A tev toch vajag visu pilnu sadaliitaaju vai tikai vaacinju - jo pirmo es savai TOYO arii mekleeju acpeeries, kameer naacas nopirkt no BOSCH refurbished - tobish praktiski jaunu. Vispaar jau vareeji iemest razjotaaju un taa kodu - buutu vieglaak, jo ir jau te tauta kas rezerves daljas tirgo.

Par to es padomaashu, jo no tuseeshans pa USA laikiem ir labas atminjas par taadiem, tikai vot pashreiz gan dodu priekshroku Toyota LC 70 un vinja mantiniekiem ar diesel power, un Hilux. Bija pat doma njemt vecu nokautu benciina dveeseli pa 500 Ls un pacelt, vot tikai paspeju atkal naudu citaa projekta iegruust, un vairs nevaru pacelt vairaak par "luuzhnju" iepirkshanu. Taatad taadi joki atliekas vismaz uz 1/2 gadu.

Vispaar es laikam tomeer balsotu par Cheroku, jo taas ja vien piekare daudzmaz kaartiiba pa asfaltu arii iet labi un nezvaaljojas. Kaut gan reaali man nevajag neko vairaak par Nivu vai Samuraju/Jimny.

Jaadibina Dakar (vai Motorsport) Technology Institute un jaaveic peetiijumi. Visssakariigaak buutu izveidot kaut ko liidziigu Open Source Software projektam, kad cilveeki briivaja laikaa veido programmas un bezmaksas piedaava pasaulei. Tad ir iespeejas izpausties gan tiem kam ir makslinieciskaa domaashana, gan tiem kam ir tehniskas un specifiskas zinaashanas. Principaa es buutu par taadu joku, tiesa patreiz es gan nezinu kas buutu tas ko kaut vai tiiri idejiskaa zinjaa speetu piedaavaat - iznjemot vieniiigi lietotas kompju detaljas un kompjus nu un varbuut noveeroshanas maaku.

Par sho es vareetu tikai komenteet ka tautas kalpi mazliet appiipeejushies, bet nu taadas normas jau ir viegli pienjmet - nau daudz ar galvu jaadomaa saliidzinot ar meegjinaajumu izskaust melnos punktus.

Mjaa taa vieta tieshaam ir incanta, un 50 km/h itkaa tur buutu vietaa, jo gaajeeju paarbrauktuve tur atrodas pret Spici. Bet nu virpaar jau nu butu bijis normaali uzlikt 50km/h kaadu laicinju pirms taas "paarbrauktuves" - citaak no droshiibas viedoklja pamaniit ka tur i krustojums ir afigenna gruuti un veel izdomaat ka jaaatmetaas laika kad pluusma tur taa nevaaji atvelk.

Vispaar jau protams var likt elektroniskus devaisus, tikai nelaime taa ka Dakaraa lielaak dalja probleemu kas ir radushaas top komndaam un brauceejiem ir delj elektronikas un diez vai reaali bez vairaaku gadu testiem kaads uzdroshinaasies likt shaadus te elektroniskus kontroles riikus uz sava dampja. Bet protams ar to es nesaku ka to navr dariit un nav veerts - iespeejams ir veerts, bet tikai jaanjem veeraa ka pirmajaa gadaa kad ar shitaadiem uzlabojumiem aizbrauc uz dakaru ir jaareekjinaas ar to ka problemu bus krietni vairaak kaa gribeetos.

Vispaar jau mocim raamis ir dzelzs, un daljas lielaakoties arii sastaada elektriibu vadoshi materiaali, liidz ar to principiaali var meegjinaat meeriit pretestibas izmainjas kaut kaadam zinaamam detalju kopumam, taa ka nav gluzji vajadziigs katram suu deveejs klaat. Tas protams IMHO, jo sajuuta jau protams ir ka shini situaacija jox vairs nav triviaals, jo arii atsevishkju mezglu uzkarshana dod izmainjas pretestiibaa.

Kas tas jopcik par riepaam tam Dodge, kas tik to vien dara kaa spolee, jeb tas vispar kaut kaads nolaapiic RWD only.

Piek kam ja auto sliid pat saaniski kaa te izpildaas tas otrais brauceejs, tad savaakt kaut ko praktiski nav iespeejams. Bet laikam viens (BMW ???) gan tiiri veiksmiigi nobrauca un pat pagriezaas.

Sorry, bet taa nau braukshanas nemaaceeshana, ja tu redzeetu sniegu reizi gada un tad veel tikai sapnjos, tad

1) kaart tev nebuutu atbilstoshas riepas

2) attieciigie dienesti kam taadam principaa nebuutu gatavi

3) ja sniegs tur paraadas ljooooti reti tas noziime ka ir pietiekoshi silts, un temperatuuras kas ir tuvas nullei ir LJOOOOTI biistamas arii pei mums.

4) arii ABS shaja situaacija neko neuzlabo - izveicu es shogada tajaas paaris sniega dienaas testu ( protams ar savaam platajaam puslisajaam vasareneem). Aiz Vecpiebalgas uz Madonas pusi ( pirms krusta uz Cesvaini taisni, Madona pa labi) ir celsh diezgan staava kalnaa uz Ineshiem IMO. Tad luuk pameegjinaaju shaja kalnaa vilkties augshaa -ar 2-o un 3-o robu nekaada vaina ar visaam vasareneem, tad pus kalnaa ( kur taads mazliet liidzenaaks apstaajos) apstaajos ("dariishanas" ziniet). Peec tam meegjinaaju uzskaat - ne maazaako iespeeju izkusteeties, tikai leenam un paarliecinoshi shljuucam atpakalj naacas vien lietot breamzes ( labi ka ABS atpakaljgaitaa neshancee). Taalaak protams forshi apgriezos (kaa pa sviestu) un ripinaajos lejaa. Lejaa braucot protams arii "testeeju" - bremzi riktiigi griidaa( kaa to maaca visi autorazjotaaji) un autinsh mierigi turpina ripot lejaa - vieniigais bonuss aatrums nepalielinaajas ( vismaz ne juutami), bet par apstaashanos vareeja aizmirst. Tikai protams tas ka auto stuureejas. Un tas viss piedevaam nevis pa ledu, un pat ne ideaali piebrauktu un nemaz nekuustoshu sniegu.

Un ja runaa par materiaaliem tad visizturiigaako materiaalu ir izdomaajis nevis cilveeks bet gan zirneklis(zirnkljutiikla pavedieni), un cilveeks veel joprojaam nav iemaaciijies nokopeet un izgatavot shaadu materiaalu. Pielietojums gan shim pagaidaam idejiskaa zinjaa nav ticis taalaak par dreebju izgatavoshanu.

Paga paga par to ka ogleklja shkjiedra un kevlars trauslaaks negribu piekrist, iespeejams tas atkariigs no paareejaam savienojoshaam komponeteem, bet nu trauslaaks jau nu toch nav, shiem izstraadaajumiem ir apmeram 10x lielaaka izturiiba nekaa dzelzij tajaa skaitaa uz stiepi - tobish vibraacijas vajadzeetu vel labaak kaa dzelzij "handleet", jautaajums varetu but vieniiigi par to kaa pareizi izveidot attiecigas formas teiksim piekares dalju - taa gan ir reaala probleema. Un veel probleema ja noluuzst( tobish ir paarsniegta vairaakkaartiigi slodze uz to ) tad dalja nevis kaa dzelzs lieksies bet noluziis un buus metama. Varbuut tas bij tas ko tu domaaji ?!?!?

garums ir 2,56, sorry