Izskatas, ka te ir līdzīgi.

Nē šis nebūs tas gadījums, jo man nav tik dziļi iegremdētas kā Škodai. Pasažieru pusē viss forši atliecas, bet vadītaja pusē tu vari atliekt par 1/3 daļu (nepietiekami, lai noturētos stāvus) un tad atduras pret pārsega malu. Paskatīšos manuālī, bet ātri pārskrienot pāri neko neredzeju par šo jautājumu.

Kadjar ir noripojis 10016km un tas iespēts kopš 24.03.2016. Tātad +/- 1000km mēnesī. Vidējais patēriņš līdz 07.01.2017. ir 7,5l/100km. Kas ir atzīstami un pieņemami. Zemākais 6,45l vienas bākas griezumā, lielākais 8,4l.

Ja kādam interesē kopējie izdevumi ir 0,11EUR/km - degviela, ziemas riepas, logu šķidrumi.

Līdz apkopei vēl neesmu ticis, tā būs martā.

Kopumā auto iet labi, problēmu pagaidām nav. Ar super klusajām Continental ripām auto vispār bija nedzirdams, tik daudz, cik sitas akmentiņi arkās. Ar Ķīnas riepām paskaļš, bet riepas labas, lai gan super lētas 57EUR R17 riepa, nekad nav pievīlušas pat ne tuvu tam. Turas visos apstākļos labi, protektors mīksts un dziļš.

1,2l motors atsaucīgs, uzrāviens pietiekams, naskākiem braucējiem jaudas varētu pietrūkt gaitā. Nav spridzeklis, nevar veikt neapdomīgas apdzīšanas. Sals pagaidām nav bijis iemesls kaut kādām elektronikas problēmām, salons uzsilst ātri, nav pat salīdzināmi ar dīzeli, kur, pus Latviju izbraucot, salonā varēja nosalst.

Bagāžnieks ideāls, pietiek vieta, 1 lielajam čemodānam 2 vidējiem un vēl brangam 45kg Bernes ganu sunim. Aizmugurē vietas pietiek 2 bērnu paliktņiem un vēl vidēja auguma braucējam. Apdare ir solīda, nedaudz kaitina tikai cimda nodalījuma vāks, kas nedaudz čīkst braucot pa grants ceļu, kad ir vibrācija, liekas, ka atdures gumijas pie vainas. Melomāniem jāskatās uz BOSE versiju, jo standarta versijai nepatīk zemās basa skaņas. Un vēl trūkst briļļu turētājs. Man vēl nepatīk kā darbojas lietus sensors, baigi neizprotami strādā pie rasaina lietus, neslēdzas pat pie visjūtīgākā režīma. Un ziemā atklājās vēl viens mīnus - slotiņas novietots zem motora pārsega malas, līdz ar to vadītāja pusē nevar atliekt.

Start/stop ir lielisks, neesmu gan sapratis tā darbības algoritmu, jo mitrā, lielā salā laikā nedarbojas, laikam taupa enerģiju, bet kopumā nekad nav nācies palikt pie krustojuma, jo nav nostrādājis. Ja darbojas, tad perfekti. Pilsētā ļoti patīk.

Ļoti patīk info sistēmas personalizācija, var pielāgot krāsas, stilu, ne gluži tik plaši kā 3008, bet var.

Kopumā auto labs, ģimenei patīk un pagaidām esam ļoti apmierināti.

Rezumē:

+ Liels bagāžnieks;

+ Pietiekami vietas aizmugurē;

+ Kluss dzinējs un gaita ar labām riepām;

+ Start/stop

+ Multimēdiju sistēma, navigācija

- Lietus sensors;

- Slotiņas zem pārsega;

- Skaņas sistēma;

- Nav briļļu turētāja.

Uz Kadjar var izvēlēties, ja gribas atšķirties, jo tehnika un kvalitāte ir ļoti laba, jā ir šādas tādas utis, bet kuriem auto tādu nav?

1) Renault Kadjar, 2016, 1.2l benzīns, manuālā kārba, 130zs, nepilni 10tKM (drīz taps garāks apraksts par pirmajiem 10tKM), pirkts jauns, no Euro Auto, smilšu brūna.

2) Principā sievai Mazda 323, 1995, 1.5l benzīns, automāts, nobraukums 200+tKM, sarkana ar skropstām.

Pirkta kā pagaidu auto 2015. gada beigās, kamēr atnāk Kadjar, bet ar nelieliem izdevumiem izgāja TA un tagad līdz aprīlim būs noteikti, pēc tam pārdosim vai atdosim Tolmet un pirksim atkal 500-700EUR auto.

Vispār ir. Bet ja jāizšķiras starp labāku komplektāciju vai krāsu. Tad es ņemtu labāku komplektāciju. Pašreizējā ir gaiši brūna, smilšu brūna un ir ideāla. Gan no praktiskā viedokļa, gan no izskata.

Bet Latvijā un jaunās mašīnas kaut kāpēc visas ir diezgan tumšas un drūmās krāsās.

Es arī atbalstu. Ja zini, ka brauksi uz Latviju, samaksā e-CSDD un miers, negribi maksāt, ņem taxi vai nomā uz vietas.

pēc šāda aprēķina man sanāk 20% no neto ienākumiem. (līzings, degviela, apdrošināšanas izdalītas pa mēnešiem) vairāk arī pagaidām nekādu uz auto attiecināmu izdevumu nav.

Tev jau nevajag 1:1. Maksimālais kredīta maksājums ir ap 40% no ienākumiem, nu tad rēķini cik mēnesī vari tērēt kredītam un vai par šo naudu tu vari nopirkt sakarīgāku auto vai tomēr jākrāj visam auto vai lielākai 1. iemaksai.

Es neredzu atsķirību, es banku baroju akurāt ar 198EUR GADĀ par 20tEUR vērtu auto. Tas ir smieklīgi maz, un jaizmanto iespeja kamēr tik zemas likes kāds dot (0.99%/gadā). Vai 5 gados es sakrātu 20tEUR? Zinot sevi nē. Man ir pietiekami dārgi hobiji, kas šo naudu arī noēstu, tagad es tieku dabiski bremzēts. Ir nemainīgās izmaksas, kuras ir obligāti jāsamaksā, viss pārējais ir pēc tam.

Ja par tēmu, tad mans Kadjar sanāk 10 mēnešu neto alga, bez prēmijām.

Optimāli.

Pats strādāju bankā līdz ar to varu drošī teikt, ka ļoti skatās pēc vēstures un ieāakumiem. Nevaru 100% apstiprināt, ka tie, kas pērk pa 2000 EUR skaidriniekā, nevarētu paņemt jaunu ar šo 2000 EUR pirmo iemaksu.

Pieskaiti mani arī pie kasiņveidīga, jo es nesaprotu šo domu gajienu - nopērkam pa štuku šrotu ar listi problēmu, tad liekam braucam, atkal liekam, atkal braucam. Pēc x gadiem veiksmīgi tiekam vaļā pa šo laiku brīvā nauda iekrāta, kas nav ielikta remontos atkal nopērkam nākamo nu jau par 2 štukām un riņķis sākas no sākuma. Vai arī 5 gadus kārt vadzī zobus, lai sakrātu jēdzīgam auto.

Es dzīvoju šodien, jā maksāju māju un auto krītā, man tas līzinga maksājums nespiež maku, jo nav pārpīlēts. Jā, nav sapņu auto, bet nu arī ne piespiedu kārtas auto.

Ja pēc pieredzes tad

1. BTA

2. BTA

3. BTA

Jo abās avārijās Kasko sedza BTA.

3008

Nu nezinu, man pirmais iespaids par Goodride SW658 (tas pats kas Westlake) ir ļoti labs. Samērā klusas (līdz 100km/h, ātrāk nav braukts), līkumos stabilas, dziļš protektors, mīkstas. Uz nobraukāta sniega/ledus turējās labi, labi bremzējās, stabilas uzsākot, pagaidām stabilitātes kontrolei nav bijis iemesla pieslēgties. Uz mitra asfalta vispār kā vasaras riepas. Bet nav sanācis būt šļurā. Pagaidām ne ar ko neatšķiras no Dunlop Graspic DS3 ar ko vizinājos iepriekš.

Mans braukšanas stils nav agresīvs.

Pabraukšu vairāk tad varēšu ko vairāk pateikt.

Es vēl neesmu sācis skumt par mazlietotu. Man ļoti patīk jauns. Tas līzinga maksājums atmaksājas akurāt pirmajā reizē, kad mazlietotais noklājas tā pasmagāk...

Runajot par Kadjar, tad ir ap 8000km viss čiki piki. Reāli kaitinošu lietu nav, vienīgi logu tīrītaji ir nedaudz zem motora vāka, līdz ar to sniegu tīrot īsti nevar vienu tirītāju atlocīt, lietus sensors varētu būt jūtīgāks uzsākot tīrīt. patēriņš 7-7.4l/100km.

Nu Westlake SW658 ir klāt, sestdien uzlikšu. Nakošajā nedēļā sola mīnusus varēšu tad padalīties ar iespaidiem.

Apli tur neuzbūvet, lai visiem Būtu labi, sanāks kā ar Dreiliņu apli un tur nav vainīgi tikai nemakulīgi braucēji, bet arī apļa izmērs un noslodze, cik ielas ienāk/iziet no apļa. Lielos krustojumos vajadzētu pagarināt zaļās/sarkanās gaismas intervālus un ļaut nogriezties pa kreisi atsevišķi no citiem, vienlaicīgi ļaut griezties pa labi.

Aizliegt kreisos neregulējamos krustojumos, piemēram, Lubānas iela, Čaka iela uz vārtrūmēm.

P9 labs. Brālis lieto un slavē. Ir zināms profesionāls fotogrāfs, kurš ar p9 uzņem TĀDUS foto ka mutē paliek vaļā. Spēj izmantot visas Leica iespējas. Par to cenu droši vien labākais pirkums. Bet pats pagaidīšu nākošo Samsung garadarbu. Pēc Note fail tam jābūt bombai.

Vectra universālis. Lēts, liels un labi aprīkots.

Un nekas tur nerūsē. Pieejams gan labs dīzelis, gan benzīns, automāts vai manuālā kārba. Izvēle arī pietiekoši liela.

Gaimes lieta. Man personiski nekas nešķiet galaicīgāks kā 90 gadu auto būve. Visi Golfi ,80, 100 u.c. ir absolīti dizainiski neinteresanti. Volvo ieviestās verikālas aizmugurējās gaismas bija apvērsums industrijā...

Bet 3008tais ir atsķirīgs, te daudzas lietas ir pirmo reizi kompaktajā klasē un drosmīgi risinajumi. Tāpēc tas ir tik interesants.

Ar šo es gribētu izbraukt. Man jau tās elektroniskās uķi puķi patīk.

Nekad neesmu saskāries ar negodpratīgiem CP. Vienmēr solīdi sasveicinās un viss ir atturīgi korekti. Neesmu arī saskaries ar vēlmi prasīt kukuļus no manis, jo nekad man nav mēģināts piesiet apšaubāmu sodu. Pats arī atzīstu savu kļūdas un garās sarunās neielaižos.

Tā kā man pretenzijas pret CP nav.

Mans personiskais viedoklis, ka visi kam CP ir menti, suk.. utt. ir paši vainīgi, kad vēlas būt gudrāki kā ir un sāk konfliktēt ar policiju par sīkumiem (jūs nepateicāt savu pakāpi, kāpēc apstādinājāt, man mašīnā slims bērns utt.) un saņem pretīm un tas ir loģiski, ka pēc tam policists velk gumiju un izraksta kvīti par pilnu sodu.

Nē nu var jau par krosoveriem smīkņat, bet nu es arī esmu stāvā sajūsmā par krosoveru. Man ļoti patīk augstāka sēdēšana. Lai gan ir tikai priekšpiedziņa, bet klīrens 20cm dod lielāku drošības sajūtu kā parasts vieglais.

Degvielas patēriņš ir identiks kā vieglajam, tur atšķirības nav. Salons ir tomēr plašāks un augstāks kā vieglajam, bagāžnieks, protams universālim ir lielāks.

Kāda starpība Depo riktam Kleber no r1 vai pkp? Ja ražošanas gads viens un tas pats. Konteiners ar kuru atnācis arī visticamāk viens un tas pats.

Brālis nopirka cenuklubā Hifly M+S, nobrauca cauru gadu, saka esot labas, dilstot lēni, nav pārak skaļas.