Pavēro šaurākus un platākus ceļus - rises izspiestas +/- vienādi. Vienā gadījumā 10 cm uz vienu pusi, otrā uz otru, bet kāda starpība? Tu gan aizmirsti pārkrauto kravas transportu, kas pie mums netiek diži kontrolēts. Ja izprojektē vienai slodzei, bet faktiski ir lielāka - ko tad gribi? Par dolomītu piekrītu, vien ģeogrāfiskā situācija nav tik laba kā kaut kādā Zviedrijā, kur to granītu var bezmaz pieliekties un pacelt. Jāimportē, dārgs. Naudas maz...kā ir, tā jāiztiek

Ja runājam par kultūru, tad šīsdienas atgadījums. Apdz.v. Baltezers. Regulējama gājēju pāreja, iedegas sarkanā gaisma. Apstājos un aiz gara laika skatos, kas un kā tad brauc aiz manis. Fūre lēnā garā bremzēdama tuvojas un, kas to būtu domājis, viens gudrs volviķis sadomājis to apdzīt. To viņš arī izdarīja un pa sarkano izcirta cauri. Nu labi vien, ka tā gājēja jau sen bija pāri. Nav nekādas yotubes un arī konvertējot mazliet kvalitāte nokritās, bet te var apskatīt: oldbrowser.files.fm/u/7hggrttzm Ja numuru vajag un ja nevar saskatīt - AA-5405. P.S. Runājot par apdzīšanām līkumiem (skat. augstākus komentārus). Šeit taču ceļš ir taisns, pārredzams, luksofora signāls nepārprotams, ātrums ierobežots. Vienalga kāds pamanās taisīt brīnumus.

Ne velna. Man pašam 1x sanāca piespiedu kārtā tīrīt kvēpu filtru. Tā nu sanāca, ka sagadījās kaut kādi īsie braucieni un izlēca paziņojums par to, ka DPF tīrāms. Biju paredzējis kaut kad aizšaut uz copi un nolēmu visu apvienot. Tikām sieva izbrauca kādas 2-3 reizes un līdz copei netiku. Nebiju domājis, ka starp šo paziņojumu un nākošajām kļūdām tas laiks tik īss, bet neko darīt. Braucu uz servisu un kurināju ārā. Pagājuši gadi 2 varbūt, viss gauži labi strādā. Tā ka Tavs apgalvojums ir mazliet pārspīlēts. Ja tas DPFs REGULĀRI ir jādedzina - tad jā. Ja kādu 1x - var sagadīties.

Vispār jau statistiski Latvijā tie ceļi laikam ir vieni no platākajiem Eiropā. Ja atmet viņu autobāņus un maģistrāles, mazākas nozīmes ceļi ir šaurāki. Tas viss jau parasti ir ekonomiski sarēķināts - viss maksā naudu - būvniecība, uzturēšana.

Kā lai es zinu, kāpēc satraucas. Es nesatraucos. Tepat jau AnK uzrakstījis - ja cilvēks uzvedas kā idiots, tad ko padarīsi?

Projektēja kā divbrauktuvju ceļu. Tad saprata, ka projekts nav ne finansiāli ceļams, ne ekonomiski pamatojams (ES naudas gadījumā tur revidentu netrūkst). Katrā ziņā šāds risinājums ir daudz labāks, nekā vecais ceļš. Visi jau aizmirsuši, kas tur toreiz darījās. Līkumi, nepārredzamība n-tajās vietās un katrā brīvā logā n-tie dzina un bīstami momenti gadījās katru mīļu brīdi.

Nav jau iebildumu pret tiem n-to apdzinēju vilcieniņiem, bet ar vienu piebildi, ko pats jau minēji - JA PĀRREDZ CEĻU. Ir taču reizumis situācijas, kad taisns posms ir tukšs stipri ilgi un tur arī 8 lēnie varēs paspēt. Pieņemu, ka šādās situācijās, kad kādam gandrīz nesanāk, ir kaut kāds psiholoģisks moments - priekšējais dzen, tātad droši. Es aiz viņa neko neredzu, tur droši vien nekā nav u.t.t. Vēl jau arī ir kaut kāds bara instinkta variants. Viens, otrais, trešais un tad jau citiem arī vajag. Piemēram, ceļš, kam uzlikta svaiga virsmas apstrāde. Ātruma ierobežojums. Tauta nervoza, bet nu tomēr ar kādiem 60 km/h brauc. Pēkšņi vienam nu dikti ievajagas un tas aiznesas visiem garām. Vairākus km lēnāk nobraukt spējīgie pēkšņi pamostas un liela masa uzreiz sāk skriet, šķembām ejot pa gaisu...

Sieva bija ielikusi sludinājumu par bērnu ratiņiem. Arī tur bija viena beibe, kam ļoti patika uzdot jautājumus, tad domāt, pārdomāt un vēlāk vēl ko pajautāt. Tad ņemšot, tad neņemšot. Varbūt gaidīja, ka kāds atzvanīs un teiks - ņemiet tak par puscenu. Reizumis vēl kaut ko citu notirgo no tām pašām bērnu mantām un arī tad esot tie "nez vai man to vajag. Tā kā varētu ņemt, tā kā ne...". Parasti nopietnie pircēji uzrodas, sarunā, paņem un visi laimīgi. Ir sajūta, ka ir kaut kāda ļaužu grupa, kam patīk "menedžēt" lietas šādi... Starp citu, bez jokiem, pirms mazliet vairāk kā 3 gadiem es meklēju auto un apskatīju vienu, kas JOPROJĀM (!!!!) tiek tirgots. Auto bija savi slepenie defekti (sists un notīts noskrējiens - uzzināju no dīlera), taču neticu, ka pa šiem gadiem neviens pircējs nebūtu uzradies, kas paņemtu bez dīlera apmeklējuma. Visticamāk kaut kas jocīgs ir ar īpašnieku, ko apstiprina arī viņa savdabīgā uzvedība toreiz...

Tieši tā. Uz 5km attālo bodi var aizbraukt varbūt arī neērtā krēslā, to nemaz neregulējot, bet man regulāri sanāk 200km braucieni. Tad ļoti labi jūt, ka tā 1 roba pietrūkst vai arī atzveltne nepareizā leņķī. Pagaidām pieciešu, jo mazākais bērns jau palēnām aug un pēc laiciņa būs labāk, neies jau tāpēc auto uzreiz mainīt, bet principiāli tāda situācija liecina, ka vietas ir mazliet par maz, lai kā arī Msh to apšaubītu.

Varbūt Tava brālēna bērnu vecums ir taisni tā lieta, ka nesaproti. Mazākiem bērniem to krēslu liek ar seju pretēji braukšanas virzienam.

Varbūt jaunā (3. paaudze) arī ir, bet nu man ir 2. It kā biju veicis salīdzinājumu - pie stūres iekārtojos un pēcāk aiz šī beņķa ielienu pats. Šefa 10gadīgajā passātā vietas it kā bija vairāk. Daži cm, bet taisni tie, kas ļoti noder. Protams, ja skatītos uz passātu, tad jau vietu pamērītu un ja secinātu, ka ir taisni tā, kā Tu saki, tad man to passātu vairs nevajadzētu.

Un par to izvēli - kaut kā nemanu runājam par to pielietojumu. Ikdienā bakstoties pa pilsētu vienam/divatā jau droši vien nekādas vainas arī tādā Opel Tigra. Atgāz to krēslu uz maksimumu un vietas būs pietiekami. Ja tomēr jābrauc lielākā sastāvā un varbūt par ar bērnu krēsliem - piedodiet mazauto fani, tur nu vajag ko mazliet lielāku gan. Bet nu tas laikam jau muļļāts un apmuļļāts n-tās reizes, vien katrs palicis pie sava Paša Oktāvija it kā nepārstāv diži lielo klasi, lai gan par visādiem Clio pulka lielāka. Nu pietrūkst mazliet tās vietas, pietrūkst. Ja būtu kāds Superb/Passat - tad jau būtu jēdzīgāk. Te nav nekādu psīcholoģisku problēmu, vien tie nelaimīgie bērnu krēsli un ja tāds aiz tevis - tādā 3 stundu braucienā sanāk nogurt, jo 100% ērti krēslu iekārtot nav iespējams (gribētos mazliet uz aizmuguri, bet nesanāk).

Skaidrs, ka tā taisīt labi nav (spriežot pēc komentāriem, redzējis neesmu) un to jau kādam it kā vajadzētu kontrolēt. Mans komentārs bija vērsts pret mūžīgo vaimanāšanu "zemākā cena ir slikta".

Atkal tas pats - lētākais piedāvājums ir slikts. Tiek definētas prasības un izsludina konkursu. Pat ļoti sakarīgu piedāvājumu gadījumā viens būs lētāks. Kāda velna pēc man jāņem dārgākais, jā lētākais sola izdarīt TO, kas NORĀDĪTS SPECIFIKĀCIJĀ? Cits jautājums, vai tiek pakontrolēts, kā tas tiek darīts un vai tā specifikācija ir kaut cik sakarīga. Cik zinu, savulaik arī būvnieki vaimanāja, ka konkursos uzvar lētākie un tas nenodrošina kvalitāti. Diemžēl neviens nespēja pateikt neko labāku, ko ņemt vietā. Ir vēl tas saimnieciski izdevīgākais piedāvājums, bet, manuprāt, ne visam tas der. Tā var pirkt, teiksim, uzņēmuma auto (sākumcena, degvielas patēriņš, apkopes 5 gados u.t.t.), bet ne jau tilta būvēšanu.

Nez, šodien braucu uz Kurzemes pusi un, jāatzīst, laikam neredzēju nevienu nikno dzinēju. Taisni pretēji - tauta vilkās. Taisns, skaists posms bez neviena radara un vieglais auto ap 80 km/h. Ja vēl viens tāds... Toties bija daži idioti - nu tādi, kas pēkšņi sagrib izlīst uz ceļa man priekšā no sānceļa, lai gan aiz manis neviena nav u.t.t. Vispār ir nelielas aizdomas, ka šī kategorija pamazām aizēno tos niknos braucējus.

Tieši tā. Visi var minēt, kas manā piemājas stāvvietā vissliktāk auto noliek? Lielie? Nebūt ne. Mazauto. Visādi Renault Clio u.tml. Un ne visos tajos brauc zostiņas bez sajēgas. Pieņemu, ka tas tāpēc, ka ar lielāku auto tomēr mazliet sajēga par parkošanos izveidojas, kamēr ar sīkāku noliek kā sanāk un tad brīnās, ka kaimiņš dusmīgi noskatās - kur varētu nolikt 3, tur tagad 2 un labi, ja vēl tā...

Pateicos Jums abiem - būs jādomā. Tā kā ir doma par darbdienas apmeklējumu, tad varbūt tik traki nebūs.

Pēdējā laikā ir ievērota nespēja ieslēgt pagrieziena rādītāju. Par laimi vismaz krustojumos parasti parāda, taču pārkārtojoties un reizēm arī apdzenot -ai, ko niekus... Cik novērots, tieši apdzenot šādi darās tie ļoti ašie dzinēji. Un mazliet offtopikā - ko teiksi par AB parku? Ir doma aizbraukt, bet nu tās atsauksmes visai divējādas. Citi slavē, citi saka, ka tāda mazuma piegarša.

Ja nav dižu komplekso pusdienu, lai tak ēd. Šokolādes uzkošana vai strebekļa iedzeršana - nedomāju, ka tas novērš daudz vairāk uzmanības kā kloķīša pagriešana kondiķim vai kam tādam. Pats pie stūres ēdu/dzeru, bet ne visu. Cenšos izvairīties no izstrādājumiem, kas birst/tek (mērce, teiksim), jo tik cūciski jau negribas, ka pēc ēšanas viss krekls ar pleķiem vai viss beņķis ar drumstalām, taču braucot jau nav īstais brīdis, kad nu vajadzētu drupačas lasīt. Kafijas autiņā - nu reizi gadā varbūt . Man nepatīk tās standarta krūzes - allaž liekas, ka apdedzināšos. Gūtais prieks nav tā vērts.

Ir bijis arī tā, taču tā ir mazliet savādāka situācija. Viena lieta ir tad, ja pats izlem palaist vai arī cilvēks palūdz. Tad nu izlem un palaid vai nelaid. Cita lieta, ja šis cilvēks ar sieriņu samērā pašsaprotami iekārtotos Tev priekšā, jo Tev pilni rati un viņam tikai sieriņš. Vai arī tad Tu būtu tikpat vēlīgs?

Veikalā diži bieži negadās, uz ielas vairāk. Aizgāji uz kreiso joslu? Ja paveiksies, būsi ievērojami ātrāks par labajā braucošajiem, bet ja ne - nu tad proties arī izjust to zināmo neērtību. Citiem Tev nav jāgarantē ērtība vienmēr un visur un vēl jo vairāk tāpēc, ka pēc tās nav nekādas nepieciešamības.

Saki, vai veikalā Tu arī palaid visus tos, kam slinkums stāvēt rindā aiz tevis? Cēls žests taču...

Rāvējslēdzēja principu var izmantot vietās, kur josla bloķēta u.tml., taču es neredzu nevienu iemeslu, kāpēc lai es laistu iekšā kādu, kas mani cenšas apsteigt, bet nesanāca. Piemēram, tā pati Maskavas iela. 2 joslas katrā virzienā. Abas ļauj braukt taisni, bet kreisā ļauj arī apgriezties un šo manevru daļa plāno veikt. Tad nu labā josla ir papilna, bet kreisā samērā tukša, taču ātri braukt var ar nosacījumu, ka kreiso pagriezienu taisīs 1-2 auto, ne vairāk. Tā dažreiz gadās, bet pārsvarā jau ne. Un tad nu tie ātrie braucēji pēkšņi sagrib tikt atpakaļ uz labo joslu, lai "satiksme raitāk virzītos uz priekšu". Kāpēc šādā situācijā man kāds būtu jālaiž rindā? Lūdzu, ieņemiet rindas beigas (šajā gadījumā lai pagaida, kamēr visi apgriezīsies) un uz priekšu. Pats tak izvēlējās sev šo joslu. Diemžēl var novērot, ka pārāko altruistu netrūkst un tiek laisti visi pēc kārtas.