Kārtot: Augošā secībā
msh 02.11.2007 18:44
P.S. mass, ja pareizi sapratu, ka foris ir subaro forester, atliek piebilst, ka vācieši, atšķirībā no japāņiem, autobūvē raķešbūves tehnoloģijas astoņdesmitajos neizmanoja Shēmu pats uzzīmēju pirms ielikšanas, jo nekāda manis rīcībā esošajā literatūrā apsildāmo sēdekļu shēmas nav [disks Audi 80/90/Coupe, disks B4 benzin, grāmata Audi 80/90/coupe, laikam no haynes pārspiesta uz rus], bet nedaudz iedziļinoties elektrosistēmā, vienīgais, kas nav skaidrs - pie kā slēgt slēdžu barošanu - tas, protams, lai notestētu, nebija traucēklis
msh 02.11.2007 18:36

mass rakstīja: Man forim arī nestrādā. Dabuju shēmu, atjaucu, bet aplauzos pie tā, ka kāds bij testeri iesūcis nāsīs. Servī, kad kunkstēju, teica, ka visticamāk sildelementi noviebušies un tad esot jāmaina sēdeklis. Es gan domāju, ka praktiskais latvietis gan jau māk to elementu nomainīt un pieļauju, ka tā panna ir dabūjam kā rezerves daļa, kuru ganjau var plaši pielāgot no citiem auto.

Tik daudz gan ar spuldzīti "izmēriju", ka līdz slēdžiem elektrība neatnāk, tā kā visticamāk relejs, jo drošinātājs ir dzīvs.

Nu nomainīt ta nomainīt, KUR NOPIRKT? Kaut kā šaubos par parastajiem autoveikaliem

msh 01.11.2007 19:37

lamass-2 rakstīja:

krishus rakstīja: kam tieši vajag?

sagāja grīstē pravodka panelī;neies jau uz dullo vadus graizīt;vajag shēmu ar vadu numuriem

Kā tas ir - sagāja grīstē - nodega kādi vadi? Rīgā autoelektriķu trūkst?

msh 01.11.2007 19:34
P.S. Žēl, ka man joprojām mājās nav skaneris - varētu tev par godu sameklēt to kladi, kur uzzīmēju, ja tu to shēmu nesaprastu, tad gan varētu ierēkt
msh 01.11.2007 19:33

mass rakstīja:

msh rakstīja: Par pēdējajiem trīs komentāriem izsmējos, jo tālāk, jo smieklīgāk ulza - kopš kura laika elektriķi pa beņķiem rokas? Te drīzāk vajag cilvēku, kas beņķus pāršuj [jo to vajag] un tāda numurs man ir Muca nav mašīna, kurai vajadzētu elektriķi, ja vien īpašnieks nav galīgs idiots

x_rays - kas tad ir pa dārgo? Nopirkt brend new beņķus VW centrā [ja tas maz ir iespējams]? Pieņemu, ka būtu interesants pasākums par interesantiem ceņņikiem

Paskaties uz beņķu apsildes elektrisko shēmu, un ja tu domā, ka pāršuvējs tur kaut ko sapratīs, un arī pats tur kaut ko saproti, TAD pārsmejies.

Interesanti, kas tur ir tāds nesaprotams? Varbūt mūsdienās beņķu apsildi kontrolē ar kompi, tālajos astoņdesmitajos tā nebija Kādu 12 gadu vecumā sāku aizrauties ar radiotehniku, iemācījos lodēt, saprast elektriskās shēmas etc, devītajā klasē fizikas stundās garšīgi smējos, skatoties, kā klasesbiedriem nedalec vienkāršas shēmas... Un kas tur pāršuvējam kas nesaprotams? Gan jau strādājot tādā amatā, tomēr ir pieredze ar tādiem sildelementiem un zināšanas, kā ielikt citus

msh 01.11.2007 5:00

Magistrs rakstīja: Tik pat labi var paņem tādu pašu visnojātākajā stadijā un pārlikt iekšas.

Kas ir vienkāršāk - pārkrāmēt mūsdienu autiņu citā bundžā vai nomainīt VINu?

msh 01.11.2007 3:17
Par pēdējajiem trīs komentāriem izsmējos, jo tālāk, jo smieklīgāk ulza - kopš kura laika elektriķi pa beņķiem rokas? Te drīzāk vajag cilvēku, kas beņķus pāršuj [jo to vajag] un tāda numurs man ir Muca nav mašīna, kurai vajadzētu elektriķi, ja vien īpašnieks nav galīgs idiots

x_rays - kas tad ir pa dārgo? Nopirkt brend new beņķus VW centrā [ja tas maz ir iespējams]? Pieņemu, ka būtu interesants pasākums par interesantiem ceņņikiem

msh 31.10.2007 19:38

Dorisa rakstīja: Vai pa vadu līdz sēdeklim nonāk spriegums var noteikt ar lampiņu, testeri, indikatoru u.t.t.

Uz dzirdi (releji nostrādā) sprieguma esamību vados nepārbauda.

Sildelements ir elektriski izmērams kā pretestība, to var izdarīt ar ommetru.

Diezgan elementāri.

Līdz sēdekļiem ir jānonāk - pirms vadu ievilkšanas, kad vadi mētajās dzīvoklī [kopā ar vadītaja beņķi], vispirms uzzīmēju shēmu, ne bez testera palīdzības, pēc tam pieslēdzu pie veca AT barokļa un patestēju, ar šitādiem pat rezultātiem. Pretestība laikam bija bezgalīga, ko tas nozīmē, paši saprotat Izjaukšana tāpat spīd, abus priekšējos beņķus derētu pāršūt, vadītāja beņķim viens plīsums pa šuvi

Kāds varbūt nezina, sildelementus jālabo, jeb vai var nopirkt jaunus?

msh 30.10.2007 20:47

Einstein rakstīja: Bikuc ne pa tēmu, tāpē lūdzu dikti stipri nesist...

Vasara, karsts, no laukiem bagāžniekā tiek vesta tikko noķerta līdaka. Mājās izkrāmēts bagāžnieks, par līdaku ir aizmirsts, viss kārtībā. Pēc kādām dienām mašīnas salonā parādās kautkāda aizdomīga smaķele, kas ar katru dienu paliek arvien spēcīgāka. Tiek itkā pārbaudīts viss, ko var pārbaudīt, bet cēlonis atrasts netiek. Un tad kādu dienu pavisam nejauši aiz visādiem loriņiem (ugunsdzēšamā aparāta, aptieciņas, logu skrāpja un visādas citads drazas) tiek uzieta līdaka, kas apaugusi ar tādu skaisti zaļu kažoku....

msh 30.10.2007 20:45
Broļukiem laikam CSDD funkcijas pilda policija
msh 30.10.2007 2:55
Tikai 160 kmph? Tas bija 524D vai 524TD? Nokauts VW transporter ar 2.4D iet uz 120 kmph, bet tas nav bembis un ir liela kulba
msh 30.10.2007 0:30
Vai tad nesauc? Uz sienas tak ir viens plakāts "varbūt pusdienas?"
msh 30.10.2007 0:28

bogy rakstīja:

raimondsm rakstīja: katrā ziņā daudz lētak par dīzeļģenģeri

un dzeju nerakstu varbūt vajag, nezinu

..es gribētu diskusiju virzīt robežās vajag, nevajag, varētu noderēt , varētu izmantot u.t.t. .

Var piekrist raimondsm, ka ekonomiski izdevīgāk laukos, kuros ir traktors ir izmantot šādu iekārtu, nevis turēt/apkopt vēl vienu motoru.

Piedāvātais ģenerators ir vieglāk pārvietojama un līdz ar to var izmantot gan mežā elektrību nodrošinot, gan pasargājoties no elektrības zudumiem, kas notiek pietiekami reti, 1-3 pusgadā vai gadā.

... ja ir regulāri elektrības pārtraukumi, tad gan varētu skatīties uz citu risinājumu, tā teikt, katram podiņam savs vāciņš

Regulāri elektrības pārrāvumi varbūt ir vienīgi rīgā Tu nesāc bišķi par daudz atkārtoties?

Eh, vajadzētu iegādāties labu upsi, ja janvārī uznāktu kāda lielāka vētra un gadītos bez štromes palikt, varētu zem loga darbināt autiņu un istabā svilpodams lietot kompi, tik vien, ka DSL vietā būtu tikai dialups

msh 29.10.2007 21:17
It kā būtu grūti zem tepiķa paskatīties... Ja tepiķis sauss, tas neko nenozīmē - tepiķim parasti ir gumijas pamatne, ja apakšā slapjš, vienalga nemanīsi. Parauj nost vienam slieksnim plastmasas uzliku un pabāz roku apakšā, vienīgi raujot nost paskaties, vai nav uz kādām skrūvēm.
msh 29.10.2007 21:11

mass rakstīja: Domājams, ka ja 10 no 10 netabilstu, tad to varētu uzskatīt par tīšu krāpšanu. Šinī gadījumā tas vairāk izskatās pēc nolaidības, kas saistīta ar iekārtu apkalpošanu.

Varēja jau arī uzrakstīt, cik ml un l bija tā neatbilstība, lai varētu sākt sēkt, ka marchiks ir santīmsipējs

P.S. Statoilu neaizstāvu - savulaik uztaisīju un palaidu tautās šīs uzlīmes www.korande.lv/...

Tagad gan tur leju, jo man jau daudz nevajag un karstmaizes tur garšīgas.

Tās karstmaizes vajadzetu visos statoilos nolikvidēt Statoils ir DUS, nevis sūdīgu uzkodu veikaliņš, bet ja ir daudz pircēju un tikai divi darbinieki, ko tās uzkodas nozīmē, paši saprotat...

P.S. mass nevari man atsūtīt tādas uzlīmes bildi? iepatikās...

msh 28.10.2007 20:40

nuhajs rakstīja:

phenom rakstīja:

psc... Tev tas 1.9TDI izmaskas 1/2 no Tava auto. +vel kārba jāmaina... nu ja brauksi ilgtermiņa, kadus gadus 10 - noteikti ietaupīsi

Tas viņa auto maksā pusi no motora vērtības. Tas pirmkārt. Otrkārt-viņš tiešām taisās braukt ar savu mucu 10 gadus,tā vismaz teica.

To tu nosapņoji?

msh 27.10.2007 19:25

Nortel rakstīja:

Zoo rakstīja: Bruģis gan nav vienkaarss darbs....

rensteles piekaart, tas jaa, to var pats...

a brugjim ta:

vismaz rupjaa grants apaksaa, peec tam veel laikam ar uudeni jaameercee, lai saseezhas, un tikai tad liek to brugji...

Nedaudz sarežģītāk. No sākuma šķembas, pēc tam rupja grants, tad vibrobliete, pēc tam smalka smilts. Slāņu biezums mainās atkarībā no slodzes.

Nevajag lietu sarežģīt Apakšā šķembas, pa virsu izsija, kā grib, tā blietē, novelk pēc augstuma un liek kauliņus, jeb šajā gadījumā - bulkas

msh 27.10.2007 13:06
Ar sildītājiem tu izžāvēsi pašu tepiķi, nevis izolācijas materiālu, tas paliks slapjš. No tīrīšanas metodēm visideālākā, protams, ir izjaucot un izmazgājot, bet tas ir darbietilpīgi Kad autiņam mainīju tepiķi, šrotā paņēmu citu, reti pretīgi smirdošu Pēc 30 min beršanas ar birstīti un veļaspulveri, pēc vairākiem simtiem litru ūdens "reiz bija smaka"
msh 27.10.2007 6:55

nuhajs rakstīja:

msh rakstīja:

Kaspersky rakstīja: Tikai tas viss notiek privātmājas slēgtajā pagalmā

Nafig man privātmāju? Nevajag dzīvot kriminālās pilsētās

Nu tu dod...cilvēki būvē privātmājas tikai kriminālās pilsētās?? Jampampiņš tu esi

Pats tu esi jampampiņš, ārpus kriminālajām pilsētam privātmājām nav slēgto pagalmu Cik tālu rīdzinieki ir nodzīvojušies, ka vairs nevar uz 5 min atstāt ieslēgtu autiņu...

msh 27.10.2007 6:47

nuhajs rakstīja:

msh rakstīja: Tie, kas ir taupīgi [zinu vienu otru tādu karakteru], paņem pa 200-300 ls kustošu kasti ar svaigu ta, brauc, kamēr ta beidzas vai atņirdzas, tad to atdod šrotā un ņem nākamo. Sanāk krietni lētak un izdevīgāk nekā tev

??? ko tu skaiti manu naudu?? Tak esi meločņiks un brauc ar 200-300 ls vērtu auto,puisīt.

Un par TDI ielikšanu tavā šrotā. Neaimirsti,ka tas ir TDI ar elektronisku vadību,umņik, tur ir vadības bloks, tur ir degvielas atplūde uz bāku... tā gadās,kad bērnudārzs spriež par nesaprotamām lietām.

vadus viņam nevajagot pat pārvilkt....

Zinošais cilvēk, karbulim arī ir degvielas atplūde uz bāku, ko īsteno viena figņa, kas šrotā man izmaksāja 7 ls Jā, tā ar to bērnudārzu gadās

Par vadiem un TA - viens kolēģis agrāk brauca ar otro golfiņu, kuram no rūpnīcas bija 1.8 mono, ikdienā viņam iekšā bija pirmā golfiņa 1.6D, uz TA viņš atlika atpakaļ, pēc TA atkal samainīja, teica, ka prasa pusi dienas. Protams, tur turbīnas nebija, tāpēc visādi vadi tikai palika pāri Zinot kur deviņdesmitniekam slēpjas ECU, šaubos, ka vadu pievilkšana būtu sarežģīta. Un par TA - kas liedz piereģistrēt mašīnu ka dīzeli? Neesmu pie aizliegtā tjūninga pamanījis "benzīna dzinēja nomaiņa uz dīzeļdzinēju"

msh 25.10.2007 22:02

Kaspersky rakstīja: Tikai tas viss notiek privātmājas slēgtajā pagalmā

Nafig man privātmāju? Nevajag dzīvot kriminālās pilsētās Vienreiz gadījās pie mājas atstāt mašīnu vieta, kur staigā garam cilvēki, ar atslēgu durvīs, no rīta gan mašīna, gan atslēga bija savās vietās

Seene - kas vainas arhaismam - reizi dienā parausti, par to atlīdzība - ietaupās 50-200 ls [ja ne vairāk] par visādiem šprices dačikiem. Veca mašīna ar šprici ir labi lietojama tikai tad, ja pārlasa motoru, pie viena špricei visādus dačikus nomainot uz jauniem oriģinālajiem, bet ceņņiks...

msh 25.10.2007 21:55

nuhajs rakstīja:

msh rakstīja: Ja nelieši uzcels uz 50 santīmiem litrā, sākšu apsvērt, vai kādā šrotā nepaņemt B4 1.9 TDI motoriņu

Ņirdzīgi. Pirmkārt par 'nelieši' , otrkārt par to motora maiņu vecam sūdam.

Labu apetīti. Izskaidro, kāpēc gāzes cena ceļas ātrāk nekā degvielas, ja šeit ir runa par naftas gāzi tb nav sakara ar gazprom un galvenais lētuma iemesls ir nodokļi ekoloģiskuma dēļ?

Nu un kas tur būtu tik īpašs - uzlikt dīzeli? Man liekas, ka pat papildus vadus vilkt nevajadzētu, ja vajadzētu, diezgan minimāli, sarežģītākais būtu gāzes iekārtas demontācija

Un par sūdiem runājot - nesen izsmējos par tavu frāzi, ka tu brauc ar mašīnu, kuras vērtība gadā krītas par ~1k ls. Padomā, kāds tu esi muļķis! Tie, kas ir taupīgi [zinu vienu otru tādu karakteru], paņem pa 200-300 ls kustošu kasti ar svaigu ta, brauc, kamēr ta beidzas vai atņirdzas, tad to atdod šrotā un ņem nākamo. Sanāk krietni lētak un izdevīgāk nekā tev

msh 25.10.2007 3:14
Ko nu - dabūsi braukt uz rietavu pie broļukiem
msh 25.10.2007 3:09
Kas tad ir, ka TĀDA skaņa? Ātrāk var palikt kurls, un vienalga skatīsies, kā visādi ar motorolleriem iet garām, un arī visādi opīši ar rīģelēm Bet rīģelei var noskrūvēt glušaku, tad arī būs skaļi Vai arī, ja gribas šitādu skaņu - uz bagāžnieka uzsiet propāna balonu un attiecīgu degli
msh 25.10.2007 2:58
Kas tā par ākstīšanos - aerosoli, skrāpji... Ir viena, vislabākā un komfortablākā metode Manā izpildījumā - ja nekur nav jāsteidzas, 10 min pirms braukšanas izeju laukā, izdaru dažas darbības ar atslēgu un ne tikai, zem haubes atskan zāģējoša skaņa, pēc tam zem pakaļējā tilta dobji ierūcas izpūtēja gals, tad zem haubes kaut kas sāk smagi drebēt, neliela padarbošanās gar čoku, un viss kulē. Vēl pēc piecam minūtēm izskrienu [nav obligāti] iestumt čoku atpakaļ. Kad vajag braukt, gandrīz visi logi atkusuši, ieskaitot pakaļējo, kā arī kreisās puses spogulis. Vienkārši, ērti [nav mašīnā jāsalst], nav vajadzīgi nekādi skrāpji un kaut kādi muļķīgi aerosoli

Lasītākie raksti

Jaunie raksti