Savulaik pastrādāju vienā kantorī, kur galvenais šefs, kura alga it kā bija ļoti liela, braukāja ar gauži prastu auto, kas stāvvietā diži neatšķīrās no tādu pēdējo kursu studentu-jaunāko darbinieku auto. Viņu tas laikam apmierināja un citu auto nevajadzēja. Kantoris ļoti sadarbojās ar zviedriem, iespējams, ka viņam, kas noteikti kādus gadus arī tur ir darbojies, kaut kāds zviedru piegājiens arī bija radies - auto ir pārvietošanās līdzeklis, nevis savas varēšanas izrādīšana kaimiņam. Protams, nevajag braukt galējībās. Ja ļoti vajag to auto un rocība ļauj, kamdēļ ne? Skumji ir tad, ja dzird stāstus par jaunu (nu varbūt ne jaunu, bet vismaz citu) auto pagalmā drīz pēc tam, kad kaimiņiem parādās cits auto un pēcāk žēlabu stāstus par dārgo dzīvi Latvijā.

Ikejas šefs gan bija slavens ar savu sīkstulību, kas visticamāk bija kādas garīgas vainas rezultāts, nevis pareizs dzīves piegājiens.

Man arī otrais. To papildus naudu varu izmantot lietderīgāk, jo no punkta A līdz punktam B esošais auto mani ar zināmām ērtībām nogādā. Papildus ērtības es par to naudu labāk iegādājos citām vajadzībām.

Kur nu, pavasarī. Tad bija kādi padsmit. Biju aizbraucis vēl ne visai vesels un nācās dzīvoties pa telpām a la leduspagrabs, spriežot pēc grādiem. Kas tad šiem - vienos kreklos...

Anglijā esmu 1x bijis un tad man bija gluži pretēji novērojumi - kondiķi bija saslēgti visur un vienmēr un konkrēti dzesēja visu. Pat man - cilvēkam, kam caurvēji un kondiķi nav latvieša bubulis nr. 1, likās par traku.

Un ko tad, ja pēkšņi izrādīsies, ka sanāk nepareizā atbilde?

Iespējams, gluži labi arī lieto un dara darbus, nevis tukši vāvuļo par shēmiņām.

Es tā pieņemu, ka topika autors ir mēģinājis degvielu liet vairākos DUSos, ne? Savulaik ir gadījies kas līdzīgs vienā DUSā, kur kaut kas nebija lādzīgi. Iespējams, par daudz padeva to degvielu vai kā, bet bija līdzīgi. Citos DUSos nekādu problēmu ne toreiz, ne n-tos gadus vēlāk.

Nav iespēju un vēlmes izlasīt visu komentēto, bet viena lieta mani dara piesardzīgu. Vienā pusē ir 6 bērnu ģimene, māte, meita, otrā - nīstie apdrošinātāji, policija, tiesa. Ja šādu lietu palaiž netā, tur jau viss vienos vārtos, neatkarīgi no faktiskajiem apstākļiem.

Ieliec vēl rakstus, bet tam nav nekāda sakara ar reālo situāciju, kas būs. Politiķi taču sola pirms katrām vēlēšanām.

Nu pag, ja Tev šo 2,5 gadu laikā ir bijušas n avārijas, tad tas nenozīmē, ka visiem jauniem auto tā gadās. Un man, jāatzīst, būtu gauži vienalga, vai tam padsmit gadus vecajam auto ir vai nav oriģinālais krāsojums. Ja izskatās OK, kur bēda?

Par Vernonu - nebūt ne. Nepiederu kategorijai, kas te ar viņu cenšas kasīties visur un vienmēr, pamatoti vai nepamatoti, taču atceros, ka reiz viņš tieši par šo lietu tā teica to, ko es te pirmīt rakstīju. Esot grūti izgriezties u.t.t. Saprotams, savējos aizstāvēt vajag, bet līdz kaut kādai saprātīgai robežai.

Gluži iespējams, tā tiek darīts bieži. Ja Vernons tūlīt metīsies aizstāvēt šoferus, jo "citādi tak nevar, neviens nelaiž", tad varu piebilst, ka tā dara arī zemas intensitātes ielās/laikos, kad izbraukšana nav problēma. Tas ir pretīgs ieradums, kas nudien būtu ārstējams.

Man zināms cilvēks līdzīgā vecumā arī ar ūdens sportu nodarbojās un bija visai veselīgs, nedzēra un nepīpēja. Noķēra parasto gripu un ļoti smagi slimoja, tā ka "sportists, nepīpētājs, nedzērājs" automātiski nenozīmē "neslimos".

Piekrītu, ka visādas interesantas teorijas vajag uztvert piesardzīgi un vēl jo vairāk tādas, kuras uzraksta nezināmi ļautiņi tur vai šur. Taču šoreiz es tiešām nebrīnītos, ka tā arī būtu, kā viņš saka. Nez vai tajā pašā Itālijā tie n-tie mirušie tiešām visi ir no šī vīrusa. Pat ja atmet finansiālus apsvērumus (kas, ja ir tā, kā viņš saka, varētu būt pietiekami nozīmīgi), noteikti ir situācijas, kad ir ērtāk visu uz covidu norakstīt.

Un kāds tur brīnums - ja izdevīgi, visu ko par visu ko var uzdot. Lūdzu, tepat Latvijā pirms dažiem gadiem bija baisa gripas epidēmija. Ziņās tika saukti milzu skaitļi, bet ne pašiem, ne draugiem, ne kolēģiem tā īsti zināmi tie slimnieki nebija. Sanāca būt pie ārsta un apjautājos, kā tad tā? Tad nu man pačukstēja, ka tajā gadā par mājas vizītēm maksāja vien tad, ja tās bija gripas gadījumi, par citām ne. Turpināt vajag? Tiesa, kas tad toreiz? Varbūt kādā slimnīcā uz nedēļu ierobežoja apmeklētāju skaitu un kādas reizes pieteica ēst ķiplokus un dzīvot veselīgāk. Tagad? Mazliet savādāk.

Manam auto (ne Volvo) arī bija problēmas ar droseli un tukšgaitā apgriezieni raustījās. Pēc nomaiņas problēma samazinājās ievērojami, bet reizumis ir - kaut kāda acīmredzami ar vadiem/kontaktiem saistīta problēma, jo izteikti mitrā laikā.

Varbūt atkārtošos, bet nu mani vairāk interesē tas, cik ilgi tā ierobežosies? Mūžīgi nevar, cilvēki nojuks un arī finansiāli nepavilks, bet ja to visu palaiž vaļā, tad būs tieši tas pats, kas pirms tam. Kāds kaut kur aizbrauks, kaut ko atvedīs u.t.t. Un, kā liekas, tieši par šo pagaidām skaidrības nav. Vien runas par vakcīnu, kas kaut kad būšot, bet kad?

Tev tie kolēģi tādi jocīgi. Ar visu ko lielās, bet ar riepām? Nu nez, nez. P.S. Man ir kā Msh saka - 15''ajam izmēram es samērā lēti varu paņemt gan Michelin, gan Nokian,bet pirkt kaut kādu Hujduj, kas maksā tikai nedaudz lētāk - danunah.

Kā lai to ņem. Netrūkst piemēru arī ar ģimenēm, kam attiecībās ir bijuši melnie posmi, taču ir varējuši visu saglābt, bet nu tas ir normālos apstākļos - pie tā var piestrādāt. Ja tāda piespiedu kopābūšana iznāk apstākļos, kad tas varbūt nav labākais risinājums - nu tad var arī pajukt.

Jāatzīst, ja pieņemam, ka potenciālā vakcīna nebūs tik drīz gatava, tad ko gan šī izolācija dod? 1) visi nesaslimst uzreiz, bet pa daļām, slimīcām dodot iespēju ārstēt; 2) rada sajūtu, ka tiek kaut kas darīts. Jebkurā gadījumā slimība jau nekur nepazūd un pārslimot nāksies, ja reiz tā pēkšņi neizbeigsies tāpat. Var jau mēģināt izolēties mēnešiem ilgi, bet tas nav reāli un ko gan tas mainīs? Būtu naivi cerēt, ka nu tagad mēnesi, divus pasēdēsim mājās un sāksim pamazām līst ārā un viss būs atkal labi.

7. Nelikt savam auto 3 izmērus lielākus diskus.