EMP

divmasu spararats? Ja negribi braukt uz servisu, iesēdini kādu pie ruļļiem un pats ar stetoskopu klausies motorā.

gāzes baloni būs jārūpē katru otro nedēļu un tas apniks vēl ātrāk.

var jau tai pašai cilpai uzgriezt mazāku vītni.

es vismaz savām toyotām visu komplektēšanas shēmu varu redzēt autospares.lv katalogos. un tāpat mēdz būt nianses. tāpēc labāk maksāju normālā servisā par darbu, lai tad viņi sipās.

ņemsi nost un redzēsi ir vai nav.

tavā 25 gadus vecajā audi tagad peļu midzenis un klients ar to tu būsi jau vairs tikai tolmetam, nevis degvielas uzpildes stacijām. Tā kā nemuldi par tēmām, kurās neko nejēdz.

ar kruīzu pa šoseju uz 90 gan jau būs tie 4,8L momentānais. vai pat mazāk. un tāpat tam nekāda jēgas. pilnās bākas metode ir vienīgā kaut cik precīzu rezultātu kas dod. Kādas riepas? vasaras vai m+s ? pēdējās patēriņu palielina, ja vien nav kārtīgi nodeldētas.

pēc auto datora vai pilnās bākas metodes mēri patēriņu?

klau, xc.lv vai poweris ir piemērotāka vieta, kur pagvelzties par pedāļu topikiem. nevis te visu piecūkot. kad dabūsi atpakaļ tiesības, vari nākt pie mums.

vissliktāko apdrošinātāju tak šogad nopirka kaut kāds puslīdz normāls ( it kā) kantoris. kurš tagad ir pakaļgalā?

Pie numuru salīdzināšanas nelīda bagažniekā. Un var jau teikt, ka tā ir krava. Nu drusku pieskrūvēta, lai nekratās un negrab :D

Nu apskatē to vietu nav. Ir smuka līdzena bagažnieka grīda, uz tās paklājiņš. Jostas nerēgojas, jo tur ir uzliktas divpunktnieces. Divus uzgriežņus auto apakšā piesedz rezerves ritenis. Tur ir vispirms jāzina un pēc tam speciāli jālien bagažniekā, lai tos sēdekļus izvilktu.

Tā. Tēmas turpinājumam nav sakara ar Audi, bet ar vietām gan. Kādas problēmas var rasties, ja auto tehpasē ir 5 vietas, bet reāli ir 7 sēdekļi? Tie divi gan ir saliekamie un saliktā veidā nekā par sevi neliecina. Ikdienā tiks lietots kā piecvietīgs. Saprotu, ka uz ceļa, ja policis apstādina tajā retajā reizē, kad kāds sēž liekajos (varbūt divreiz gadā tādi īsi izbraucieni), tiem ir jāpieliecas un jāsēž klusu.

ar sirpi pa olām ....

iEdgaru jau šitā piebeidza.

tak sen jau visiem vieglajiem ir augšējā bremžuguns.

nu avārijas uguņu lietošana mums ir pilnīgā pakaļā. tas gan. pāris reizes šito midžinātāju dēļ esmu redzējis avārijas situācijas.

Kāda var būt strauja bremzēšana Latvijas laukos, apdzīvotā vietā, kur ātruma ierobežojums 50km/h un sēž vadītājs augstu virs ceļa? Tur joprojām spēkā pirmajā ierakstā uzdotais jautājums - kāds var būt pamatojums šādā mazā miestā neievērot distanci? Tur satiksmes ir maz un neviens pie katra krūma negaida, lai ielīstu priekšā un vilktos.

Ja viens transports ir apstājies, gājējam ir jāapskrien tam riņķī un jāpalūr, vai kāds cits vēl netuvojas vai vai tam stāvošajam bremzes deg? Vēl viņam vajag radaru kabatā, lai novērtētu, ka tas bremzē?

Rīga-Pērnava ir cits ceļš, nekā Rīga-Tallina?

GB12, tu mani uz ceļa neesi redzējis. Es tevi gan (kādu laiku hanzas-eksporta-krastmalas maršrutā diezgan regulāri). Tā kā pēc komentāriem nespried. Kreisajās joslās atrodos tikai tad, ja braucu ātrāk par labo joslu. Un tādā gadījumā man nav par visām varēm jāiespiežas kaut kur, ja kāds bez bākugunīm grib braukt vēl ātrāk. Es pabeigšu savu manevru un tas varēs skriet. Speciāli nekad nevienam netraucēju.

Nācies sastapties tikai ar agresīviem midžinātājiem. Kad uz divu joslu šosejas ar 110 vai lielāku ātrumu ej garām plūsmai pirmajā joslā, ik pa laikam atrodas kāds midžinātājs. Lai gan viņš ļoti labi redz, ka blakus ir plūsma un spraudziņas ir tik mazas, ka liktu samazināt ātrumu un brutāli nozagt distanci citiem. Kā man instruktors savulaik mācīja - droši pārkārtoties atpakaļ joslā ir tad, kad apdzenamais/apsteidzamais auto ir redzams iekšējā spogulī.

Baltezerā 127.p. neļauj veikt nekādu apsteigšanu pa labo pusi, tur nav divu joslu. un 45-50 nav lēnbraucējs. lēns tur būtu traķis uz 20. P.S. pats parasti turu uz 60 un joslai stingri pa vidu. Visiem skrējējiem derētu atcerēties, ka ātruma ierobežojumiem apdzīvotajās vietās nav nekāda sakara ar mūsdienu auto tehniskajām iespējām.

uz gājēju celiņa daļa gājēju ir tik dumji, ka nesaprot, ka tur iespējama divvirzienu satiksme. ej (ar kājām bez velo), pretī nāk divas tādas ar rateļiem visā platumā un kad nu es apstājos vienai priekšā tikai saprot, ka vajadzētu parūmēties.