Tieši tā.

Visi var minēt, kas manā piemājas stāvvietā vissliktāk auto noliek? Lielie? Nebūt ne. Mazauto. Visādi Renault Clio u.tml. Un ne visos tajos brauc zostiņas bez sajēgas. Pieņemu, ka tas tāpēc, ka ar lielāku auto tomēr mazliet sajēga par parkošanos izveidojas, kamēr ar sīkāku noliek kā sanāk un tad brīnās, ka kaimiņš dusmīgi noskatās - kur varētu nolikt 3, tur tagad 2 un labi, ja vēl tā...

Pateicos Jums abiem - būs jādomā. Tā kā ir doma par darbdienas apmeklējumu, tad varbūt tik traki nebūs.

Pēdējā laikā ir ievērota nespēja ieslēgt pagrieziena rādītāju. Par laimi vismaz krustojumos parasti parāda, taču pārkārtojoties un reizēm arī apdzenot -ai, ko niekus...

Cik novērots, tieši apdzenot šādi darās tie ļoti ašie dzinēji.

Un mazliet offtopikā - ko teiksi par AB parku? Ir doma aizbraukt, bet nu tās atsauksmes visai divējādas. Citi slavē, citi saka, ka tāda mazuma piegarša.

Šodien nobraucu no dižās pilsētas apvedceļa kādus štrunta padsmit km līdz galapunktam un tikpat atpakaļ. Netrafarēto Škodu redzēju 2x - gan turpceļā, gan atceļā. Abos gadījumos acīmredzot tika formēti protokoli. Atrašanās vieta bija līdzīga. Pieņemu, ka entuziastu dēļ šim auto diži lielas problēmas nākošo "upuri" atrast nav

Šo es izrunāju tāpat, kā jamo raksta. "Circle k" bez jelkādas angļu valodas dalības - tīri latviski. Skan stulbi, bet nu tizlam nosaukumam [manuprāt] tas piedien.

Ja nav dižu komplekso pusdienu, lai tak ēd. Šokolādes uzkošana vai strebekļa iedzeršana - nedomāju, ka tas novērš daudz vairāk uzmanības kā kloķīša pagriešana kondiķim vai kam tādam.

Pats pie stūres ēdu/dzeru, bet ne visu. Cenšos izvairīties no izstrādājumiem, kas birst/tek (mērce, teiksim), jo tik cūciski jau negribas, ka pēc ēšanas viss krekls ar pleķiem vai viss beņķis ar drumstalām, taču braucot jau nav īstais brīdis, kad nu vajadzētu drupačas lasīt.

Kafijas autiņā - nu reizi gadā varbūt . Man nepatīk tās standarta krūzes - allaž liekas, ka apdedzināšos. Gūtais prieks nav tā vērts.

Ir bijis arī tā, taču tā ir mazliet savādāka situācija. Viena lieta ir tad, ja pats izlem palaist vai arī cilvēks palūdz. Tad nu izlem un palaid vai nelaid.

Cita lieta, ja šis cilvēks ar sieriņu samērā pašsaprotami iekārtotos Tev priekšā, jo Tev pilni rati un viņam tikai sieriņš. Vai arī tad Tu būtu tikpat vēlīgs?

Veikalā diži bieži negadās, uz ielas vairāk.

Aizgāji uz kreiso joslu? Ja paveiksies, būsi ievērojami ātrāks par labajā braucošajiem, bet ja ne - nu tad proties arī izjust to zināmo neērtību. Citiem Tev nav jāgarantē ērtība vienmēr un visur un vēl jo vairāk tāpēc, ka pēc tās nav nekādas nepieciešamības.

Saki, vai veikalā Tu arī palaid visus tos, kam slinkums stāvēt rindā aiz tevis? Cēls žests taču...

Rāvējslēdzēja principu var izmantot vietās, kur josla bloķēta u.tml., taču es neredzu nevienu iemeslu, kāpēc lai es laistu iekšā kādu, kas mani cenšas apsteigt, bet nesanāca.

Piemēram, tā pati Maskavas iela. 2 joslas katrā virzienā. Abas ļauj braukt taisni, bet kreisā ļauj arī apgriezties un šo manevru daļa plāno veikt. Tad nu labā josla ir papilna, bet kreisā samērā tukša, taču ātri braukt var ar nosacījumu, ka kreiso pagriezienu taisīs 1-2 auto, ne vairāk. Tā dažreiz gadās, bet pārsvarā jau ne. Un tad nu tie ātrie braucēji pēkšņi sagrib tikt atpakaļ uz labo joslu, lai "satiksme raitāk virzītos uz priekšu".

Kāpēc šādā situācijā man kāds būtu jālaiž rindā? Lūdzu, ieņemiet rindas beigas (šajā gadījumā lai pagaida, kamēr visi apgriezīsies) un uz priekšu. Pats tak izvēlējās sev šo joslu.

Diemžēl var novērot, ka pārāko altruistu netrūkst un tiek laisti visi pēc kārtas.

Mazākais, ko ar savu 2,0 TDI (Škoda Octavia) esmu sasniedzis ir 3,7 l/100 km (kompja rādījums, bet forumos runā, ka vidēji neprecizitāte ir kādi 8-10% pa virsu). Tas nobraucot 200 km no Rīgas un diži neaizraujoties ar lēnīgu vilkšanos. Tiesa, laikam bija kaut kad rudenī, kad kondiķis bija izslēgts.

Vispār mistisks tas patēriņš. Citreiz šajā maršrutā dabū arī 4,7 l/100 km, lai gan satiksme mazāka, citreiz 4,1 l/100 km ar blīvu satiksmi un neskaitāmām apdzīšanām. Vējš vai kas...

Ak jā, tajā 3,7l reizē mašīnā bija 5 cilvēki un bagāža arīdzan, tā ka par svara ietekmi arī gudrs netapu...

Biļetes bija domātas, teiksim, uz kādu koncertu vai tamlīdzīgi. Nu tas tā, piemēram.

"Vienkāris, vajag sekot līdzi sava auto stāvoklim un viss būs čikiniekā." - nemaz nešaubos, vien neesmu pārliecināts, vai var apgalvot, ka tikko pirktam lietotam auto vari baigi izsekot līdzi stāvoklim. Servisa apskate, saprotams, ir laba lieta, bet nu tāpat 100% visu jau nepateiks un nesalabos. Ticama auto vēsture arī, protams, ir bonuss un tas viss vieš ticību, vien laikam esmu pesimistiskāks un mīlu lielāku drošības sajūtu. Lai veicas!

Es tomēr pieturos pie uzskata, ka ar šādu lietotu autiņu labāk kādu laiku pabraukt, lai izprastu, kādi niķi gaidāmi (gan jau kaut kas būs). Ja uz vietas kas notiek - gan jau kā nebūt, bet ārzemēs - tas ir savādāk. Pat ja Tev tās kasko štelles sakārtotas, būtu tomēr samērā neērti, ja kaut kādā Slovākijā pēkšņi auto noklātos un nāktos remontēt. Kaut arī par velti, tomēr laiks un neērtības, bet varbūt tikmēr kas ieplānots, biļetes nopirktas u.tml.

Tev ir optimistiskāks noskaņojums un tas, protams, ir labi.

Tas Saabs ir tas, ko tikko nopirki?

Protams, katrs jau dara kā zina, bet es laikam neriskētu ar tikko nopirktu autiņu, pie tam ne jau gluži jaunu, dzīties uz ārzemēm.

Es te piekritīšu Msh. Tu sagribi apdzīt kolonnu no vairākiem. Jau 2 esi apdzinis, bet te no priekšas kāds Nissan Micra izlien un sāk lēnā garā dzīt...ko izdarīsi?

Tas nav 1-2 gadījumi, tā gadās biežāk.

Nu to, ka ražotājs tādu sistēmu tagad visur pēc kārtas grūž iekšā, nevar uzskatīt par argumentu.

Litrīgus motorus arī tagad liek iekšā lieliem auto un vai tad tas uzreiz ir baigi OK? Bet tendence tak tāda ir...

Pa Tīnūžu ceļu braucu gana regulāri un it kā bija runāts, ka tur netrafarēto būšot padaudz. Redzējis laikam neesmu nevienu. Jā, braucu un skatos. Ceļš visai garlaicīgs, kaut ko jau jādara...

Visām aizdomīgajām škodām, subāriem un opeļiem pievēršu

uzmanību, bet ne kameru, ne kā cita - parastie šoferīši vien. Starp citu, tas attiecas arī uz citiem ceļiem, vien tur mazliet mazāk pievēršu tam uzmanību. Šad tad brauc līdzi arī brālis un tam zināmas profesionālās darbības dēļ acs mazliet piešauta uz šādiem netrafarētajiem - arī viņš padaudz neredz. Tā ka vai nu es kaut kā laimīgi braucu, vai viņi brauc citur

Kā jau vienreiz teicu, par tām nepārtrauktajām līnijām var diskutēt. Nav aizliegts pabeigt uzsākto manevru - respektīvi, ja tu apdzenot nezini, ka tur pēc 200m sāksies tādas līnijas, tad īsti vainu es tur neredzu.

Protams, ja var pierādīt, ka apdzīšana sākusies tīro nieku pirms visādiem horizontālajiem apzīmējumiem, tas cits jautājums...

Tas tas pats gadījums, kuru jau te nesen apspriedi, jebšu vēlreiz pamanījies?

... un ļoti protestē pret vistu audzētavām, solās neēst gaļu, bet vakarā savam kaķim ver vaļā cāļa aknu konservu bundžu...

Es mēģināju mazgāt ar Fairy un vēl visādi, bet baigi sekmīgi nebija tāpat. Tad nu atstāju visu un pēc laika tāpat jau pamazām pazuda. Kādu laiku gan nācās lādēties ik pa laikam.

Ak jā, vēl atsauksme no sievastēva. Viņam sīks lietutiņš + rīta saulīte gandrīz vai beidzās ar avāriju. It kā līdz tam bijis OK, bet konkrētajā apstākļu kombinācijā esot bijis stikls balts un caurredzamība nekāda. Veiksmīgi viss beidzās, bet viņam ar 1 mācības reizi pietiek

Es ar to ūdens atgrūdēju 2x esmu iegrābies. Pirmoreiz paņēmu kaut kādu Turtle Wax. Liela lietus laikā vēl OK, bet kad sāk smidzināt, tad ir vakars. Netek nost. Uzlaid ar slotiņām un tāda kā Eža minētā plēve pa virsu. Notīrīt var ar vējstiklu šķidrumu. Tad nu ik pa brīdim pūt virsū. Galīgi nav krietni.

Pēcāk kolēģis ļoti slavēja Aquapelu, ka esot nu baigā štelle, ka bez tā kā bez rokām. Nu un atkal uzkāpu uz tā paša grābekļa... uzliku taisni tā, kā rakstīts instrukcijā, bet efekts bija pat sliktāks par bruņurupuča ražojumu, toties defekti jo izteiktāki. Varbūt brāķi biju nopircis, varbūt vēl kas, bet esmu nolēmis no šitām figņām izvairīties.

Tas pierāda 2 lietas:

1) idiotiskās CSDD reklāmas ir jau vismaz padsmit gadus izķēzīta nauda. Kā ķer, tā ķer un ne tikai Jāņos.

2) autovadītājiem nav bail no sodiem. Ne reizi vien dzirdēts, ka šis noķerts nu jau otro reizi un par to pašu. Daļa sodus noteikti nemaksā, jo viņam nekas nepieder. Ja par šādu lietu, teiksim, papildus publiski nopērtu vai nocirstu metamo, gan tauta aizdomātos, bet nu demokrātiskā sabiedrībā miesassodi nav cieņā.

Gabarīti nav itin nekāds attaisnojums. Visur civilizētā pasaulē pieņemts negabarītus pārvietot uz treilera, ja tas kombains nevar noņemt to priekšējo uzparikti vai izbraukt pa mazu ceļu.

Nokļūdījās? Diezin vai un ja tā, tad lai meklē vainu sevī. Nezin kāpēc pieņemts sodīt tos, kas nokļūdās un pabrauc zem ķieģeļa, kas kļūdās ātruma izvēlē u.t.t.

Par to pajokošanos - nu tas jau liecina, ka autors ir sasniedzis Vernona līmeni.

Kā man teica tālbraucējs, paniem ir tāds netikums nedrāzt savējos pat tad, ja vajadzētu. Velkas kaut kāds zirga pajūgs vai pussprādzis Polsky fiats ar nekādu ātrumu pa šauru ceļu. Aiz tā kilometriem gara kolonna, bet nevienam panu policijam neienākot prātā panu Mikulāšu aiztriekt uz kādu mazāku ceļu.

Savējos var mīlēt, bet līdz saprāta robežai.