"Tieši tādi pat bija SARS, MERS, Cūku gripa utt. Tikai tolaik neizdavās sacelt ne tuvu tādu haipu! " - toreiz katram nebija telefona ar fočuku un internetu, lai brīvā brīdī palasītu dramatiskās ziņas un nofotografētu kādu ar masku un paziņotu "situācija ir kritiska!".

Es Tavā vietā padomātu, vai izrāde ir dzīvības vērta...

Par to, kāpēc griķus, darklight jau izteicās - iespējams, tā arī ir. Lai vai kā, ja arī sapirkās kilogramus griķu, nu nekas, izēdīs. Jautrāk varētu būt tiem, kas pirms kādiem 10 (?) gadiem pirka sāli vai simtiem kg, jo bija "droši zināms", ka nekrietnā Eiropa aizliegšot to. To kodes nebojā, droši vien kādos 10-20 gados var noēst, ja pamazām palielina ikdienas sāls devu kartupeļos vai griķos

Man arī. Tagad jāgaida, kad mūs izskaitļos un pie durvīm klauvēs vīriņi melnos mētelīšos. Bija cilvēks, pazuda cilvēks.

Izņēmi vārdus no mutes...

Ja jātur uz vietas ezerā, koks ir izskatāms variants. No gaitas īpašību viedokļa koka man ļoti patīk. Koku ir iespējams apstrādāt, ja nu kas.

Ar to apgaismojumu ir kā ir. Tuvākā [gandrīz] tikšanās ar alni man bija brīdī, kad pretī viens brauca. Attiecīgi ieslēgtas tuvās, viņa gaismas spīd un, kā izrādījas, blakus joslā bija alnis. Kas tur līdzētu? Grūti teikt. Tālās noteikti, bet pretimbraucošā dēļ izslēgtas. Miglas lampas nedotu neko. Jā, kaut kādi LED tālie pašregulējošie varianti, ko te Kasiņš apraksta, noteikti būtu kruti, bet būsim reālisti - neviens neies tagad tērēt kosmiskas sumas to likšanai. Jaunam auto - jā, varbūt, bet lietotam?

Tā viņi mēdz darīt arī bez svilpes, ja nu kas.

Kā es to redzu - īstenos LVC projektu, tikām notiks šī tuneļa un pievadceļu projektēšana. Tas viss prasa laiku, bet tikām atnāks jauns ministrs un kādas būs viņa prioritātes, kas to lai zina. Varbūt arī uzbūvēs, bet gauži iespējams, ka viņam to nevajadzēs un projekts tiks nolikts plauktā, bet tikmēr tauta būs pieradusi braukt un tērēt liekos 100 eur mēnesī.

Nav jau iespēju pārbaudīt šādas svilpes efektivitāti, tur tā nelaime. Man tādas nav, bet pēdējā laikā reti kad kāds zvērs skrējis ceļam pāri. Būtu uzlicis un priecātos - re, strādā.

Ģimenes ārstam drīzāk vajadzētu ticēt, nevis kaut kādiem interneta praviešiem. Ārsts vismaz no medicīnas ko jēdz, bet tādi kā mūsu foruma Raimonds un citi - ka tik pavaimanāt par lietām, par ko nekādas jēgas. Esmu par šo jautājumu runājis ar 2 medicīnai pietuvinātiem cilvēkiem (ārsts un farmaceits). Abas personas smīkņāja, ka šādas gripas nāk un iet un nekas sliktāks netop. Vecāki cilvēki ar veselības problēmām var ciest, bet cieš arī no ikgada parastās gripas, lai kā to arī nesauktu. Pirms cik gadiem bija tas SARS. Kādas vaimanas bija, vai traks. Tolaik gan katram nebija mobža ar internetu, tā ka bija mazliet mierīgāk. Vai puspasaule izmira? Nenieka. Tā jau man dziļi vienalga, lai tas vīruss nāk vai iet, vien pastāv iespējas, ka ieviesīs visādus ierobežojumus, karantīnas u.tml. Tas viss var ietekmēt. Pats zinu arī cilvēkus, kam ir problēmas ar ceļojumiem.

Es arī īsti te problēmu neredzu - ja autors, citiem netraucējot, spēj krustojumu šķērsot - jo labāk. Vēl jo vairāk nav saprotams, kāpēc jāpiemin pagrieziens pa labi, kas tur nemaz nav paredzēts.

Tādas varētu likt vietās, kur ir ierobežota lēngaitas satiksme - piemēram, uz maģistrālēm. Latvijā nekā tāda nav un gan traktori, gan velosipēdi var vienā mierā vizināties un attiecīgi tāda zīme ir visai neiespējama.

Somijā esmu 1x bijis un pirms gadiem 8, bet cik atceros, pa kaut kādiem reģionālās nozīmes ceļiem, kur mēs braucām ar to viņu atļauto ātrumu, šie parasti laida ātrāk. Radaru bija padaudz, droši vien gan ne visi bija īsti, bet nu tomēr. Iespējams, tagad ir kas mainījies un soda arī skarbāk, jo toreiz kaut kā nelikās, ka viņi būtu tādi, kā Tu saki. Brauca +/- normāli.

Kolēģa čoms esot žēlojies, ka viņu pat servismeņi gandrīz vai atklāti izsmējuši, ka šis atbraucis ar volviķa parketnieku un mēģinājis sarunāt remontu "a tur balsta vietā koka puļķi nevar?" stilā.

EGR labi bira nost arī pirms tā atjauninājuma, pilns internets ar žēlabām. Pēc - kā runā, tas vēl izteiktāk.

Kamēr nevienam netraucē, lai tak tērē savu naudu, kā vien ieskata par vajadzīgu. Tev droši vien auto arī ir niknāks par tādu, kas nodrošinātu iespēju pārvietoties no punkta A uz punktu B, mājās elektriskā gaļasmašīna parastās vietā u.t.t. Tu varētu to visu nepirkt, bet pirkt papirosus - katram sava izvēle, kā tērēt savu naudu.

Savulaik viens speciālists komentēja kādas būvniecības firmas piekopto praksi - ja strādnieku ierauga bez ķiveres, atvelk kaut kādu % no algas. Tā pa tiešo nedrīkstot vis, ja darbinieks sūdzētos, viņam būtu taisnība. To gan var izdarīt, vien vajagot savādāk - algu sadala pamatalgā un prēmijā. Pamatalgu allaž saņem visu, bet prēmiju - atkarībā no tā, cik reižu pieķerts pīpējot. Ja ne reizi, saņem visu, ja pieķer - nu tad attiecīgi jau mazāk. Lai vai kā, tas viss teorētiski. Praktiski - runa ir par traktoriem un garāžām. Iespējams, uzņēmums kaut kur lauku teritorijā, kur darbinieku pārprodukcijas nav. Ja tas darbonis apzinās, ka viņš ir vērtīgs strādnieks, nez vai viņš ļaus ierobežot savu dzīvi. Tā ka "atlaidiet, ja neprot savādāk" nez vai visur strādā. Respektīvi, atlaist jau var, bet ja nav ko vietā ņemt?

Pajautāju cilvēkam, kas pārzina mana darba autoparku, vai radaru sodi gadoties? Kā nu ne, gadoties un, kas ir interesanti, ļoti daudz esot braucēju ierastajos maršrutos, nereti netālu no mājām. Tā ka droši vien tie braucēji tiktāl pieraduši, ka kaut kā sanāk aizmirst par tāda radara esamību un kādreiz kāja mazliet smagāka un - re, sods.

Par šo es jau uzrakstīju iepriekš. Kāda motivācija pelnīt vairāk, ja daudz naudas jānomaksā nodokļos (vairāk, nekā minimālās algas saņēmējam), ja sodi ir stipri lielāki kā citiem u.t.t.? Kādreiz kaut kāds Nokijas šefs samaksāja astronomisku summu, par ko cits varbūt samaksātu 50 eur. Taisnīgi? Ja ir vienlīdzība, visi vienlīdzīgi arī maksā un ja liekas, ka biezajiem nospļauties uz sodu - lūdzu, uzlieciet par atkārtotu sodu laika periodā lielāku sodu. Un pēc dažām reizēm arī biezajam sods nebūs nieka 20 eur.

Lynx jau pareizi pateica. Es arī mēdzu skatīties uz luksoforu, bet ko man tas dod, ja nākas bremzēt, jo priekšējais neaizbrauc tā, kā man labpatiktos? Uzskatu Tevis aprakstīto situāciju par samērā utopisku. Varbūt šaurāka cilvēku grupa būtu spējīga savākties un startēt visi reizē, bet ne jau raiba sabiedrība, kur viens ir lēnīgs, otrs noguris, trešais niknais braucējs, bet ceturtais vispār 3. dienu pie stūres.

Nu, nu. Tipiska nabaga domāšana - sliktie bagātie, lai maksā vairāk, jo nav krietni, ka viņiem ir nauda. Neaizmirsti, ka tam visam ir arī otra puse - visticamāk tas bagātais ir uzņēmējs, kas nodokļos nomaksā stipri vairāk par Tevi un valstij no viņa daudz lielāks labums, nekā no Tevis. Manuprāt, risinājums situācijam, kad biezajiem sodi vienaldzīgi ir ieviest niknākus sodus par atkārtotiem pārkāpumiem kādā laika periodā. Piemēram, 20 EUR par pirmo reizi, 30 pa otro, 50 par trešo un pēc laika jau būs 500, 1000 vai 10000. Vai brauc ar S klases mersi, vai ar Audi 80.

Neņemšos spriest par šo gadījumu, jo slinkums skatīties konkrēto raidījumu u.t.t., bet nu tā ir allaž. Timrots ir čīkstulīgs šovmenis, kam patīk meklēt negācijas un vaimanāt. Jā, tieši vaimanāt. Paķer kaut kādu puspabeigtu ceļa projektu un vaid, ka nav līniju kā Eiropā un ka nav vēl zīmju u.t.t. Parastais stils.

Tie maisiņi tiek apskatīti tikai no tāda skatpunkta, ka to izmetot mežā, šis ātri vien sapūs, kamēr plastmasas maiss ne. Toties ir arī cits aspekts - ražošana. Plastmasas maisiņa uzražošana maksā burtiski kādu nieku, kamēr auduma maiss - oi, oi. Netā var pameklēt, vairākos avotos esmu redzējis līdzīgus datus. Tātad, ja skatās no ražošanas viedokļa, lai papīra maisu pielīdzinātu plastmasas, tas bija jālieto 10 (vai 20, neatminu) reizes, kas ir gauži mazticami, jo tie ir neizturīgi un ja lietus, tad nenovilks pat reizi. Auduma - tur bija +/- 13-20 tūkstoši (jā, tūkstoši) reižu, atkarībā no tā, cik šis krāsots un kā taisīts. Tātad, ja tādu krāsainu maisu nopērkam un lietojam 1x dienā, vajag kādus 55 gadus, lai patērētie resursi taptu pielīdzināti plastmasniekam. Apšaubu iespēju, ka vecmāmiņa nodos maisiņu mazmeitiņai un tas vēl būs lietojams.