Psc kā viņi tur mocījād lilastes kāpās..ok l200 uznrauca kalnā kur subaru brauc īzī...copēmu tajā weekendā 2x...abas dienas tos nīkuļus redzēju..škoda psc looseri bezcelos..jimny labs..bet ne pa 20k.paldies.
vēl ja ilgi nebrauc (pāris dienas) - dzes. šķidrums sapil; uz kādu sveci un auksts "raustās" ( kompis met misfire) + klasiskās pazīmes - balti dūmi, spiediens sistēmā...eļļa var būt arī ok...kā paveicas.
normāla iela kur apbraukt sarkanenes pārbrauktuvi..un pilns ar bremzēm, kuri apbrauc katru bedri uz 20km/h
Gudrais07 rakstīja: "Lēns kā nāve - liekas tādam mazam krupim būtu jākustas, bet tas bija psc cik lēns...varbūt dēļ variatora.""
Variators tiešām ietekmē, bet tas ir vai nav tavā Juke versijā - tas atkarīgs no versijas. Pērkot -testa braucienā šo visu jau var notestēt. Cik zinu, Nissan Juke 1.6 Turbo versijā ir visu četru riteņu piedziņa. 100 kilometru stundā ātrumu Turbo dzinējs var sasniegt 7.8 sekundēs. Ar auto var sasniegt 215 km/h.
vecie šķiet bija turbo un 4x4 - kādi 2 iekš lV 
jaunajā cenu lapā nav neviena ar 4x4//
nu kādi 70 EUR ? parasti lampiņas korpuss + blīvgumijas jaunas - 10EUR/// vads jau maksā kapeikas.. un neticu, ka tas ir nopuvis ///
Copes auto man ir subaru foresters turbo - all time 4x4 un klīrens 22cm ar rupjām riepām (defaultā 20,5) + dinamika laba - nesalīdzināt ar duster,kaškai un citiem budžetniekiem. Plus var atvilkt pa Rīgas bedrēm etc...Otrs auto man ir santa fe 2,7 V6 beņdža - bet tas ir smagāks un lielāks + lēnāks ...attiecīgi pie tā paša 170 -180zs skaita. Bet tam vismaz arī ir full time awd. Reāli tagad jaunajiem nevienam nav ne klīrenss, ne fulll time awd ne normāla kārba - tik variatori un viss 1 L degvielas ekonomijas dēļ///nu kāds pieprasījums tāds piedāvājums.
16 cm klīrens ir tas pats kas normālam vieglajam - man prasās vismaz 20-22cm ja uzliek augstākus ripuļus
Man tas nav svarīgo..jā atzīšos pat neskatos cik maksā 1l...un neko nerēķinu..zinu ka bāka nedēļā un viss..gāzi negribu ne redzēt.katram savi gļuki. Man 10 -13 vid patēriņš ir pieņemams.
nu nez - nemaksā tās štelle kosmosu - pasūti jaunu komplektu un vadus ja vajag vecos noknieb, pagarini/pielodē jaunus. vai aizbrauc pie elektriķa....sīks darbs
15V ir tā ka pa daudz 
tā lampa neizdeg uzreiz... ? parasti palietotam auto ir svētīgi pasūtīt jaunus lampu vāciņus un blīvītes...mūsu sāls dara savu. kāds auto lai nav jāzilē ?
Man arī viens no auto ir vecs lūznis 90 to beigas (copes auto - nesaudzējot viņu - ieguldu gadā 500 eur remontā un laužu tālāk) ...ok kaut kad jau būs jāmaina...bet reāli nav uz ko....jo ja gribu vismaz 150 zs, benzīnu ( dīzeļus negribu - ziemā bendža ir krietni labāk + tā ekonomija mani neuztrauc jo nobraucu 25 k gadā ) un pastāvīgu pilnpiedziņu + klīrensu - nav nekā no jaunajiem...lielai daļa pus piedziņa vai variators vai dīzelis. subariem tikai variatori, xt versijām ( gribu parasto tomātu jeb manuāli - jo bieži pa mežiem, dubļiem braucu) Vēl ir variants suzuki grand vitara 2.4...gribu tādu bez kasko, ko nezog etc. un ko var lauzt un kurš nav pārbāzts ar elektroniku. jā esmu braucis labu laiu ar jaunu auto - man visas tās joslu sekošanas un auto kruīzes , apsildāmas stūres 100 gadus nav vajadzīgas ( tas gan bija ielas aut ne copes) . Katram savas vēlmes.. bet reāli nezinu ko lai meklē copes auto vietā..duster - lēns ar švaku dzinēju 1,5d 4x4 versijā tikai,..ok ir lielie bezceļnieki - bet pēc tāda arī īsti nav vajadzība.
Mani visvairāk kaitina piekares riepu taupītāji, kuri velkas ar 30 pie zaļā...brīvības zemgala krustā...piedrujas iela un 100 citās vietās...
Tiem kuriem pastāvīgs 4x4 ..subaru, īstie kvatro, vitaras u.t.t
Tam rokam tak klirens tikai 15cm..tīrs pilsētas auto nah tam to pilnpiedzinu...
Nu jā..visādi x un q arcsaviem mega ripuļiem tādi ir...kruzaki parasti velk norm.
Paaugstināta klīrensa auto ir must have rīgā...cik daudz sastrēgumu dēļ dorņiem kuri nevar normāli pāri sliedēm pārstiept vai risēm..piedrujas iela..zemitāna/brīvības...vecāķu sliedes...brasas tilts u.t...dēļ tiem piebremzētājiem tur veidojas korķi..ja visi varētu ar 40kmh kaut pātbraukt būtu plūsma...nē bļin rāpo ar 10kmh
Varu piekrist par toyo variatoriem - dod gāzi - apgriezieni ir - bet neiet ...bet toties lētāki un ekonomiskāki (mazāk tērē degvielu) - tas nekas, ka gala lietotājam beigās san;ak vairāk...tas pats ar kaškaju variatoriem - vienu laiku pilni servisi bija pa garantiju...
www.uniroyaltires.com/products/laredo-cross-country.html
palaboju - kaut kādas šādas - vai vai vēl rupjākas...būs jāapskatās ( reti ar šo braucu )
uz subaru ir šādas:
tikai neste, cirkulis un lukoil...lukoil mazāk - jo daudzos nav 98 e , kā jau minēju kādu laiku atpakaļ...kreisajos kaktu kantoros neleju.
uniroyal man tagad kā reiz ir lietošanā. bija at2 pirms tam. 100k nobraucu pirms izmetu...
Es esmu rūdīts vissezonas piekritējs - man jau gadus 8 uz abiem auto ir M+S rupjas AT tipa riepas. Braucu 2x nedēļā uz copi - un mežā, dubļos, slapjā zālē ar vasarenēm nav ko darīt...tāpat at ar savu rupjo proķi sniegu rok labāk par parastām ziemenēm...vienīgie mīnusi - švakākas uz ledus un skaļāks + lielāks degvielas patēriņš. Bet iet ilgi - stabili 5 gadi un 100k. Kā ražotājs paģēr. citi lielie brendi norāda 10 gadu derīgumu gumijai - šie marketelogu stāsti ka i ka pāris gadi jāmaina - jā jā ... var mainīt. Bračkam arī geolandari m+s uz pajero un sencim arī m+s čaina - jo nobrauc 3k gadā 
Par balansēšanu - hvz - 3 gads - neesmu jutis nekādu vajadzību parbalansēt - vienīgi spiedienu jāčeko - jo ateškām 0,5 bar vai 2,0 - neredz kad mīkstas... 
Ir redzeti netā outbeki ar AT 245/17/65..kas dod kadi 2cm klirensa....neprecizi izteicos...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
šiem zems klīrenss, jābrauc kā bremzētam pa Rīgu, un Hondas ir dārgākas jo īpaši CRV - cilvēki pērk lētos franču/nissan Kaškai, juke + variators un citus..ar domu, ka garantiju izvilks.