņš - ~ 9 litri (ārkārtīgi daudz, manuprāt)

* primitīvs tas salons, tas gan tiesa

* vietas gan tur ir pietiekami

* pārredzamība arīdzan atzīstama

* labas bremzes

Nepirktu sev

VWfans rakstīja:

Es tas nebiju. Tomēr pastāsti sīkāk, kā tieši brauca tas Merivas vadītājs, lai mēs zinām, kā nevajag darīt!

AutoNets rakstīja:

Visi tie ir "delfini". Paskaties, kura gada ir STEIDZAMAIS un kura gada ir tie tris, neka jaunaka tur nav. Var jau to sarakstu vel papildinat, bet tas tikai piemeram ka neka STEIDZAMA tur nav, tas viss tufta!

sintris rakstīja:

Vai kāds var no marketinga znaja pastāstīt kapēc pircējam būtu jāzin ka Tav ir STEIDZMI ?

VWfans rakstīja:

Maksimums, ko esmu vienā dienā ar savu Merivu nobraucis - 570 km. Mugura toreiz nesāpēja nemaz. Kreisā statne patiešām pagriezienos drusku traucē, taču taisnā gabalā pārredzamība ir ideāla, jo priekšējais logs ir ļoti liels.

A6

Kura gada bija tā Meriva, ar kuru nobrauci 300 km? Kāds bija nobraukums? Kāds iespaids par vispārējo svaiguma vai nojātības pakāpi?

Kopš nesena laika Merivas dīzeļmotoru klāsts ir papildinājies ar vēl vienu 1,7 litru CDTI motoru - tādu, kuram maksimālā jauda ir 125 zirgspēki. Tādējādi tagad Meriva ir dabūjama ar 75 zirgspēku, 100 zirgspēku un 125 zirgspēku dīzeļmotoriem. Bet, ja grib atvilkt ar 200 km/h, tad var ņemt Opel-Meriva OPC ar 1,6 litru 180 zirgspēku turbomotoru, kas maksā tikai 15 ar pusi tūkstošus latu.

White_Trash rakstīja: Neceru, ka kaads no klaatesoshajiem kaut kaa varees paliidzeet, bet varbuut kaada laba ideja tomeer izbirst. Doma sekojosha... Vladimira Vaškeviča Subaaru (ja pareizi saprotu - Impreza STi) vareetu par saliidzinoshi mazaam naudaam iepirkt un sataisiit.

Taatad jautaajumi uz kuriem varat izteikt savu viedokli/prognozes:

a) vai konkreetaa Impreeza ir tik maz cietusi kaa izskatiijaas bildees?

b) vai ekspertiizees to neizjauks pa daljaam?

c) vai cietushais iipashnieks ar to veel domaa paarvietoties vai patureet to savaa iipashumaa?

d) vai kaadam nav kaada Vladimira Vaškeviča kontaktinformaacija? (iet uz slimniicu apciemot nepiedaavaat )

VWfans rakstīja:

Maksimums, ko esmu vienā dienā ar savu Merivu nobraucis - 570 km. Mugura toreiz nesāpēja nemaz. Kreisā statne patiešām pagriezienos drusku traucē, taču taisnā gabalā pārredzamība ir ideāla, jo priekšējais logs ir ļoti liels.

A6

Kura gada bija tā Meriva, ar kuru nobrauci 300 km? Kāds bija nobraukums? Kāds iespaids par vispārējo svaiguma vai nojātības pakāpi?

Kopš nesena laika Merivas dīzeļmotoru klāsts ir papildinājies ar vēl vienu 1,7 litru CDTI motoru - tādu, kuram maksimālā jauda ir 125 zirgspēki. Tādējādi tagad Meriva ir dabūjama ar 75 zirgspēku, 100 zirgspēku un 125 zirgspēku dīzeļmotoriem. Bet, ja grib atvilkt ar 200 km/h, tad var ņemt Opel-Meriva OPC ar 1,6 litru 180 zirgspēku turbomotoru, kas maksā tikai 15 ar pusi tūkstošus latu.