Un vēļ no tās pašas sērijas - lielāka turbīna, lielāks spiediens, kas nozīmē ka jāmazina dzinēja kompresijas pakāpe utt.

Labi ja vēl pārējas orig. detaļas tev turēs atiecīgo slodzi !!!

ZIni, paņem no kāda Celicu GT4 ja ir iespēja un pamēģini pabraukt ( varētu piedāvat savu 4x4, bet aizdomas ka paspēšu izjaukt jamo pārāk ātri, un tad sapratīsi vai tev vispār tas ir vajadzīgs.

Lielāka turbīna = lielāks turbo lags ( PH, ka modernas turbīnas utml. - mazķa bet tāpat).

Liekot riktīgi lielāku T, būs jamina ļoti daudz daļu, protams cita programma vajadzīga (nu nezinu SAAB moš arī viss ECU, bet moš arī ne), parasti arī niknākas sprauslas, ņiprāks/ražīgāks degvielas sūknis utt.

Ja tev nav ģimenes vai šī nav vienīagis auto - OK ir kaut kads ponts, bet godīgi daudz saprātīgāk ir šo pārdot un sameklēt vietā jau pašu krutāko ko var dabūt versiju.

Mjā daudziem par laukiem ir kaut kādas romantiskas atmiņas vai iedomas (!!!) - šoreiz Pirmajam ir pilnīga taisnība, tas kas ir vairumā gadījumu labs cilvēkiem nav labs širpotreba biznesam !!! Sūdīgi ka visi ES noteikumi velk uz to pusi lai būtu labi biznesam, bet ne cilvēkiem ( veselībai, garšīgai ēšanai utml.).

Volga - tas ir kruta, bet Caika bisķi par daudz auto tur jamajā.

Un visvairāk mani besī tas ka šitie āksti kā parasti ķeras pie tiem likumiem kas ierobežo ne pārāk turīgo iedzivotāju tiesības un spējas izgrozīties, bet vot tās tiesības kas ir resnvēderiem tur muhļīt visādu kreisu utml piķi, tās jau "kiška tonka". Mūdži johaidī.

Un tagad par spīti, visis Latvieši kam Lt auto noliek tiesības Lietuvā, un piešņāc to Latvijas glupo valdību !!! Skuj tev CP uz ceļa zināš esi leitis kas runā labi latviski, vai latviets.

Man personīgi ar neliekas normāļi ka var vilkt ar leišu numuriem, bet tad no otras puses, man gribas visiem iespējamiem veidiem piekāst šô glupo valdību ar visiem "asprātīgajiem" likumiem.

Spriežot pēc bildēm rezerves daļu katalogā japancats.ru, es teiktu ka šim motoram ir pašregulējošais spriegotājs ( tāpat kā visiem TOYO motoriem ko nācies skatīt vaigā Avensis T22 un Celica pārsvarā)

Manējais pa pusei izdzīvoja - tieši tik cik vajag, bet fiška jau ir tajā ka no CS bumpera noņemtas formas LV eksistē, bet ko līdz noņemta forma, ja nav atbilstošo stiprinājumu, jo CS bumperim priekšā tā "balka" ir krietni vien savādāka un tievāka kā jebkuram citam Ceciles bumperim. Tā teikt sakarigam tūningam tieši tas ka vajadzīgs.

GT4 Celis palika pie manis - labs auto kaut daudzas lietas snowchalange piebeidzis.

Betnu tam mērķim kam es jamo paņēmu (un pa cik) - vairāk nekā OK.

Jāsaka, gan ka savas sliktas kaulēšanās mākas dēļ varbūt pat mazliet pārmaksāju, bet tad atkal ja no britiem pašam dzīt, tad jamais auto izmakšatu ne mazāk kā 400 (tirgojas gan ar safistām kārbām pa cenu kas nav mazāka par 700) paundi tur + vēļ kādi ~ 300 Ls kamēr jamo atdzen šurp. Ta kā ~ puse šīs cenas man šķiet pieņemami.

Runājot par šrotiem - nezinu, bet metāllūžnu cena ~ līdz 100 Ls. Tā kā ja ir kas sakarīgs ko no tā auto atsevišķi notirgot tad vērts izveikt pašam un tad nodot šrotā.

BTW ja nākamgad atkal kāds brits izdomā ar Celicu ( jebkuru) vilkt uz LV, tad moš varam sakontaktēt, un daļu viņa izdevumu segt, un līdz ar ko paņemt kādu jaunāku auto. Mums klubā pietiekoši daudziem visādas daļās incē - sākot jau ar CS bumperiem.

Domāju ka nevis tik ļoti kā tīra, bet gan remontē ar nelielu robotiņu tās caurules. Jo vismaz vienā gadījumā redzeju kā viņi maisīja kopā kaut ko līdzīgu betonam, un tā kā nedomāju ka jamie gatavjoās cauruļu sprostošanai, tad visdrīzāk tā bija masa ar kuru carules labot.

DOmāju lieta vienkārša, kamēr necenties visādiem raspis... tirgot lelektrību tev neviens neko nevar piesieties ( nu ja nu vienīgi vēl par to ka masta augstums pārsniedz kaut kādus būvniecības noteikumus). Visos citos gadījumos zeme tava, un visādi gudrinieki var sipt ar lielu līkumu juhan .

Bet tad kad jau tu gribi tirgot elektrību tālāk, tev ir jātbilst visām tām prasībām par frekvenci, kā arī par piegādātās jaudas apjomu, kas protams ar pašbrūvetu aparātu ir problematiski.

Kāda kuiņa - vai ta neesi neko dzirdējis - krīze, un tagad visi domā WTF būs tālāk, dažs mož pat par revolūciju sapņo, tipa savu mazo Iljiča sapnīti.

Kindzuli, es to krievisku tekstu patiesībā vairāk saprotu šādi - tās ir atmazkas, kas vietiešakajā veidā papildina tevis teikto par ieroču mērķi nodarīt maksimālu kaitējumu.

Domāju ka ja kādu intersētu tieši dzīvā radība nevis pats ierocis, arī mazo kalibru nebūtu problēma padarīt relatīvi nekaitīgu, bet saprotams ne jau palielinot ātrumu un samazinot svaru to panāk.

Teiksim tā neesmu baigais ieroču pazinējs utml. Bet domāju ka ne jau mazās lodes forma (lasi izmēri) spēlē kādu lomu šajos te lielāka kaitejuma nodarīšanas gadījumos. Pēc manas saprašanas tas ir lodes ātrums ka līdz ar sevi arī nes līdzi diezgan iespaidīgu enerģijas daudzumu. Ja vēl kāds tagad atminetos Enerģijas formuku ,es domāju daudziem kļūtu ši problemātika skaidrāka. Un otra lieta kas nospēlē par sliktu mazajai lodei, ir tās mazākā masa, kas automātiski nozīmē to ka tā vairāk pakļaujas virziena maiņai.

Vainīgs, atpalieku no dzīves iAuto.

tfu bļin ka var pārrakstīties - aerodinamiku protams bija domāc iepriekš

Brr, vai nu tu neveikli izteicies, jeb nu tev ir problēma ar elementāro fiziku un arerinamiku ( ar kuru cita starpā "krievi" bija visai labi pazīstami). Labi ka vēl nesāc apgalvot ka zeme ir plakana un ka lielgabala lodes apaļas kā bumbas ( la ari tādas ar tās ir bijušas).

Neņem pierē tas tak Deksters.

NSNF un PN droši vien ir mīļākie saīsinājumi.

tas par cīņu vai bārdaino?