"netīrītajos, piebrauktajos lauku ceļos. Un tur arī dzīvo cilkvēki, kam labas frikcijas riepas ir par dārgu - tādēļ kā lēta opcija ir radžotas riepas. Iedomāties, ka radžotas riepas ir reāla nepieciešamība pilsētā, ir diezgan attālināti no realitātes un žēl, ka šādi domājoši cilvēki bojā ielas savu iedomu dēļ." Bradypus - Tu ar pilsētu domā tika pārsālīto Rīgu? Es dzīvoju pilsētā, ne Rīgā. Pie laika apstākļu maiņas pilsētas ceļus tīra pēdējos, no sākuma blakus esošos valsts nozīmes. Vai tad pilsētā dzīvojošie nekad neizbrauc ārpus? Par asfaltu - man pilsētā uz darbu sanāk braukt pa ceļiem, kuri kā vešas dēlis. Un tur ne šipi vainīgi, bet ceļinieki, kas nepareizu pamatu asfaltam sagatavo. Tas sāk plaisāt, plaisās ielej piķi, tad aplej ar piķi un uzber šķembas. Pēc pāris gadiem ieplaisājis asfalts ir nosēts ar guļošajiem policistiem - par bedrēm nesūdzos, bet vainot šipus tanku testa poligona bojāšanā arī pastulbi. Asfaltu bojā to sūdīgi uzprojektējot, uzbūvējot un labojot un nekontrolējot pārkrautus smagos ne braucot ar radžotām riepām (bojā jau, bet sāksim ar pašu pamatu).

Paldies, tagad atradu.

Par kuru lidmašīnu Tu runā, par to, kuru virs Ukrainas vai to, kuru vēl nav atraduši?

Apple lietotāji parasti lepojās ar drošību. "One official says investigators found that it eventually affected almost 30 companies, including a major bank, government contractors, and the world’s most valuable company, Apple Inc."

"Allegedly designed by the Chinese military, the chip acted as a "stealth doorway onto any network" and offered "long-term stealth access" to attached computer systems." Te āboļu jūzeriem vairāk būtu jāpadomā, bet šis nav vienīgais gadījums. www.bloomberg.com/news/features/2018-10-04/the-big-hack-how-china-used-a-tiny-chip-to-infiltrate-america-s-top-companies "One country in particular has an advantage executing this kind of attack: China, which by some estimates makes 75 percent of the world’s mobile phones and 90 percent of its PCs"

Joprojām neredzu kur izveidot jaunu diskusiju. Pamāciet mani - kā to izdarīt?! Par Pirelli Ice zero šipeniecēm- baidījos no trokšņa, bet nav tik traki. Ar Hjundai i10 un šipiem troksnis bija kā lidmašīnai paceļoties. Ar Astru G nedaudz skaļāk kā ar vasarenēm, troksnis nav nekāds mīnuss. Pēdējās nedēļas Kurzemē pa ledu vien, laikam mūsu ziemās, kad kūst un salst ar ļipučkām vairs nav ko darīt, tikai šipi. Bet ne par to stāsts - offtopic - jau kādu gadu ASV sūdzas par Huawei izstrādājumiem. Tagad jau nonācis līdz mums. Doma tāda, ka šie savu spiegošanas čipu uz plates uzlodējuši - lielākajai daļai Lattelecom optikas lietotājiem ir Huawei modemi - no Lattelekom nevienas vēsts, ka hardwera caurumi būtu (pa lēto iepirkuši un pa brangu naudu mums iesmērējuši). Nodrošinies ar softu kādu vien gribi, bet modems spiego ķīniešiem caur hardware. Kādam ir kāda pilnīgāka info par šo, jo mūsējie dienesti vēl nav attapušies vai arī klusē.

Pie katra auto raksta kaut kādi jezduni vai paši dīleri te [cenzēts] pilnu. Agris Stanevics un rolis, kas augšā iekomentējuši. Cik jums samaksāja? Uz [cenzēts] nav?

Kam slinkums lasīt - Pirelli vai cit premium šipi sdīgi bremzē uz sausu un slapju, ja norauj pa nažiem? Tā dēļ ir iemesls tos šipotos ripuļus nepirkt un pieturēties pe mīkstajām skandināviecēm??

Mans Opelis vecs kā pasaule, meklējot problēmu izjauca visu motoru līdz apakšai. Beigās izrādījās degvielas atplūdes trubiņas hermētiskums vai kā tamīdzīgi. Sīkums. Pirms tam 3x šlepēju mašīnu līdz pieleca, lai aizbrauktu uz servisu, samaksāju traku naudu par sūsa atplūdes trubiņu. Sāc ar to, ja nav - welcome to realm.

Paldies 650 un rigged. Pārsvarā pārvietojos pa pilsētu īsos gabalus. Reizēm Rīga / Koknese - Ziemeļkurzeme pa vakariem, kad piesalst trāpās. Uz šipiem velku, jo tās bailes, kad no plusa uz mīnusu vakarā velk un nākas ik pa laikam taisīt brake chek, jo nevar saprast - slapjais asfalts joprojām slapjš vai piesalis (melnais ledus). Nesēņoju, bet vienmēr ieturu distaci. Esmu vasarā, Rīgas sastrēgumos pamanījis, ka ne vienmēr sastrēgumos uzmanība turas un ir nācies bremzēt līdz grīdai pie maziem ātrumiem korķī. No kļūdām mācās, bet smadzenes (apziņa), uztvere ir jebkuram neprognozējama pret paša gribu (nogurums pie stūres ir labs piemērs). Sekojot kolonnai pāri Lielirbes ielas viaduktam uz Kalnciema ielu var itin labi sabraukt gājējus (telefonos sēdošiem liekas, ka viņi paspēj visu, nolaikot/šērot kārtējo attention whore, jo tāds tādu pazīst). Savādāk jau kļūdu nebūtu (teslai un māksīgajam intelektam, elektronikai te ir uzvaras gājiens, jo nav "distraction"). Tiem, kam pieredze ar šipiem - tik slikti ir uz slapja vai sausa asfalta bremzēšanā attiecībā pret skandināvu tipa mīkstajām lamelēm (ļipučkām)? Auto - 20 gadīgs labā kārtībā esošs Opel astra 2 litru dīzelis ar ABS. Iepriekš ziemā bija Nokian WR D4, nesaku, ka sūds, bet tajos -1 grādos, kad viss slapjš un tuliņ piesals, ja vien nav kaisīts (kā to zināt?) 2h braukšana naktī ir stress. Varbūt pat labi, nepārcentīšos. Šipu braucēji - ledū utt esat OP (overpowered), bet kā ikdienā pa slapju/sausu asfaltu? Cik ilgi kalpo labas šipotas riepas? Ja ir pieredze - lūdzu: 1. Braukšanas stils; 2. Riepu modelis; 3. Nobrauktie kilometri un vai/nodilums, cik ziemas sezonas?; 4; kā uzvedas šipotās riepas pie + 10 C un vairāk? Galvenokārt - avārijas (strauja) bremzēšana, izvairīšanās no šķēršļa uz sausa/ slapja asfalta. Dalieties ar pieredzi, lūdzu!

Es par šipoto - ize zero bez FR. Kaut kādā apskatā lasīju, ka tas FR uz slapja asfalta par padsmit metriem garāk bremzē "aļņu testā" (no 100 - 0)

Uz pirmo googlējot tyre wearing index/chart neko īpaši neatrodu.

Esmu nonācis līdz izvēlei: GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 185/65 R15 88T vai PIRELLI WINTER ICE ZERO 185/65 R15 92T

Ir kādi argumenti par labu vienai vai otrai?

Ice zero ļoti skaļi esot, bet tas satrauc vismazāk.

Varētu precizēt- kāds tieši krēsla modelis, kā tiek izmatots, cik gadus kalpo? Teleskopiskais mehānisms augstuma regulēšanai nav izvalkājies? Materiālu kvalitāte, ergonomika ir OK vai kārtējais mīkstais ķeblis ar atzveltni? Viss jau mērāms neizmērāmās īpašībās, kādam 1k ķeblis ok, kādam 20 eur krēsls ar mazu spilventiņu aimugurē muguras izliekuma balstam pilda funkciju (kāds zin par ko runā). Ir tas rkf cenai atbilstošs? Būs taipašā līmenī kā zviedrs?

Offtopic, neredzēju kā jaunu offtopic tēmu izveidot. Plānoju biroja krēsla iegādi. Cenukluba un optimas mēbeles ir garām, krēsli pēc pāris mēnešiem sāk ļurkāties. Ir doma par biroja krēslu līdz 350 eur no AJ Produkti vai Rīgas krēslu fabrika. Dzirdēts, ka šie kvalitatīvu preci tirgo, bet netā atsauksmes īsti nevaru atrast. Vai jums ir kāda pieredze? Reizēm visas 8 h pie PC arī jānosēž dienā, ergonomika diezgan svarīga. Gribētos jau, lai nauda paliek Latvijā, t.i., Rīgas krēslu fabrikā, bet atsauksme neviena. AJ produkti labu preci tirgo, bet ar biroja krēsliem darīšana nav bijusi.

Latvijā auto tur nekad neliktu, jo šaubas vai tā vispār ir iela vai nenorobežots bedrīšu lāpīšanas izmēģinājuma poligons. Bosnija-Hercogovina, Horvātija, Bulgārija, Grieķija, Itālija - no problem, ja auto garām tev var tikt, neviens nepiesiesies. Bet tā jau cita kultūra - uz ielas "haoss", bet savstarpēja pieklājība. Mans komentārs - offtopic. Jautājums - ja iesi pārsūdzēt, uz kāda panta, noteikuma balstīsies? Protokols ne tā sastādīts? Neviens nekad nav sodīts - statistika no kurienes? PP mutiski teiktajā ir spēks tikai, ja ir tā teiktā ieraksts, lai sacīto pierādītu. Tiesiskās paļāvības princips - ja amatpersona tev teica, ka ir ok, tad ir ok (?). Kur garantija, ka dabūsi viņu kā liecinieku par saviem vārdiem? Vajadzēja prasīt papīru uzrakstīt ar visām dokumenta īpašībām, lai juridisks spēks. Solījums makā nekrīt.

Nezinu kā ar spirāli, bet ar gāzes degšanas temperatūru arī dažādi, Rīgas centrālā (dabasgāze - metāns? Palabojiet, izglītojiet) deg karstāk kā reģionos piegādātā ar autocisternām (propāns-butāns?). Ja kāds var izglītot, priecāšos par niansēm fizikas/ķīmijas stundām. Cena toč atšķiras.

Cik ilgi kalpo keramiskās pannas pārklājums? Teflonieces jau kādas 5 beigušas savu dzīvi. Domājot zaļi - lai uzražotu alumīnija, dzelzs, čuguna vai cita sakausējuma pannu tiek norakts kalns iegūstot rūdu un tiek sadedzināta čupa ogļu kādā TEC, lai iegūtu enerģiju pārkausēšanai , pietaisītas upes un zeme ar ķimikālijām tā ražošanā utt (Līdzīgi kā ar EKO elektroauto). Kura panna pēc jūsu pieredzes ir visilgmūžīgākā, ēdienu vismazāk indējošā, mantojumā nododamā?

Kopšana. Pēc lietošanas jāiztīra - pašsaprotami. Lai rižiks neuzmestos jau pēc divām dienām, tā rūpīgi jāizmazgā, jānosusina. Jāsaber sāls, jāuzkarsē, jāizberž ar sāli, lai nevienā porā mitrums nepaliek un rūsa, kas izveidojusies pannu jau susinot tiktu notīrīta. Iztīra sāli, karsē, eļļo, lai aizsargslānis, tad tik var likt glabāšanā. Ja reti lieto, process jāatkārto pirms gatavo ēst. Ķēpa ir, bet pareizi sagatavotā pannā nekas nepiedeg (ar nosacījumu, ka tā jāuzkarsē, pirms liek ko iekšā). Mana varētu svērt tā ap 3-4 kg, kartupeļus cilvēkiem 6 var sacept.

Recirkulācijas režīmā slēdzu katru dienu aiz visādiem čipotiem ķīniešu ledu cienītājiem - strādnieku sapņiem (A6, volvo ar d5, bmw), kuri daudz jaunāki. Mans 20 gadīgais Opelķīselis kūp tikai ar 3 ātrumu pie 4,5 k apgriezieniem, kad apdzenu kādu aklu telefona bakstītāju, kurš patraucējis izgriežot uz galvenā ceļa. Ēļļas, filtri mainīti, izplūde mainīta, nekas nav likvidēts, daudz labākā stāvoklī kā par pēdējo naudu pirktie šroti ar uzskatu - labāk nojāts, kūpošs audi a6 nekā opel, kurā mazgadīgās atteiksies iesēsties.

Mhm, pasažiera pusē zem tepiķīša, pie sliekšņa.

Kādas atsauksmes par GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 uz 185 platuma? Saprotu, ka gan jau, ka dils strauji mūsu ziemās, bet vēlā vakarā uz rajona nozīmes ceļa, kas nav ne kaisīts, ne šķūrēts ar vissezonenēm riskēt vai kavēt satiksmi negribētos to vienīgo reizi gadā, kad vajag.

Rūdolf, tikai ne*irs!

Šī tāda interesanta saruna par Getz.

www.hyundai-forums.com/getz-forum/156221-please-help-getz-subframe.html

Tāds varētu izskatīties Tavējais. www.proxyparts.com/car-parts-stock/information/make/hyundai/model/getz/part/subframe/partid/7972519/

Man pusrāmi vajadzēja 2.0 Opeļa G dīzelim, derēja no angļa Opeļa G 1.6 benzīna. Par Hyundai nezinu, bet tai pašai virsbūvei nevajadzētu atšķirties.

www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/opel/astra/hcedm.html

Sanāks vēl kādu blīvi samainīt par ietaupīto, protams, ja nav brutāli sista un kg špakteļa uzlikts. Augstāka sēdēšana kā golfā, vadāmība laba, nedaudz augstāks kā golfs. Pašam ir 2.0 dīzelis, pagaidām kalpo godam. Mehāniķi nesūdzas, uzbūvē vienkāršs. Populārs auto, pilni šroti ar rezerves daļām, arī jaunas nemaksā kosmosu. Gultņi gan ap 65 Eur, bet bieži jau nevajag. Ritošā izturīga, salons vienkāršs un ērts, labāks kā ford focus plastmasas žurku būrim, kas vienā kategorijā.