Kaksis rakstīja:
Ideots rakstīja:
Kaksis rakstīja: Bet kas ir dīvaini, krīze neskar Latvijas Dzelzsceļu. Tur algas vispār nav samazinātas.
Ja cipari ir melni un viss notiek ne sliktāk kā treknajos gados, kāpēc mazināt algas ?
Bet tas ir VALSTS uzņēmums!
Domā, ja kaut kas ir valsts, tad uzreiz tur darbiniekiem jāmaksā mazas algas?
Valstij kā īpašniekiem nav jāskatās uz katru uzņēmumā izmaksāto algu, bet valstij kā īpašniekam ir jānodefinē uzņēmuma mērķi - EBITDA, pārvadāto kravu apmērs, tīrā peļņa utt. Attiecīgi šo mērķu sasniegšanai uzņēmuma vadībā algo speciālistus utt. ko vajag, lai var sasniegt mērķus.
Algu samazināšana, tāpēc, ka tas ir valsts uzņēmums, ir stulba. Ja vajadzēs pazemināt darbinieku izmaksas, vadībai jābūt rīcības brīvībai - samazināt algas vai atlaist daļu darbinieku.























Skolotāju algas maksā no valsts budžeta. Latvijas Dzelzceļā algas maksā no tā, ko nopelna. Nopelnīt L Dz var strādājo konkurences apstākļos NVS un Krievijā piedāvājot kravu pārvadājumus. Turienes uzņēmējam ir vienalga preci sūtīt caur LV vai Igauniju vai Krievijas ostām - viss atkarīgs no cenas un pakalpojuma.
Varam maksāt LDz Cargo darbiniekiem minimālās algas, bet vai tas nodrošinās kravu apjoma noturēšanu?
Būs vairkā kravu ko pārvadāt, būs lielāka peļņa. Būs lielāka peļņa, tiks vairāk nauda budžetā iemaksāta gan kā nodokļi gan dividendēs. No tā arī ceram skolotājiem un policistiem būs cerības ātrāk saņemt pienācīgu atalgojumu.
Ar to negribēju teikt, ka skolotāja vai policista darbs ir nevērtīgāks, bet samazināt algas samazināšanas pēc pelnošajos valsts uzņēmumos, kas strāda konkurences apstākļos nav valsts interesēs.