Te jau visi kaut ko sāk putrot, gaisinieks ūdeņnieks utt.

Tātad:

1. Ģeotermālais

2. Gaiss ūdens

3. Gaiss gaiss

4.hibrīdsistēma

Lūdzu pirms rakstam izsakamies tieši, citādāk ko tur vispār var salīdzināt?

Turklāt sevišķi šobrīd kad katrs otrais montē un piedāvā kaut ko, hujzin ko, ka tik iepirst un iesmērēt kādam- tas viss ir pilnīgā putrā aizgājis!

Cik nav dzirdēts no cilvēkiem kurien ir kosmosa patēriņi, kad viņiem pavaicā, lai parāda izpildrasējumus kurus parakstijis sertificēts būvuzraugs un buvdarbu vadītājs, tad ir klusums, vai arī situācija neatbilst plānam, nu protams caurās mājas (katra otrā tāda ir) sevišķi lielā daļā attīstītāju tirgotajos “ciemos”.

Nemaz nerunāsim par daudz dažādiem ražotājiem kuri savus “kondicionierus” sauc par siltumsūkņiem utt. Pat uzticamiem ražotājiem, kā Mitsubishi Electric ir “ecodan” un “zubadan” sērija, lieki piebilst, ka otrā ir par 30-40% dārgāka pie tādas pašas jaudas siltumsūkņa un kā jumš šķiet kādēļ?

Principā bezjēdzigs topiks, viens teiks labi otrs teiks slikti, bet kāda jums tā sistēma tur ir izbūvēta?

Ko tu domā ar to “izvēlētos gaisa siltumsūkni”?

Tev jau ir ģeotermālais nevis gaiss-ūdens!

Principā viss atkarīgs no tā cik liela māja, ilgtermiņā uz lielu māju 450+ m2 ģeotermālais būs izdevīgāk.

Bet principā jāskatās kopējā apkures sistēma, jo vari uzlikt kaut krutāko un dārgāko gaiss-ūdens siltumsūkni, be ja pārējā apkures sistēma nebūs pienācīgi projektēta un attiecīgi izbūvēta, tā pat būs auzas, tas pats protams ar pašu māju/ēku.

Visādi citādi ss ir ļoti labi!

Nu šeit jau tik un tā stāsts par diviem idiotiem kuri satikās, tik cik mazdas braucējs kreitni lielāks idiots.

Tā ir jā, ar laiku viss aiziet karotēs.

Jā, kādreiz arī nebija Lv pieejamas tās detaļas, vai info, grūti teikt. Tad ari vismaz budžeta variantā izmantoja jau esošos turbiķus, vai japāņus. Nu man protams favorits audi 2.2 20VT varbūt tapēc, ka savulaik esmu ļoti daudz ņēmies ap viņiem, tas vismaz kādreiz bija Latvju 2jz un vispār tas ir labs oldskool motors, bet nu tajā laikā arī youtube nebija tik populāra ar “swapu” bija mazāk, tagad jau info ir ļoti daudz plus iespējas iegādāties kaut ko no ārzemēm arī.

No vienas puses interesanti (pieļauju, ka izmaksu ziņā) kas tas bija par 1.8 type R? Viņš bija turbinizēts, vai sabūvēts atmo monstrs? Ja teiksim mēs šodien paskatamies uz dažādiem populārajiem motoriem, tad tur var pašu velnu sabūvēt, jautājums cik tas maksā. Civiki jau vienmēr bijuši stipri un pieprasīti fwd klasē gan autošosejā, gan rallijā.

Nu jā, Latviju tieši domāju, protams citur ir labāka situācija ar citu marku auto, atsveišķās valstīs tie vecie 350z kā reiz ir tādi studentu/iesācēju auto, vai principā laba bāze, un tas galīgi nav slikti.

Nu Lv vienkārši grūtāk pie nošķīliena, bmw vismaz iz katra stūra mētajas, virsbūves elementus varvpanjem vispar no mazāk jaudīgiem auto utt. Nu un no cenu viedokļa jau arī, ja salīdzina kaut to pasu 350z ar atmo 3.5v6 280zs cenu pret bmw e92 kupeju 335i kurš jau ir turbo un stock 306zs (un par salīdzinoši mazām naudām to motoru var sagriezat uz krietni lielāku jaudu) tad arī 350z bjau standartā mums tuvajā eiropā būs par kādi 4-5k dārgāks. Un ja to auto njem tādiem budžeta trašu izgāzieniem tad nu es neredzu sevi izvēlamies 350z. Pirmkārt par to naudu viņa būs lēnāka, otrkārt nošķīliena gadījumā atkal dārgāka. Ja būve kaut ko kur jau ir lielāks budžets, vai profesionāli tad pavisam cits stāst, tad droši vien tas 2jz, vai LS būs labāks variants, atkarīgs kur paredzēts braukt utt.

Jā 911 brauc raļļos tas tiesa, tas tik kā piemērs, ka pie attiecīga piķa un velmēm var uzbuvēt jebko.

Budžeta variantā jau arī vel ir subari, kas pie mums ir diezgan bieži sastopami un arī info/meistaru ir daudz, bet tos atkal raļļo vairāk dzenā. Protams var jau arī hondas, golfus utt izmantot, tik cik tie fwd, bet tāpat kaifu var noķert un būs vel lētāk nekā bmw. Karoč galvenais gāzst nav ko sapņot te.

Tā “popularitāte” jau to padara par lētāku variantu, jo mēs šeit nerunājam par garāžas karalienēm, vai milzīgiem budžetiem. Lexus - atkrīt visos gadījumos (tur lielākoties ir automāti, EU tie nav izplatīti un līdz ar to grūtāk atrast kādu zinošo/info). Nissani piemeram 350z arī EU nav izplatīti, līdz ar to problematiskak ar virsbūves detaļām un ne tikai, plus tas auto ir cenu kategorijā kur jau ir turbo bmw, un to turbo bmw “sagriezt augstāk” būs letāk nekā zeteli. Silvias - retas. Skyline - aizmiristi tas auto jau kļuvis tik dārgs vismaz r34c, ka tas jau kļuvis par apkaunojumu viņu pirkt, tajā auto nav nekā tāda, lai par viņu maksātu to summu, filmu/soc mediu radīts haips. Viss pārējais ir milzīgs budžets kur vari uzbūvēt ko vēlies, esi redzējis ferrari wrc auto?

Wala nav jēgas par kaut kādiem “spec” auto runāt, es pat jau vairs nesaprotu par ko mēs runājam.

Es protams nesaku ka bmw ir “way to go” protams nē, viņu vienkārši ir daudz un vecie ir salīdzinoši vienkārši, lai jau cilvēki gasē (pa trasēm) nav ne vainas.

Pasmieties Tu šeit vari tikai par sevi.

Neviens neteica, ka bmw ir etalons, vai kaut kāds autosporta karalis. Gluži pretēji diskusija bija par šrota cenu, dēļ rvd, un es domāju daudzi braucēji piekritīs, ka budžeta variantā viņi savu dvēseli labprātāk sasilda ar rwd šrotu nevis fwd šrotu,…. Amm nu jā, Tu jau mums šeit esī “bagāts” vīrs uzreiz ar skyline un 350zetelēm sāc, vai kā minimums ar lexusiem, protams, protams.

Un pats nebrauci? Es redz sponsorēju no savas kabatas gan auto gan moto, bet man patīk braukt, nevis skatīties youtube video. Tu ielec diskusijā nesaprotot par ko vispār ir runa. Un to greizo diskusiju jau Tu pats arī izveidoji. Stāsti te pat profesionālo autosportu, bet vai pats kaut kur brauc?

Diskusija:

Kādēļ veci bmw šroti ir dārgāki par citu ražotāju vecajiem šrotiem.

“Wala” - skyline, silvia, 350zeteles, 200k latus vērti mistiski bmw, profesionāls autosports…. “Bet es jau neko, pats nebraucu citi arī nedrīkst”…

Wala Tu vari lūdzu “atslēgt” savām smadzenēm to start/stop funkciju? Ej labāk izgulies un nāc atpakaļ rīt.

Mēs jau šeit runājam par to budžeta variantu un nevis par jauniem auto, vai nopietnu autosportu ar lielām finansēm!

Kad ir finaces da kaut ar ferrari brauc tajās krūmu gonkās!

Ja nav noslēpums ar ko tad pats brauc autosportā? Kādi ir Tavi projekti un ikdienas auto?

Kaut kā arvien vairāk šķiet, ka esi runātājs nevis darītājs.

P.s.

200k lati šur, vai tur b*a ko Tu lieto? Par ko Tu vispār runā?

Wala Tu te nac papļūtīt, jo ikdienā peč darba skaties tehniskus youtube video jeb ko? 

Tevis nosauktie auto nav populāri Latvijā un godīgi sakot es nekad nepirktu 350/370 nissanu, vienkāŗši priekškam? Lexus IS - priekš kam? Fiats, Toyota GT86 priekškam? Ja patīk jā, bet diskusīja sākās dēļ viena jautājuma, kurā bmw būs lētāks un ātrāks.

Nu tad pirms sāc diskusiju iedziļinie par ko vispār ir runa!

Tavā burbulī un laikā cik daudz to slīpētāju Latvijā bija? Tie bija Tavi studentu gadi, kurš gads? Yaris joprojām ir vismaz 100x mazāk nekā pa trasi braucošu bmw "M" mašīnu. 

Nemaz nerunājot par to, ka Tu visu tagad sabāz vienā putrā, ja konkrēti tika runāts par bmw cenu un kādēl veciem bmw šrotiem tā joprojām ir augstāka nekā citiem ražotājiem, vai priekšpiedziņas šrotiem. Es savā laikā arī esmu strādājis pie 1000+zs audi 90, ari internetā pameklēt Audi 90 RTQ, tolaik vel biju students un tad drifts vel īsti nebija "atklāts", vismaz ne Latvijā. Tādēl lieki "dzesē tastatūru" esmu pabeidzis RVT- automehāniķis un RTU - inženierus, bet jau labu laiku esmu ārpus auto nozares, taču ir strādāts un braukts ar dažādiem projektiem arī autosportā, tādēļ lieki rakstīt par visādiem 2jz, kas Latvijā vienkāŗši nav sevišķi populāri un kur nu vel budžeta variantā....

Atvaino nepievērsu uzmanību tam pointam….

1. Ja nepaslinkotu un vispār izlasītu ko rakstiju, tad varbūt Tev būtu skaidrs, ka es NEKUR neteicu, ka ar ar tevis nosauktajiem auto nevar “slīpēt”, mēs šeit par Latviju runājam. Tad sūdainais Mazda mx5 ir dārgāka par vecu bmw, turklāt dārgākas detaļas, un ja Tu kaut reizi mūžā būtu nodarbojies ar jebkāda veida autosportu tu saprastu kādēļ budžeta variantos izvēlas auto kuri pietiekoši daudz ir sastopami uz ielām, kaut virsbūves detaļu ziņā!

2.kas tie par salīdzinājumiem, celica (fwd neskaitās, nesaprotu kādēļ vispār to piemini), supras, silvias, un tas ae toyotas, tas viss ir dārgāks par teju jaunu teslu, kas tie par stulbiem salīdzinājumiem, jeb ko Tu iedomājies?

Ja nepamanīji stāsts bija par lietotiem un veciem parastiem bmw!

3. Wala nu tu dod, zināju ir ari porši ar tiem arī var likt slīpi, starp citu ļoti populāri, katram otrajam studentam tāds ir garāžā…

Tak eidis ir galīgi saspiedies…

Nejau “pointošanas” dēļ pērk, bet lai slīpētu! Un slīpē dēļ sajūtām, tikai un vienīgi, jo tie kuri to dara pointošnas dēļ, nošķiļās samīžās un vairs to nedara, tas tā pat, kā ar moci.

Par nigām tas pats stāsts, nigas praktiski neslīpē, ja tā paskatās tad drifts vienozīmīgi ir vairāk balto un dzelteno sports*. Ar visādiem brat un bumer slimoja agrāk nejau tagadējie tīņi, tagadējie tīņi pat nav redzējuši tās filmas.

Cena ir augstāka, jo bmw ir rwd opcija, liels dažādu motoru klāsts, to ir daudz, līdz ar to ir pieejams info par remontiem un detaļas (kas tīņiem ir ļoti svarīgi), un protams inženieri bija mācijušies fiziku un to motoru ielikuši dziļāk salonā…

Ko tad ar opel omegu arī pointosi? Paskaties viņu vairs nav un tieši dēļ rwd. Ja visi šitie varžēdāji būtu “uztaisījuši” kaut vienu tautām pieejamu rwd kaut ar tiem viņu tagadējiem sūdamotoriem, tad arī tos “izķertu”. Tas pats visādi amatieru autosporti utt., nu ko citu budžetam draudzīgu un prieku raisošu vel var izvēlēties? Ir protams arī citi interesanti auto audi quattro utt., bet beigu beigās tieši šie auto izmaksās dārgāk, jo viņu vienkārši vairs nav!

Atceros savu “bērnību” tad jau arī braucām/likām slīpi ar to kas kuram bija pieejams, fordi, opeļi, golfi utt., bmw manā laikā bija retajam, turīgo bērnu vecāki sagādāja, vai tie kuri brauca uz ārzemēm strādāt, bet arī tad tādi e36 318,318 pa retam kāds i6 motors.

Eh bērnība

Kurus modeļus Tu salīdzināji? 

Audi droši vien lētāks, jo priekšpiedziņa, savukār ar mersi šajā summā neviens negrib jāties. 

Leksus savukārt ir pilnīgi "citādāks", par to summu vecs gs, kurš vnk ir dīvāns uz riteņiem, IS salonā savukārt būs krietni skaļāks par bmw. Ar daudziem leksusiem braukts gan jauniem, gan veciem, kaut kas man šķiet garlaicīgs tajā auto, dizains, lai arī subjektīvi arī nedaudz kaitina, sevišķi interjers, kur uzpeld pogas no 80 gadu toyotām.

Ko nozīmē “pārcenota” marka?

Uz kādu bmw tad tu skatijies? Pa 4k ko vispār var nopirkt? Nu ok gonkām kaut ko var atrast viennozīmīgi.

Vispirms pastāsti ko tu meklē un kādas ir alternatīvas pirms saki, ka kaut kas ir pārcenots.

Tu lasīt proti, jeb tikai pļūtī ārā visu kas ienāk prātā finanšu trūkuma dēļ?

Es jau uzrakstiju, ka budžets par mazu, bet Tu gvelz par veciem bembjiem.

Zini kas ir interesantākais, man te viens paziņa, kungs gados nopirka jaunu kia, stulbākais, ka tam auto pat blakus nevar nostāvēt, jo viss smird pēc lētas plastmasas, pieļauju, ka uz vecumu oža tā pat, kā prāts, vairs nav tik “ass”…

P.s.

Rekur Tev smaidiņš

Te taču viss jau pateikts:

www.youtube.com/live/o92oSgU17Lo?feature=share

Sliktam dejotājam arī pauti traucē - gudriniek*…

www.youtube.com/live/o92oSgU17Lo?feature=share

Noskatāmies.

Njā nu budžets pasūdīgs, citādāk varēja skatīties uz bmw, vai ko tamlīdzīgu, ja 30 gadi, tad jau mirt netaisās un ja reiz nopirka Rs škodu tad iespējams grib iespiest, tik tas skodas tādi penšu braucamie, bez jebkādas “auras” tupa kaste uz riteņiem.

Bērni sieva ir? Ja nav tad nu tas tavs hjundai piedāvājums vispār nav saprotams, tu viņu par ko gribi pataisīt? Eirovīzijas hibrīdu?

Piemēram?

Nu es gan teiktu, ka tēmas autors vienkārši pats ir izvēlējies būt par cilvēku kuram nav naudas, turklāt šeit to ļoti saprotami un uzskatāmi apraksta. Kas ir sebrings vispār? Tā ir dacia amerikāņu izpausmē ar skatu uz eiropu - mēsls un problēma.

Es saprastu, ja tēmas autorš šeit vaicātu pēc padoma, proti nav nauda, bet gribu hastlot, gribu kaut ko sasniegt dzīvē iesakiet lētu auto ar kuru varu pārvietoties utt., nevis vaicāt par mēsla pirkšanu, nu nejau kaut kādu amerikāņ/eiropieti.

Jaunu dacia es arī nepirktu, to ikmēneša maksājumu var nogrūst sevis pilnveidošanā, taču jebkurā gadījumā sebrings, nopietni?

Jā ~150m2 dzīvojamās mājas jau tāda kā klasika, savā ziņā nav slikti, jo šobrīd maz tādu daudzbērnu ģimeņu, cik man zināmiem apkārt, tie ir 1-2 sīči.

Garāžas, pirtis, sporta zāles un viesu mājas var būvēt atsevišķi ir savi plusi un mīnusi utt. Bet nu viss ir atkarīgs no paša cilvēka vēlmēm, ģimenes apjoma utt., es piemēram labāk dzīvotu 120-150m2 mājā ar augstiem griestiem (viesistaba ar virtuvi) saplānotiem mantu glabāšanas risinājumiem un ar kvalitatīvāku apdari, komunikācijām utt., nekā lielākā, bet vienkāršākā mājā, bet tas pie nosacījuma, ja nav variantu un jāizvēlas starp diviem. Kā arī 150m2 mājas būvniecības izmaksas var būt lielākas arī par 300m2 māju utt., tas stāsts ir bezgalīgs.

Par apkopēju piekrītu, tīrīt ir čakars, plus mūsdienās sievas to nedara, lielākoties.

Kāda Tev apkures sistēma/mājas energoefiktivitātes klase un kādi izdevumi vidēji sezonā?