izbeidzaas pecka

Nuja, ka mesls. A4 gan nesaubigi ir aprikots ar metala spiralitem, nevis mikreni

izbeidzaas pecka

Man domat, ka vaina jamekle pasa motorina vai, piemeram, salona gaisa filtra, ja tads ir. Vismaz SAAB laicigi nenomainits filtrs maksa papildus tiesi rezistoru bloka nomainu. Ideja jau loti vienkarsa - sakot palielinaties gaisa pretestibai, ventilatotam pieaug slodze, lidz ar to tas sak teret vairak stravu un kaut kada bridi slodze pretestibai sanak pietiekami liela, lai to caursistu, pec tam jau kede ir noisintata lidz tiesam ventilatora pieslegumam, kas kopa ar palielinato slodzi jau ir iemesls drosinataju izsisanai. Lidzigi ari ja pats motorins ir kadu tinumu saisinajis - pretestiba mazaka un slodze rezistoriem lielaka - caursitis vinu regulari, lai gan pats motors itka normali stradas.

Elektronikas interešu pulciņš

Mazs fantazejiens par mehanisku risinajumu - princips, ka vecajiem autopacelajiem grozs tiek noturets vertikali nesupojoties - gar streli ir piestiprina kede ar nekustigiem zobratiem abos galos - neatkarigi no streles lenka abi zobrati ir vienada pozicija. Kedes vieta var mierigi izmantot troses, kas atkariba no streles pagrieziena lenka parnes "komandu" uz hidrocilindru, kas pagriez kausu. Vel nevajadzetu aizmirst par kaut kadu kompensacijas mehanismu, lai pie lielaka/straujaka pagrieziena trosites neparrautu. Gan jau ka ir iespejams ari normalas trosites dabut uz "metriem". Pasam gan ir nacies padarboties tikai ar Jeņisejas trositem, kas bija vienkarsa plastmasas caurule ievilkta spirale, bez jebkadiem slidamibas elementiem vai puteklu sargiem. Toties garaka no vinam bija >5m ar visai daudz likumiem pa vidu. Vecie kobainieri teica, ka tas trosites nekad nestradajot un gaja visu pieregulet manuali. Man toreizejos 14 gados nebija miera un vajadzeja vienu dienu lai parjauktu un saellotu visas trosites un citus megapievadus, toties musejam kombainam viss bija vadams no kabines, ka to bija paredzejis razotajs.

paardodu portatiivo datoru

Ir cilveki, kam regulari kaut kas jamaina garantijas laika un ir cilveki, kas ari pec garantijas lieto bez problemam. Butiba vispar var pabrinities, ka razotaji daudzas lietas, kas sabojatas lietotaja vainas del, tomer maina garantijas ietvaros. Bacas izturiba ir loti atkariga no tas izmantosanas - man majas metajas vecs ('99) IBM ThinkPad, kurs tad, kad vinu savacu ka izmetamu bez vada nestradaja vispar. Sobrid ta pati baterija bez problemam tur vismaz 15 min.

Kalnu slēpošana.

Izskatas, ka te kads talak par LV nomu nav bijis Austrija var patiesam iznomat svaigako inventaru un patiesam labi sakoptu. Bet ari tas vel nav letakais risinajums. Ja nav butiski, lai inventars ir jauns un nelietots, tad var ari nopirkt nomas ekipejumu. Ta nu tagad jau otro sezonu braucu ar Voelk RaceTiger 06. Nopirku lietotas, bet ideala stavokli (uzasinatas un sakoptas) par 250 Eur. Vienigais "minuss" - ka jau nomas ekipejums ir daudzkart asinatas, tadel no kantim nekas daudz vairs nav pari palicis. Vienigi nemot vera manu sleposanas slodzi, slepes jaasina 1x gada pirms dosanas uz Alpiem, jo LV, ja sanak, var paslukat ar jebkadam. Domaju, ka vel sezonu vai divas pabraukasu, kamer sagribesies ko labaku, ta ka esmu dross, ka vel sanaks uzasinat. Bet nu ta vispar - jaunas tas slepes pat tur maksa ~ 1000EUR ar stiprinajumiem, par LV nemaz nerunajot. Un par kvalitati - pirmas slepes, ko man ta ari nav izdevies piespiest vibret - iecertas jebkuras kvalitates sniega vai ledu un ir perfekti vadamas pie jebkura atruma ko ir izdevies sasniegt. Leniem braucejiem gan neieteiktu - 18m radiusu zem ~60km/h vispar nav iespejams iegriezt. Bet nu ja patik baudit 100+ tad rekomendeju

vai ir soda punkti par......

Principa jau ta atlauja ir japerk jebkura gadijuma - tikko aizdzinu vienu autinu no placa pa taisno uz skati (no mukusala apla) un atlauju nenemu. Bet maksajot par skati tik un ta piekaitija 2,50 par vienreizejo atlauju - t.i. ja pec datu bazes nav izieta skate, tatad pienakas atlauja. Gribejas jau strideties, ka es to autinu vareju ari ar treileri atvest, bet laikam jau labak bija nestridoties izet skati un sanem "0"

Divi sodi, divi dazadi stasti!

Par otro ipasi nav ko teikt - gribi cinies, negribi necinies. Sistema pie mums rulle.

Bet pirmo sodu esi pelnijis. Un jo ipasi par to, ka nesaproti par ko. Tev patiesam bija iemesls APSTATIES invalidu stavvieta (ko CSN neaizliedz), bet tev nebija nekada iemesla, iznemot savu slinkumu, atstat auto stavesanai invalidu stavvieta. Veraji mierigi izkraut sievu ar bernu un ratiem 5 min laika un pec tam aizdzit auto stavesanai tur, kur to drikst. Ta ka sodu esi sanemis pelniti. Esmu pats nereti apstajies ne tikai invalidu stavveta, bet ari pie pasam veikala durvim vai "zem krusta", lai izlaistu omi, kam tiesam ir gruti paiet. Ari tajas reizes, kad esmu to darijis CP acu prieksa, neesmu nekadu sodu sanemis, jo vini tomer ir gana saprotosi un neiebilst pret sadu ricibu, ja tulit pec tam es pats ar visu masinu no turienes aizvacos.

Avārija svētdien pie Vangažiem

Tev ir JAIEVERO noteikumi, nevis tos japarkapj. Noteikumi liek braukt iespejami tuvu cela labajai malai un pat apstaties un palaist garam transporta lidzeklus, ja ar savu leno gaitu esi aiz sevis savacis vairakas masinas, kas nespej tevi apdzit. Ta ka velcies vesels, bet neaizmirsti, ka ar to ir jadara atbilstosi noteikumiem.

Avārija svētdien pie Vangažiem

Tev butu janomainas ka pirmajam. Ne jau sodu lielums, bet gan to neizbegamiba ir svariga. Un jo ipasi tas attiecas uz tadiem, ka tu, kas ir parliecinati par savu perfektumu. Diemzel neviens netiek sodits par parak lenu brauksanu, apdzisanas traucesanu un daudziem parkapumiem, kas nav tik "ienesigi", ka atruma parsniegsana vai brauksana dzeruma. Tad kad tevi, VWfan, ari saks regulari sodit par parkapumiem, kurus tu tagad pat neapzinies, mainisies sabiedribas attieksme. Bet lai tas notiktu, ir jasamazina cilveciskais faktors CP, un jaievies videouzraudziba bistamajos punktos. Un to neviens vel kadu nedaris, jo tas nav "ekonomiski izdevigi" CP darbiniekiem. Ta ka beidz vien savu morali un aizbrauc padzivo kadu laiku tur, kur satiksme ir sakartota. Gruti jau bus, bet vismaz sapratisi, ka atruma parsniegsana ir tikai izdevigs pelnas bubulis, bet reali kaut ko var mainit tikai sakartojot sistemu kopuma.

Avārija svētdien pie Vangažiem

Ar to ari apsveicu. Bet padoma velreiz labi, kadel pie mums ir jasaka "paldies", ja tu izdari to, ko liek noteikumi un ko citas Eiropas valstis ikviens uzskata par passaprotamu.

Avārija svētdien pie Vangažiem

Pirms situacija jau nu nemaz tik tipiska nav, jo lielaka dala Latvijas celu atlauj "tresas" joslas izveidosanu, ko loti normali visi dara visa Eiropa. Tikai pie mums VWfani un lidzigie uzskata, ka javelkas ir pa cela vidu. Savukart otraja situacija vispar tiesibas jaatnem un citur to ari dara. Bet atkal jau tikai pie mums soda vienigi par atruma parsniegsanu, bet ignore tos, kas trauce apdzisanu. VWfanam novelu kadreiz aizbraukt uz Vaciju un tad patraucet kadam apdzit. Vismaz kadu laiku te bus miers - naudinas internetam paris gadus nepietiks.

Auto slīpēšana/pulēšana

Ar mailiem laikam tiesam bardaks. Es pirms kadas nedelas par SAAB 9-5 interesejos...

Lūdz palīdzību iauto lasītājiem

Edijz - pardoma pats, ko uzrakstiji. Lai, braucot kolonna, kadu apdzineju ielaistu sev prieksa, nebut nevajag "palikt iepakalus normala distance". Pilnigi pietiek ar gazes atlaisanu uz bridi vai sliktakaja gadijuma nelielu piebremzesanu, tad, kad apdzinejs jau vels iekartoties atpakal. Pats vien esi no tiem, kas so kolonnu veido. Ja brauksi atbilstosi savam un sava auto spejam, tad pasats ar kartupelu maisu nelidis prieksa vai ari netrauces, ja aizlidis. Tiesi ta jau ir vislielaka problema, ka liela dala brauc "ka sanak", nevis ta, lai parejie varetu paredzet un rekinaties ar vinu manevriem.

Lūdz palīdzību iauto lasītājiem

Lai veicas ar atrasanu. Bet tiem, kas nevar palidzet, vai kas grib atrast "isto un vienigo" vainigo mazliet ieteiktu padomat. Si ir karteja avarija, kas notek tadel, ka satiekas vairaki atsaldetie. Pie mums ir loti stiligi "iestregt" aiz smaga auto vai kada cita lenak braucosa un turpinat braukt tik tuvu, ka atseviski apdzit vairs nav iespejams. Tiesi ar sadu situacijas aprakstu sakas ari aculiecinieka stasts. Esmu biezi vilcies sadas kolonnas aste vai ari ar varu spiedies ieksa pa vidu apdzenot un veltijis daudz milus vardus tiem, kas ir aizmirsusi, ka VIENMER IR JAIEVERO TADA DISTANCE, LAI TEVI BUTU IESPEJAMS APDZIT. Un te nu ir rezultats - ja pagadas kads, kam nepietiek prata savaldities un samierinaties ar parejo brauceju idiotismu, sekas ir briesmigas.

kur likt vecas riepas?

Pie mums nezinu... Bet anglija tas izmanto fotoradaru iznicinasanai.

Stulbākais, ko remontējot esi izdarījis

Jaatzist, ka neko no kadreiz izdarita par stulbu negribas saukt. Drizak jau stasts par to, ka bija citi laiki un citas iespejas...

Ne gluzi par remontu. Daudz ir dzirdets stasts par otradi iestumtu moci, bet man sanaca izpildities ar T40 - ertibas labad tika regulari atstats kalnina, lai var ieripinat. Un reiz bija aizmirsts reverss... Rezultata pieleca, bet nekadi negribeja uznemt apgriezienus. Krietns laiks pagaja, kamer sapratu, ka motors uz otru pusi griezas - bet vispar nekas - uzbraucu atpakal kalnina, parsledzu reversu un ieripinaju pareiza virziena.

Citreiz vel gribejas lidzigu joku ar kombainu izstradat. Bija nomiris puskaca starteritis un tas nekadi pec nomainas negribeja lekt. Divtaktniekam aizdedzes nomentu tomer pieregulejam un palaidam. Pec tam sakas nedienas ar liela motora griesanu - gandriz jau sanaca, tikai nez kadel visu laiku ievelkamais zobrats no spararata leca ara. Mazliet padomajot, konstatejam, ka starteris griez uz pretejo pusi. Nez ka butu bijis, ja iesaktais izdotos - diez vai turbodizelis butu gaisa/izpludes plusmas virziena mainu uztveris tikpat mierigi ka T40 motorins.

stulba valdiba

bolik- nevienam neinterese, kas tev pakala rakstits - nodokli liks pec teh. pases - un tur skaidri un gaisi ir cetrzimju skaitlis, kas norada kubukcentimetrus.

stulba valdiba

Mazliet matematikas - mans 3.0 pie 100km/h darbojas ar ~2000 rpm. Jaunas Hondas 1.8 motors pie 100 km/h darbojas ar ~3500 rpm. Minutes laika mana motora kubaturas "apgrozijums" ir 3 x 2000 = 6000 l, savukart "taupigajam" motoram - 1.8 x 3500 = 6300 l. Kur pamatojums uzskatit, ka mans motors ir vairak paliekams ar nodokli? Tad jau pasas ekonomiskas masinas butu F1 ar saviem mazajiem, bet 20000 rpm motoriem.

stulba valdiba

Braucu ar zemapgriezienu 3.0 turbodizeli un sodien iemeginaju jaunu 1.8 jonojosu benzinnieku. Degvielas paterins manam motoram ir mazaks. Bet valdiba nosaka visu pec viena no 21. pirksta izzista kriterija. Jautajums - kada h... pec man jabrauc ar gaudojosu formulas motoru, kura resurss (un lidz ar to ieguldito materialu izmantojamiba) ir bezjedzigi iss, ta vieta lai bauditu daudz klusaku un vienmerigaku zemapgriezienu V6? Vienigais, kas ar sadiem likumiem tiek panakts, patiesiba ir autorazotaju apgrozijuma celsana un razosanas jaudu palielinasana, lai spetu atjaunot strauji nojato autoparku (piemeram Mazdai RX-8 ir supermazas kubaturas [tadel, ka rotor-] motoru, ta nomaina ir paredzeta pec 100K km). Vai tiesam tas rupnicas ir tik ekologiskas?

"Peldošās" reklāmas

FireFox + AdBlockPlus un man bij to speciali jaatsledz, lai paskatitos, par ko jus te cepaties Piedodiet reklamdeveji, bet es neiebilstu pret baneriem, ja tie ir ierobezoti un netrauce dzivot. Toties ja (ipasi delfos) baneri sak uzmakties un ir tik daudz ka bremze lapu, tad es atsakos no tiem vispar, lai gan principa neiebilstu sad tad uzzinat kaut ko jaunu.

Kalnu slēpošana.

Gribi te nopirkt vai brauc ari uz arzemem? Varu ieteikt jebkuru Austrijas nomu - iznoma (ja esi iznomajis zabakus, vari tos mainit, kamer apnik / atrodi istos) un kad esi sapratis, ka tajos juties labi, noperc - tos pasus vai tadus pasus jaunus.

Kalnu slēpošana.

Nu ja treso sezonu, tad ok. Bet ta vispar - nezinu, ka Francija, bet austrija vienmer var dabut lietotas nomas slepes par loti labu cenu. Par "lietotam" vinas klust loti atri - 50% atlaidi vari dabut, ja "iznoma" jaunas un nedelas beigas noperc. Ja vel 1-2 cilveki pirms tevis ir pabraukajusi, tad vispar var dabut par sviestmaizi. Es savas RaceTiger ar visiem stiprinajumiem dabuju par 250EUR, pie veikala cenas tur 980EUR. Latvija nemaz negribu zinat, cik maksa, bet garamejot elkora redzeju - 700LVL BEZ stiprinajumiem. Ta var katru gadu tikt pie kada topmodela, ja gribas

Kalnu slēpošana.

Tiesam esi relikviju krajejs? P60 jau pagajusaja sezona bija pieejams tikai no noliktavu krajumiem. Es pagajusaja ziema iegadajos jau lietotas nomas Race Tiger, kas ir P serijas "sekotaja".

Bet vispar, ja nu kadam galigi gruta dzive - varu piedavat Fischer vecas labas taisnas slepes. Vienkarsi piedavat, jo ir bijis slinkums izmest ara un skunisa, kur nolikt, ari nav

Kalnu slēpošana.

Hmm, kurs peta Austriju? Un kurs raksta sviestu vispar neizlasot, par ko tiek runats?

Kalnu slēpošana.

Laikam jau tiesam ir cilveki, kas nespej saprast vienkarsas lietas. Nez kadel daziem jefiniem jautajums nav saprotams, bet cilveks, kam tas tika uzdots atbildeja tiesi to, ko gribeju uzzinat un gana izsmelosi Bada jau neviens nav nomiris, bet neredzu jegu braukat turpu atpakal pe serpentinu vai ari parmaksat tos 10-15%, ja to gluzi vienkarsi var nedarit. Cik tad pasi esat bijusi TUR, un cik plass loks zem ta jusu TUR slepjas? Braukaju pa pasauli gana biezi un daudz, un tiesi tadel arvien vairak censos savakt informaciju pirms tam, lai maksimali varetu izmntot pieejamas iespejas celojuma laika.