Galvaa plaisa viennozimiigi, parasti saados gadiijumos cilveeki prims galvas sliipesanas aizved uz rentgenu un paabrauda uz plaisaam. a sliipeesana plaisu neaiztaisa.

Pie tam ja ir galvaa mikro plaisa, tad putas var paradiites ļoti pamazaam. kā esktra izeju ja nepieciešams īslaicīgi pārvietoties var uzlikt tosola bačokam korķi bez pārspiediena vārsta, lai sistēmā nerodas spiediens.

Izlasi maija za ruljom, tur ir alkometru tests, princpaa jeegas nekaadas lielaas nav, jo 3,0 var vieli izrādīties 0,7 vai otrādi.

No visa plashaa testa manupraat viens bija kautcik pieņjemams.

Bet mans padoms ir vispār labāk nesēsties pie stūres, ja neēsi pārliecināts, ka dzērums izguēts, un vispār nevajag tik daudz dzert, ka pēc tam nevar pabraukt.

pamklē caur reklāmām kādu MB 207 vai 208, autiņi u8zticami, ērti remontējami, un bez jebkāda komforta, taču iebāzt tādā var dajebko, un nemaksā viņi dārgi. Čoms vinu laiku tādu pa 2000 eur paņēma un 1/2 gadu brauca bez bēdām un tad vēl pārdeva.

Tipa kautko tādu tev vaig www.ss.lv/...

Izdomājum ka ar kemperi tomēr nav ko čakarēties, lai gan sava romantika ir, tomeº LV par normālu cenu nav vairs brīvi kemperi uz vasaras vidu.

Tādēļ tika nolemts lidot līdz vāczemei, un tur uz nepieciešamajām dienām izīrēt autiņu.

Varbūt kāds var padalīties, kā ir ar autiņa izīrēšanu ārzemēs?

kādas ir lētas, bet kvalitatīvas auto nomas un kā ir ar tām visām nomām utt, papildus piemaksām, kas no tā nepieciešams un kas nav.

A kas tā par tādu zīmi, kad ir aplis un iekšā tādi kā rombi zilā un sarkanā krāsā.

Diemžēl, foto nav, bet tādas redzētas daudziem.

iisaa kaarba ar labo ceelienu. ta kaa no krusta labaak nemeginat noskriet.

Imho neka aizdomiiga nav.

Njem tic ciet kamer ir garantija un bus Ok.

pazinja ari ieprika sievai 107 Pegiju, pec kada laika sieva izdomaja, ka vinjai labak gribas laguunu un pēc 1 gada ar 7000km nopārdeva par 30% leetak, jo aatri gribeeja citu atinju, a autosalons vispar njema par 60% no vertibas.

Arī nederēs jo domāju, ka pilsētas daļas ir sadalītas policistu starpā.

A ko vakaros menti pirms akmens tilta kjer, reizeem redzu pat 4 ekipaazas. Parasti maniiti ap 17:00. braucu no eksporta ielas puses, tapec nav nojeegas ko vinji tur tusee.

Klau atmet man uz andis_ur@inbox.lv" target="_new">Sandis_ur@inbox.lv kur var taadu forshu cenu dabuut???

po kur mašīna tiek salikta, galvenais ir kas piegādā komplektējošās daļas. Esmu parliecināts ka pat BMW, Audi utt, 30% komplektējošo daļu izcelsme ir no Ķīnas.

Šajā gadījumā 10 gadus vec fofāgens ar 300 000km nobraukumu vai vairāk, nav vairs lietots, bet gan nolietots un principā civilizētā pasaulē (japāna, ASV, Vācija, GB) ir norakstāms lūžņos.

Lietota masīna ir 2-3 gadus veca ar nobraukumu līdz 100 000

A tiem fofāgeniem pēc 1 vai diviem normālas ekspluatācijas gadiem Latvijā būs jātaisa kapitalka.

Labāk pasaki kas vairs nav taisīts Turcijā vai Krievijā.

Domā tai VW rūpnīcā visi baltie vācieši strādā??? Tie paši vien turki un kurdi būs. Pie tam ja automašīna tiek komplektēta vācijā, tas nenozīmē, ka arī komplektējošās detaļas tiek piegādātas no tās pašas valsts.

Es te vienkarši runāju par principu, kāpēc pirkt vecu s ū un pēc tam čakarēties.

Nu es nesaprotu vairs tos cilveekus, kuri pa 10 000eur perk 10 gadus vecu masinu, kura jau 4/5 no sava ekspluatejamā mūža jau ir nokalpojusi, ja pa 25 000 eur var nopirkt jaunu Traffic vai Citroen Jumpy un 10 gadus braukt bez lielas naudas ieguldīšanas.

Vispār tiem VW izstrādājumiem cenas augušas astronomiskas par tām miskastēm vēl pirms 2 gadiem brālēns kaimiņam no De atvilka labu T4 multivan 93g pa 4300eur ar visu reģistrāciju, a tagad 93 jau pa 6000 eur ieks ss.lv iet.

Galiigi aptrakusi.

Cik zinu, tad Montāžnieks D savos koka logos izmanto augstas kvalitātes materiālus, ir lietas, ko citi ražotāji ne vienmēr ievēro, it seviški attiecībā uz koka logiem.

Mūsdienu auto kosmeetika dara patiešām ļoti lielus briinumus, jeb arī ar tiek busiem grāmatvedes tika vadātas reizi mēnesi uz vācu VID.

CENA- kosmoss, par sitadu 10 gadus vecu grabazu, tad jau labak par 25000eur panjemt pilniigi jaunu Renault Traffic un braukt bez beedam 10 gadus un veel paardot, a shitas caravelles veel pec 10 gadiem vares aizsutit uz shrotu un bus veel japiemaksaa. Pie tam izskatas, ka tie ir bijushi kaadas firmas vagji un neba jau vinji ir brauksusi 20 000km gadaa. Vismaz 3 x20 000gadaa buusim tak reaali. BTW imho no vacijas var tad labak kadu T5 pa 18 000 eur atdziit ja tik loti gribaas. A T4 jau buus tuliit veesture.

Es sadu ciparubutu ar mieru maksat tiaki un vienigi ja tas butu multivan ar visiem ribambasiem top zustand.

Kuda mir katjitsa..........

parasti signalizācijai opēc ĀĶA nomaiņas nevajadzētu gļukot, varbūt pamēģini noņemt to nelaimīgo ĀĶI.

Ne biznesmenis bet sutineris ar sliktām latviešu valodas zināšanām.

Kur var sarunaat, un cik daudz vaig degvielu???

kaarba vinjam tapataas kaa 53 niekam nesinhronizeetaa???

patiesiba ar 53 ir biagais kaifs braukt, coms stradaa ** un ik pa laikam iedod izgaast, peeec tam mans niistais berlingo ir patc labaakais auto pasaulee

Braalenam ir viens taads, nezinu ar kuru tiesi no TDI motoriem ap 2004 gadu, atsauksmes negatiivas, daudz gljuki utt, lai gan autinjs nav nojacts.

Par SHARAN lasit 2008g. jabvaara ZA RULJOM. Viss siiki un smalki aprakstiits.

Par SHARAN lasit 2008g. jabvaara ZA RULJOM. Viss siiki un smalki aprakstiits.

Un ja VID pie aodrišnātaja veiks parbaudi un konstates, ka atlidziba ir izmaksata pilnigi citai personai neka rakstits teh pase?