Īpaši ir vērts pieminēt vadīāja sēdekļa elektronisko regulāciju. Uz mata tāda pati regulācija, pat pogas tādas pašas kā vecajam, 93. gada Accordam. Ārkārtīgi piestrādāts pie regulācijas

Nu, tur bija ap lidostu mazāki bedraini ceļi. Pietika tāpat

Es arī braucu testa braucienu pa gandrīz to pašu ceļu. Jā, patika tas, ka salons diezgan labi nostrādāts, nekas negrab. Samērā daudz vietas visiem citiem, tikai ne vadītājam. Ar 190 cm tur nav ko darīt, ja atvelk beņķi līdz galam, stūre ir par tālu ar visu izvilkšanu, bet ceļgali principā atspiežas pret paneļa malu. Tas 2l 150zs motors ceļ viduvēji. Pēc tam brīvdabas pasākumā paskatījos no malas, ka ar 4 cilvēkiem salonā un dažām somām šim it kā augstajam auto klīrenss palika ja ne nu gluži kā sēdinātam ieliniekam, tad kā parastam ieliniekam. Pēc šiem visiem iespaidiem sapratu, ka šis auto domāts ne man.

Zemes ceļi kā suga ir, laukos ir cik uziet. Kā tas ir pie Rīgas-fig viņu zin. Ja tas ceļš ir kartē, tad vajadzētu varēt pa to braukt. Bet PP dažreiz ir tāds skaidrojums, sak, te ceļa nekad nav bijis, bet tādi kā tu to šeit ir iebraukājuši Bet, ja kāds liegums, privātīpašums vai zona, tad zīmei ir jābūt.

Daļa braucēju nemaz neskatās. Nevajag 2x, pietiek normāli vienu reizi paskatīties.

Par tām skrūvēm. Nezinu, kā tam audi ir, bet manai Hondai pakaļējiem riteņiem katram pa 2 skrūves tika aprautas, tādas špiļkas, kuras gultņa stupicā nāk. Tika noņemta stupica, un no otras puses pieķerts ar metināmo. Un viss Ok, kopš tā laika. Apmēram 40 min darbs. Vai tik tam Audi nav līdzīgi

Dīzelim

Arī vienu laiku grbēju tādu, resp. vēl tagad gribu, bet pagaidām nevar. Cik tika nedaudz pabraukts ar 2004. gada 2.4 , ārkārtīgi patika

Sorry, neliels offtopic

Darbā ir dienesta Corollas, jaunas. Likās, ka baigi OK, visi slavē, izturīga esot . Bet es ar saviem 1.90 kā līdz Daugavpilij un atpakaļ aizbraucu, domāju, ka mugura gabalos sadalīsies. A pa maziem gabaliem likās tīri nekas. Vot i testa brauciens. A mazie gabali ar nemaz tik mazi nav, tā pa Rīgu un rajonu

A ko tu tajā testa braucienā pāris stundās varēsi pamanīt vismaz 200 km jānobrauc, lai riktīgi saprastu kā ar nogurumu, komfortu, u.t.t.

Nu, pēc tā, cik es jau nojaucos pats viņus mainot vēl uz Bensonu. Nezinu, vēl uzjautāju hondacluba forumā, ja tur kāds ir ar šo lietu pazīstams

Dodu 75 Ls

Tas nav Golfs, bet gan Saab 9000 ar 3.0 .

5 vai 10 Ls nekas dārgs tas nav

Prieks lasīt

Cena/gads/nobraukums plēvei kur

Civiciem jau 90. tajā gadā bija 1.6 ar 115 zs .

Kas tad no mazajiem auto ir labāks, ja civic mopēds

Viens no maniem pašreizējiem lietojamiem auto ir Accord 2.0 93. gada. Tas, ka grab pa bruģi braucot-tiesa. Bet citādi-motors griežas kā pulkstenis visos apgriezienu diapazonos, ārkārtīgi stabils gan ziemā, gan pa lietainu ceļu. Salikts japānā, pat ļoti normāls auto. Cik zinu, ka līdz kaut kādam pāri 2000 gadam tā pati hadene un motori arī. Tikai virsbūve atšķiras.

Drošas braukšanas skola ir bizness, un tam attiecīgi, nepieciešama reklāma. Bet interpretācija par tēmu man patika

Gluži manas domas

Laiku gan labāk skatīties gismeteo.ru , nevis mūsējā saitā. Mūsējais naturāli melo biežī vien

Te nu gan ir salti meli. Visi, kas pārsniedz ātrumu neiet bojā. Ātruma ierobežojumi ir uzstādīti ar viszemāko robežu, ņemot vērā vistizlāko Vilhelmu Tizlu braukšanas spējas.

Frāze "riskēt ar cilvēku dzīvībām" tiek pieminēta visur un nevietā. Pārāk skaļa. Kas patiešām ir risks, to šīs frāzes lietotāji, visdrīzāk, nemaz nenojauš. Tad, kad bailēm ir tās lielās acis savienojumā ar mazvērtības kompleksu, nosisties un milzīgu risku izciest var, ejot kājām pa līdzenu pļavu, kur neviens nebrauc