Ir skaidrs, ka likums par OCTA ir pieņemts pēc starptautiskas pieredzes, un tas ir lobēts par labu apdrošināšanas kompānijām (apdrošināšana ir bizness, galu galā), ne par labu "lietotājiem", kuriem neviens, ieviešot sistēmu, neizskaidroja šīs lietas 'ēnas puses":

# ļoti neizdevīgā situācijā tiek nostādīts autoīpašnieks, kuram pieder vairāki auto- vajadzīga polise katram no tiem, bet, ja vēl šie auto (piem., taxi firma) ir vienādi, un tiem ir vadītāji- papildus vēl riski, ka vadītāji (kaut vai viens no visiem) izraisot CSNeg, "uztaisīs" malusu VISĀM attiecīgās kategorijas a/m.;

#neveicina auto lietotāju godprātīgu attieksmi pret auto īpašnieka mantu (auto šinī gadījumā);

# neveicina vadītāju, kuri lieto "ne savu" auto, godprātīgu attieksmi pret satiksmes drošību;

#būtībā tiek neadekvāti (ar "malusu") sodīta par avārijas izraisīšanu persona, kas pie tā tieši, nepastarpināti, nav vainīga.

Likumus varot mainīt, grozīt, uzlabot, utt. Esot kaut kādi portāli, kur var ierosināt grozījumus. Tad kāpēc ne?

Droši vien apdrošinātāji protestēs.

Un nevajag jau esošo sistēmu(OCTA=Auto +īpašnieks) atmest (par prieku "tām ģimenēm, kaslieto visi vienu auto"),- var iekļaut noteikumus, kas paredz AUTOVADĪTĀJA Atbildības Civiltiesisko Apdrošināšanu.

Polisei jābūt, tur variantu nav. Iesācējam un avāriju izraisītājam dārgi? Nu diez vai. Ir taču 6 klase, no tās arī sākam.

Esošā ir izdevīga apdrošinātājam. Jo:

# vienkāršāk ir piespiest maksāt personāžu, kuram ir īpašums (auto šinī gadījumā), nekā dzenāt rokā recidīvistu avāriju izraisītāju;

#Iespēja pārdot vairāk polišu. Katram TL savu, nevis - tā pati polise darba mašīnai, privātajai, un vēl mocim ar. Par piekabēm nemaz nerunājot (piekabes/puspiekabes OCTA nesedz praktiski neko- tīrais plusiņš bilancē, lai arī tās cena ir zema. Izredzētās tautas biznesa princips- no visiem pa drusciņai, ne no dažiem, bet adekvāti)

#arguments par tiem, kas ģimenē lieto visi vienu auto- nu iekļauj savā polisē, ka tu uzņemies atbildību arī par sievu, meitu, dēlu, utt., un braukā vesels;

# aizņemties auto no drauga, lai uz laukiem aizbrauktu... nu naivi. cik gan ļaužu ko tādu dara? galu galā- arī draugs var apliecināt savu atbildību par tevi;

# sarežģita administrēšana? Muļķības. ar mūsu dat bāzēm, internetiem, utt.,-kas te sarežģīts? da kaut vai uz dienu nopērku polisi, un braucu. Kā tagad smagajiem būs ar vinjetēm par ceļu,- tāpat jāpērk unjāadministrē.

Ļoti ceru, ka šo augstākminēto neviens prātīgs cilvēks neņem vērā. Jo:

#kurš gan tā baigi un pamatīgi ies kontrolet ātrumu uz granteniekiem, ja uz asfaltētajiem ceļiem policijas klatbūtnei jārada lielāku efektu satiksmes intensitātes dēļ

#mākslīgo sadardzinajumu var īstenot caur apdrošināsanu (OCTA), kas jau tagad nav lēti Latvijas iedzīvotajam ar mazu autovad.stāžu un jaudīgu auto+ ja vēl saistītu bonus-malus klasi ar saņemtajiem soda punktiem par saistošo CSN punktu pārkāpšanu (neadekvāts ātrums, agrsivitāte, utt) Kā panākt, lai šaja gadījumā nereģistrē auto uz "tantes" vārda? Nu- jāapdrošina autovadītaja atbildība, ne auto īpasnieka.; uz daudziem granteniekiem jau tāpat reti kad var "pavilkt" uz 90+