Ja nu cilvēks nevēlas zaudēt to 90k vērto Porsche, viņš taču var mierīgi braukt ar 1k vērto Audi. Viss taisnīgi

Lai vai kā, noteikumi ir skaidri. 1,5 promiles nav viens aliņš pēc sporta spēles, kad gadījās pēc tam braukt un uzrauties. Nē, tas ir stipri vairāk. Ir bijis pietiekami daudz laika padomāt par ģimeni, darbu un visu pārējo. Ja tas nav licies būtiski, tad kāpēc gan citiem būtu jāsatraucas par šī entuziasta ģimeni un tās labklājību? Vai par mūža parādiem.

Sākumā iauto runāja par auto. Pēc tam runas bija par mobilajiem telefoniem u.tml.štellēm. Tagad jau esam nonākuši līdz ragiem

Tā vispārīgi līdzīgas lietas dzirdētas par teju jebkuru marku.

Vajag patērētājam tos milzu ekrānus un visādus kvazistacionāros pipelizatorus (ērtībai un drošībai, protams), vien godājamais ražotājs absolūti nav spējīgs neko tādu saražot tā, lai tas strādātu puslīdz uzticami.

Arī no tā var izdarīt secinājumus. Ja liekas, ka produkts/pakalpojums tiek bieži lietots, bet  sliktu atsauksmju maz, tad ir skaidrs, ka tur viss ir labi.

Tieši tā - mitrs vai auksts laiks - sākas atrakcijas.

Nu tad būs draugiem paveicies.

Konkrētais Renault jau atkal servisā. Laikam aizgāja avārijas režīms un kaut kāda detaļa maināma, vien nav uz vietas un jāgaida. Tā sapratu no īpašnieka.

Kā nu uz to skatās. Ja paklausās ļaudis apkārt, kas jājas ar visādām jaunu auto nelaimēm, tad laikam jau man nav nemaz tik slikti, lai gan būtu gribējis labāk - gluži “nopērc un servisu neredzēsi” nesanāca.

Gada vidū apritēs 5 gadi, kopš iegādājos 1.5. TSI benzīna Oktāviju. Būs nobraukti ~90 tūkst. km. Aptuvenais remontu stāsts ir tāds:

1) pirmsākumos izlādējās aķis. Sākumā domāju, ka pats kaut ko neizslēdzis. Pēc 2. reizes sapratu, ka vaina citur un tur bija vainīgs kaut kāds bloks, kas neslēdzās ārā. Ja man būtu bijis tajā brīdī steidzami jābrauc - būtu problēmas.

2) pirmsākumos bija gļukaina salona lampiņa, kas slēdzās iekšā/ārā sev vien saprotamā laikā. To nomainīja;

3) parkinga sensori gļukoja. Vasarā ok, ziemā bija problēmas un lielākoties nestrādāja. Cik reižu es pie dīlera nebiju bijis, bet allaž uzlika bezjēdzīgu updeitu, vien 4ajā (!!!!) gadā izdevās problēmu atrisināt.

4) čīkstēja sajūgs - mainīja kaut kādu gultni;

5) izbeidzās logu tīrītāji. Mainīja.

6) sīkas elektroniskas vainas ir vēl joprojām - kādreiz nevar izslēgt joslu asistentu, neparādās audio režīms vai kas tāds.

7) keyless sistēma ir līka - strādā vasarā. Ziemā pārsvarā ne.

Nu varbūt vēl kas, ko esmu piemirsis.

Kopumā jau ar autiņu braukt patīk, bet gribētos domāt, ka tik ļoti populāram auto god.ražotājs sensoru problēmu varēja novērst arī ātrāk. Tā tāda populāra problēma, ne man vienam. Ta pats ar keyless lietām.

Citādi veiktspējas pietiek, degvielu daudz nerij. Defaultā audiosistēma gan ir briesmīga. 

Kāpēc lai tā kaut ko atrisinātu?

Ja ir pieprasījums, parasti ir arī piedāvājums un ja kādā posmā nav normāla DUS, tad nu grūti iedomāties, kāpēc lai tur parādītos elektrouzlāde.

Runa par Arcana. Pašlaik nobraukums ap 40 tūkst. Īpašnieka vainas te nebūs, jo cilvēkam ar citiem auto nekādu problēmu nebija, bet ar šo ir gan.

Visādi elektroniski gļuki. Te nelec, te visādas mistiskas kļūdas - tādas laimes esot daudz.

Tad pārlūza atspere. Pēc laiciņa otra. Tad vēl tur kaut kas bija, bet nu visu sīki neatceros.

Cilvēks visnotaļ neapmierināts, jo servisu apmeklē daudz biežāk, nekā ar veco auto.

Izteikšu minējumu, ka katrs komersants labprāt gribētu, lai lādētos tikai pie viņa un ir attiecīgi savs softs mobzī.

Kāpēc softs - nu visdrīzāk tāpēc, ka te ir neliela nianse. Ielej degvielu un aizbrauc, tur softu nevajag, nav ilgi. Uzliec lādēties un tas kādu laiku aizņem. Tikām varbūt blakus nebūsi un tad ar softu vari nočekot, cik ilgi vēl nāksies kvernēt.

Ir cilvēki, kam šādi forumi neinteresē, sevišķi jau sievietes un būtu stulbi uzbāzties ar lietām, kas viņām pilnīgi vienalīdzīgas.

Visas problēma tika izteiktas pasākumā, sēžot pie galda, nevis veidojot n-tos ierakstus fb, kas citādi būtu varējuši būt iekš iauto.

Saprotu, ka gribi dabūt lielāku iauto lietotāju skaitu, bet tas tā nestrādā.

Cilvēki nelieto iauto un nez vai plāno sākt lietot, tā ka neuzbāzīšos viņiem ar lietām, kas viņus neinteresē.

Pēdējā laikā diezgan daudz esmu dzirdējis pazīstamu cilvēku neapmierinātību ar jauniem auto (dažādiem), jo tā pieredze nav gluži “nopirku, atbraucu tikai uz apkopītēm 1x gadā un par servisu nekā nezināju”. Te nav runas par piekasīgu klientu kasīšanos par sīkumiem, bet būtiskākām lietām. 

Spilgtākais piemērs ir Renault, kam ir vienas vienīgas nebūšanas. Gan elektronikas gļuki, gan arī prastākas vainas (piekare), kas jaunam auto ar nelielu nobraukumu tā kā liekas nedaudz nevietā.

Nu tā tas parasti notiek. Kad notiek kaut kas kaut vai nedaudz saistīts ar ietekmi uz degvielas cenām, cena strauji paceļas.

Tiklīdz pēc dažām stundām paziņo, ka īstenībā viss ir viens liels pārpratums un naftas cena nemainās, nav tā īpaši novērots, ka cena nokristos ar tādu pašu tendenci

Ja nu kas, kādu brītiņu šis jau ir Rīgas domē.

www.riga.lv/lv/strukturvieniba/veloinfrastrukturas-nodala

Nu tad ko lai saka - skumji. Ja cilvēks kļūst par tādu sociālā taisnīguma cīnītāju, tad zudis viņš ir.

Man liekas, ka Tu jauc. Ir publicists/rakstnieks, bet ir arī otrs - jocīga paskata jaunietis, kam ir visas šīs problēmas.

La iarī ir iespējams, ka arī publicists ir aizgājis sviestā, tomēr visdrīzāk nezini, ka tie visticamāk ir divi dažādi cilvēki ar visai neierastu vārda & uzvārda kombināciju (viens gan laikam ir Oto).

Viens ir šis:

https://lv.wikipedia.org/wiki/Otto_Ozols

Otrs ir šis:

https://x.com/otucis?lang=en

Citādi piekrītu tam, ka ir cilvēki AR PROBLĒMU. Visur saskata melnus dūmu mākoņus un nekur nevar elpot, jo ir slikts gaiss un nelabas smakas. Tos melnos un kūpošos pat meklēdams nemaz tik bieži neredz un par gaisu nesūdzos.

Tās regulārās anketas, kurās banka jautā “cik naudas ienāk jūsu kontā” ir idiotiskas. Es pats precīzi nezinu, cik man naudas ienāk, bet banka, kas administrē to kontu, varētu it kā zināt labāk.

Nu un ko tas mainīs. Gribat pa smuko, aizklapējiet ciet attiecīgās robežas un nevajadzēs pat zīmes, bet nu vai nu kāds tā darīs…

Ir tāda pasaka par ganuzēnu, kas regulāri sauca “vilks aitās”. Kad beidzot patiešām vilks atnāca, tad neviens viņam palīgā nesteidzās.

Ja rakstīs brīdinājumus par katru lietus lāsi un vēja brāzmu, tad tajā reizē, kad patiešām būs kas nopietns, maz kurš šo visu uztvers nopietni.

Ja ar pirkstu var automobilī izbakstīt caurumu, tad nu gandrīz vai gribētos teikt, ka tur vaina nav bakstītājā.

Gluži manas domas. Pietiek uzsnigt un jau ir brīdinājumi un kas vēl ne. Saprastu, ja mums solītu pusmetru sniega vai -35, kas nav ikdiena, bet nu kas zina, varbūt pēc laika ziņos par mākoņiem vai īslaicīgu lietu.

Radinieks nesen dalījās pieredzē un teica ko līdzīgu. Ar googli braucot labi, ar vāzi esot problēmas.

Tiesa, nesen braucām kopā un tā vietā, lai brauktu tur, kur man likās pareizi, viņš teicās, ka ar navigāciju izvedīs ātrāk. Lai būtu. Pēc brīža apjautājos, kā tad tā navigācija mani ved. No Austrumu maģistrāles uz Brīvības ielu vajadzēs griezties un...

Pag, bet tur taču dienas laikā griezties nav brīv. Nu ja, to god. navigācija nezināja. 

Piebilde - nepateikšu, ko izmantoja, googli vai vāzi.

Un kur ekoloģija un kur ilgtspēja?

Dīzeļa sildītāju likt, tajā pašā laikā dīzeļa auto kā tādu noliekot?

Viņš citā rakstā bija minējis, ka siltā laikā nobraukums esot bik zem 200 km. Man arī tas liktos stipri par maz, bet nu pieņemsim, ka viņam ikdienai pietiek, bet tos retos garākos braucienus var paveikt ar papildus uzlādi.

Tagad lasi - aprakstītajā gadījumā lādēties pēc 50 km šķiet tā kā par ātru, bet 90 km atkal izrādās neiespējamā misija un pat tos 19 grādus nevar noturēt.

Tas nobraukuma samazinājums ir nenormāls.