psiholoģiskais tips: aprobežots, paštaisns, ar tendenci uzspiest savu viedokli citiem un apvainoties, ja citi to nepieņem, nespēja veidot konstruktīvu dialogu

msh, tu tak esi interesants pasažieris - kā var būt tāds naids uz vienu sūda auto? Tevi kāda kia kādreiz apšļakstīja uz ielas, nokoda pie krusta vai tml.?

Par tēmu - GB12, lai labi ripo! Un ripos, kurš viņš liksies. Neklauseis, ka odo notekti kruķīts, jo tāds noskrējiens nevarot būt utt. Skaidrs, ka ir tādi noskrējieni - tur tādas mašīnas ar tādiem motoriem pērk arī dažs labs, kas brauc maz km gadā. Pērk, jo patīk cēliens, dinamika, elastība, nevis tikai tāpēc, ka jābrauc gadā 50 000 km pa bāni.

Piedod, bet stundu garo viģiku neskatīšos gan. Ja tu saprastu, kas ir blokķēde, saprastu arī, ka appist viņu nav iespējams (jo dažādus posmus dažādos laikos verificē n-tie lietotāji - maineri). Tam nav nekāda sakara ar aķa izņemšanu, vai tiešsaistes pārtraukšanu - permanenta tiešsaiste nav vajadzīga.

Bet nu tā vispārīgi runājot, tu esi kādreiz dzīvē patiecis - ok, nav man tasnība šoreiz?

kāda starpība, par kādu tehnoloģiju ir runa - vadības bloku vai kādu datubāzi? Runa bija par to, ka dīleris VAR jebkuru iejaukšanos izsekot. Viņam ir daudz lielāki resursi/iespējas kā jebkuram tūnerim vai viskrutākajam programmētājam. Starp citu, daži ražotāji testē (varbūt jau izmanto, nezinu) blokķēdes tehnoloģiju noskrējiena un citu datu fiksēšanai; to var izmantot arī jebkuras citas elektroniskas info (piem., visādu pārprogrammēšanu) reģistrēšanai. Tā ir tehnoloģija, ko NAV iespējams piečakarēt nekādi.

pilnīgi piekrītu 650 par to čipošanu - darīt to garantijas laikā ir stulbums. Izdzēst blokā pēdas varbūt var, un tas šķūneris arī apgalvos 100%, ka var, bet ja nu tomēr neizdodas? Ko tu pēc tam no viņa paprasīsi?

Tipisks "cepurnieks" - tādi jau arī rada to kreisās joslas problēmu. Tev (un tādiem Mini) nav jādomā, vai tu traucē vai netraucē kādam, bet tikai jāievēro CSN. Velkoties par to kreiso, tu agrāk vai vēlāk aizdomāsies, aizklausīsies muzāru utt. un patraucēsi kādam ātrāk braucošam, un var būt bīstama situācija uz līdzenas vietas, par nervu bojāšanu sev un citiem nerunājot. Nav taču tik grūti pārkārtoties, ne?

Tu man vārdus izņēmi no mutes un vēl gaumīgi noformulēji Sāk jau prasīties fanu nobanot, goda vārds, burtiski talants ie...st katrā topikā pilnīgi šķērsām

Neesi vēl gana tālu braucis vai arī līdzbraucēji pacietīgi

Te jūtas kaut kas personisks apakšā: krievs teiktu - ļičnaja ņeprijažņ Bet kas tas par principu - skaties, vai nav līgumā kārtīgi soda procenti par kavējumu ierubīti, dabūsi pa pilnu programmu

ja plānots braukāt arī ar ģimeni, paprovē SEAT pasēdēt aizmugurējā beņķi - diezgan neērta taburete ar stāvu atzveltni, citādi OK

izzīdu no tava komenta kopējā konteksta un toņa, piemēram: "..hujdaja škoda..", ar ko tu raksturo KIA un kas diezgan skaidri liecina par attieksmi. Tāpat, atšķirībā no tevis rakstītā, Stinger kā reiz IR 4 durvis, un kāpēc to nevarētu salīdzināt ar minētajiem MB c320, A6 3.0 TDi (labi, dīzelis te neiederas, bet ne es to uzskaitījumu izdomāju) vai BMW 545i?

priecē, ka tev vienmēr un par visu ir viedoklis, bet kāds rādītājs, kāda halo mašīna, ko tu nes? Runa ir par konkrētu a/m, ar konkrētu motoru, konkrētām īpašībām, nevis par kaut kādām koncernu modeļu politikām. Braucis esi (ar konkrēto motoru)? Vari neatbildēt, atbildi nojaušu - neesmu, bet skaidrs, ka sūc

nevajag domāt dogmātiski: ir braukts ar KIA Stinger 3,3 turbo, 370 ZS, un tas nav pat japānis... ko lai saka - vispār esmu BMW fans, ar visādiem ir braukts, bet jāatzīst, ka šitas aparāts atpaliek tikai ar emblēmu. Protams, arī ekspektācijas automātiski ir piezemētākas.

Ko nozīmē "principiāli atzīstu tikai auto iegādi līzingā"? Finansēs nav tādas kategorijas - ir tikai matemātika. Sarēķini precīzi, cik tas auto izmaksā līzingā un cik kešā. Un, protams, jāzina, cik tieši varēsi nopelnīt ar uzreiz nesamaksāto summu, ja ņem līzingā. Tikai tā var pateikt, kas izdevīgāk, emocijas te nevietā

Skaidrs, ka tu esi no tiem, kas visu zina [vismaz par II golfu], visu saprot un kam par visu ir viedoklis, bet nebūtu par skādi bišķi piestrādāt pie izteiksmes formas - nav obligāti visu laiku kaut kas jānoliek vai kādam jābrauc virsū, ja gribas kaut ko pateikt; pīs

pašam, protams, jāizlemj, bet gads ir nobraukts ar vissezonas Good Year Vector 4 Seasons Gen2, un nav vēlmes/vajadzības vairs ņemties ar ziemenēm/vasarenēm. Ļoti labas ikdienas braukšanas režīmos gan +30, gan mīnusos un sniegā. Nodilumizturību gan vēl nevar vērtēt

@Kasinh79: tak neļaujies provokācijām no tādiem kā Shiirs, tas ir pasažieris no tās zortes, kas traukulupatu apēdīs un pat nepamanīs

Kārtējais gudrais komentārs no "eksperta", likās, ka tas postpadomju stereotips par mērķauditoriju ir pārvarēts, bet nē. Nekas, vismaz jaunu vārdu iemācījos - bidls

starptautisko attiecību eksperts ierunājās! Šitas jāuztver nopietni - baķka jāpabrīdina..

Vecīt, precizēju - domāta situācija, kad ABAS joslas ir aizņemtas un abi brauc ar max. atļauto un domā, ka nevienam nav garām jālien. Tādu gadījumu ir gana daudz, tu arī pie šitiem piederi?

tieši tāds arguments/dzelžaina pārliecība par savu taisnību arī ir tā problēma. Labāk būtu: "kreisajā joslā nekad nebraucu, ja labā ir brīva"; tas, ka tu nebrauc lēnāk par maksimālo, ir otršķirīgi, jo varbūt kādam ir vajadzība braukt ātrāk, kā viņam tikt garām?

nu tā, speciāli piereģistrējos, lai reaģētu uz msh runas plūdiem. Nekā personīga, bet Tu uzvedies tā, it kā būtu vienīgais, kurš te kaut ko saprot. Nenoliedzot, ka Tu kaut ko saproti, nedaudz vairāk respekta pret citiem forumā neskādētu. Un Tavi komentāri par dīzeli ir absurdi. Raksti, ka "kdienā ar abiem braukšana notiek 1,5-2,5k diapazonā" - tā arī ir, bet tas jau ir tieši tas diapazons, kurā dīzelis sasniedz maksimālo griezi (protams, arī turbobenzīns), tātad tas ir ikdienas braukšanai vispiemērotākais režīms, vai arī Tu nepārtraukti izgriez savu benzīnnieku līdz 6000 apgr.? Un apgalvot, ka dīzelis nav elastīgs, tur nav ko komentēt - viņš tieši IR elastīgs, jo nav vajadzīgi milzīgi apgriezieni, lai realizētu jaudu, un to nodrošina lielā grieze. Dīzeli nevar iegriezt uz lieliem apgr., tas gan, bet tam nav nekāda sakara ar elastību. p.s. pašam ir benzīns, ja kas.