Nu, un kas tad tev notiks (notiktu) ja regulāri vajadzēs (vajadzētu) saņemt poti?

Man te tāda tuvāko radagabalu un paziņu 'statistika'. Visi, kas potēti, slimojuši nav. Visi (abi), kas nepotēti, slimojuši. Labi, ka viegli.

Rīga jau 30 gadus nevar uzbūvēt vai saorganizēt apvedceļu centram.

Un te nu atkal.

Vaiiiiiii, krāsainas bildes tetovēt problēmas, pasaules gals klāt

Izdrukā kredītkartes izmēra QR kodu un ieliec makā blakus ID kartei.

Un iedzer nervostrong

jau esmu izteicies, ka tas 'konkurss' ir tikai bezjēga, rīkots ar vienu mērķi - lai rīkotājs varētu izvizināties.

un 'žurnālistu' apraksti sākas ar led lampām un displeja collām

piesipies tu pie staba, tramvajā kratoties mazajā ekrānā kaut ko skricelēju - bet tev uzreiz diagnoze gatava.

Aprēķins uz avīzes malas:

tiem EV, kuriem būs līdzmaksājums, laikam 5 gadus vismaz 15000 gadā jānobrauc, Līdzmaksājums būs apm 2000 mašīnītēm. 2000 x 15 000 = 30 mio km, x 6 l/100 km = 1.8 mio litri, jeb apm 1350 tonnas (blīvums 750 kg/1000l)

1350 tonnas pa biržas cenu (nezinu, minu) 400 eur = 5.4 miljoni.

tātad, desmit gados - kas ir vidējs auto lietošanas termiņš, bet lietos jau vēl - no ārējās tirdzn bilances subsīdiju miljonus valsts atgūst atpakaļ

PS - labi, 40% no elektrības iepērkam, un vēl 40% no sarāzotās ražojas pa iepirkto gāzi

Tikai idiots var piesieties drukas kļūdām.

Divi varianti: pilnīgi kartupeļi, vai apzināta provokācija. Visticamāk abi kopā.

Padomā tā: tagad izdalam 10 mio. Nākošos x gadus tie auto neiepirks naftas produktus par y mio. Ja x < y, valsts ārējās tirdzniecības bilance pat iegūst.

(Ja ir vēlēšanās, vari parekinaties)

Vislabākais no visiem kariem

Ir karš, kur galva paliek klāt,

Tad, cilvēk, ja tev nav ko darīt,

Ar to var reizēm padomāt.

Apskaties, cik miljonus valsts tērē dažādu sabtrans subsīdiju veidā.

Tie 10 mio elektroauto ir sīka daļa no tā!

Pirms bļauj

citu tēmu - šodien, tb vakar beidzot golfam uzliku ceturto ziemeni - pirmās divas tika uzliktas aizpagājušo otrdien, trešā šo ceturtdien

Parasti visas riepas liek vienā laikā.

? dievs vien zina, kāda tur konstrukcija! Ja caurums suportā izdilis, tad jāmaina suports.

Ļoti daudzi ir cik procentu?

Interesanti, kas ir 'mans režīms'? Man nebūt netīk viss, ko valdība dabū gatavu - bet tāda nu ir tā koalīcijas nelaime.

Cirks. Pilnīgs cirks.

Paskaties, cik daudz ikdienā vadā velo.

Pie kam, ja būtu pieprasījums, būs arī piedāvājums.

Še tev mīļais Gobzems

jauns.lv/raksts/zinas/476271-gobzema-brivpratigais-darbs-beidzies-ar-vienu-zvanu

Auto=šķūnītis, kas stāv uz publiskas ielas?

Tā ir eseja. pa partijām lekajusas damseles eseja . Gluži kā populisms. Ne jau 'programma' ko tas sagrozītas bb.lv troļļu lapā var lasīt.

nu, max uz darbu kāds brauc 100 km vienā virzienā. Tālāk jau ir ekstrēms gadījums. Pārsvarā ir līdz 50 km vienā virzienā.

Tas ir 100-200 km dienā. Pilnīgi iespējams ar mūsdienu EV.

Jā, ja mav privātmājas, tad (pagaidām) pasākums neder.

Mūsu apsēstība ar 'izrakstītām kamanām' ir drusku par traku.

Auto bija, ir, un būs. it īpaši Latvijā, ar tās mazo iedzīvotāju blīvumu. Bet lielajās metropolēs un milzu aglomerācijās visu laiku ir bijuši āluži, kam auto nav - daļai tāpēc, ka nevar atļauties, bet arvien lielai daļai dēļ tā, ka viņiem to nevajag.

Ja tu, teiksim, varētu dzīvot vietā, kur 5 min attālumā ir ērts tramvajs (vilciens, metro, autobuss), kas bērnus nogādā uz skolu, pašu uz darbu utt utt, tad vai nebūtu kārdinoši apzināties, ka nevajag garāžu, nevajag ledus skrāpi, nevajag vietu ziemas riepām, nevajag makā glabāt degvielas karti, nevajag sēdēt kaitinošos korķos, nevajag plānot doties uz kautkādām apkpēm, un uztraukties pat garantijas un negarantijas remontu gadījumiem. Galu galā arī finansiāli. Nedēļu nogalēm - īres auto - vienmēr jauns, vienmēr tīrs? Vai varbūt jau silts (auksts, pēc sezonas) taksometrs pie durvīm pēc vajadzības?

Nu, vismaz vienu no diviem vai vairākiem ģimenes auto būtu iespējams nomainīt ar kaut ko citu.

Bet nav mums tādas pilsētas. Jo cilvēki ir ieciklējušies pie savām rakstītām kamanām.

Arī es. ;D