650 rakstīja: Eu,pag.Bet kas īsti ir tas tur izmanīgais personāžs, kurš te tagad kko (pa/kreviski) sludina jau ne tik ka jūtupā, bet pat (vakar) jau kaut kādā visnotaļ oficiālā massu apziņošanas vietnē? Viņam (varbūt,iespējams) kaut/kādi tādi tā dēvētie Gali kaut kur ir? Kur? Saeimā,M-kabinetā, Ceļu Satiksmes Drošibas Deportāmentā,polimilicijā? Ta zae Bal jau...
Sludinātāja sievasmāte darbojas lietotu akumulatoru tirdzniecībā.
Dēliņ, ar Nesaprātīgi es domāju 3km pilsētas režīmā katru dienu.
Nesaprātīgi ekspluatējot, DPFu var aizķēzīt jebkuram dīzelim.
Vai viņi nestāstīja, kurā grantskarjerā plāno to veco akumulatoru norakt pēc pāris gadiem ?
Rietumnieki savas palietotās baterijas neremontēs. Viņi tās pārdos bāleliņiem komplektā ar skārda - plastmasas kopsalikumu . Lietoto akumulatoru uzpircēji tos izķer ''ķā karstus pīrādziņus''. Publika aplaudē stāvus.
Esi pārliecināts, ka tā ir spiediena nevis līmeņa lampiņa?
Manuprāt, testa braucienam drīkst pieteikties jebkurš. Gan tas, kuru auto reāli interesē kā iespējams pirkums, gan tas, kurš to auto uz ielas nav redzējis.
Iespējams, ka gļuko durvju slēdzis/poga panelī.
Ja šofera sēdekli aizbīda līdz stūrei, jebkurš mikroauto kļūst Long.
Uzliec brilles.
Sevisu pat nevajag.
Pietiek uzmanīgi paskatīt pēdējo bildi sludeklī un palasīt TA protokolus.
Netērē laiku.
Kompots rakstīja: Ko sakat par šo? m.ss.com/msg/lv/transport/cars/volvo/s40/bppmn.html
Paskaties csdd cik reizes braucis uz ta, kamēr dabūjis uzlīmi ar 1. 
Bez haha vw ar tsi tev nevajag.
Pieminētā toyota ar 1,6 atmosfērisko būs laba. Tikai tai komplektā nāks dzelzs oksīds.
Ja nav alerģija pret varžēdājiem, tad reno 1,6 nav slikts, un rūsē viņš arī mazāk .
To pašu volvo, ja vari atrast ar 2,4 atmosfērisko.
Cenā līdz 3000 eur pērk to auto, ko vēlāk nav žēl izmest miskastē, nevis to kas patīk.
Izmešanai golfs ar tsi būs pašā laikā.
MAFs?
Temperatūras sensors. Iesākumam.
Neaizmirsti nopirkt melno maisu!
Hibrīdiem liek Atkinsona cikla motorus.
nomiks rakstīja: Jā, paldies WALA, ka izručīji! Šobrīd varu diezgan droši apgalvot, ka vidējais patērtiņš manam CR-V ir stabilizējies un tas ir 6,8 l/100 km. Lielākoties braukts tieši ārpus pilsētas un garākus gabalus, kas arī ir galvenais iemesls tik lielam patēriņam. Braucot tikai pa pilsētu, 5 l/100 km ir mierīgi sasniedzams rezultāts bez sēņošanas. Protams, priekšā ir ziema. Tad skaitļi būs pavisam citi.
Kas interesanti, šis ir mans pirmais auto, kuram datorā vidējais patēriņš sakrīt ar faktisko (pēc bākas metodes). Līdz pat desmitdaļām. Droši vien, ka tā ir likumsakarība, bet arī manam Honda mocim ir precīzi tāpat. Sakritība līdz pat litra desmitdaļai.
Par šo man ir jautājums.
Ja spidometrs visiem auto rāda par 3-5% lielāku ātrumu nekā patiesais, tad kādu nobraukto ceļu rāda odometrs un kāds tad ir patiesais patēriņš?
Izlasīju topika nosaukumu un nesapratu, kāds ziņģu Ješkam sakars ar elektriķi.😜
Buss līdz 3500 kg ar 8+1 vietu nav SUV, to varēs vadīt ar B?
Tas attiecas uz sūdīgu "0" vada kontaktu.
Ilgi izturēs. E39 nopirku ar 300+, pārdevu pēc 100 kkm, eļļas korķiem bija rūpnīcas zagluškas.
Vienā friču tv raidījumā par auto lietām ZF autorizētā servisa meistars teica, ka "nebūtu slikti" eļlu mainīt pēc 150 kkm.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Un ko iesāks, ja glaunais aparāts pie izgriezta dpf nesaskaitīs vajadzīgos daļiņu miljonus, lai auto izbrāķētu?
Smakas glaunais aparāts nemācēšot analizēt....