nomiks rakstīja:
kolumbs rakstīja:
Tu pieej pie katra FR-V un iesper pa riteni, lai pārliecinātos vai tas ir īsts vai tev tikai rādās
sarunāc
Vai vēl labāk - līdz dabūj savu FR-V pārvietojies tikai kopār ar pavadošo personu (kādu pratīgu vīru, piemēram -VW fanu) un par katru redzamo FR-V paprasi arī viņam, vai viņš redz to pašu ko tu.
nomiks rakstīja: Pat Olainē pastāvīgi sanāk novērot 3 FR-V. Arī šodien gāju pusdienās uz Vecrīgu un pie McDonalda, kur gājēju pāreja, viena aiz otras brauca 3 FR-V - viena šampanieša krāsā, viena sarkana un viena melna. Pāris mirkļus vēlāk garām aizbrauca vēl viena tumši zilā krāsā.
Jau teicu, ka šāds novērojums iespējams ir radies, jo pastiprināti tiek pievērsta uzmanība šiem auto.
Arī Picasso agrāk škita retāk pamanāmi. Tagad pie mana darba aš divi gabali (100 m rādiusā) stāv, pie tam viens ir identisks manējam - jūras zaļajā krāsā un ar dīzeļmotoru!
Tu pieej pie katra FR-V un iesper pa riteni, lai pārliecinātos vai tas ir īsts vai tev tikai rādās 
Baltikumā var pirkt OCTA - reāli lētāka nekā citur...
Par KASKO - mana pieredze ir tāda, ja nav īpaša vēlme pēc kādas konkrētas apdrošināšanas sabiedrības, jāizmanto brokeru pakalpojumi. Piedāvājumi atšķiras pat par 150 LVL.
Es sadarbojos ar šiem brokeriem:
www.aa.lv
nomiks rakstīja:
protams rakstīja:
Tu maz zini cik tuvu tam busam ir jābrauc lai tas realizētos?Kur tādas gudrības tauta sarok?Maksimāli metru bampers no bampera,tad ir aizvējšs.
Praksē ir pierādījies, ka, ja kādus 10 netrus priekšā brauc kāds mikroautobuss, tad mana Picasso degvielas patēriņš sanmazinās aptuveni par 1 l/100 km. Ja Mikrouatobusa vietā ir lielais autobuss vai fūre, tad pat kādu 1,5-2 l/100 km.
Bet, ja sēž astē kādus divus metrus aiz priekšā braucošas fūres (ļoti neprātīgs gājiens, betr eksperimenta nolūkā tika pamēģināts), tad, braucot uz 85 km/h Picasso degvielas patēriņš bija 2,3 l/100 km.
Vai šie eksperimenti ir veikti izmantojot kruīzkontroli?
Ja nē- tie var nebūt objektīvi - kāja sašūpojas uz pedāļa
Ja sanāks laiks, pamelēšu NAIS vai saeima.lv attiecīgos grozījumus mēģināšu saprast, kas tika grozīts un kas būtu slikti, ja likums šādā redakcijā stātos spēkā.....
NEz cik no tiek kas ir parakstījušies par referendmu, ir izdarījuši to, ko es gatavojos darīt ?
Manuprāt, 98% iedzīvotāju nav sapratuši, par ko īsti iet parakstīties...
Es nesaku, ka ir labi vai slikti iet parakstīties, bet tiem, kas iet parakstīties, būtu jāsaprot, par ko parakstās....Pašlaik tas ir kā nevardarbīgais protests....
VIECYS rakstīja:
Marchiks_ rakstīja: Tikko no Vācijas reizēm ir sliktāk nekā tikko no Lietuvas. Pats zināju kādreiz vienu auto dzinēju, kurš dzina auto no Vācijas un sēžot uz robežas aiz neko darīt jauca visiem pēc kārtas paneļus un kruķīja odometrus.
Vācijā attin kiļus pārdevēji(izņēmums,ja no īpašnieka rokas nopērc).Senāk gan tina dzinēji.
Tas nozīmē, ka pieaudzis servisa līmenis - nav pašam auto atdzinējam jātin
Napalms rakstīja:
kolumbs rakstīja:
Nez kas pērk it kā vieglo auto, kas pēc ārējā lieluma ir gandrīz tik pat liels kā smagā automašīna GAZ?
A Tu vienreiz izbrauc ar džipu, tad sapratīsi. iespējams, tas tev būs atklājums, ka kupenu var ne tikai apbraukt, bet pārbraukt tai pāri. Un pār grāvi, ko nevar pārlēkt, var ērti izbraukt vienkārši sabloķējoties un ieslēdzot pazemināto.
Nu ja ar auto ir jāiebrauc purvā, varbūr ir arī o.k.
Man braucot ar parastu auto nekad nav bijušas problēmas ne iebraukt mežā sēnēs, ne ziemā pa sniegu pabraukt...Tā kā apšaubu šādas funkcionalitātes nepieciešamību....
Varbūt auto ir komfortabls, tāpēc arī ir kas viņu iekāro....
nafigators rakstīja:
Napalms rakstīja:
nafigators rakstīja:
Hammers esot baigais gaļaks, jo bezceļos ( kur viņam itkā vieta ) velkot tikpat "labi", kā sēdināts sportinieks. Info no drošiem avotiem nevis viena tante teica!
Nu 2ais un 3ais vispār ir vārgas atrižkas no pirmā hammera. Tik tas pirmais priekš ikdienas vizināšanās drusku pārāk ekstrēms un askētisks. Un jauns pavelk uz pāri par 150K eiro.
Reku vēlviens tamlīdzīgs. Tik info reālas nekādas.
www.amerikasauto.lv/...
Nez kas pērk it kā vieglo auto, kas pēc ārējā lieluma ir gandrīz tik pat liels kā smagā automašīna GAZ?
niekalbis rakstīja:
kolumbs rakstīja:
Manuprāt zīme prevalē par ceļa apzīmējumiem. Noteikumos meklēt slinkums.
Pagaidu zīmes noteikti prevalē pār apzīmējumiem - to skaidri atceros.
nu tā ir, piekrītu. ok, nebija adekvāts salīdzinājums, bet kas zin, vai kādam poličam neienāx prātā uzlīmēt plāxteri un links bija ilustrācijai, kāds karuselis tad sākas.
btw, pirms 2 mēnešiem man uzlīmēja plāxteri invalīdu stāvvietā, neskatoties uz to, ka aiz loga bija invalīdu stāvvietu karte. liela bēda nau, kā rēķinātu vwfans- 59 saņi par ieraxtītu vēstuli un lēmums atcelts, bet sesks ša kā tā
Sesks - tas taču nav nemaz tik slikti...
Siksparnis rakstīja:
nomiks rakstīja:
Napalms rakstīja:
Bet tā kā atļauties to nevaru, tadi i pati problēma atkrīt
Vismaz godīgi atzinies! Turpretī lielākā daļa, kas nevar atļauties jaunu auto, nevis to godīgi atzīst, bet gan cenšas pārliecināt pārējos, ka nekas nav labāks par lietotu auto!
1. Zaudē naudu mazāk uz vērtības krituma, nevis labāks.
2. Agrāk autiņus taisīja ar mazāku elektroniku, vienkāršākām svirām utt kam mazāka iespēja nobrukt.
3. Lietotiem vairāk iespēju dabūt rez. daļas.
Naudas zaudēšana ir relatīva. Sērījveida auto, kas nav ikļuvis jau antīko auto kategorijā, nav investīciju objekts. Auto pievienotā vērtība ir savas miesas pārvietošana telpā no punkta A uz B. Tas, ka finansisti ir izrēķinājuši, ka izbraucot no salona auto finansiālā vērtība pazeminās par 20 % nesamazina auto veiktspēju par 20 % pārvietot man mirstīgo miesu....
Uzskatu, ka labāk ir samaksāt vairāk un zaudēt lietas finansiālo vērtību, bet iespēja pārvietot savu mirstīgo miesu ar auto, par kura remontiem un citām problēmām nav jāsatraucas vairākus gadus pilnīgi atsver iespējamos finansiālos zaudējumus....
Manuprāt ļoti laba shēma ir paņemt jaunu auto līdzingā ik pa 3-5 gadiem, ja šajā laikā var iekļauties apmēram 100 000 km. Operatīvais vai finanšu līzings - tas jāvērtē individuāli...
Manuprāt zīme prevalē par ceļa apzīmējumiem. Noteikumos meklēt slinkums.
Pagaidu zīmes noteikti prevalē pār apzīmējumiem - to skaidri atceros.
niekalbis rakstīja:
911 rakstīja: .. uzreiz topikos neatradu, bet varbūt kāds zina pateikt uzreiz, kādi noteikumi ir jāievēro, ja tie ir pretrunā - ceļa zīme vs. ceļa horizontālais apzīmējums?
piemērs: autiņu noliec stāvvietā, kas apzīmēta ar "P" gar ceļa malu, taču visas "P" garumā 20cm attālumā garām visiem atstātajiem autiņiem novilkta nepārtrauktā līnija (ja atminos vajadzēja būt 3m).
Manuprāt zīme prevalē par ceļa apzīmējumiem. Noteikumos meklēt slinkums.
Pagaidu zīmes noteikti prevalē pār apzīmējumiem - to skaidri atceros.
p.s. ja tas palīdz vai izskaidro - "P" ierīkota uz vienvirziena ceļa kreisajā pusē.
tipa aizliegtā atļaušana. tātad- drīxt, bet var sanākt ilgs un patīkams sesks ar dažādām iestādēm. vari ievērtēt: www.traffic.lv/...
Uggga rakstīja:
kolumbs rakstīja:
Kāpēc auto nevar striķī braukt pāri robežai? Tas attiecas uz visām robežām???
Nezinu, tā man stāstīja, ka Vācijā nelaida iekšā. Ideots vai SZ varbūt varētu sīkāk zināt.
Vācijā jā par autobāni vilk striķī kādu būtu interesanti....
Man reiz gadījās strīķī škērsot Lietuvas-Latvijas robežu...Robežsargs interesējās, cik tālu tad esot paredzēts vilk....varbūt viņam arī bija padomā mani nelaist atpakaļ Latvijā?
Uggga rakstīja:
Siksparnis rakstīja:
Uggga rakstīja:
viktors1961 rakstīja: IAuto tas ir super, zinoši veči visu izstāstīs A varētu pāris komentrus par autiņu īpatnībām, kas atdzīti no Francijas (tieši tāds A6 2,5TDI 140zs tiek izskatīts) un no Šveices??? Tāpatās parādās arī no Itālijas. Iepriekš pateicos!
Par Šveici runā, ka pa kalniem nokaujot automātus.
Paziņa aizbrauca ceļojumā uz Šveici, atpakaļceļā nopirka tur mašīnu, nobrauca 50km un automātam psec
Tas nav jāuztver par visiem 100%, pašam ir automāts no Šveices, pagaidām viss normāli
Tad jau ceļā noplīsa?
Tieši tā. Neesmu spēcīgs ģeogrāfijā un kur tur viņš brauca, laikam pirms Vācijas robežas nojuka. Šis, lai nebūtu treilers pa Šveices cenām jāņem, mēģināja tikt pāri robežai. Otra mašīna aizšleifēja līdz pierobežai, tā kā pāri robežai nedrīkstot šleifē braukt, mēģināja no kalna ieripināties un tādā veidā tikt pāri. Esot 3x mēģinājis, bet visas 3 apturēts un sūtīts atpakaļ
P.S. Pats klāt nebiju, tāpēc atstāstu, ko man stāstīja.
Kāpēc auto nevar striķī braukt pāri robežai? Tas attiecas uz visām robežām???
nafigators rakstīja:
nomiks rakstīja:
nafigators rakstīja: 100% Nomika oriģināli vai tomēr arī fana nopelniņš kāds ar ir ( pie pārdošanas tas būs ļoooooti svarīgi! )
Diemžēl VWfanu nekad dzīvē neesmu saticis!
TAD KĀ VIŅŠ ZIN, KA TEV TAS MOTORS IR NENOJĀTS????
Kāpēc Tevi visu dienu nedzen ārā no skolas datorklases? Uz stundām nav jāiet? Mājasdarbi nav jāpilda?
Citroenus gan jaunus, gan vecus Kuldīgā tirgo jau gadus 6-7 un Kurzemē tie ir lielā cieņā, sevišķi ar dīzeļdzinējiem!
Nezinujā, ka dažus auto vieglāk notirgot atsevišķos novados
Šitais jāiegaumē, ja nu kādreiz izdomāju savu Citroen pārdot....
Es reiz pētīju viena pazīstama cilvēka Corrrola Verso. Tā īsti nesapratu, kur tā lielā bāgāžnieka ietilpība ir. Neatceros gan kura gada auto tas bija.
Uzuala rakstīja: auto ņemu ar piemaksu 1000 ls. dalam uz trim gadiem(tik ilgi ir).
benzīna aiziet ap 960 ls gadā.Dārgākais remonts A/C(pagāšgad) un šogad būs... Ar apdrošināšanām un tekošiem remontiem(bremžu kluči). un ierēķinot tikko nopirkt jaunu auto maģi. mani izdevumi NEPĀRSNIEDZ 150ls mēnesī. +tiek mekleti otrs komplekts lieto disku(kā cenu esmu izdevumos iekļāvis !).
SANTĪMPISĒJ ESMU ES ! NEVIS TU DURIK !
150 LVL mēnesī par auto uzturēšanu nav maz.....
nomiks rakstīja: Man ir labāka doma -
Redators par 3000 eironaudiņām nopērk VWfana Merivu un tad uzrīko kādu konkursu, kurā galvenā balva ir VWfana Meriva. Virsū varētu uzkrāsot VWfana autogrāfu un vidējo degvielas patēriņu visa šī auto laikā!
Mēs forumieši varētu piedalīties konkursā, sūtot, piemēram, SMS par 1 Ls gabalā.
Var arī vienkārši nekāds konkurss nav jātaisa, vienkārši izsole - visis, kas vēlas tajā piedalīties, aizūta SMS par 1 Ls. Tad rezultātā tiek izlozēts viens veiksminieks. Jāpiebilst, ka tam, kurš nosūtīs vairāk SMS, būs lielākas izredzes tikt pie Merivas Special Edition by VWfans
Es domāju, ka Edzulis būs gatavs šķirites no sava M5, lai iegūtu šo auto : )
Kāds ir Tavs vērtējums - vai 2013.gadā man būs sarežģīti pārdot savu 2006.gada Opel-Meriva 1,3 CDTI, kurai būs 128 tūkstošu km nobraukums?
Ar šo jautājumu Tu uzprasies uz spamu
Man laimējās nopirkt 2004.gada auto ar 28 000 noskrējienu
pārdevējs droši vien nesaprot, kāpēc tāds trafiks ir viņa sludinājumam....
Polarlacis rakstīja: Skatoties auto sludinajumus var secinat to kad Latvija ir pilns pardo$ana ar 2-5 gadus veciem auto,bet ar kosmiskiem noskrejieniem priek$ tada vecuma auto un biezi vien to cena ir tik augsta ka automobilim ar normalu noskrejienu,te kautkas nav kartiba! Es saprotu kad tie biezi vien ir ex kompaniju auto utt,pat Policijas dazkart,kuri tikti nopirkti visadas izsoles par puscenu no autotirgotaju cenas......zel vien to "gudro" pirceju,kuriem pa$iem gruti pabidit ar smadzeni,ietaupot tuksto$us, jo nav noslepums kad daudzi pardos kaut mati lai tiktu pec iespejas jaunaka gada teiksim Volvo. Var jau ari vainot daleji lizinga kompanijas,jo tas ilgi nedomaa lai izniegtu kreditus..........Gribetos dzirdet citu viedokli $aja joma,jo pasktot sludinajumus esmu sapratis ka tadu auto Lv pardo$ana ir lielakaa dalja.......cena tik 80% gadijumos nekorekti neatbilsto$a lielajam noskrejienam...
Visu regulē tirgus. Kamēr būs pircēji par šādu cenu, tikmēr tādu cenu varēs prasīt. Ja pircēju nebūs, cenu nāksies samazināt....
Ir arī otra problēma - sagrozītie odometra rādījumi - 10-15 gadus veca mašīna ar 120 000 - 150 000 km noskrējienu....
modena rakstīja:
VWfans rakstīja: Tēlaini Šarānu var salīdzināt ar Merivu tā - Šarāns ir ģimenes paka kefīra (pusotrs litrs), bet Meriva - parastā litra paka. Vai ģimenes paka ir labāka par litra paku? Vai Jūs pērkat ģimenes paku, ja zināt, ka tik daudz nemaz neizdzersiet?
vot es nopirku auto par 3500Euriķiem.... lielu auto.... pa 2 gadiem nobraucu aptuveni tik cik tu plāno pa 7.... mierīgi leju kreiso soljaru.... patēriņs ne lielāks par 9 litriem.... problēmas ar auto izturību un kvalitāyti faktiski nebija....
Līdz ar to jautājums - vai tu pirktu kefīru parastā stiklā iepākojumā pa 0.50Ls vai plastmasās par 2.50Ls? Šobrīd izskatās ka tu ja startā ieberzies uz lielu summu un tagad mēģini ieekonomēt uz katra sīkumā..... Kaut daudz reālāka ekonomija ir uz atsevišķiem auto modeļiem.... konkrēti - Volvo 940.... kurš tavu Merivu saliks vienos vārtos pēc ekonomiskiem aprēķiniem ..... starp citu pēdējā reizē pēc remontā vidējais patēriņs ir ap 7 litriem uz 100 km... vienīgi protams sēņojot uz 90km/h.... ( pilsēta/šoseja - 30/70%)
nav ko atsākt mūžīgo strīdu, ko izdevīgāk pirkt - jaunu auto vai lietotu auto....
Katram savi apsvērumi....
Ja neviens nepirks jaunu auto, kur radīsies lietotie?
Ražotājam nāksies ražot jau lietotus auto
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tas, ka ģimenē ir bērns nepieciešams minivens, ir steriotips. Bērnu ratus un sēdēklīti var ielikt jebkurā vidējās klases auto. Ja nu vienīgi nenopērk galigi kreisus ratus............