bez apvainojumiem jau nevari, vai ne?
www.youtube.com/watch?v=2676LzY9CsU&t=705s&ab_channel=JustHaveaThink
video aprakstā ir arī visi pētījumi, uz ko viņi atsaucas. Sagaidi kaut ko tādu no saviem informācijas ieguves pīlāriem - PragerU un tamlīdzīgiem interneta mēsliem!
tavu sirdsmīļo ogļu, naftas, un gāzes ieguvi arī sponsorē no valstu budžetiem visdažādākajos veidos
WALA rakstīja: Vizualizācija auto izmešu salīdzinājumam kas rēķināta 16 gadiem un 240K nobraukumam, cik saprotu, tad tas ir pašu BEV ražotāju (Rivian utml.) savākti dati ...
Teikšu godīgi - iekšdedzes motori izskatas vairāk kā labi joprojām :
bildītē neviena vārda par to, kā ražo elektrību, un tas var atšķirties itin daudz.
WALA rakstīja: Nu tas ar var nebūt rādītājs, jo es vidēji 1,6 awd dīzeļhondai braucu ar 6,2 litri uz 100, ja ļoti piedomāju un izmantoju start/stop (ko 99,9% izslēdzu) pilsētā tad varu izbraukt ap 5 litri. Ja ārpilsētā regulāri vilktos ar 80km/h tad liela varbūtība ka ar 4,5 litri nav nekas neiespējams.
P.s ja atcerēšos, tad uzjautāšu cik mums rij darba Forc, kurš 90% pavada pilsētā ar pro šoferi pie ruļļiem.
kas "tas" var nebūt rādītājs?
Skaidrs, ka katram braucējam ir savs braukšanas stils, bet daudzu braucēju vidējais rādītājs rāda reālo, vidējo "temperatūru palātā". Tālāk katrs pats var izsecināt, ņemot vērā savus braukšanas paradumus, kāds viņam būs patēriņš, nu, +- kaut kā tā.
Borgore rakstīja: Ir zem 7 litriem, pasam sanacis ripot ar vivaro, kuram 4-5l paterins. Kadiji jau nu tiesam ar 5l paterinu dabujami. Identiskie primastar un traffic vel diskutabli. Isti jau nevar atlasit tirgus meklejumos, kuri tie ekonomiskakie - briziem divi vienadi atskiras ka diena un nakts pec paterina.
Tas, cik var izspiest, ir viena lieta. Regulāri lietojot - cita.
Ja nav līgumā punkta, kas dod šādā vai citādā veidā pirmpirkuma tiesības - tad gaidi ar maisu, ka tev kaut ko labprātīgi atdos. Pēti līgumu.
mazāk kā 6 - 7 litri, šķiet, ir utopija. Parocies pa spritmonitor.de - reālu lietotāju reāli dati.
Par nabadziņu, kas uz rāvis uz radara pie Sēnītes: tur ir ceļazīmes 90 kmh, abās pusēs šosejai. Pats nepamanīja, valsts ļauna.
Bradypus rakstīja: Jāsāk ar to, ka vispirms policistiem teorijas eksāmenu derētu nokārtot kaut reizi, jo vēl neesmu sastapis tādu, kurš zinātu CSN. Bet daudz sliktāki par neatsvaidzinātām teorijas zināšanām ir mudaki, kas vispār uz zīmēm neskatās, jo brauc taču pa savu ikdienas maršrutu. Man, vairāk kā nedēļu pēc satiksmes organizācijas maiņas (zinātājiem - E.Melngaiļa ielā) no vienvirziena uz divvirzienu ar atbilstošām lielajām dzeltenajām zīmēm par izmaiņāsm, viens "vietējais" mierīgi mauca pretī, leca ārā lamāties un draudēja saukt policiju, jo viņš te braucot katru dienu un zinot, ka šī ir vienvirziena iela.
Jā, to mēs izsenis zinām, ka tev īpaši patīk saskarsme ar policistiem. Lielākajai daļai pisloņu, kas tomēr māk šā tā braukt, tomēr saskare ar ceļu policiju ir visai minimāla.
Uzdod lūdzu sev jautājumu - kāpēc tā?
klikšķu, laiku, un reklāmnaudas meklētājvideo - divi teikumi, un vecu (18. un 19. gada) video fragmentu atgremojums.
kā lai tā maigāk pasaka... Volx, tu esi galīgi stulbs!
Volx rakstīja:
topinamburs rakstīja:
Volx rakstīja:
topinamburs rakstīja:
Volx rakstīja: Aldis ir kā Rainis Kastaņjolā 
tas ir, kaismīgs padomju savienības draugs, un kopoto rakstu autors, ko neviens nelasa?
Nelielies, ka esi izlasījis Pučes grāmatu. Protams, tad jau PSRS laikos viņam tik daudz pieminekļu nebūtu sacelti.
Neesmu lasījis, nelielos. Bet socdemu Rainis bija padsavienības draugs - tas jau vispārzināma lieta - šams tik pamanījās aiziet pirms tēviem, pirms viņam bija iespēja sašmucēties kā citiem lāčiem un kirhenšteiniem.
Bet par Gobzemu - nevajag to prasto, no advokatūras izsviesto iznireli salīdzināt ar diženu rakstnieku - lai ar kādām politiskām nosliecēm.
Pirmkārt Rainis bija dzejnieks. Netiek salīdzināti neviss literārie sasniegumi, bet gan politiskā darbība. Rainis dzīvoja emigrācijā, jo pie esošās varas viņš nokļūtu cietumā/izsūtījumā. Identiski arī Aldis ziņoja par spiedienu no tiesībsargājošās sistēmas un izvēlas dzīvot emigrācijā. Gan jau arī atgriezīsies tikai tad, kad uz perona viņu sagaidīs fanātu pūļi, kā Raini.
Starp citu Aldis arī nesen paziņoja, ka rakstīs grāmatu.
Pirmkārt Rainis bija zīdainis. Tikai pēc tam iztapa par dzejnieku un rakstnieku. Leb tavuprāt lugas raksta dzejnieks? Vēl viņš bija tulkotājs. Arī politiķis.
PN
Volx rakstīja:
topinamburs rakstīja:
Volx rakstīja: Aldis ir kā Rainis Kastaņjolā
tas ir, kaismīgs padomju savienības draugs, un kopoto rakstu autors, ko neviens nelasa?
Nelielies, ka esi izlasījis Pučes grāmatu. Protams, tad jau PSRS laikos viņam tik daudz pieminekļu nebūtu sacelti.
Neesmu lasījis, nelielos. Bet socdemu Rainis bija padsavienības draugs - tas jau vispārzināma lieta - šams tik pamanījās aiziet pirms tēviem, pirms viņam bija iespēja sašmucēties kā citiem lāčiem un kirhenšteiniem.
Bet par Gobzemu - nevajag to prasto, no advokatūras izsviesto iznireli salīdzināt ar diženu rakstnieku - lai ar kādām politiskām nosliecēm.
Volx rakstīja: Aldis ir kā Rainis Kastaņjolā
tas ir, kaismīgs padomju savienības draugs, un kopoto rakstu autors, ko neviens nelasa?
Aldis ir morāli bankrotējis mudaks, kurš neko nevar ne ietekmēt, ne ciknecik droši pareģot.
Gan viņš, gan Šķēliski - Tautpartejiskais oligarhu un kremlinu Apvienotais saraksts ir izgāzies kā veca sēta, un viņiem nekas cits neatliek kā sašķelties un izšķīst. Gan jau mēģinās pārformēties ar laiku par it kā kaut ko citu un atkal jau pavisam jaunu.
Svarus pie lielākajām ostām. Un viss.
80. gadu beigās, jauns puika būdams, vālēju pa šitādiem bezceļiem ikdienā ar Moskvič 400. Reiz aizbraucu tur, kur Ņiva netika. Nu, biežāk gan Ņiva tika drusciņ tālāk. bet ne kau par to ir stāsts
Bradypus rakstīja: Nu jā, ja neskaita to sīkumu, ka lielākā daļa izgriezto DPF ir cilvēkiem, kam auto ir nepieciešamība un rocība neļauj paraut jaunu auto oplīzē, tad viss ir ok. Akli maukt ar aizliegumiem, radot vēl lielākas sociālās problēmas, ir dikti viegli sēžot siltā ierēdņa krēslā vai eksperta dīvānā.
lielākā daļa izgriezto dpf ir cilvēkiem, kas par visu vairāk grib braukt ar (pa)veciem premium klases vāģiem, bet nesaprot, ka (pa)vecus premium klases vāģus pa lēto uzturēt ir dārgi!
kapitālisti, biznesmeņi, uzņēmēji. Kapitāls ir bez tautības.
Latvieši tur nav vainīgi. Tas pats notiek visur, kur ļaudis uz laiku iesloga monopolstāvoklī, vai tie dziesmu, hokeja vai ar prāmi braukšanas svētki - pērc vien nost.
Bradypus rakstīja: Jāpiekrīt - daudz un dažādas tehnikas, nekad nav ieziemotas, vienmēr izņemot vienu reizi, tieši tā, ka saki. Bet vienu reizi bija gadījusies kaut kāda ekodegviela, kas tiešām pa ziemu izbeidzās. Kanna kopēja, attiecīgi visām ierīcēm nācās iztukšot bākas un piešķilšanai pa tiešo cilindrā ieliet svaigu degvielu - kamēr izdega raustoties tas, kas degvielas sistēmas palicis iespaidīgi eļļainu dūmu makoņi. Bet nekādas ultraskaņas vai citu problēmu - ar jauno degvielu strādāja lieliski tālāk un strādā līdz šai dienai.
parasti pirmo reizi pēc ziemas diktāk jāparausta striķis - bet šogad pie rokas gadījās vecais, labais WD 40 - un, tā kā gaisa filtra vāciņš bij attaisījies vaļā pats, ņēmu, un iepūtu to karbulī. Ķīnīzeru motors iepukšķējās ar pirmo rāvienu. Go figure
nomiks rakstīja: Nu jā. Tās ir bija dienas biļetes uz 3 spēlēm, Trešajā stāvā (at ne pirmajā), bet vietas tik un tā labas. Ja pirktu atsevišķi, tad tajā vietā cena bija 135 EUR. Kosmoss.
Patiesībā no 300-iem sektoriem redzamība daudz labāka
kas nu tur par kosmosu.
Locekļu un advokātu stundas likme, nerunājot nemaz par aviokompāniju un citu ūbersvarīgu šteļļu prezidentu rocību.
Tieši tā! Esmu pārliecināts, ka citi apsvērumi bija mazsvarīgāki. Kāda jēga tirgot lētāk?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Jeep Avenger - Franču Stellantis produkts, uz tās pašas platfromas kas Pežo 208, Citroen C3, Opel, un Fiat kaut kādi.
Opelis par Jeep cenu!