Droši vien ar Fabiu vizinās priekšnieka sieva.

Vernons noteikti teiktu, ka vainīgs Toyota Land Cruiser vadītājs, jo viņš kā priekšā braucošā transportlīdzekļa vadaītājs nav garantējis drošību.

Ikdienā es braucu ar CR-V vai Zafira. Jazz tikai pa Olaini gandrīz kā taksis. Viena bāka mēnesī vidēji tiek nobraukta.

Par apkopēm neesmu interesējies. Domāju, ka par kādiem 100 000 km vairāk es ar šo Jazz nebraukšu. Un tas jau ar lielu rezervi. Plānoju, ka vidējais gada nobraukums būs 5-6 tūkst.km.

Šovakar sanāca izbraukt arī ar savu nesen pirkto Jazz, ar kuru ikdienā mazus attālumus pa Olaini braukā sievasmāte. Vidējais datora uzrādītais patēriņš bija 7,6 l/100 km. Pēc uzpildes aizbraucu uz Rīgas centru un tad atpakaļ. Pa šoseju braucu 105 km/h. Pa Salu tiltu 80, bet citur - 60. Tas pēc spidometra nevis GPS. Braucu nedinamiski, sastrēgumu nebija. Vidējo patēriņu kompis rāda 5,6 l. Droši vien pēc bākas metodes kādi 6 l sanāktu. Motors neliekas skaļš, bet CVT kārba ir lēnīga. Var jau slēgt S režīmā, bet tad patēriņš droši vien x 2 būtu. Kopumā ir nobraukti 670 km. Vēl smaržo pēc jaunas mašīnas. Joprojām patīk. Katrā ziņā jaunā Jazz ar CVT kārbu degvielas patēriņš ir mazāks kā 2005.gada ar manuālo kārbu.

No uzskaitītajiem uzņēmumiem neviens neietilpst manā ikdienas sarakstā

Es arī droši vien esmu pietiekoši vecs lietotājs, bet ne tik vecs kā VWfans.

JA būtu ielūgumi, dorši vien, ka aizietu uz izstādi, bet nav tā, ka ir milzīgs iekāriens. JA kādam gribas vairāk par mani, tad man nav žēl

Igauņi gandrīz visos rādītātājos ir 1.vietā.

Tāpat pārsteidza norādītās valodas pie katras valsts. Izrādās Latvijā ir latvijas (nevis latviešu) valoda un krievu valoda. Zēl, ka pirms taisa sižetu, nepārbauda visus izejas datus, bet šo to raksta no galvas.

VWfans

Vai tagad beidzot Jazz ir kļuvis dinamiskāks?

Kā pirmais auto lielisks būtu Honda Jazz 2005.g. izlaiduma, ar 1.3 l benz.motoru, manuālo kārbu un zilā krāsā. Par lielisko tehnisko stāvokli un tikko izietu TA nemaz nav jāpiemin. Šo auto servisos nemīl, jo nevar nopelnīt. Jāatzīst gan, ka šāds pirmais auto nemaksā 1.5 kEUR, bet gan mazliet vairāk kā 2 reizes

Pastāv, pastāv.

Makā neturēs. Turēs kabatā. Vai bardačokā

Manuprāt, vislētākā NESTE ir Ludzas ielā.

ProDiesel citur maksā 1,169 vai pat 1,179, bet ludzas ielā - 1,149.

Dīzeļdegvielu NESTE (ProDiesel)

Benzīnu - Statoil (Miles) un NESTE (95 E)

Gāzi - Eko Gāze (pārsvarā), LUKOil vai LPG.

Es nav mīzējs. Es savādāk nošķiru prioritātes. Esmu vairākkārt braucis DBS rīkotajos drošas braukšanas pasākumos, braucis arī pa ziemas trasi. Bet ne ar savu auto. Man ir žēl sava auto. Ikdienā ar tiem cenšos apieties pietiekoši saudzīgi.

Sporta braukšana nav man. Ja tu neierodies uz boulinga pasākumu, es taču nesaucu tevi par mīzēju! Iemācies būt tolerantāks!

Es šoreiz nē. TKASKO polise neparedz atlīdzināt zaudējumus, ja nu notiek kāds negadījums. Nejūtos tik pārliecināts par savām iemaņām sportiskā ziemas braukšanā. Tāpat arī nav īpašas vēlmes bojāt savu auto

piekrītu torkjim par 100%

Labprāt piedalīšos. Dienai nav nozīmes, ir svarīgs konkrētais datums. Bet, ja laicīgi ieplāno, tad neredzu problēmu!

Savam iepriekšējam CR-V reiz 2014.gada jūnijā veicu ķīmisko tīrīšanu Rīgas Taksometru parka teritorijā Liepājas ielā. Samaksāju 120 euro un ar kvalitāti biju ĻOTI apmierināts.

Mūsu vērtību skalas atškiras jau šobrīd. Es no sava auto gaidu lielāku komfortu kā VWfans, ko apliecina tas, ka izvēlējos labāku aprīkojumu. Labprātāk būtu ņēmis ar maksimālo aprīkojumu, bet mazlietotu, taču piedāvājumā šādu auto nav.

Jāņem vērā arī tas, ka VWfans ar savu Jazz vairāk pārvietosies kā es ar savējo, jo ikdienā tam būs cits lietotājs un maršruts ļoti lokāls. Pārsvarā pārvadājot bērnus uz/no skolas un bērnudārza, kā arī uz/no pulciņiem. Līdz ar to informācija par patēriņu mums būs krasi atškirīga, jo mans Jazz pārsvarā pa pilsētu dzīvosies.

Vakar braucu mājās no Nippona un vidējo patēriņu kompis uzrādīja 5,4 l/100 km. Bet es gan baigi apgriezienus negriezu. Šorīt uz darbu atbraucu ar Jazz un braucu daudz dinamiskāk, aptuveni tā, kā ikdienā braucu. Patēriņa rādījums uzauga līdz 7,2 l/100 km.

CVT ir diezgan gauss. Redzēs, kā būs tad, kad motors "atvērsies". Man gan izdevās apgriezienus uzcelt līdz 4000, kas, kā var noprats, VWfanam nebija izdevies.

Par skaļumu salonā man nav pretenziju. Tas nav ne īpaši klusās, ne īpaši skaļāks par citiem maniem auto. Nu par veco Jazz, protams, ir klusāks. Bet es atškirībā no VWfana vienmēr klausos radio vai kādu CD.

Viena lieta man liekas patiešām jocīga - slēdzis, ar ko mainīt gaisa plūsmu no ārējā gaisa uz iekšējo, ir līdzīgs kā VAZ 2101. Ar roku jāpabīda nevis pārslēdz ar pogu. Pat 2005.gada Jazzam ir ar pogu. Tas, protams, dzīvot netraucē, bet vizuālo iespaidu ietekmē. Jazz vislabāk aprīkotajā versijā šāda problēma nav, jo tam ir klimatkontrole.

Tā kā salonā priekšējais panelis ir ļoti līdzīgs CR-V, stūres rats ir pilnīgi tāds pats, kā arī ir diezgan augsta sēdpozīcija, tad sajūtas ir ļoti līdzīgas kā CR-V. Tikai drusku šaurāk.

Ja vadītājs ir 1,90 m garš, domāju, ka viņam kājām vietas varētu būt par maz. Bet mūsu ģimenē tas galīgi nav aktuāli. Aiz manis (1,79 m) apsēžoties, vieta ir pilnībā pietiekama un pat ērta arī pieaugušam cilvēkam.

Jā. Vidējā komplektācijā ar CVT.

Tagad mēs ar VWfanu varēsim divatā te administrēt topiku Arī mans Jazz nu ir garāžā. Skaļš nelikās, jo klausījos mūziku

Sēnes, manuprāt, ir tādi autovadītāji, kas dēļ savas lēnās braukšanas kavē pārējo satiksmes dalībnieku normālu plūsmu.

Ja visi rindā braucu ar 100 km/h, tad tas vienīgais, kurš brauks uz 90 km/h, ir sēne.

Sēne ir arī tas, kurš pārāk lēnu uzsāk kustību krustojumā, tas, kurš visu laiž sev priekšā.

Man arī JHMGK........

Pārdevējs apgalvoja, ka konkrētā partija ir no Japānas. Bet tas negarantē, ka nākamā nebūs no Anglijas, piemēram.